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| アドミラルティ諸島 | |||||||
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| 第二次世界大戦、太平洋戦争の一部 | |||||||
 1944年2月29日、アメリカ軍の第一波がアドミラルティ諸島のロスネグロス島に上陸 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカオーストラリア.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} |
.svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small} 日本 | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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ダグラス・マッカーサー ウィリアム・C・チェイス |
.svg/500px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army_(1868%E2%80%931945).svg.png){kind=small} 今村 仁江崎 善雄 † | ||||||
| 強さ | |||||||
| 35,000 | 4,000 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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326人死亡、 1,190人負傷、 4人行方不明 |
3,280人が死亡、 75人が捕虜 | ||||||
アドミラルティ諸島作戦（ブリューワー作戦）は、第二次世界大戦のニューギニア作戦における一連の戦闘であり、アメリカ陸軍第1騎兵師団が日本軍が占領していたアドミラルティ諸島を占領した。
ダグラス・マッカーサー将軍は 、敵の活動の兆候はなく、島々はすでに撤退している可能性があるという航空兵からの報告を受けて、アドミラルティ諸島の占領スケジュールを早め、直ちに大規模な偵察を命じた。作戦は1944年2月29日、部隊が同諸島で3番目に大きいロス・ネグロス島に上陸したときに始まった。部隊は、日本軍が攻撃を予想していなかった小さな孤立した海岸を利用して戦術的な奇襲を成功させたが、島々は占領されていないとは程遠いことが判明した。島々をめぐって激しい戦闘が続いた。
結局、制空権と制海権により、連合軍はロスネグロス島の陣地を大幅に強化することができた。第1騎兵師団はその後、島々を制圧することができた。この作戦は1944年5月18日に正式に終了した。連合軍の勝利により、 1942年と1943年の連合軍作戦の最終目標であったラバウルの日本軍主要基地の孤立が完了した。アドミラルティ諸島には大規模な空軍基地と海軍基地が整備され、1944年の太平洋作戦の重要な出発点となった。この作戦は、マッカーサーのカートホイール作戦の終焉を告げるものであった。カートホイール作戦は、強力な日本軍基地であるラバウルを事実上の捕虜収容所に 変える多戦域作戦であった。
背景
地理
アドミラルティ諸島はニューギニア本土の北東200マイル（320 km）、ラバウルの西360マイル（580 km）に位置し、赤道から南にわずか2度です。気候は熱帯性で、常に高温多湿で、年間降水量は154インチ（3,900 mm）です。雷雨がよく発生します。12月から5月は北西モンスーンの季節で、その方向からの風が卓越します。[1]
この諸島群の中で最大の島はマヌス島で、東西の幅は約49マイル（79 km）、南北の幅は16マイル（26 km）である。[2]内陸部は山岳地帯で、頂上は標高3,000フィート（910 m）に達し、大部分は厚い熱帯雨林に覆われている。ほとんどが未測量の海岸線で、数多くの岩礁がある。海岸線は主にマングローブの湿地で構成されている。
州内で3番目に大きい島であるロス・ネグロス島は、マヌス島の北東に位置し、狭いロニウ海峡でマヌス島と隔てられている。島には2つの重要な港があり、西岸にはシーアドラー港につながるパピタライ港、東岸にはヒャネ港がある。この2つの港は幅50ヤード (46 m) の砂州で隔てられている。ここに原住民がスキッドウェイを築き、2つの港の間をカヌーで行き来できるようにした。[1]ロス・ネグロス島は馬蹄形に湾曲しており、シーアドラー港の天然の防波堤となっている。残りの港はマヌス島と一連の小さな島々に囲まれている。メインの入口は、ハウウェイ島とンドリロ島の間の幅1.5マイル (2.4 km) の水路を通っていた。ゼーアドラー港は東西に約20マイル（32 km）、南北に6マイル（9.7 km）、深さは最大120フィート（37 m）です。[3]
連合軍の計画
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1942年7月、統合参謀本部はラバウルの日本軍拠点に対する一連の作戦を承認した。これにより、ニューギニア島北岸からフィリピン方面、あるいは北方のトラック諸島にある日本軍の主要海軍基地に向かう連合軍の進撃が阻止された。連合軍の全体的な大戦略「欧州優先」に沿って、これらの作戦の当面の目的は日本軍の打倒ではなく、ラバウルに拠点を置く日本軍の航空機や軍艦が米国とオーストラリア間の空海連絡路に及ぼす脅威を軽減することだけだった。連合国間の合意により、1942年3月、太平洋戦域はダグラス・マッカーサー将軍の指揮する南西太平洋地域とチェスター・W・ニミッツ提督の指揮する太平洋地域に分割された。ラバウルはマッカーサーの指揮下にあったが、ソロモン諸島南部での初期作戦はニミッツの指揮下にあった。[4]日本軍の反応は予想以上に激しく、ガダルカナル島作戦が成功裏に終結するまでに数か月を要した。一方、マッカーサー将軍の軍隊（主にオーストラリア軍）は、ココダ・トラック作戦、ミルン湾の戦い、ブナ・ゴナの戦い、ワウの戦いでパプアにおける一連の日本軍の攻勢を撃退した。[5]
1943年3月の太平洋軍事会議で、統合参謀本部はマッカーサー元帥のラバウル進撃に関するエルクトン計画の最新版を承認した。資源、特に重爆撃機の不足のため、計画の最終段階であるラバウルの占領は1944年まで延期された。[6] 1943年7月までに、統合参謀本部はラバウルを無力化し迂回する可能性を検討していたが、海軍には依然として前線艦隊基地が必要だった。[7]すでにエルクトン計画の一部であったアドミラルティ諸島は、滑走路用の平坦な地域、軍事施設用のスペース、海軍機動部隊を収容するのに十分な大きさのゼーアドラー港があり、この目的に適っていた。[2] 1943年8月6日、統合参謀本部はラバウル占領ではなく中立化を求める計画を採択し、1944年6月1日にアドミラルティ諸島への侵攻を予定した。[8]
