フロリダ州道3号線

州道3号線
SR 3 は赤で強調表示されています
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	9.755マイル[1]  (15.699 km)
存在した	1945 年の再番号付け（定義）–現在
主要な交差点
南端	メリット島のSR 520
主要交差点	メリット島のSR 528  / SR A1A
北端	ケネディ宇宙センター
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	ブレバード
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR2 2010年 → I-4

地元ではノース コートニー パークウェイやノース ケネディ パークウェイとしても知られる州道 3 号線( SR 3 ) は、メリット島全体に位置する南北の道路で、フロリダ州ケープ カナベラル近郊のケネディ宇宙センターへの南側のアクセスとして機能しています。1 桁のフロリダ州道の中で最も短いもので、南端はココアの東にあるメリット島のSR 520との交差点です。

SR 3はノース・コートネイ・パークウェイとしても知られ、SR 520から北へメリット島を通り、非常に田舎の地域を抜けてケネディ宇宙センターの敷地境界線で終わります。^[2]

フロリダ州運輸局の2012年の年間平均日交通量（AADT）の数値によると、SR 520のすぐ北で平均26,000台の車両があり、SR 528/SR A1Aのすぐ南で29,000台に増加し、その後、これら2つの道路との交差点のすぐ北で25,500台に減少し、さらに21,500台に減少し、道路が北東に曲がり、北端に近づくにつれて最終的に半分の12,600台になります。^{[3] [4]}

現在のルートには、SR 3の元々の線形は1インチも残っていない。 1956年6月にエモリー・L・ベネット・コーズウェイが開通するまで、ケネディ宇宙センターへのルートはSR A1Aと標識されていた。A1Aはバナナ川を渡ってメリット島コーズウェイ（SR 520）を経由してルートされ、実際にはSR 520と共同標識が付けられていた。その後、ノース・トロピカル・トレイルに沿って北上し、ケネディ宇宙センターを抜けて、タイタス​​ビル近くの（現在の）メリット島国立野生生物保護区内のモスキート・ラグーンの岸近くにある旧SR 402（現在の郡道402 ）との交差点に至る。^[5]

その間に、SR 3はトロピカルトレイルに沿ってオークヒル近くのUS 1からメリット島の南端まで延び、そこでマザーズ橋（スイングスパンの跳ね橋）でバナナ川を渡り、サウスパトリックドライブ（現在のSR 513）で南に曲がり、オーガリーコーズウェイ（現在のSR 518 ）でインディアン川を渡って本土に戻り、メルボルンのUSルート1（SR 5）で終了しました。当時のSR 402とSR 520の間では、SR 3はSR A1Aと共同署​​名されていました。

1971 年にエモリー L. ベネット コーズウェイとピネダ コーズウェイが開通したことで、SR 3 は大きく変貌しました。前者のコーズウェイにより、SR A1A は北 (新しく延長されたビー ライン エクスプレスウェイ) に移動され、SR 3 はノース コートネイ パークウェイをカバーしてケネディ宇宙センターへのアクセスを提供するように再配置されました (KSC の北側のセグメントでは SR 3 と A1A の標識がなくなりました)。後者のコーズウェイにより、サウス パトリック ドライブがSR 513 としてパトリック宇宙軍基地への主要な南側アクセスとして確立されました。

1976 年、フロリダ州運輸局はSR 520 の南側の区間の標識に「C-」の接頭辞を追加し、州道 3 号線から郡道 3 号線への移行を開始しました。

コートニー パークウェイは最終的に SR 520 を通り、メリット アイランド空港を越えて歴史あるジョージアナ コミュニティまで延長され、そこで古いサウス トロピカル トレイルと合流しますが、これは郡の施設であり、州道の指定を受けていません。最終段階は 1980 年代後半に完了しました。

ルート全体はブレバード郡メリット島にあります。