Loading article…
 アメリカ国道1号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
US 1 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 222.899マイル[1] (358.721 km) | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |     フロリダ州ヒリアードの北西にあるフロリダ州境のUS 1 / US 23 / US 301 / SR 15 / SR 4 | |||
| 北端 |      サウスカロライナ州ノースオーガスタのUS 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 / SR 10 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | チャールトン、ウェア、ベーコン、アプリング、トゥームズ、エマニュエル、ジェファーソン、リッチモンド | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
アメリカ、ジョージア州のアメリカ国道1号線（US 1 ）は、州道4号線（SR 4）とほぼ全線で並行しており、州の南東部と東中央部のチャールトン郡、ウェア郡、ベーコン郡、アップリング郡、トゥームズ郡、エマニュエル郡、ジェファーソン郡、リッチモンド郡の一部を南北に横断する幹線道路である。ジョージア州では、この幹線道路は、セントメアリーズ川とフロリダ州境のUS 1 / US 23 / US 301 /州道15号線（SR 15）に始まり、SR 4号線はここで南端に達する。この幹線道路は、サウスカロライナ州境のオーガスタでサバンナ川に至り、そこからサウスカロライナ州ノースオーガスタまで続く。ここで、SR 10号線は東端に達する。
ルートの説明
チャールトン郡
.jpg/500px-Folkston_Seven-Way_(31869167703).jpg)
SR 4 は、フロリダ州境のフォークストンの南、セントメアリーズ川にかかる橋から始まります。ここは、US 1 / US 23 / US 301 / SR 15がフロリダからジョージア州に入る場所です。US 1、US 23、US 301、SR 4、およびSR 15 は、チャールトン郡の田園地帯を通る公衆安全および退役軍人ハイウェイとして北上します。これらの道路は、短い区間で北西にカーブします。フォークストンに入る直前に、セカンド ストリートという名前を使用します。これらの道路は、以前は US 1 の一部であったサード ストリートの南端と交差し、その後、市の中心部に入ります。これらの道路は、メイン ストリートと交差します。この交差点は、チャールトン郡裁判所のすぐ西にあります。1ブロック先にはラブ ストリートがあります。ガーデン ストリートのすぐ北で、これらの道路は北東にカーブします。次に、 SR 23 / SR 121と交差し、合流します。ここは、州内でも数少ない 7 つの高速道路が交差する地点の 1 つです。7 つの高速道路は北に続いています。北西に曲がってすぐ、州道 40 号線コネクター(SR 40 Conn.、インディアン トレイル) と交差します。この交差点で、チャールトン郡立図書館を通過します。その後、オケフェノキー トレイルを進路として使用します。ロビン レーンのすぐ北で、US 301 号線と州道 23 号線は北東に続き、US 1 号線、US 23 号線、州道 4 号線、州道 15 号線、および SR 121 号線はウッドペッカー トレイルで北西に曲がります。これらの道路はいくつかの鉄道線路を渡り、ドッグウッド レーンの北端と交差します。高速道路は再び郡の田園地帯を通り抜けます。リトル スパニッシュ クリークを渡り、次にウィンディング ブランチを渡り、クルー ロードの西端とオールド ディキシー ハイウェイの北端(旧 US 1 号線の一部) と交差します。この交差点のすぐ後に、スパニッシュ クリークの横断があります。北にカーブしてメルトン ブランチを横切ります。その後、レースポンドでSR 15/SR 121 が北東に分岐し、US 1、US 23、および SR 4 は北西に進みウェア郡に入ります。
ウェア郡
US 1、US 23、および SR 4 はガム スラウを越えてさらに北西にカーブします。フォート マッジとディクソン記念州立森林公園を通過します。北にカーブしてSR 177と交差します。ミル クリークを越えてからウェイクロスの南東部に入ります。
すぐに、ジョージア州矯正局の事務所を通過します。オズバーン ロードの西端との交差点の直前で、再び北西にカーブします。ウェイクロスのザ モールを過ぎたところで、再び北西にカーブします。シティ ブールバードとの交差点の直前で、再び北にカーブします。US 1 ビジネス(US 1 バス)/ US 23 バス/ SR 4 バス(メモリアル ドライブ) の南端とUS 82 / SR 520 (サウス ジョージア パークウェイ) と交差します。US 1/US 23/SR 4 は、US 82/SR 520 に左折し、これらと並行して進みます。5 つの高速道路の並行部は西に進みます。すぐに、北西にカーブします。ウィルカーソン ストリートの南端との交差点は、メモリアル スタジアムに通じています。次の通りはブラックウェル ストリートです。アマンダ ストリートの北端との交差点とモートン アベニューとの交差点の間で、市の排水路を横切ります。リー ストリートとの交差点は、ダウンタウンのビジネス地区に通じています。ブルネル ストリートとの交差点は、オベディア バーバー ホームステッドとスワンプ ロードに通じています。スティーブンソン ストリートとの交差点で、5 つのハイウェイは北西にカーブします。