タスクフォースブリューワー突撃部隊[9]
ウィリアム・C・チェイス准将
- 第5騎兵連隊第2中隊
- 第99野戦砲兵大隊B砲台
- 第673対空機関銃中隊（空挺）
- 第1騎兵旅団司令部偵察小隊
- 第1騎兵旅団本部通信小隊
- 第 1 小隊、B 部隊 (掃討)、第 1 医療中隊
- 第30移動外科病院
- アンガウ分遣隊
- 空軍派遣隊
- 艦砲射撃支援隊
- 航空連絡隊
1944年1月中、ソロモン諸島に拠点を置くエアソルズの航空機とキリウィナに拠点を置くオーストラリア空軍（RAAF）の航空機は、ラバウルに対して継続的な航空攻撃を続けた。着実かつ容赦ない圧力により、日本軍の防空軍は弱まり始め、2月15日にはラバウルからわずか100マイル（160 km）余りのグリーン諸島にニュージーランド軍が上陸することを許した。2月16日と17日には、米国太平洋艦隊の第58任務部隊がトラック諸島の日本軍の主要基地を攻撃した。ほとんどの日本軍航空機はトラック諸島防衛のために呼び戻され、2月19日にはラバウル上空で連合軍航空機に対する最後の重要な迎撃が行われた。[10]一方、2月13日、マッカーサー元帥は、シオでオーストラリア兵が日本軍の暗号本を捕獲したことで思わぬ情報を入手し、コードネーム「ブリューワー作戦」のアドミラルティ諸島侵攻の命令を出し、4月1日に実行が予定されていた。割り当てられた部隊は、第1騎兵師団、近接航空支援を提供するオーストラリア空軍第73航空団、第592工兵舟艇・沿岸連隊（EBSR）、米海兵隊第1水陸両用トラクター大隊、海軍基地建設のための米海軍建設大隊（「シービーズ」）で、総勢4万5千人だった。[11]しかし、1944年2月23日、第5空軍のB-25ミッチェル爆撃機3機がロスネグロス島上空を低空飛行した。[12]南西太平洋地域の連合軍航空軍司令官ジョージ・ケニー中将はマッカーサーのもとを訪れ、占領されていない島々を小規模な部隊で早急に占領することを提案した。ケニーによると、「将軍はしばらく聞いていて、私が話している間、前後に歩き回り、時折うなずき、そして突然立ち止まってこう言った。『これで終わりだ』」[13]
1944年2月24日、第1騎兵師団の増強された中隊に対し、わずか5日以内に大規模な偵察を行うよう命令が出された。アドミラルティ諸島が実際に撤退した場合は、そこを占領して基地を構築する。敵が予想外に強力であれば、部隊を撤退させることができる。マッカーサー元帥と南西太平洋地域の連合国海軍司令官 トーマス・C・キンケイド中将がその場で決定を下す予定だったが、そうでなければ、ダニエル・E・バーベイ少将の第7水陸両用部隊、水陸両用グループ8の司令官ウィリアム ・フェヒテラー少将に指揮権を委譲した。彼らに対応するため、軽巡洋艦USS フェニックスに出航命令が下された。当時、同艦はブリスベンにおり、300名を超える乗組員が上陸休暇中であった。拡声器付きのトラックが乗組員召集の合言葉を放送した。[14]奇襲を成功させ、わずか5日間でアドミラルティ諸島に到達するには、高速輸送船（APD）が必要だった。戦車揚陸艦（LST）では必要な距離を時間内に移動するには遅すぎた。[15]利用できるAPDは、USSブルックス、ハンフリーズ、サンズの3隻のみだった 。各艦は170名の兵士を収容できた。残りの兵士は、 USS ブッシュ、ドレイトン、フラッサー、マハン、リード、スミス、スティーブンソン、ストックトン、ウェルズの9隻の駆逐艦で運ばれた。駆逐艦とAPDを合わせると、1,026名の兵士を輸送した。[16]
ブリューワータスクフォース支援エシュロンユニット[9]
ヒュー・ホフマン大佐
- 第5騎兵連隊（第2中隊を除く）
- 第99野戦砲兵大隊（B砲兵大隊を除く）
- 第 8 工兵中隊 A 中隊第 1 小隊
- 第 1 収集部隊、第 1 医療中隊
- 信号派遣隊、第 1 信号部隊
- 第40海軍建設大隊
- 第168高射砲大隊C砲台（砲）
- 第211海岸砲兵大隊A砲台（対空）（自動火器）
- 第 592 工兵ボートおよび海岸連隊、海岸大隊 E 中隊
この部隊は、第1騎兵師団第1旅団長ウィリアム・C・チェイス准将が指揮した。 [17]この部隊には、第5騎兵連隊第2中隊の3つのライフル小隊と重火器小隊、75mm榴弾砲2門を備えた第99野戦砲兵大隊B中隊の1個小隊、第673対空機関銃中隊（空挺）[18] 、およびオーストラリアニューギニア行政部隊（ANGAU）の29人のオーストラリア人が含まれており、島に約13,000人が住んでいた現地住民の情報収集と対応を支援することになっていた。[19]残留の決定が判明すると、第5騎兵隊の残りと第99野砲大隊、第40海軍建設大隊、および2,500トンの物資からなる後続部隊が、 6隻の戦車揚陸艦（LST）でフィンシュハーフェンから出発し、各艦は第592EBSRのE中隊のLCMを牽引した。 [20]側近が、戦闘経験のない部隊にこのような危険な任務を割り当てることに懸念を示したとき、マッカーサー将軍は、ジェロニモに対する作戦で第5騎兵隊が父親の部隊と共に戦ったことを思い出した。「彼らはその時も戦った」と彼は言った。「そして今も戦うだろう」[21]
チャールズ・A・ウィロビー少将のG-2（情報）部は、島が占領されていないという航空兵の評価に同意しなかった。ウルトラと連合国情報局の報告書（地元民間人の尋問から得たもの）を参考にして、2月15日にアドミラルティ諸島には3,000人の日本軍がいると報告した。2月24日、この推定を4,000人に修正した。G-2は、対空砲火がなかったのは日本軍の兵站状況によるもので、弾薬を節約するための措置だと考えた。[22]アメリカ第6軍司令官ウォルター・クルーガー中将は後に、司令部では島が占領されていないと信じていた者はいなかったと回想している。当初の計画では、上陸前にアラモ・スカウトのチームが島を徹底的に偵察することになっていた。クルーガーは2月27日、爆撃を装ってPBYでロスネグロス南岸に6人組のアラモ・スカウト隊を派遣した。スカウト隊は南岸は「日本人だらけ」だと報告した。 [23]
日本の防衛
