フロリダ州道60号線

州道60号線
SR 60 は赤で強調表示されています
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	161.336 マイル[1]  (259.645 km)
存在した	1945年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	クリアウォータービーチ
Major intersections	クリアウォーターのUS 19タンパのI-275タンパのUS 41ブランドンのI-75バートウのUS 17  / US 98レイクウェールズのUS 27フロリダのターンパイク /イェーホージャンクションのUS 441フェルスミア近くのI -95ベロビーチのUS 1
東端	ベロビーチのSR A1A
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	ピネラス、ヒルズボロ、ポーク、オセオラ、インディアンリバー
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR59 → SR61

州道 60 号線、またはルート 60 ( SR 60 ルート 60 ) は、メキシコ湾から大西洋までフロリダを東西に横断する道路です。SR 60 の西端はクリアウォーター ビーチのサンセット アット ピア 60にあります。東端は州道 A1Aを過ぎた大西洋岸近くのベロ ビーチにあります。

SR 60 は、かつては議論を呼んだクリアウォーター・ラウンドアバウトのあるクリアウォーター・ビーチから始まります。このラウンドアバウトは、ガルフビュー・ブールバードとマンダレー・アベニューも共有しています。このルートは、主にコーズウェイ・ブールバードと呼ばれる4 車線の中央分離帯のある高速道路です。この区間には、マンダレー海峡に架かるクリアウォーター橋が含まれます。この橋は、アイランド・ウェイとの交差点が 1 つだけある人工島につながっています。アイランド・ウェイは、パサディーズ・キーとビッグ・マングローブ・キーにつながっており、前者にはクリアウォーター海洋水族館があります。人工島が終わる前に、SR 60 は、クリアウォーター・メモリアル・コーズウェイに沿って沿岸内水路を越えてクリアウォーター本土に到達します。本土に入ると、道路はベイ・アベニューとユーイング・アベニューの間で、コート・ストリート(西行き一方通行)とチェスナット・ストリート(東行き一方通行) に分かれます。 1ブロック先で、この2つの道路はマートル・アベニューでUS 19 Alternateと合流し、MLK Boulevardの西側で一方通行の終点まで重複するが、この区間ではルートはコート・ストリートに沿ってのみ走る。US Alternate 19との重複は、ミズーリ・アベニュー（隠れたSR 651）で南に曲がるところで終了し、SR 60は東に進み、隠れたSR 651が終了するサウス・ハイランド・アベニューの交差点に達する。そこからルートはガルフ・トゥ・ベイ・ブールバードにも合流する。^[2]

クリアウォーター全域で、ガルフ・トゥ・ベイ・ブールバードは西から東に延びる長い一直線の商業地帯として機能しており、キーン・ロード、後にベルチャー・ロード、オールド・コーチマン・ロード、そして送電線交差点といった有名な交差点がある。このルート沿いの最初のインターチェンジは、アメリカ初のシングルポイント都市インターチェンジであるUS 19である。SPUI の別のインターチェンジは、マクマレン・ブース・ブールバードとベイサイド・ブリッジからなる郡道 611 と続く。ピネラス郡本土の最後の交差点はサウス・ベイショア・ドライブで、その後、道路はコートニー・キャンベル・コーズウェイとなり、タンパ湾を越えてメモリアル・ハイウェイに至る。メモリアル・ハイウェイはコーズウェイの東端で、タンパのSR 589 (ベテランズ・エクスプレスウェイ)の南端でもある。この道路はタンパ国際空港^[3]の滑走路19Rの周りを逆J字型に走り、ウェストショアの国道616号線（スプルース通り）からUS92号線、ジョージ・L・ビーン・パークウェイから空港に至る空港インターチェンジに至ります。