このカーブでは、ハイウェイはヘインズ アベニュー、いくつかの線路、およびUS 84 / SR 38 (プラント アベニュー) にかかる橋を渡ります。この橋を過ぎるとすぐに、再び北西にカーブします。マクドナルド ストリートで、US 84 と SR 38 が合流します。US 1、US 23、US 82、US 84、SR 4、SR 38、および SR 520 の 7 つのハイウェイは北西に進みます。ニコルズ ストリートとの交差点で西にカーブし、いくつかの線路にかかる橋を渡ります。この橋を過ぎると、ハイウェイは北西にカーブします。ビクトリー ドライブで、US 84 と SR 38 は南に分岐します。この交差点のすぐ先に、サウス オーガスタ アベニューとの交差点があります。ここで、高速道路はサウス ジョージア州立大学のウェイクロス キャンパスを通過します。ユニバーシティ ブールバードとの交差点とアニタ ストリートとの交差点の間で、高速道路はウェイクロスの市域を離れます。
アニタ通りのすぐ西で、高速道路は再び西にカーブします。ケトルクリークを渡ります。少し進むと北西にカーブします。州道 122 号線(カースウェル通り) と交差します。北東にカーブして、線路にかかる橋を渡ります。その直後、アルバニー通りにかかる橋を渡ります。高速道路は北西にカーブし、スカパ道路との交差点に着きます。ここで、US 1、US 23、および州道 4 号線は北東に右折し、US 82 号線と SR 520 号線は直進し続けます。ほぼすぐに、ウェア郡保安官事務所、サウスランド廃棄物処理場、ウェア郡緊急管理局、ウェイクロス地域青少年拘置所へと続くフルフォード道路と交差します。3 本の高速道路は北にカーブし、ウェイクロス – ウェア郡工業団地西を通過します。短い距離で北西にカーブし、次に北東にカーブします。これらは、US 1 バス/US 23 バス/SR 4 バス (アルマ ハイウェイ) の北端と交差します。幹線道路は北西に向かい、コックス クリークを渡ります。ほぼすぐに、チャールズ レイ キング記念橋でサティラ川を渡り、北にカーブします。北西に戻るカーブで、ドライデン クリークを渡ります。北にカーブして、ディキシー ユニオンを通過します。北東にカーブし、クローリー ロードといくつかの鉄道線路にかかる橋を渡ります。ジェームズタウン ロードとアルマ ウェイクロス ハイウェイとの交差点で、ベーコン郡に入ります。
ベーコン郡
US 1、US 23、および SR 4 は、PFC クラレンス ローラン ガスキンズ記念橋でリトル ハリケーン クリークを渡り、北西にカーブします。アルマに入ると、ベーコン郡高校を通過します。フロイド ストリートとラジオ ステーション ロードとの交差点のすぐ南で、北東にカーブし始めます。この交差点のすぐ北で、SR 4 代替(SR 4 Alt.、サウス ディクソン ストリート) の南端に出会います。17 番街の北で、コースタル パインズ テクニカル カレッジのアルマ キャンパスを通過します。次のブロックは、 SR 32 (16 番街)との交差点です。11 番街のすぐ北で、合流部はアルマ/ベーコン郡公立図書館を通過します。8 番街と 6 番街の間で、高速道路は北西にカーブし、アルマ ベーコン郡ウェルカム センターを通過します。ベア ブランチを渡り、アルマ ベーコン郡レクリエーション局につながるマグノリア ドライブの西端に出会います。 1 ブロック先で、国道 4 号線代替 (ノース ディクソン ストリート) の北端とカメリア ドライブを交差します。ここで、北にカーブします。カンバーランド ロードとの交差点は、ベーコン郡小学校に通じています。少し進むと、北東にカーブします。アルマ市域を離れ、カーティス リー マリオン橋でハリケーン クリークを渡ります。真北にカーブし、ジャキオン R. "ラブ" タナー橋を進みます。高速道路は、国道19 号線の南端との交差点の直前で、再び北東にカーブします。ここで、US 23 は、SR 19 の合流点を離れます。US 1 と SR 4 は北東に進み、ビッグ サティラ クリークを渡り、アップリング郡に入ります。
アプリング郡
US 1 と SR 4 は北東へ続きます。Versie Aldridge Road と Cauley Road との交差点の直前で、北東へカーブします。Buck Head Road との交差点の直前で、再び北東へカーブします。Airport Road との交差点は Baxley Municipal Airport へと続きます。ハイウェイは Blackwater Creek を渡り、再び北東へカーブします。Sweetwater Creek を渡り、Baxleyに入ります。Johns Lane との交差点は Appling County Elementary School へと続きます。Second Street との交差点で、SR 15 との 2 番目の合流点が始まります。Bay Street との交差点は Lake Mayers Public Park へと続きます。US 1、SR 4、および SR 15 は、US 341 / SR 27 (Parker Street) と交差する直前で、いくつかの鉄道線路を横切ります。Ivey Street との交差点のあたりで、3 つのハイウェイは北西へカーブします。Brobston Street との交差点で、再び北東へカーブします。サーソン ストリートとの交差点で、一時的にバクスリーの市域を離れる。ネイルズ フェリー ロードとの交差点で、再び市内に入る。北西に曲がって、バクスリーを最後に離れる。テンマイル クリークを渡り、真北に曲がってリトル テンマイル クリークを渡る。ベイ クリークを渡った後、産業用鉄道を横切る。ウェスト リバー ロードとの次の交差点は、アルタマハ川水路の公共船着場であるディーンズ ランディングに通じる。ジョセフ シモンズ アレクサンダー シニア記念橋でアルタマハ川を渡ってトゥームズ郡に入る直前に、ピクニック エリアを通過する。