日本軍によるアドミラルティ諸島の防衛は、ラバウルを本拠地とし、今村均大将が指揮する第8方面軍の管轄下にあった。1943年9月、ニューギニアとソロモン諸島での連合軍の進撃を阻止できなかった結果、大本営は、南太平洋と中部太平洋における日本の防衛境界線を、バンダ海からカロリン諸島に伸びる新しい線に限定することを決定した。IGHQは、日本海軍と陸軍が連合軍に対する「決定的な」反撃を準備する時間を与えるため、アドミラルティ諸島を含む新しい線の担当部分をできるだけ長く保持するよう今村に命じた。アドミラルティ諸島の支配を維持することは、日本の防衛計画にとって極めて重要であった。連合軍が諸島を占領すれば、トラック諸島の日本軍の主要拠点が重爆撃機の射程内に入ることになるからである。連合軍がこれほど早くアドミラルティー諸島に進攻するとは予想していなかったようで、総司令部は今村に1944年半ばまでに防衛準備を完了するよう命じた。[24]当時、諸島で最大の日本軍部隊は第51輸送連隊で、4月にロスネグロス島に到着していた。[25]
今村は1943年後半から1944年初めにかけて海軍本部への増援を求めた。1943年10月、彼は島々に歩兵師団を要請したが、利用できる部隊はなかった。大きな損失を受けて再建中だったパラオから海軍本部へ第66連隊を移送するというその後の提案も、第18軍の方がこの部隊を必要としていると総司令部が考えたため、失敗に終わった。日本海軍は、島々に海軍の特別上陸部隊を派遣するという今村の提案も却下した。 [25] 1944年1月、連合軍がそれぞれ12月中旬と1月初旬にアラウェとサイドルに上陸した後、第66連隊を海軍省に派遣して地域の防衛を強化することに総司令部は同意したが、同月16日に連隊の増援を乗せた船がUSS ホエールによって沈没し、多数の死傷者が出たため、この移動は中止された。[26]この惨事の後、今村は第38師団に島に大隊を派遣するよう指示し、第1独立混成連隊第2大隊の750名が1月24日/25日の夜に現地に到着した。その後、歩兵大隊と砲兵大隊を海軍本部に送る試みは連合軍の航空機と潜水艦の攻撃によって阻止されたが、第38師団第1大隊、第229歩兵連隊の兵士530名が2月2日の夜に海軍本部に到着した。これらの部隊の移動のほとんどは連合軍の諜報部によって察知された。[27]
連合軍が上陸した当時、海軍省の日本陸軍は、総守備隊司令官を兼務する江崎善雄大佐指揮下の第51輸送連隊、独立混成第1連隊第2大隊、第229歩兵連隊第1大隊、および海軍の第14鎮守府軍の一部で構成されていた。[28] [29]連合軍のG-2は、海軍省にこれらすべての部隊が存在することを確認していたが、その名称は全ての場合で判明していたわけではなかった。第229歩兵連隊第1大隊は数回の戦闘を経験したベテランであったが、装備が不足しており、大隊砲を欠いていた。独立混成第1連隊第2大隊は中国での戦闘を経験した予備役将校によって率いられていたが、その下士官のほとんどは以前に戦闘に参加したことのない召集された予備役であった。[30]
第51輸送連隊はロレンガウに飛行場を建設し、ロスネグロスのモモテ農園にモモテ飛行場として知られる別の飛行場の建設を開始した。ロレンガウはラバウルと北東ニューギニアの飛行場の間を移動する航空機の中継地点として使用された。ニューギニアとニューブリテンでの連合軍の進撃により他の航空路が遮断された結果、日本軍にとってアドミラルティ諸島の重要性が高まった。[31] 2月までに、両方の飛行場は使用不能になり、弾薬を節約し位置を隠すために高射砲は沈黙していた。江崎は部下に対し、日中は移動も射撃もしないように命じていた。[32]
ロスネグロスの戦い
着陸
着陸地点として選ばれたのは、モモテ飛行場近くのヒャネ港南岸の小さな浜辺だった。この飛行場はすぐに占領できたが、周囲はマングローブの沼地で、港の入り口は幅がわずか750ヤード (700 m) ほどだった。「作戦全体がいずれにせよ賭けだったのだから、一貫性を保った方がよい」とサミュエル・エリオット・モリソンは指摘している。 [33]この賭けは成功した。日本軍はこの時点で上陸を予想しておらず、その戦力の大半は島の反対側にあるゼーアドラー港の浜辺の防衛に集中していた。 [34] 1944年2月29日の天候は曇りで雲が低かったため、計画されていた空襲のほとんどができなかった。目標を発見したのはB-24 3機とB-25 9機だけだった。そのため、海軍の砲撃はさらに15分間延長された。[35]各APDは4台のLCPR （Landing Craft, Personnel, Ramped）を降ろした。各LCPRは最大37人の人員を運び、彼らはAPDの側面を乗り越えて貨物ネットを降りて乗り込んだ。[35]装甲のないLCPRがまだ使用されていたのは、より重い装甲のLCVP（Landing Craft, Vehicle, Personnel）を運ぶためにダビットが強化されていなかったためである。 [36]
第一波は午前8時17分に死傷者なく上陸したが、砲撃が終わると日本軍は塹壕から出てきて機関銃と沿岸砲台が発砲し始めた。上陸用舟艇は戻る途中、港の両側から敵の機関銃の集中砲火を浴びた。砲火が激しくなり、第二波は進路を逆転せざるを得なくなり、駆逐艦が敵の砲火を鎮圧した。第三波と第四波も砲火を浴びた。[37]アメリカのアーミーウィークリー特派員は、この光景を次のように描写している。
航路に近づくと、船首の海軍兵が頭を下げろ、さもないと吹き飛ばされるぞと叫んだ。私たちは身をかがめて悪態をつき、待った。それは破裂音とともにやって来た。頭上で機関銃の射撃が始まった。海軍の砲手が反撃し、はしけの両側に装備された.30 口径の銃で応戦すると、私たちの軽上陸用舟艇は震えた。私たちが浜辺に曲がろうとしたとき、何か固いものが私たちの体に突き刺さった。「奴らは私たちの銃か何かを盗んだ」と、ある GI が言った。私の前にいた男のリュックには、50 セント硬貨ほどの破片があった。前方では、上陸用スロープの真ん中に穴が開き、4 人いた場所には男は誰もいなかった。私たちのはしけは、私たちをアドミラルティまで運んでくれた駆逐艦に向かって戻っていった。木製の門の 6 インチの隙間から、白い水しぶきが流れ込んでいた。ウェストバージニア州ウィーリングのS1/cウィリアム・シビエダは、右舷砲の位置から身をかがめ、穴をふさぐために腰を穴に打ち付けた。負傷兵が弾丸を込めた弾倉を渡すのと同じ速さで、彼は岸に向かってトミーガンを発砲していた。水が彼の周りでバシャバシャと音を立て、足を伝って負傷兵の血をピンク色のフラッペに流し込んだ。[38]