メモリアルハイウェイはI-275とのインターチェンジで終わりますが、SR 60 はジョン F. ケネディブールバード(元グランドセントラルアベニュー) に沿って東に曲がり、ウェストショアプラザを通過する際にタンパのダウンタウンからブランドンへの主要な非制限アクセスルートになります。クリアウォーターと同様に、SR 60/ケネディブールバードはタンパ西部の商業地帯として機能しています。注目すべき例外は、デールマブリーハイウェイでUS ルート 92と交差する直前のアメリカ在郷軍人会墓地などです。WTVT (Fox-13 テレビ局)の斜め向かいで、道路はフロリダ州道 685 (ヘンダーソンブールバード) と交差しています。ヘンダーソンの先で、SR 685 は SR 60 と隠れた重なりで続いていることに気付いている人はほとんどいません。よりユニークな交差点の 1 つはウィローアベニューとの交差点で、南西の角から北東の角にかけて CSXポートタンパ支線との鉄道の交差点もあります。州道60号線は「ブールバード」からタンパ大学の領域に入ります。スノーパークでは、ケネディ・ブールバードが北東に分岐し、グランド・セントラル・アベニューは東にまっすぐ続きます。そこからルートはヘンリー・B・プラント博物館を通り、ヒルズボロ川にかかるケネディ・ブールバードの跳ね橋を渡ります。元々ラファイエット・ストリートの跳ね橋として知られていたこの橋は、2018年2月20日に国家歴史登録財に登録されました。 ^[4]

ヒルズボロ川を渡った直後、東行きの SR 60 はアシュリー ドライブに沿って 1 ブロック南に曲がり、その後ジャクソン ストリートに沿って再び東に戻ります。わずか 1 ブロック後には、ノース タンパ ストリートとの交差点で南行きのUS ビジネス ルート 41と再び重なり合います。北行きの US バス 41 は、2 ブロック先のノース フロリダ アベニューで利用できます。このバスはケネディ ブールバードから 1 ブロック北に離れ、隠れた SR 685 をルッツまで運びます。

タンパのダウンタウンを出発する直前、SR 60/US バス 41 はリー ロイ セルモン エクスプレスウェイ(西行きのみ出口 8) の下を走り、ブラッシュ ストリートで南行きフロリダ州道 45 号線と合流します。一方、北行きの SR 45 号線はネブラスカ アベニューで出くわします。タンパでの一方通行は、東行きの SR 60/45/US バス 41 が北に曲がってメリディアン アベニューに入り、東にケネディ ブルバードに入るところで終わります。3 ブロック先のチャネルサイド ドライブでルートは終了し、その通りに沿って北に曲がり、アダモ ドライブとの交差点で東に曲がります。そこからはリー ロイ セルモン エクスプレスウェイと並行して走り、さらに工業地帯に囲まれています。

南行きの US バス 41/SR 45 は 21 丁目で SR 60 を離れ、北行きの US バス 41/SR 45 は 22 丁目で SR 60 に合流します。SR 60 は、リー ロイ セルモン エクスプレスウェイのすぐ近くを走り続けます。US バス 41 の東では、このルートは接続ランプのない州間高速道路 4 号線コネクターの南端の下を走り、次にUS 41 (50 丁目)との主要な交差点があり、その後に CSXユーセタ ヤードへの私道が続きます。道路がタンパ バイパス運河にかかる橋に沿って走り、南 78 丁目 ( CR 573 ) と交差すると、産業開発が続きます。この交差点には、南東の角にあるリー ロイ セルモン エクスプレスウェイとの別のインターチェンジの一部が含まれます。