トゥームズ郡
US 1、SR 4、および SR 15 は北東に続き、2020 年代初頭には 4 車線の建設工事が進行中です。ウィリアムズ クリークを渡った後、ルートは非法人地域のイングリッシュ エディに入ります。ルートは北西にカーブします。SR 147とシーダー クロッシング ロードとの交差点の直前で、より北の方向にカーブします。イングリッシュ エディを離れた後、北東にカーブします。コブ クリークを渡った後、4 車線の新しいセクションが古いハイウェイから離れて北東に続き、北西に曲がって、非法人地域のトゥームズ セントラルにあるトゥームズ セントラル小学校とトゥームズ カウンティ レクリエーション局 (以前のハイウェイからアクセス可能) の西側でSR 56を横断します。その後まもなく、ハイウェイの新しいセクションは既存のハイウェイに再び合流し、北西に続きます。州道 29と交差します。ここで、州道 15 は州道 29 に分岐します。US 1 と SR 4 は北東にカーブし、ロッキー クリークを渡ります。再び北東にカーブし、リトル ロッキー クリークを渡ります。その後、サンタクロースを通過します。約 0.7 マイル (1.1 km) 後、ライオンズに入ります。ライオンズ上級小学校を通過し、次に北東にカーブします。州道 178の西端(サウス ビクトリー ドライブ) に到達します。北西にカーブし始めます。サウス ワシントン ストリートとの交差点は、パーティン パークとライオンズ レクリエーション局につながっています。US 280 / SR 30 (リバティ アベニュー) と交差します。この交差点のすぐ後、US 1 と SR 4 はライオンズのダウンタウンに入ります。いくつかの線路を渡り、その直後にSR 292とSR 152 (ブロード ストリート) と交差します。ダウンタウンを離れた後、ライオンズ警察署を通過します。クリーブランド アベニューとトゥームズ アベニューの交差点はトゥームズ カウンティ高校のフットボール スタジアムに通じています。ライオンズを出てすぐ、スウィフト クリークを渡り、北東にカーブします。州道 130 号線とレスマンド ロードと交差します。道路は北東にカーブし、再び北東方向に戻ります。ペンドルトン クリークを渡り、道路の両側に農地がある田園地帯を通り、エマニュエル カウンティに入ります。
エマニュエル郡
US 1 と SR 4 はすぐに北西にカーブします。Harrell Cemetery Road の直前で、再び北東にカーブします。Oak Parkに入ります。再び北西にカーブし始めます。このカーブが始まるとすぐに、Reedy Creek を渡ります。次に、再び北東にカーブし、SR 46 / SR 86と交差します。ここで、SR 46 が合流します。3 つのハイウェイは北東にカーブし、Ohoopee Riverを渡ります。再び北北東にカーブし、SR 46 の旧部分と出会います。次に、州間高速道路 16 号線(I-16、Jim Gillis Historic Savannah Parkway)とのインターチェンジがあります。このインターチェンジを過ぎたところで、SR 46 は東に分岐します。この時点で、これらは Bill English Highway として知られています。北西にカーブし始めた直後に、Oak Park を離れます。SR 192と New Hope Church Roadとの交差点があります。合流部は再び北東にカーブし、ジャックス クリークを渡ります。アイビー W. ラウンツリー ロードのすぐ南で、再び北北東にカーブします。北西にカーブする直前に、州道 57 が合流部に接続し、州道 297と交差します。ここで、ラリー J. "ブッチ" パリッシュ パークウェイの名前が付けられます。スウェインズボロに通じるUS 1 バス/州道 4 バスと交差します。しばらくスウェインズボロの市域に入ります。そこで、エンパイア エクスプレスウェイと交差し、線路にかかる橋を渡ります。その直後、クルックド クリークを渡ります。州道 56と交差し、北西にカーブします。市の南西端でUS 80 /州道 26と交差した後、US 1、州道 4、および州道 56 は、ホロウェイズ ポンドのすぐ西に進みます。高速道路は北西にカーブし、ほんの少しの間市内に戻り、その後エマニュエル郡空港のすぐ西に進みます。再び北東にカーブし、かつての SR 57 の一部である Kight Road と交差します。この交差点で、SR 57 は北西に分岐します。次に US 1 バス/SR 4 バスに出会います。高速道路は再び北西にカーブします。デルウッドにつながるデルウッド コネクターと交差する直前に、デルウッドを通るかつての US 1 の一部に出会います。デルウッドの北側で、高速道路のこのかつての部分に出会います。高速道路は真北方向にカーブし、その後北東に戻ります。非法人コミュニティであるブランデールを通過します。高速道路は北西にカーブし、再び北北西にカーブします。次に、ロッキー クリークを越えてジェファーソン郡に入ります。
ジェファーソン郡