12隻のLCPRのうち4隻が損傷していた。3隻はすぐに修理されたが、それ以上危険を冒すことはできなかった。それらがなければ偵察部隊は撤退できないからだ。緊急計画では、APDが港に入り、桟橋から兵士を降ろすことになっていたが、これは明らかに必死の手段だった。その後4時間、ボートは海岸への航行を続けていたが、駆逐艦が敵の砲火を抑えたと判断されたときだけだった。大雨で視界が悪かったため、安全だった。最後の駆逐艦は12時50分に荷降ろしされた。この時までに海軍は2人が死亡、3人が負傷していた。[39]
とりあえず、陸上の方が安全だった。騎兵隊は滑走路を制圧した。散発的な抵抗により、騎兵隊は海岸に対空機関銃を設置し、物資を降ろし、内陸部を哨戒した。兵士 2 名が死亡、3 名が負傷した。16:00、マッカーサー将軍とキンケイド提督が上陸した。将軍は陣地を視察した。[40]中尉が、数分前に日本軍の狙撃兵が近くで殺されたと警告した。「彼らに対しては、それが最善の策だ」と将軍は答えた。[41]彼は留まることを決め、チェイスに追撃部隊が到着するまで陣地を維持するよう命じ、その後フェニックスに戻った。フェヒテラーの部隊は 17:29 に出発した。輸送船は荷降ろしを済ませ、砲撃部隊の大半は弾薬を使い果たしていた。ブッシュとストックトンは、海軍のオンコール支援火力を提供するために残った。[40]
橋頭堡をめぐる戦い
チェイスは部隊を狭い境界線内に引き戻した。有刺鉄線はなかったので、その地域全体をカバーしなければならなかった。地面は堅い珊瑚で、空軍基地の建設には適していたが、塹壕を掘るのは困難だった。12丁の.50口径（12.7mm）機関銃が最前線に配置されていた。[42]日本軍の小集団が陣地に侵入しようとしたため、一晩中戦闘が続いた。[43]弾薬の空中投下が要請された。天候が回復したため、第38米爆撃隊のB-25戦闘機3機が午前8時30分に物資を投下した。第375輸送隊のB-17戦闘機4機が、血漿、弾薬、手榴弾、有刺鉄線を含む3トンの物資を投下した。[44]弾薬の一部は境界線を越えて落下したが、何らかの理由で、それを回収するために移動した兵士たちは発砲されなかった。[45]
日本軍は暗くなるまで次の攻撃を仕掛けないと思われていたが、16:00頃、白昼に何とか境界線に侵入し、チェイスの指揮所から35ヤード (32 m) 以内に侵入した日本軍の偵察隊が発見された。狙撃兵が指揮所を発砲し、偵察隊に銃撃が向けられた。機動部隊のS-2 (情報将校)であるフリオ・キアラモンテ少佐は、4人の部下とともに狙撃兵を黙らせるために出発した。彼の部隊が近づくと、一連の爆発が起こった。3人の日本軍兵士が手榴弾で自殺し、もう1人が刀で切腹した。前夜に攻撃を行った日本軍大隊の指揮官である馬場大尉を含む15人の将校と軍曹の死者が数えられた。日本軍は17:00に境界線への再攻撃を開始したが、アメリカ軍の火力の前にほとんど進展がなかった。[46]
翌朝、後続部隊である6隻のLSTが到着した。各艦はLCMを曳航しており、駆逐艦USS ムラニー、アメン、HMAS ワラムンガ、駆逐艦掃海艇 USS ハミルトン、ロングに護衛されていた。LSTはハイエン湾に入港し、上陸する際に迫撃砲の砲火を浴びた。アメリカ沿岸警備隊の乗組員が乗ったLST-202は、 3インチ（76 mm）砲とボフォース40 mm砲で応戦した。[47] LSTは次の7時間かけて荷降ろしを行った。その過程で、弾薬、建設機械、物資が山積みになった。物資を適切に分散させるため、チェイスは攻撃を開始し、境界線を拡大した。[48]空襲が要請された。第345米爆撃隊のB-25は推定15機の日本軍戦闘機に迎撃された。これらは護衛のP-47サンダーボルト戦闘機8機によって撃退され、日本軍機8機が撃墜されたと主張した。補給物資投下中の第69米兵員輸送飛行隊のB-17戦闘機2機も攻撃を受け、攻撃機1機を撃墜したと主張した。4個B-25飛行隊のうち2個が米軍占領地域に爆弾を投下し、米軍第12航空連絡隊が誤りを訂正する前に2名が死亡、4名が負傷した。[49]第5騎兵隊の両飛行隊は15:00に攻撃を開始した。全ての目標が占領され、新たな、より大規模な防御境界線が準備された。[50]第40海軍建設大隊は桃手飛行場での作業を行う予定で着陸した。しかし、彼らは装備を使って射撃場を掃討し要塞を構築するよう命じられ、境界線の一部を防衛に与えられた。[51]ブルドーザーで6つの塹壕が掘られ、それぞれに10人の兵士が配置された。彼らの溝掘り人は300ヤード（270メートル）の塹壕を掘り、これが二次防衛線を形成した。滑走路の護岸は重機関銃の陣地に変えられた。[50]
2隻の掃海艇駆逐艦はハウウェイ島とンドリロ島の間のゼーアドラー港の入口を掃海することになっていたが、ハウウェイ島に配備されていた少なくとも1基の日本軍の4インチ (102 mm) 砲の砲火により港に入ることができなかった。陸上部隊を支援する駆逐艦の指揮を執るエミール・デシャヌー艦長は、アメン、ブッシュ、ムラニー、ワラムンガを島に誘導し、島を砲撃した。日本軍の砲撃は止んだが、海峡を再度掃海しようとすると再び活発化した。デシャヌー艦長は掃海作業を中止し、駆逐艦に合流を命じた。駆逐艦はハイネ港の入口を守る日本軍の砲撃を行い、LSTが妨害を受けずに出発できるようにした。[52] 1隻のLSTがトラック20～30台分の物資を積んだまま出発した。日本軍の攻撃が予想されるため、LSTは日没後に留まることを望まなかった。[53]デシャヌーは途中まで彼らを護衛したが、バルベイ提督からアメン、ムラニー、ワラムンガ、ウェルズにロスネグロス沖に留まるよう命令を受けた。アメンとムラニーは午前中に再びハウウェイ島を砲撃し、いくつかの弾薬庫を爆発させたが、それでも4、5門の大砲から正確な射撃を受け、デシャヌーは島の大砲を制圧できないことをバルベイに伝えざるを得なかった。[52]
クルーガーはロスネグロスの状況の深刻さを深く憂慮していた。チェイスからの緊急要請に応えて、クルーガーはバルベイと協議して第1騎兵師団の残りの部隊の移動を早めるよう手配した。クルーガーの要請で、第7騎兵連隊第2中隊は3台のAPDで移動することになった。他の部隊は3月9日と16日ではなく、3月6日と9日に到着することになった。クルーガーはハイアネ港は師団全体を支えるには小さすぎると認識していたが、ロスネグロス西岸のサラミ農園周辺には良い海岸があった。それらを利用し、ロスネグロスからマヌス島への海岸対岸作戦を可能にするには、シーアドラー港を開通させる必要があった。[54]
日本軍の視点から見ても、戦闘は順調とは言えなかった。日本軍は、アメリカ軍の論理的目標であるゼーアドラー港への上陸を予想し、ロレンガウ飛行場周辺に戦力を集中していた。モモテ飛行場とヒャーネ港の防衛は、馬場大尉率いる第229歩兵連隊第1大隊を中心に編成された馬場部隊の責任であった。江崎大佐は馬場に橋頭堡攻撃を命じたが、ヒャーネ港上陸は陽動作戦であるという疑いと、サラミでの敵の活動に関する虚偽の報告により、馬場部隊の支援に派遣せず、独立歩兵第1連隊第2大隊（岩上）をそこに留めた。3月2日までに、江崎は全軍でヒャーネ橋頭堡を攻撃することを決意した。地形による困難と、アメリカ軍の砲撃および連合軍の艦砲射撃による妨害のため、攻撃は3月3日の夜に延期せざるを得なかった。[55]