US 301との交差点付近で、州道 60 号線はブランドンへと移行し、そこでルートは出口 257 で州間高速道路 75 号線とのパルクロ インターチェンジに近づき、アダモ ドライブはブランドン ブールバードに名前を変えます。ゾーニングは徐々に工業用から主流の商業用へと移行し、最も顕著なのはブランドン タウン センターの北西入口です。ブランドン ブールバードはマウント カーメル ロードで終わりますが、ルートは単に「州道 60 号線」として東に続きます。バルリコ ロードとミラー ロードの間では、州道 60 号線はブランドンとバルリコの境界に沿って走り、ミラー ロードの交差点で完全にバルリコに入ります。セント クラウド アベニューとスカイウッド ドライブの間では、州道 60 号線は CSXバルリコ地区との鉄道の交差点がありますが、線路近くのゲートコミュニティへの地元の道路は「バルリコ ステーション ロード」と名付けられており、かつて鉄道駅があったことを示唆しています。ヴァルリコの境界線のすぐ外側には、ドーバー ホース トレイルを含むシドニー ドーバー保護公園という地元の保護区があります。

プラント シティの南にあるホープウェルでは、この道路はSR 60 として標識が立っているものの、地元ではホープウェル ロードと呼ばれています。ホープウェルの主要交差点は、フロリダ州道 39 号線の南端とヒルズボロ郡道 39 号線の北端にあたります。交差点の東側には、中央分離帯にあるホープウェル計量所があります。計量所を過ぎると、SR 60 は CSXプラント シティ支線との踏切に遭遇します。この道路は、ビールズビルに入ると南東に曲がり始め、イングリッシュ川の湿地帯を横切ると再び東に曲がります。その後すぐに、ヒルズボロとポーク郡の境界線でサウス カウンティ ライン ロードと交差し、サウス レイクランド飛行場に近づくと再び南東に戻ります。この 2 度目の南東方向の軌跡に沿って、ポーリー クリークにかかる 2 つの橋を渡り、「SR 60」という名前が継続されます。この道路は、マルベリー市境の直前、アラフィア川の北支流にかかる橋を渡る直前の 5 叉路で、適切に「オールド ハイウェイ 60」と名付けられた古いハイウェイの線形、ベイリー ロード、およびシェイディー ハンモック ロードと交差します。ポーク郡道 676の東端とオールド ハイウェイ 60 の交差点で、現在の SR 60 は CSX マルベリー ヤードとの鉄道踏切があり、その後、道路はオールド ハイウェイ 60 の別のセグメントで再び東に曲がります。 プレーリー マイン ロードとディーゼル ロードとの交差点で、SR 60 はウェスト カナル ストリートと名付けられています。 この道路は、ボーン バレー地区との交差点の西側に隣接するフォスフェート ブールバードという地元の道路に遭遇し、その後、フロリダ州道 37と交差します。キャナル ストリートという名前はキッド エリス ロードで終了し、SR 60 はマルベリーの東で標識を再開します。

マルベリー市域を超えると、道路沿いにはさまざまな建設会社、化学会社、鉱山機械会社が点在しています。道路は、モザイクが所有するリン鉱山につながる支線のある鉄道踏切に近づくと、北東に少し曲がります。同様の散在する事業は道路沿いに続き、南側には TECO 変電所、北側には FDOT の建物があります。これら 2 つの建物の東側では、道路は南東の角度で端を向き、バルリコ地区の 2 番目の踏切に近づくにつれて、建設会社と化学会社の存在が減少し始めます (必ずしもなくなるわけではありません)。