US 1 と SR 4 は北東にカーブし、US 1 バス/ SR 4 バスとケネディ道路と交差します。ウィリアムソン スワンプ クリークを渡り、ワドリーに入ります。北西にカーブした直後、線路にかかる橋を渡り、SR 78とUS 319 (イースト カルフーン ストリート) と交差します。2 つのハイウェイは再び北東にカーブし、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードとリンカーン パーク ロードの交差点のすぐ南で再び北西にカーブします。このカーブの直後で、US 1 バス / SR 4 バスと交差します。北東に向かい、ボギー ガット クリークを渡ります。モクスリー バートウ ロードとピート スミス ロードと交差し、後者は非法人コミュニティのモクスリーにつながっています。アルドレッズでは、ウォルデン ブレット ロードとの交差点から非法人コミュニティのパイン ヒルにつながっています。合流部は真北にカーブし、オギーチー川を渡る前に US 1 号線の旧部分の北端に合流します。北西にカーブしてルイビルに入ります。すぐに、US 1 バス/ SR 4 バスとボブ カルバーン ロードとの交差点があります。この交差点はルイビル市営空港のすぐ西にあります。SR 17とミッドビル ロードとの交差点があります。ここで、SR 17 が合流部に接続します。レイク マリオンから東に進み、SR 24 (マルベリー ストリート) と交差します。次に、スクール ストリートとの交差点からルイビル中学校に至ります。ウォルナット ストリートとミドルグラウンド ロードとの交差点の直前で、道路は北西にカーブし、US 221と US 1 バス / SR 4 バス (ピーチツリー ストリート) と交差します。ここで、US 221 が合流部に接続します。 4 本の幹線道路は、ジェファーソン郡刑務所および法執行施設とルイビル ゴルフ クラブの間を真北に走り、トーマス ジェファーソン アカデミーを通過します。次に、ジェファーソン郡保健センターを通過して北西にカーブし、ジェファーソン郡埋立地につながるクラーク ミル バイパスと交差します。この交差点のすぐ北で、道路はルイビルを離れます。北方向に曲がり、ジョーンズ ポンドを通過します。北東にカーブしてSR 296と交差します。ジェファーソン郡高校を通過して、ジェファーソン郡埋立地につながるウォリアー トレイルと交差する直前です。アダムズ レイクを通過し、ビッグ クリークを渡る前に北東にカーブします。北北西にカーブしてから、再び北方向に戻ります。レンズに入り、北東にカーブします。すぐに、SR 88 /SR 540 (フォール ライン フリーウェイ) があり、両方ともこの合流点に合流します。6 本の幹線道路は市の中心部に向かっています。いくつかの鉄道線路を横切り、北東にカーブして Brushy Creek を渡ります。北北東にカーブして Howard Street および Thomson Highway と交差します。ここで SR 17 が Thomson Highway に分岐します。次にSR 80 (Broad Street) と交差します。ここで SR 88 が右に分岐します。4 本の幹線道路は北東に進み、Wrens Middle School を通過します。この合流点は、市の北側バイパスとして機能する Quaker Road と交差します。少し先にSR 47と交差します。ここで US 221 が北西に分岐します。US 1、SR 4、および SR 540 は、Floyd L. Norton Memorial Bridge で Reedy Creek を渡ります。Woodland Academy Road と Camp Ground Road との交差点は、WCES TV 20につながっています。これらはフォートアイゼンハワーの南東端と平行に走り、その後ブライアークリークを越えてリッチモンド郡とオーガスタの市境に入ります。
リッチモンド郡
US 1、SR 4、および SR 540 は北東にカーブし、ボギー ガット クリークを渡ります。再び北東にカーブした後、サンディ ラン クリークを渡ります。次に、東にカーブし、北東にカーブします。高速道路はオーガスタを離れ、ブライスの市域に入り、一時的にフォート アイゼンハワーの端を離れます。チャーチ ストリートと交差し、ブライス市役所、米国郵便局、ブライス小学校に通じています。北東にカーブし始めます。このカーブで、SR 88 とフッズ チャペル ロードと交差します。ブライスを離れ、再びオーガスタに入ります。北北東にカーブし、サウス プロング クリークを渡ります。合流点は再びフォート アイゼンハワーの南東端と並行になり、再び北東にカーブし始めます。このカーブで、スピリット クリークを渡ります。この交差点はゴードン レイクス ゴルフ コースのすぐ南にあります。これらの道路は、 US 25 / SR 121への接続路であるWillis Foreman Roadと交差しています。これは、 Tobacco Roadとのインターチェンジの前にあり、Tobacco Road はフォートアイゼンハワーの Gate 5 に通じています。このインターチェンジのすぐ後で、これらの道路は、以前の US 1 の一部と交差しています。これらの道路は、Butler Creek を渡り、別の以前の US 1 の一部と合流し、Meadowbrook DriveおよびBarton Chapel Roadとの交差点まで東北東にカーブします。道路は再び北東にカーブし始めます。I -520 ( Bobby Jones Expressway、およびその無標識の関連道路SR 415 ) とのインターチェンジで、SR 540 と Fall Line Freeway の両方が終了します。US 1 と SR 4 は、 Augusta Technical College を通過し、次にAugusta の主要部分の南側でバイパスとして機能するLumpkin Road と交差します。次に、市の南部と中央部を結ぶWheeless Roadと合流します。ヒルクレスト記念墓地を通り過ぎ、リッチモンド ヒル ロードに合流します。US 78 / US 278 / SR 10 (ゴードン ハイウェイ) と交差する直前でロッキー クリークを渡ります。ここで、US 1 はゴードン ハイウェイに右折し、SR 4 は市の中心部へと続きます。4 つのハイウェイはわずかに東北東にカーブしてUS 25 / SR 121 (ピーチ オーチャード ロード) とのインターチェンジに到着し、両者は合流します。