21:00、一機の日本軍飛行機が爆弾8発を投下し、電話線を切断した。飛行機が離陸すると、黄色の照明弾が上がり、迫撃砲の支援を受けた日本軍歩兵による攻撃が開始された。[56]沖合では、デシャヌーの駆逐艦がベティ爆撃機4機の攻撃を受けた。[57]第5騎兵連隊第1中隊は、増強された約2個小隊の攻撃を受け、重機関銃と迫撃砲の砲火を浴びた。この地域の密林により、ある程度の侵入は可能だったが、日本軍は陣地を制圧できるほど強力ではなかった。[58]日本軍の主攻撃は、第1独立混成連隊第2大隊が現地の滑走路の方向から、ポルラカ地域の分遣隊とともに行い、第5騎兵連隊第2中隊を襲った。静かに侵入する代わりに、彼らは話したり、場合によっては歌ったりしながら、開けた場所を進んでいった。前進すると、対人地雷やブービートラップに直行し、当然のように爆発した。さらに、数丁の.30水冷式ブローニング機関銃を含むアメリカ軍の自動小銃の射界に入ったが、前進は続いた。[59]第211沿岸砲兵大隊と第99野戦砲兵大隊の砲火は、ポルラカからの日本軍の攻撃を阻止しようと、夜通し砲火を放った。真夜中過ぎ、日本軍のはしけがハイエナ港を渡ろうとしたが、高射砲の攻撃を受け、アメリカ軍の陣地まで到達できなかった。ボフォース40mm砲の陣地が日本軍に占領されたが、シービーによって追い払われた。[60] 30口径の小銃を構えた第5騎兵隊の砲手たちは、射撃場を確保するために大砲を移動させなければならなくなるまで、日本兵の死体を積み重ねていった。その陣地を占拠していたブローニング銃の1丁は、後に記念碑としてその場所に残された。[59]トロイ・マクギル軍曹は8人の部隊とともに防壁を占拠した。マクギル軍曹ともう1人の兵士を除いて全員が死亡または負傷したが、マクギル軍曹は他の2人に次の防壁まで後退するよう命じた。マクギル軍曹は銃が詰まるまで発砲し、その後日本兵を棍棒で殴り殺した。彼は死後、名誉勲章を授与された。[61]
夜明けまでに日本軍の攻撃は収まった。アメリカ軍の陣地内および周辺で750人以上の日本軍の死者が出た。捕虜はいなかった。アメリカ軍の死傷者は61人、負傷者は244人で、シービーの死者9人と負傷者38人を含む。[62]第2中隊、第5騎兵隊、第40海軍建設大隊は大統領部隊表彰を受けた。[63]チェイス将軍は夜間に消費された膨大な量の弾薬の空中投下を要請し、ワラムンガに原住民の滑走路を砲撃させた。[64]
ゼーアドラー港の安全確保
3月4日の朝、第7騎兵隊第2中隊が到着し、第5騎兵隊第2中隊を交代した。翌日、第1騎兵師団の指揮官イニス・P・スウィフト少将がブッシュ号に乗って到着し、指揮を執った。彼は第7騎兵隊第2中隊に原住民の滑走路を越えて攻撃するよう命じた。そのため、第5騎兵隊第2中隊は前線に戻って彼らを交代した。交代が行われている間に、日本軍は昼間攻撃を開始した。これは騎兵隊の砲撃と迫撃砲の助けを借りて撃退されたが、アメリカ軍の攻撃は午後遅くまで延期された。その後、日本軍の地雷原に突入し、夜明けまでに前進は滑走路までしか届かなかった。[65]
3月6日の朝、別の車列がヒャン港に到着した。それぞれがLCMを牽引する5隻のLST、第12騎兵隊、その他の部隊と装備、第592 EBSRの5両の装軌式上陸用車両（LVT）、第603戦車中隊の3両のM3軽戦車、第271野戦砲兵大隊の105mm榴弾砲12両などであった。 [66]第12騎兵隊は北へ前進する第7騎兵隊第2中隊を追跡し、サラミ農園を占領するよう命令を受けた。サラミへの道は泥道に過ぎず、車両はすぐに泥にはまってしまった。日本軍はまた、溝、倒木、狙撃兵、ブービートラップで進路を塞いだ。[67] ANGAUの WO2 R. J. Bookerは地元の知識を生かして第12騎兵隊と3両の戦車をサラミまで誘導した。[68]ここで日本軍は1時間以上も激しい戦闘を繰り広げた。戦車は建物に散弾銃弾を、日本軍の掩蔽壕の隙間に高性能爆薬弾を発射した。[69]
この地域住民は、日本軍がゼーアドラー港を越えてパピタライ伝道所に撤退したことをアンガウ支隊に知らせた。そのため、これが次の目標となった。第5騎兵隊は東からパピタライ農園を攻撃し、第2中隊、第12騎兵隊はパピタライ伝道所を攻撃することになった。第5騎兵隊は抵抗を受けることなくポルラカを占領し、キャンバスボートとゴムボートでレモンドロル川を渡った。[70]ウィリアム・C・コーネリアス大尉の指揮する偵察隊は推定50名の日本軍と戦い、彼らは最終的に撤退した。4名を殺害したとされるコーネリアスは重傷を負い、翌日死亡した。彼は死後殊勲十字章を授与された。[71]
珊瑚礁のため、従来の上陸用舟艇はパピタライ伝道所への上陸には使用できなかった。5隻のLVT（1隻は戦闘型、他の4隻は貨物を積んだLVT）がヒャネ港からサラミ農園に向けて出発したが、道路が非常に悪く、間に合うのは戦闘LVTと貨物LVT1隻のみであった。とにかく攻撃は実行され、その前に第271野戦砲兵大隊による空襲と砲撃が行われた。戦闘LVTは24発の M8 4.5インチロケット弾を発射した。日本軍の迫撃砲と機関銃、そして75mm榴弾砲からの反撃を受けた。[72]第一波は、LVTが次の波で戻ってくるまで、日本軍の掩蔽壕からの砲火に45分間も耐えなければならなかった。その後、彼らは約30名の日本軍の反撃を撃退した。[73]最終的にサラミに到着した3台目のLVTと合流したLVTは、日没で作戦が中止されるまでに港を16回往復し、第12騎兵隊第2中隊の一部を食料、水、弾薬とともに輸送し、死者と負傷者を避難させた。[74]
江崎大佐はラバウルの第8方面軍にパピタライ伝道所へのアメリカ軍の攻撃を報告し、その陣地への夜間反撃を約束したが、攻撃は実行されなかった。日本軍は撤退し、江崎からのそれ以上のメッセージは受け取られなかった。[75]