この道路はバートウ市域の西でウェスト メイン ストリートという名前になりますが、その後北東に進み、ウェスト メイン ストリートからダウンタ​​ウン バートウまでまっすぐ東に走るノース ヴァン フリート ドライブに入ります。ノース ヴァン フリート ドライブは、ヴァルリコ地区にかかる橋に沿って走り、下りながら再びまっすぐ東にカーブしてウェスト ヴァン フリート ドライブになります。ウェストからイースト ヴァン フリート ドライブへの移行は、SR 60 がフロリダ州で US ルート 98との交差点(ブロードウェイ アベニューと隠れたSR 35と700 ) に遭遇したときに発生します。US 98 と SR 35 は SR 60 と短い重複部分で合流し、SR 700 はブロードウェイ アベニューに沿って南に進みイースト メイン ストリートまで続きます。フォート フレーザー トレイルを渡った直後、SR 60 がイースト ヴァン フリート ドライブへの新しい線形に移動すると US 98/SR 35 との重複部分は終了し、その後US 17 -98 重複部分の下の橋を渡ります。イースト ヴァン フリート ドライブはピース リバーブリッジまで続きます。バートウの東からは、この道路は単に SR 60 と呼ばれます。北東に向かってさらにいくつかのカーブを描き始めると、いくつかの小さなビジネスが道路沿いに点在します。もう 1 つの場所には、TECO ピース クリーク ソーラー プラントがあります。それ以外では重要ではない交差点は、エンタープライズ ブールバードです。これは、ポーク州立大学- クリア スプリングス アドバンスト テクノロジー センターにつながる小さな道路です。このセグメントに沿ったより重要な交差点の 1 つは、ポーク郡道 655Aとの南東のアルトゥラスへの交差点で、その後、ガーフィールド湖の北岸を回って、エロイーズでUS 17 と北に向かうポーク郡道 655の交差点とフロリダ州道 655の南端に出会います。湖の近くの東には、ポーク郡道 653につながるオールド バートウ - レイク ウェールズ ロードとポーク郡道 655A の北東端との交差点があり、その後、ルートは再び南東に進みます。

まだ都会的ではない環境や特徴から抜け出すことができていないこの道路の荒涼とした風景は、アムトラックのシルバースター線とシルバーメテオ線が頻繁に使用するCSXオーバーンデール支線の交差点によって中断されます。南東に戻る前に最後にもう一度北東に移動しようとすると、風景は少し開発されており、レイクウェールズ市営空港への道路に遭遇します。ただし、今度はフロリダミッドランド鉄道のレイクウェールズ支線との別の鉄道踏切まで、正式にレイクウェールズ市自体には入りません。レイクウェールズ市境は、名前がウェストポークアベニューに変わる場所です。再び南東および東にカーブし、US 27とのパルクロインターチェンジに遭遇します。2024年の時点で、インターチェンジはシングルポイントアーバンインターチェンジに変換するプロセスにあります。SR 60はウェストポークアベニューを離れ、レイクウェールズ東部のヘスペリデスロードに南東に進みます。道路はサウス セカンド ストリートでまっすぐ東に曲がり、その後、SR 17 (5 番街)、フロリダ ミッドランド鉄道の線路、および 4 番街にかかる 2 つの橋に沿って走ります。SR 17 へのアクセスは、前述のウェスト ポーク アベニューの延長線 (東行き SR 60 から) と、ハーフ ダイヤモンド インターチェンジ (西行き SR 60 から 4 番街へ) を通じてのみ可能です。

ヘスペリデス道路という名前は、インディアンレイクエステーツの近くで郡道630号線に続きます。そこからは2車線道路ですが、ロバーツランチ、グレープハンモックロード、KICCO（キシミーアイランドキャトルカンパニー）野生動物管理地域などの場所で一時的に道路が広くなります^{[5] [6]}この道路は、キシミー川に架かる橋とダムの直前でフロリダ国立景観トレイル^{[7]と合流し、ポーク郡とオセオラ郡の境界線を越えます。そこから道路は再び南東にカーブし、トレイルはスリーレイクス野生動物管理地域に続く未舗装道路との交差点で州道60号線を離れます[8]}。この地点より先には、農場と低木地帯以外にはほとんど何も存在しません。