6 つのハイウェイはゴードン ハイウェイを北東に進み、ダグ バーナード パークウェイ(旧SR 56 支線) とモリー ポンド ロードと交差します。ゴードン ハイウェイは北北東にカーブしてレニー ウォーカー ブールバードを抜けてダウンタウンに入ります。マグノリア墓地、シーダー グローブ墓地、メイ パークのすぐ北西、ジェームス ブラウン アリーナの南東を走ります。その後すぐに、オールド メディカル カレッジとオールド ガバメント ハウスの東を走り、 US 25 バス/ SR 28 (ブロード ストリート)とのインターチェンジがあります。ここで、US 25 バスは終点となります。このインターチェンジのすぐ後、ハイウェイはサバンナ川を越えてサウス カロライナに入ります。州境で SR 10 とゴードン ハイウェイが終わり、一方、サウス カロライナ ハイウェイ 121 (SC 121)と並行する US 1、US 25、US 78、US 278 はジェファーソン デイビス ハイウェイを北東に走り、ノース オーガスタに向かいます。
国道システム
US1号線の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステムである国道システムの一部です。 [2] [3]
歴史
1920年代
最終的に US 1/SR 4 となる道路は、少なくとも 1919 年にはフロリダ州境からアルマまでの SR 15 の一部、アルマからバクスリーまでの番号なし道路、スウェインズボロからルイビルまでの SR 17 の一部、およびルイビルからオーガスタまでの別の番号なし道路として指定されていました。[4] 1921 年末までに、SR 32 がアルマ – バクスリーのセグメントに提案されました。SR 17 はバクスリー – スウェインズボロのセグメントに提案されました。ルイビルの東の SR 24 の部分は、以前は番号がなかったルイビルからオーガスタへの道路に北西に移動されました。また、ルイビルの北の SR 17 の部分は、ルイビルからレンズまでの同じ道路に東に移動されました。[4] [5] 1926 年末までに、US 1 はフロリダからオーガスタまでの経路全体に指定されました。 SR 32 は、アルマの北北東の地点からライオンズまで指定されました。SR 17 は、バクスリーからレンズまで指定されました。US 78/SR 10/ SR 12 は、オーガスタの西南西の地点から同市まで指定されました。US 1 の 3 つのセグメントには「完全な硬質路面」がありました。チャールトン - ブラントリー郡境の南南東のセグメント、ウェイクロスの南東の地点から同市まで、およびオーガスタの南西の地点から同市までです。2 つのセグメントには「完全な半硬質路面」がありました。フロリダ州境からチャールトン - ブラントリー郡境の南南東の地点までと、この郡境のすぐ南南東からウェイクロスの南東までです。2 つのセグメントには「砂粘土または表土」の路面がありました。ウェア - ベーコン郡境のすぐ南からアルマまでと、エマニュエル - ジェファーソン郡境からルイビルまでです。 4つの区間が建設中であると示されていた：ウェイクロスからウェア・ベーコン郡境のすぐ南、アルマからバックスリー、スウェインズボロからエマニュエル・ジェファーソン郡境、そしてルイビルからオーガスタ南西まで。[5] [6] 1929年末までに、SR 4はフロリダからオーガスタまで指定された。SR 32はアルマでUS 1から切り離された。SR 24のルイビル東側の部分は、US 1から切り離された以前のルートに戻された。SR 17はレンズでUS 1から切り離された。[6] [7]
1930年代と1940年代
1930年半ばまでに、SR 15はアルマの北北東の地点で短縮されました。フロリダ州境からオーガスタまでの高速道路全体の舗装が完了しました。[7] [8] 1932年1月、SR 17はルイビルからルイビルとレンズのほぼ中間地点までUS 1/SR 4と並行に配置されました。[9] [10] 1937年には、フロリダ州境からウェイクロスまでの全区間が工事中であることが示されました。[11] [12]その年の終わりまでに、US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12はミレッジビルロードでオーガスタの主要部分に入り、US 25/SR 121（サバンナロード）と交差したことが示されました。 US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28はブロードストリートを東南東に進み、5番街との交差点に到着しました。また、US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12は5番街をサウスカロライナ州境まで進みました。[12] [13] 1939年末までに、SR 57はオークパークの北からスウェインズボロまでUS 1/SR 4と共通になりました。[14] [15] 1940年には、SR 17との共通部分の北端が北のレンズまで移動しました。[15] [16] 1948年2月までに、US 301はフロリダ州境からフォークストンまで共通になりました。[17] [18]
1950年代
