ドックランズ、ビクトリア州

ドックランズ メルボルン、 ビクトリア州
ドックランズ スタジアムを含むドックランズ方面の眺め、2017 年 10 月
ドックランズ メルボルン都市圏の場所
座標	南緯37°49′01″ 東経144°56′46″ / 南緯37.817° 東経144.946° / -37.817; 144.946
人口	15,495人（2021年国勢調査）[1]
• 密度	5,200/km 2 (13,400/平方マイル)
設立	21世紀
郵便番号	3008
標高	7メートル（23フィート）
エリア	3 km 2 (1.2 平方マイル)
位置	メルボルンCBDから2km（1マイル）
LGA(複数)	メルボルン市
州選挙区	アルバートパーク メルボルン
連邦部門	マクナマラ メルボルン
ドックランズ周辺の郊外: ウェストメルボルン ウェストメルボルン ウェストメルボルン ポートメルボルン ドックランズ メルボルン ポートメルボルン サウスワーフ サウスバンク

ドックランズは、オーストラリアのビクトリア州メルボルンの都心部郊外で、中心業務地区の西端に位置しています。 2021年の国勢調査では、ドックランズの人口は15,495人でした。

主にヤラ川の岸辺を中心としたウォーターフロントエリアで、東はスペンサー ストリート、ウルンドジェリ ウェイ、モンタギュー ストリート、西はヤラ川とムーニー ポンズ クリーク、北はフッツクレー ロードとダイノン ロード、南はヤラ川を挟んでロリマー ストリート、バウンダリー ロード、ウェスト ゲート フリーウェイに囲まれています。

現在のドックランズの場所は、もともと沼地であったが、1880年代にメルボルン港の一部として、広範囲にわたる埠頭網、大型鉄道インフラ、軽工業を有する賑やかなドックエリアとなった。船舶交通のコンテナ化に続いてドックランズは使用されなくなり、1990年代には事実上放棄され、メルボルンのアンダーグラウンドレイブシーンの中心地となった。 ^{[2] 1990年代後半の}ドックランズスタジアムの建設は、この地域に開発業者の関心を引き、2000年には都市再開発が本格的に始まり、ビクトリア州政府の機関であるVicUrbanの監督下でいくつかの独立した民間開発地区が開発された。その後、ドックランズはアパートブームを経験し、人気のビジネス住所となり、^[3]ナショナルオーストラリア銀行、ANZ銀行、マイヤー、デビッドジョーンズ、メディバンク、気象局などの本社が集まり、エリクソン、ベンディゴ＆アデレード銀行、テレビネットワークのナインとセブンの地域本部も集まりました。^[4]

現代建築で知られるこの郊外には、適応再利用のために保存された多くの歴史的建造物があり、ドックランズスタジアム、サザンクロス鉄道駅、メルボルンスターなどのランドマークもあります。

ドックランズの開発者中心の計画はまだ未完成ではあるものの、緑地や歩行者活動、交通機関や文化の欠如を嘆く人々もおり、世論は二分されている。 ^{[5] [ 6] [7] [8]}

メルボルンが建設される前は、ヤラ川の河口にある広大な湿地帯で、大きな塩水ラグーンとムーニー・ポンズ・クリークの河口にある巨大な沼地で構成されていました。ここは、湖の縁に貝塚を作ったウルンドジェリ族の狩猟場の一つでした。湖には、在来の黒鳥や野生のカモなどの動物が生息しており、以前はホブソン湾とつながっていたため、鯛やメカジキなどの海洋生物も生息していました。^{[9] [10]}

1835年、ヴァンデモニアンのジョン・バットマンはバットマンズ・ヒルに家を建て、新しい入植地の最西端とした。しかし、その地域の残りの部分は数十年にわたってほとんど使われなかった。バットマンズ・スワンプ、後にウェスト・メルボルン・スワンプとして知られる沼地は、植民地にとって大きな迷惑であり、醜く不衛生で、強い不快な臭いを発していた。^[11]

沼地を埋め立てる最初の計画は、1858年5月5日に技術者のアレクサンダー・ケネディ・スミスによってヴィクトリア哲学研究所に提出され、3つの運河とフッツクレーへの道路のシステムを提案した。^[11]埋め立​​ては進まなかったが、道路は進んだ。沼地道路（現在のダイノン道路）は1863年に完成し、ラグーンの北に2つの橋が架けられた。^[12]

1860年代後半に鉄道インフラが整備されると、市の産業は徐々にこの地域に拡大していった。1878年までに、ムーニー・ポンズ・クリークは一連の排水路となり、ブルーストーンの建造物によって塩分を含んだ水をさらに南に流すようになった。^[10]

この地域を開発する最初の大規模な計画は 1870 年代に立てられ、ヤラ川の曲線に沿ってホドル グリッドを西に拡張し、実質的にその規模を 2 倍にする計画が立てられました。この計画では、塩湖の場所にイギリスの形をした装飾的な公共庭園と湖を備えた格子状のブロックをいくつか作ることが提案されました。しかし、格子の西への拡張は放棄され、代わりに北への拡張が採用されました。

1880年代、イギリスの土木技師ジョン・クードの指導の下、ヤラ川の流路を変更する大規模な土木工事が開始され、その結果、川が拡張されて船舶の通行が可能になり、新しいビクトリア・ドックが建設されました (この名前は、1850年代初頭にクイーンズ・ブリッジにあったドックで使用されていました)。ドックには埠頭が並び、スペンサー・ストリート駅(現在のサザン・クロス駅) の西側操車場付近では軽工業が発展し、内陸への貨物輸送に使用されました。