ゼーアドラー港を守る日本軍の砲撃を沈黙させる任務は、ヴィクター・クラッチリー少将率いる第74任務部隊（TF74）に委ねられた。この部隊は重巡洋艦 シュ ロップシャー、軽巡洋艦フェニックス 、ナッシュビル、駆逐艦 バッチ、ビール、デイリー、ハッチンズで構成されていた。彼らは3月4日にハウウェイ島を1時間砲撃したが、3月6日にハウウェイから発射された日本軍の砲弾 がニコルソンに命中した。掃海艇が3月8日に再びゼーアドラー港に入港する予定だったため、キンケイド提督はクラッチリーに再挑戦するよう命じた。3月7日の午後、TF74はハウウェイ、ンドリロ、コルニアト、ピティイル、ロスネグロス北部を砲撃した。シュロップシャーは8インチ（203 mm）砲弾を64発、4インチ（102 mm）砲弾を92発発射し、アメリカの巡洋艦と駆逐艦は5インチ（127 mm）砲弾と6インチ（152 mm）砲弾を1,144発消費した。[76]翌日、2隻の駆逐艦、2隻の掃海艇、1隻のLCM（高射砲）とトラックと物資を積んだ6隻のLCMが、砲撃を受けることなくゼーアドラー港に入った。[74]これにより、3月9日に第1騎兵師団第2旅団がサルミに上陸する道が開かれた。
3月7日までに、シービーズはモモテ飛行場を準備した。3月6日には砲兵索敵機が滑走路から作戦を開始し、翌日にはB-25が緊急着陸した。[77] B-25の誘導で、オーストラリア空軍第76飛行隊のP-40 キティホーク12機が3月9日にフィンシュハーフェン経由でキリヴィナから到着し、その翌日には残りの12機が続いた。これに、3月6日にLSTで到着していたオーストラリア空軍第77飛行隊の地上要員が合流した。オーストラリア空軍第73航空団の残りの部隊は、次の2週間にわたって到着し、その中にはオーストラリア空軍第77飛行隊のキティホークやオーストラリア空軍第79飛行隊のスーパーマリン スピットファイアも含まれていた。作戦は3月10日に開始され、それ以降、海軍本部の艦艇と地上部隊はわずか数分で航空支援を受けることができた。[78]
ANGAU派遣隊は3月9日にモケランの町に到着し、50人の住民を発見した。派遣隊は、島民が日本軍によって故意に虐待されていなかったことを知って安堵した。撤退する日本軍は島民の菜園から食料を奪い、民間人を飢えさせたため、ANGAUはアメリカ軍に食料を供給させるよう手配した。[68]
マヌス島の戦い
ハウウェイ
ロスネグロス島での作戦は掃討段階に達していたが、マヌス島には推定2,700人の日本軍が残っていた。スウィフト将軍は、准将ヴァーン・D・マッジの第2旅団をロレンガウ西のルゴス伝道所に上陸させることを決定した。ロレンガウは厳重に要塞化されていることで知られ、重要な目標であった。ロレンガウには飛行場があり、4本の道路がそこで合流していた。予備作戦として、第302騎兵偵察隊は、砲兵がマヌス島への上陸を援護できる場所を探すよう命じられた。[79] LCVPは3月11日に3回の哨戒を派遣した。最初の哨戒で、マヌス島のベアポイントには日本軍はいないが、砲台を置く場所がないことがわかった。2回目はブチョルオ諸島を偵察した。彼らは、島々が明らかに無人であり、島の北部に良い場所があることを発見した。 3回目の哨戒隊は、第302騎兵偵察隊の将校と兵士25名、第99野戦砲兵大隊の将校2名[80] 、アンガウのA.L.ロビンソン二等兵曹とモケラン出身のカイフを案内役として、PT 329 [81 ]の護衛の下、LCVPでハウウェイに向けて出発した。PT 329は現在、ゼーアドラー港の母艦USS オイスターベイから出航している。 [82]
哨戒隊が海岸に移動すると、カーター・S・ヴァーデン少佐はよくカモフラージュされた掩蔽壕を見つけ、そこに手榴弾2個を投げ込んだ。手榴弾が爆発すると、隠されていた日本軍の迫撃砲と機関銃が哨戒隊と沖合の船舶に発砲し始めた。PTは被弾し、指揮官が負傷したため撤退した。LCVPは海岸に向かい、ロビンソンとカイフを含む5人の男性を救助した。LCVPは撤退して海に向かったが、その後、浜辺に別の集団を発見した。指揮官が負傷しているにもかかわらず、LCVPは彼らを救助するために戻り、成功した。再び浜辺から後退したとき、LCVPは迫撃砲弾を受けて浸水し始めた。一方、損傷したPTは何が起こったかを報告し、爆撃機が調査に派遣された。低空飛行していた爆撃機は海中の男性を発見し、別のPTボートが駆逐艦HMAS アルンタに援護されて救助に向かった。 3時間海中にいた後、LCVPの生存者はPTボートに救助された。ヴァデンを含む8人のアメリカ人が死亡し、LCVPの乗組員全員を含む15人が負傷した。[83]カイフが行方不明になり、ロビンソンが家族にその知らせをどう伝えようか考えていたところ、カイフがロスネグロス島まで泳いで戻って来た。[84]
スウィフト将軍はルゴス島への上陸を延期し、第7騎兵隊第2飛行隊にハウウェイ島を占領するよう命じた。[85]ロビンソンは前日に海中でひどい日焼けをしていたにもかかわらず、再びガイドを務めた。[84]上陸は駆逐艦アランタ、ブッシュ、ストックトン、ソーン、[86]ロケット弾発射機2隻とLCM（高射砲）（4.5インチ（114 mm）ロケット弾168発を発射）、ロスネグロス島の第61野戦砲兵大隊の砲、[80]および第76飛行隊のキティホーク6発が500ポンド（230 kg）爆弾を投下した。[87]攻撃は貨物を積んだLVT3機から行われた。消耗を防ぐため、彼らはLCMでゼーアドラー港を曳航され、岸への最後の突入のために切り離された。[83]騎兵たちは、すべての接近路をカバーする連動した射界と致命的な精度を持つ狙撃兵を備えた、よく構築され配置された掩蔽壕を発見した。翌朝、LCMが中戦車を持ってきたが、日本軍はそれに対抗できず、騎兵たちは8人が死亡、46人が負傷し、防御側を打ち破ることができた。日本海軍の死者は43人だった。第61および第271野戦砲兵大隊はハウウェイに移動し、第99大隊はブチョ・ルートに陣取った。[88]
ロレンガウ
マヌス島への攻撃は3月15日に開始された。夜明け前に、第8騎兵隊の2個小隊、貨物を積んだLVT6台、戦闘LVTがLSTに積み込まれ、サラミからゼーアドラー港を横切る18キロの旅に出た。ロレンガウの西約4キロのルゴスの海岸が、防御が厳重であることが知られているロレンガウに近い海岸よりも優先して選ばれた。[89]駆逐艦ギレスピー、ホビー、カルク、リードは5インチ砲でその地域を砲撃し、[86] 2隻のロケットLCVP、LCM（高射砲）、戦闘LVTが海岸線にロケット弾を集中砲火で撃ち込んだ。ハウウェイとブチョ・ルオの砲兵が目標を攻撃した。[89]第499爆撃飛行隊と第500爆撃飛行隊の18機のB-25が81発の500ポンド（227kg）爆弾を投下し、その地域を機銃掃射した。[90]
日本軍は明らかにルゴスへの上陸を予想していなかったようで、その陣地はすぐに制圧された。第8騎兵隊第1中隊は東に前進したが、ロレンガウ飛行場の端にある日本軍の掩蔽壕に阻まれた。砲撃が続き、続いてP-40キティホークによる500ポンド爆弾の空襲があった。騎兵隊は前進を再開し、抵抗を受けることなく飛行場を見下ろす尾根を占領した。その間に、第7騎兵隊はLSTから2度目の飛行でルゴスに上陸し、その地域の防衛を引き継ぎ、第8騎兵隊第2中隊をロレンガウ攻撃に加わらせた。飛行場を占領する最初の試みは敵の掩蔽壕に阻まれた。 3月17日の2回目の攻撃では、第1中隊、第7騎兵隊、戦車が増強され、順調な前進を見せた。その後、前進が再開され、ロレンガウは3月18日に陥落した。[91]