1950年8月までに、US 23号線はフロリダ州境からアルマ北部までの共通線に設定された。[19] [20] 1953年9月から1954年6月の間に、US 221号線はルイビルからレンズまでの共通線に設定された。[21] [22] 1955年6月までに、ゴードン・ハイウェイがオーガスタの南西部に設立され、5番街とグウィネット街の交差点までの計画が立てられた。これはオーガスタの西南西にあるUS 78/SR 10/SR 12（US 278号線が新たに指定された）から始まり、市の南にあるUS 25/SR 121まで続く。この上に番号付きハイウェイが指定されることは示されていなかったため、US 1/SR 4号線は以前の経路のままとなった。 US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12は、US 278が東端に達するグウィネット通りのちょうど北北東で、US 78/US 278/SR 10/SR 12の共通部分から分岐しました。北北東に進んでカルフーン通り、東南東に進んで5番街に行き、より南の出発点ではありますが、5番街の経路に戻りました。[22] [23] 1957年半ばまでに、ゴードンハイウェイはオーガスタの南側と東側を回って、市内のグウィネット通りのちょうど北北東にある5番街まで完成しました。US 1/US 25/US 78/US 278はハイウェイに移行され、SR 4/SR 12とおそらくSR 10はミレッジビルロード、トゥイッグス通り、7番街、ブロード通りに残りました。[23] [24]
1960年代
1960年6月までに、SR 15は東に移動し、完全に異なる線形になりました。SR 15は、フロリダ州境からレースポンドまでと、バックスリーからサウストンプソンまでの2つのUS 1/SR 4との重複部を持っていました。オーガスタでは、SR 10がSR 4からゴードンハイウェイに移動されました。SR 21は、ツイッグスストリートと7番街でSR 4/SR 12の重複部まで延長されました。SR 21は、ブロードストリートで北端に達しました。US 25はブロードストリートからゴードンハイウェイに移動され、サウスカロライナ州境まで延長されました。以前の経路はUS 25バスの一部として再指定されました。[24] [25] 1963年6月までに、SR 121はフォークストンからレースポンドまでの重複部に配置されました。[25] [26] 1965年末までに、ウェイクロスの西バイパスが市の西北西にあるUS 82/ SR 50から市の北西にあるUS 1/US 23/SR 4まで建設されました。SR 21はUS 25バス/SR 28（ブロードストリート）で西北西に延長され、ビジネスルートに沿ってサウスカロライナ州境まで続きました。SR 121はゴードンハイウェイでUS 25/SR 21/SR 121インターチェンジから州境まで延長されました。また、ゴードンハイウェイとブロードストリートの交差点がインターチェンジに変更されました。[26] [27]
1970年代から現在
1976年、SR 4支線はアルマの南西と南端を回って市の南部にあるUS 1/SR 4まで延長された。[28] [29] 1978年、 SR 714と指定されたウェイクロスの南バイパスが、市の西南西にあるSR 122からその南西にあるUS 84/SR 38まで「表土または砂利」の路面で設立された。この交差点から南東、東、北東に、市の東南東にあるUS 1/US 23/SR 4まで延びることも提案された。[30] [31] 1980年、SR 4支線はSR 4 Altに再指定された。 [32] [33]翌年、SR 12の東端はトムソンまで短縮された。 SR 21の北端はミレンまで短縮された。SR 4のミレッジビルロード部分は15番街の交差点まで短縮された。15番街とウォルトンウェイにルートが設定され、その後13番街の経路に戻ったが、開始点はより南になった。[33] [34] 1982年、SR 714はUS 82/SR 50の経路のすぐ北で西北西に延長することが提案された。[34] [35] 1985年、ウェイクロスを通るUS 82/SR 50のルートが変更され、SR 714の実際および提案されたすべてのセグメントが置き換えられた。[36] [37] 1992年、ウェイクロスの西側バイパスであるSR 896が、市の西北西にあるUS 82/SR 520から市の北西にあるUS 1/US 23/SR 4まで提案された。[38] [39] 1996年、US 1/US 23/SR 4は、ウェイクロスの南部とSR 896の経路を北北西に迂回した。以前の経路は、US 1バス/US 23バス/SR 4バスとなった。[40] [41] 2003年、スウェインズボロの西側バイパスが提案された。[42] [43]翌年、US 1/SR 4はこのバイパスに移動された。市内を通る以前の経路は、US 1バス/SR 4バスとなった。[43] [44]
未来
レンズの南部からオーガスタの中央部までの部分は、コロンバスとオーガスタを結ぶ高速道路、フォール ライン フリーウェイの一部です。この部分は、最終的には、現在は完全に中央テキサス内にあるI-14の東延長案に組み込まれ、オーガスタまで延長される可能性があります。
拡幅プロジェクト（ワドリーからレンズまで）
ジョージア州運輸局( GDOT) は、ワドリーの北からレンズまでの US 1/SR 4 の 21 マイル (34 km) を拡幅し、予算は合計 1,700 万ドルになります。このプロジェクトでは、US 1/SR 4 を 2 車線から 4 車線道路 (各車線の幅は 11 フィート [3.4 m]) に拡幅します。現在、GDOT は US 1/SR 4 全体を 4 車線 (バイパスを含む) に拡幅する計画を進めており、その半分以上が完成しています。数年後には完成し、次のフェーズに進みます。このプロジェクトは 2022 年 9 月 30 日に完了する予定です。
主要交差点
州道4号線
SR 4 は、フロリダ州境からオーガスタ中心部まで US 1 と完全に並行しています。そこでは、医療地区を通る主要高速道路の 1 つです。TWジョジー高校、ペイン カレッジ、ジョージア医科大学、オーガスタ大学医療センター、VA 医療センター、オーガスタ大学別館、ジョン S. デビッドソン美術マグネット スクールへのアクセスを提供します。オーガスタのダウンタウンとサウスカロライナ州ノースオーガスタの西部を結ぶのに役立ちます。