まだ田舎道だが、このルートはイェーホージャンクションに入り、 US 441と、2019年にジャックナイフ現象を起こしたトラクタートレーラーによって破壊されるまで、かつてのデザートインアンドレストランの歴史的な場所に出会う。US 441の東では、道路はフロリダターンパイクのインターチェンジで再びアップグレードされ、4車線の中央分離帯のある高速道路としての地位を再開する。さらに、スタンメイフィールドメモリアルハイウェイという通り名が付けられ、^[9]オセオラ・インディアンリバー郡境を越えた後もこの名前が使用され続ける。郡に入ると、道路はウェッジワースファームの北門を過ぎて一時的に東に曲がり、次に再び南東に曲がり、フォートドラムマーシュで再び東に曲がり、ブルーサイプレス保護区^[10]とフォートドラム野生生物管理区域の間を走る。^[11]これら2つの保護区を過ぎると、道路は主に芝地農場に囲まれており、セバスチャンに通じる郡道であるインディアンリバー郡道512号線との交差点で短い中断があります。さらに東に進むと、東行き車線のフォートヴィントンの史跡の標識を通過します。このエリアは、ウェストベロ回廊の出口147で州間高速道路95号線に近づくにつれて開発が進んでいきます。通りの名前は州間高速道路95号線から43番街までリチャード・ラツコスキー記念ハイウェイに変更されていますが、 ^[12]標識はまだ20番街です。メイン運河にかかる橋の東側の43番街で、州間高速道路60号線が正式にベロビーチ市に入ります。

20番街との交差点の手前で、SR 60は最後の一方通行の道路に分かれます。19番プレイス（東行き一方通行）と20番街（西行き一方通行）になります。2つの通りはフロリダ東海岸鉄道本線の踏切を通り、互いに平行に走っています。この線と平行に走っているのがコマースアベニューで、東行きの19番プレイスは20番街（東行き一方通行）と20番プレイス（西行き一方通行）になります。5ブロック先の8番街でUS 1と交差します。一方通行の道路は最終的に、6番街との交差点のすぐ西にある20番街で終わります。20番街はインディアンリバーブールバードで終わり、東行きでターポンロードという行き止まりの道路に進みますが、SR 60はインディアンリバーブールバード（CR 603）に沿って北に曲がります。

SR 60との共同署名がない場合でも、インディアンリバーブールバードは4車線の中央分離帯のある幹線道路です。ここでルートの東側には木々で遮られた船道沿いのコミュニティへの側道があり、西側には分譲マンションが建ち並び、メイン運河を2度目に渡るまで続きます。ここから周囲の景色はより自然になります。ルートはインディアンリバーブールバードを離れ、メリル P. バーバー橋に通じる道路で再び東に曲がります。橋は本土の湿地帯を登り、インディアン川を渡り、オーキッド島に着きます。インディアンリバードライブイーストとリバーサイドパークドライブとの最初の交差点で、通りはビーチランドブールバードと名付けられ、左折車線も備えた、中央分離帯のある4車線の並木道です。この交差点の後の最初のブロックでは、SR 60の北側にはビーチランド小学校があり、モッキンバードドライブまで、南側にはリバーサイドシアターがあります。大通りの残りの部分は、典型的な土地ブーム時代の開発のようです。フロリダ州道 60 号線の東端はフロリダ州道 A1Aです。ビーチランド大通りは、4 車線の分離した市街地道路として SR A1A の東側をオーシャン大通りまで続き、オーシャン大通りでセクストン プラザ ビーチへのループ入口と出口になります。