戦闘は盛んであったが、マヌス島の日本軍主力は発見されなかった。内陸のロッサム方面に進軍した第7騎兵隊は、3月20日にその主力を発見した。第7騎兵隊と第8騎兵隊がロッサム周辺で6日間の戦闘を要し、ようやくそこに築かれた日本軍の陣地が崩された。日本軍の掩蔽壕は、実際には丸太と土でできたトーチカで、砲撃に耐えた。[92]
離島
ロス・ネグロス島の日本軍は食糧と弾薬が尽きると、戦いはますます不均衡になっていった。3月24日、パピタライ丘陵で50名の日本軍が最後の抵抗を見せ、ロス・ネグロス島における日本軍の組織的抵抗は終焉を迎えた。 [93]ロス・ネグロス島とマヌス島における組織的抵抗の終焉後も、日本軍の支配下には多くの島が残っていた。民間人の犠牲者を最小限にするため、アンガウはアメリカ軍の作戦に先立ち、ひっそりとこれらの島から撤退した。[94]ピティイル島には約60名の日本軍が占領していると考えられていた。3月30日、第7騎兵隊第1中隊が、7機のLVTを牽引する10機のLCMでロレンガウからピティイル島へ輸送された。[95]ハウウェイの教訓を踏まえ、上陸は駆逐艦、砲兵、2隻の支援上陸用舟艇による砲撃と、キティホークとスピットファイアによる空襲で援護された。上陸には抵抗はなかったが、強力な日本軍の陣地に直面し、大砲と戦車の支援を受けてこれを克服した。約59名の日本軍が死亡し、アメリカ軍は8名が死亡、6名が負傷した。[96]
4月1日には、同じ処置がンドリロとコルニアトにも施されたが、第12騎兵隊第1中隊は、そこに誰もいないことを発見した。これは、アメリカがこの戦争で丸木舟を使って行った唯一の水陸両用作戦であったことで注目された。[97]最後の上陸は、4月3日、第12騎兵隊第2中隊によるランブチョへの上陸であった。この時は、LVTの代わりに6台のLCMと6台のLCVPが使用された。その結果、最初の波は岩礁に乗り上げ、兵士たちは波間を歩いて上陸しなければならなかった。彼らにとって幸運なことに、抵抗はなかった。[97]内陸部に隠れていた日本軍は、最終的にANGAUによって発見され、30名の日本軍が殺害され、5名が捕虜となった。[98]パトロール隊は島全体で日本軍の捜索を続けた。騎兵隊は、原住民からの目撃報告をますます追うようになった。ロスネグロス島では、第302騎兵偵察隊が5月中に48人の日本兵を殺害し、15人を捕虜にした。マヌス島では、約586人の日本兵が死亡し、47人が捕虜になった。[99]クルーガー将軍は5月18日に公式に作戦終了を宣言した。[100]
日本の視点
死亡した日本兵の日記が発見され、その兵士の最期の日々が次のように記されていた。
3月28日。昨夜の任務は、時折迫撃砲とライフルの音が聞こえる以外は、かなり静かだった。各部隊長の会議によると、現在の陣地を放棄して撤退することが決定された。そのための準備は整っていた。しかし、どうやらこれは中止されたようで、我々はこの陣地をしっかりと保持する。ああ！これは名誉ある敗北であり、我々は自分たちの行動を誇りに思うべきだろう。我々の名前だけが残るが、これはあまり好ましくない。そうだ、我々の残りの300人の命は、今や数日に限られている。
3月30日。撤退を開始してから8日目。敵のせいで山道をさまよっている。目的地にはまだ到着していないが、食料は完全に底をついた。体はどんどん弱っていき、飢えは耐え難いものになってきている。
3月31日。食料は完全に底をついたが、行軍は続く。ロレンガウに着くのはいつになるのか。それともこの部隊は山中で全滅してしまうのか。私たちは進みながら、装備や武器を一つずつ捨てていく。
4月1日。原住民の小屋に到着。通信によると、ロレンガウの友軍は撤退せざるを得ない。今後は原住民と同じように暮らすしかない。[101]
基地開発
指揮権をめぐる対立
2月初旬、SWPAとウィリアム・ハルゼー・ジュニア提督の隣国である南太平洋地域（SOPAC）の代表者の間で、アドミラルティ諸島の基地開発の範囲と性質に関する議論が行われた。当初の意図は、SWPAの部隊が島を占領して航空基地を建設し、SOPACが海軍基地の開発を担当することだった。SOPACの代表者は、初期段階では兵士や物資を供給できないと示唆したため、SWPAが海軍基地開発の初期段階も引き受けることが決定された。[102]
ニミッツ提督は統合参謀本部に、基地施設の開発と管理をSOPACの管轄下に置くよう勧告した。その境界を西に拡張し、海軍省を含むようにした。[103]マッカーサーは激怒した。SWPAの境界はオーストラリア政府の同意なしには変更できないからである。[104]ニミッツの提案は最終的に統合参謀本部に却下されたが、その前にマッカーサーは施設へのアクセスを米国第7艦隊と英国太平洋艦隊の艦艇に制限した。1944年3月3日、ハルゼーはマッカーサーのブリスベン本部に呼び出され、両者は妥協案に同意した。[105]基地開発の責任は1944年5月18日、クルーガーのアラモ部隊からキンケイドの連合国海軍に移った。管理権は最終的にSOPACに移ると提案されたが、結局移ることはなかった。[106]
空軍基地の開発
モモテ飛行場は、ココナツヤシの腐植土を覆ったサンゴの基盤の上に建設されていたことが判明し、その上に日本軍がサンゴとサンゴ砂の薄い層を敷いていた。これは頻繁な使用には耐えられなかったため、第40海軍建設大隊、第8工兵中隊、第592電子戦準備大隊の沿岸大隊は、腐植土をはぎとり、新しいサンゴの表面を敷かなければならなかった。キティホークとスピットファイアにはわずか3,600フィート (1,100 m) の滑走路で十分だったが、4月下旬までに滑走路は7,800フィート (2,400 m) に延長された。[107]第5爆撃隊のB-24は1944年4月18日に移動、 2日後にウォレアイに対して最初の任務を遂行した。[108]
計画ではサラミ農園に第2飛行場を建設することになっていたが、調査の結果、その場所は不適切であることが判明し、モケラン近郊のココナッツ農園に新たな場所が見つかった。第46海軍建設大隊がアクセス道路を整備する一方で、第836工兵航空大隊が滑走路を建設し、第104および第46海軍建設大隊が誘導路と分散エリアを建設した。モモテと同様に、サンゴの路盤に到達するために腐植土を除去する必要があり、その後、路盤を整地して締め固めた。場所によってはサンゴが非常に硬いため、爆薬を使用する必要があった。この作業には、1,100エーカー（4.5 km 2）の伐採と18,000本のココナッツの木の伐採が必要だった。[109]第307爆撃隊（「ロングレンジャー」）のB-24は1944年4月21日に到着した。 [110]彼らはビアク島への襲撃に参加し、 5月のビアク島の戦いを支援した。[109]