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- 米国国道1号線の特別ルート
参考文献
- ^ ab 「郡GISベースマップのシェープファイル/ジオデータベース（郡によって異なります）」。ジョージア州運輸省。2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月19日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2020年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2019年8月10日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州オーガスタ-リッチモンド郡-サウスカロライナ州(PDF) (地図)。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年8月10日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年4 月 15 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1926年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年1月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1932年2月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年7月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1937年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州道路局（1938年1月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1939年10月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4月15日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1940年1月1日）。州道路システム（PDF） （地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1940年4月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4月15日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1946)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4 月15日閲覧。（1946年11月7日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1948)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4 月15日閲覧。（1948年2月28日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1949)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4 月15日閲覧。（1949年4月1日に修正されました。）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1950)。州道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年4 月15日閲覧。（1950年8月1日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1953)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。（1953年9月1日に訂正）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1954)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。（1954年6月1日に訂正）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1955)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。（1955年6月1日に訂正）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1957)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。（1957年7月1日に修正されました。）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1960)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図) (1960-1961 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月15日閲覧。（1960年6月1日に修正されました。）
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1963)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2017年4月16日閲覧。（1963年6月1日に修正されました。）
- ^ ジョージア州高速道路局（1966年1月）。公式高速道路地図（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1976年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1976-1977年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1977年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1977-1978年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1977年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1977-1978年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1978年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1978-79年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1980)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1980-1981 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1981)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1981-1982 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1982)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1983)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1983-1984 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4 月 16 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1984)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1984-1985 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4 月 16 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1986)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1986-1987 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1992)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1992-1993 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1993)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1993-1994 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4 月 16 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1996)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1996-1997 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1997)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1997-1998 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (2003)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (2003-2004 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4 月 16 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (2004)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (2004-2005 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (2005)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (2005-2006 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年4 月 16 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 1
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズにあるジョージア州（米国）の米国国道1号線に関連するメディア