西から東へ：

• クリアウォーター ビーチのガルフビュー ブールバードとマンダレー アベニューの交差点からコーズウェイまでのコーズウェイ ブールバード。
• クリアウォータービーチとクリアウォーター本土を結ぶ土手道にあるメモリアル・コーズウェイ。
• SR 60 は、Bay Ave と Ewing Ave の間でCourt Street (西行き一方通行) とChestnut Street (東行き一方通行)に分かれます。
• Ewing Ave から S Highland Ave までのCourt Street 。
• S ハイランド アベニューからタンパ ベイまでのガルフ トゥ ベイ ブールバード。
• タンパ湾を越えてメモリアルハイウェイに至るコートニー・キャンベル・コーズウェイの東端タンパのSR 589の南端
• コートニー・キャンベル・コーズウェイの東端とSR 589の南端からジャンクションI-275までのメモリアル・ハイウェイ
• I-275 からチャネルサイド ドライブまでのジョン F. ケネディ ブールバード。(この区間の大半はビジネス US ハイウェイ 41と共同署名されています)
• チャネルサイド ドライブをアダモ ドライブの交差点まで進みます。
• Adamo Drive を州間高速道路 75 号線のジャンクションまで進みます。
• I-75 からマウント カーメル ロードまでのBrandon Boulevard 。
• SR 60からプラント シティまで。
• プラント シティのホープウェル ロードは、プラント シティの東でSR 60に合流します。
• そこからマルベリー市境に達するまで、単にSR 60 を進むだけです。
• マルベリーのキャナル ストリートでは、マルベリーの東側でSR 60 の標識が再開されます。
• バートウ市境の西側にあるウェストメインストリート。
• バートウのウェスト メイン ストリートからピース リバーブリッジまでのヴァン フリート ドライブ。
• バートウの東からレイク ウェールズまでは単にSR 60と呼ばれています。レイク ウェールズではウェスト ポークと呼ばれていますが、レイク ウェールズ東部と市の東ではヘスペリデス ロードに変わります。
• 州間高速道路95号線まで、単にSR 60を標識します。
• フロリダターンパイクからI-95までのスタンメイフィールド記念ハイウェイ。 ^[13]
• リチャード・ラツコスキー記念ハイウェイ、 I-95から43番街まで。^[14]
• 州間高速道路95号線から20番街までのベロビーチの20番街。
• ベロビーチの19th Place (東行き一方通行) と20th Street (西行き一方通行)、20th Avenue の東から Commerce Avenue まで。
• ベロビーチのコマースアベニューの東から6番街の西までの20番街（東行き一方通行）と20番プレイス（西行き一方通行）。
• ベロビーチの6番街の西からインディアンリバーブルバードまでの20番街。
• Merrill P. Barber Bridgeまでは Indian River Blvd と共同署名されています。
• インディアン川にかかるメリル・P・バーバー橋。
• 橋を渡ったビーチランド・ブールバードは州道 A1Aの東端まで続きます。

もともと、クリアウォーターの SR 60 は、ハイランド アベニューの西側をガルフ トゥ ベイ ブールバードとクリーブランドストリートに沿ってメモリアル コーズウェイまで走っていました。2001 年から 2002 年にかけて新しいメモリアル コーズウェイの建設が始まると、SR 60 はコート ストリートとピアス ブールバードに沿ってコーズウェイまで再配置され、元の配置はクリアウォーター市にダウンロードされました。ピアスとマーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードの間で、SR 60 は 2 つの一方通行の道路に分かれており、コート ストリートが西行きの交通を、チェスナット ストリートが東行きの交通を運んでいます。

再編以前は、ミズーリ通りの東側のコート通りはSR 651として知られており、ミズーリ通りの西側のコート通りとチェスナット通りは「バイパス 60」と標識のある地元で管理されている道路でした。

州道60A
位置	バートウ

州道 60A は、 2006 年に州道 60 号線がそのルートをたどるように再編されるまで、フロリダ州バートウのバイパスとして機能していました。ルートの途中では、一時的にUS 98 号線と共同標識が付けられていました。主にヴァン フリート ドライブとして知られています。

州道60号線ビジネス
位置	バートウ

州道 60 号線ビジネスは、 2006 年に SR 60 がバイパスに沿うように再編成されるまで、フロリダ州バートウのビジネス ルートとして機能していました。ブロードウェイとホランド パークウェイ (US 17/98) の間でSR 700と一時的に共同署名されていました。主にメイン ストリートやフラミンゴ ドライブとして知られていました。

• コナーズハイウェイ

ウィキメディア・コモンズには、フロリダ州道60号線に関連するメディアがあります。

• フロリダ 60 (SouthEastRoads.com)