空母機の修理とオーバーホール施設を提供する戦闘機基地が、第78海軍建設大隊によってポナム島に建設された。作業エリアの半分は沼地であったため、サンゴは爆破され、海底から浚渫され、埋め立て地として使用された。1944年5月から6月にかけて、第71海軍建設大隊によってピティイルに空母機用の別の施設が建設され、2,500人の宿泊施設も建設された。ピティイルの東端は整地され、一度に最大1万人を収容できる艦隊レクリエーションセンターが建設された。[111]
海軍基地の開発
ロスネグロスの海軍基地の建設は、第2海軍建設連隊が第11、第58、第71海軍建設大隊とともに担当した。作業には、パピタライでの 燃料油50万バレル（約68,000 トン）、留出油10万バレル（約14,000トン）、航空ガソリン76,000バレル（約10,000トン）、モガス30,000バレル（約4,100トン）のバルク貯蔵庫、[ 112 ] 500床の避難病院、リバティ船の埠頭2つ、クォンセット小屋の倉庫24棟と管理棟83棟の建設が含まれていた。ロンブラムポイントでは、シービーズは水上飛行機修理基地、船舶修理基地、上陸用舟艇修理基地の3つの施設を建設した。上陸用舟艇の整備のために250ロングトン（250t）のポンツーンドックが設置された。[113]
マヌス島の施設の開発は、4月中旬に到着した第5海軍建設連隊、第35、第44、第57海軍建設大隊、および6月に配属された第140海軍建設大隊によって行われた。彼らは、それぞれ680立方フィート（19 m 3）の容量を持つ128棟の貯蔵庫と50台の冷蔵庫を建設した。1日あたり4,000,000米ガロン（15,000,000リットル）を供給する給水システムが開発された。2つのシステムが開発され、1つはロンブルム地域の小川を使用して1日あたり2,700,000米ガロン（10,000,000リットル）を供給し、もう1つは井戸を使用して1日あたり850,000米ガロン（3,200,000リットル）を生産する周辺地域用であった。システムには水処理場、貯水池、パイプが含まれていた。[114] [115] [116]すべての建設工事は1945年4月までに完了し、基地は戦争の終わりまで使用されていました。[117]
死傷者
クルーガー将軍は、この作戦に関する最終報告書で、日本軍の死者は3,280名、捕虜は75名と報告した。おそらく1,100名以上が行方不明で、二度と行方不明になった。アメリカ軍の死傷者は326名、負傷者は1,189名、行方不明者は4名だった。負傷や病気などあらゆる理由で約1,625名のアメリカ兵が撤退した。[63]オーストラリア人1名が負傷した。オーストラリア軍は、オーストラリア人1名が戦闘で死亡、1名が負傷、3名が日本軍の攻撃で死亡、20名が事故で死亡、34名が空襲、砲撃、艦砲射撃で負傷したと報告した。[118]
分析
連合国にとってアドミラルティ諸島の価値は莫大であった。アドミラルティ諸島の占領により、トラック諸島、カビエング諸島、ラバウル諸島、ハンザ湾を占領する必要がなくなり、連合軍の進撃が数か月早まったため、犠牲以上の人命が救われた。アドミラルティ諸島は空軍基地としての価値が大きく、そこに駐留する航空機はトラック諸島、ウェワク諸島、さらにその先まで飛行した。海軍基地としての価値はさらに大きく、艦隊の停泊地と主要施設が組み合わされていた。[119]
よく知られた経験則は、攻撃側が確実に成功するには 3 対 1 の優位性が必要だということである。ロス ネグロスの戦いの初期段階では、その比率は 1 対 4 程度だった。最終的に連合軍が勝利したのは、「単にアメリカとオーストラリアがその海域とその上空の空域を支配していたから」だとモリソンは書いている。 [120]海軍の支援について尋ねられたとき、チェイス将軍は「彼らは我々を支援したのではなく、我々の命を救ってくれたのだ」と答えた。[121]チェイス自身の防御戦術も重要な要素だった。チェイスはマッカーサーと同様に、その功績によりブロンズ スター勲章を授与された。 [122]
連合軍の指揮官たち、そして後の歴史家たちは、アドミラルティ諸島作戦が偉大な指揮官の大胆な行動だったのか、それとも災難を招く無謀な試みだったのかを議論した。フェヒテラー提督は「島から追い出されなかったのは本当に幸運だった」と感じた[123]し、バルベイ提督は、最初の計画では、より少ない犠牲者で短期間に島を制圧できたはずだと考えていた[121] 。確かにリスクははるかに少なかっただろうが、ゼーアドラー港の防御の堅固な海岸を攻撃しても犠牲者が少なくなったかどうかは疑わしい。一方、マッカーサーとニミッツの作戦を加速することで、戦争を少なくとも1か月短縮した。したがって、最終的な分析では、この作戦は「死傷者数を減らしながら勝利を早めるという大きな利点があった」[124] 。
日本軍にとって、アドミラルティーズを失うことは南東地域の前哨線を失うことを意味した。帝国本営は西ニューギニアに新たな線を準備するよう命じた。アドミラルティーズ作戦は連合軍が野心的になりハンザ湾を迂回する可能性があることも示していた。したがって、ニューギニアの第18軍はアイタペとウェワクの防衛にも備えるよう命じられた。 [125]
参照
注記
- ^ ab Frierson、「The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division」、pp. 6-7。
- ^ モリソン『ビスマルクの壁を破る』432ページ。
- ^ フリアソン『アドミラルティ：第1騎兵師団の作戦』 4～5ページ。
- ^ ミラー『カートホイール：ラバウルの縮小』1～2ページ。
- ^ ミラー『カートホイール：ラバウルの縮小』5～6ページ。
- ^ ヘイズ『第二次世界大戦における統合参謀本部の歴史：日本との戦争』312～334ページ。
- ^ ヘイズ『第二次世界大戦における統合参謀本部の歴史：日本との戦争』425～430ページ。
- ^ ヘイズ『第二次世界大戦における統合参謀本部の歴史：日本との戦争』427～430ページ。
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外部リンク
- マッカーサー将軍がアドミラルティ諸島への攻撃を指揮 1944年