戦争中、ビクトリア ドックは海軍艦艇の主要港として使用され、ビクトリア軍の兵士のほとんどが両方の戦争からこのドックに戻りました。

1924年、ビクトリア鉄道の技師エドワード・バラードは、新しいメルボルンヤード、スペンサーストリートヤード、ウェストメルボルンドック（後のビクトリアハーバー）、ダドリーストリートの西への延長、ウェストメルボルンを通る新しい幹線道路（後にドックランズハイウェイとなる）を含む新しい貨物ヤードの設計を準備し、土地はメルボルンハーバートラストに移管されることになっていた。^[13]

大恐慌時代、ムーニー・ポンズ・クリーク沿いの地域には大きなゴミ捨て場があった。クリークの向こう側（コストコの敷地の近く）には、ゴミで建てられた6軒の家が建つ悪名高いスラム街、ダドリー・マンションがあり、フレデリック・オズワルド・バーネットは写真を撮り、積極的に反対運動を始めた。^[14]

新しいビクトリア港の建設はその後数十年にわたって行われ、船舶がヤラの回頭盆地からクイーンズブリッジのビクトリア・ドックに移されたことで、ビクトリア・ドックはメルボルンで最も忙しい港となりました。

1950年代から1960年代にかけてビクトリア州の海運業界でコンテナ化が導入されると、現在のボルト橋の東側にあるヤラ川沿いの埠頭や、中央ビジネス地区のすぐ西側にあるビクトリア港内の埠頭は、新しいコンテナ船を受け入れるには不十分なものとなった。

ムーニー・ポンズ・クリークの西側、現在ではウェスト・メルボルンとして知られ、ヤラ川の河口に近い地域にアップルトン・ドックとスワンソン・ドックが建設されたことで、コンテナ輸送の中心地となり、メルボルンの中心業務地区のすぐ西側にあった 広大な都心部の空き地が事実上不要になった。

ドックランズは1990年代にアンダーグラウンドのレイブダンスシーンで有名になりました。^[2]ウェアハウスレイブシーンの成長は、1980年代初頭に始まった以前のゲイとレズビアンのウェアハウスパーティーシーンを引き継いでおり、ALSO財団のRed Raw、Winterdaze、New Year's Eve、Resurrectionダンスパーティーなどのパーティーを通じてドックランズで継続されました。

この場所では、 Future Entertainment and Hardware Corporationによる数多くのダンス パーティーも開催されました。これらのイベントでは、 Paul van Dyk、Carl Cox、Jeff Mills、Frankie Knuckles、David Morales、Marshall Jefferson、BTなどの DJ やパフォーマーがヘッドライナーを務めました。参加者数で言えば、最も大きなイベントは、1999 年 12 月 31 日に開催された「Welcome 2000」大晦日ダンス パーティーでした。

ドックランズはケイン・ジュニア州政府によって大規模な都市荒廃地とみなされていた。不動産コンサルタントのJLWアドバイザリー社が、この土地の最初の市場需要評価を実施した。^[15]

メルボルンのドックランズ地区は規模が大きいため、政治的影響は避けられませんでした。ドックランズ計画は政府の最重要課題でしたが、^[16]埠頭インフラの状態が悪かったため、計画を開始するにはさらなる投資が必要となり、当時の政府にはそれができませんでした。それにもかかわらず、ドックランズ計画は計画段階のままで、ほとんど進展がありませんでした。1989年、いくつかの建築会社が招かれ、この地区をメルボルン市民に最も役立つものにするにはどうすればよいかを話し合いました。

1990年、インフラ戦略を立案し、公聴会を実施するためにドックランズタスクフォースが設立された。^[16]メルボルン委員会は、公共の利益のためにメルボルンの民間セクターを結集した非営利団体で、別の計画戦略を追求していた。それは、1996年のオリンピック開催地の入札と、ドックランズをマルチファンクションポリス（MFP）として知られるテクノロジー都市に変えるという別の提案を含んでいた。両方の入札は1990年後半に失敗に終わった。^[16]しかし、メルボルン委員会のアプローチは、ドックランズ開発の戦略を進める上で好ましいモデルとなり、1991年7月にドックランズ管理局が設立された。^[16]

政府が財政赤字に陥っていたため、ドックランズ プロジェクトはあまり進展しませんでした。1992 年後半、ジェフ ケネットが首相に選出されました。ケネットは多くの改革を実施し、政府の財政状況を好転させました。その後、彼は多数のプロジェクトに着手しましたが、その中にドックランズも含まれていました。プロジェクトを軌道に乗せることは政治的に急務であったため、ドックランズ管理局は、インフラの資金を開発者が調達するというコンセプトを選択しました。開発業界はこれを支持し、プロジェクトはより効率的であると主張しました。ドックランズはセクションまたは地区に分割され、民間企業に開発を委託することになりました。

1996 年 5 月、入札プロセスが再開された。開発業者からの入札にはほとんど制限が課されず、ドックランズを「メルボルンのミレニアム マーク」にするというビジョンがあったため、入札成功の主要基準は 2000 年までにプロジェクトを開始することだった。^[16]インフラ計画における政府の調整不足が問題を引き起こすことがすぐに認識された。開発業者は、利益が隣接する不動産に流れ込む公共インフラに投資しない。これは、開発業者が政府とインフラ資金の交渉を行えるようにすることで修正された。ドックランズ ビレッジ地区は住宅と商業の混合開発として計画されていたが、1996 年後半、その場所に民間のサッカー スタジアムを建設すると発表され、その計画は中止された。^[16]この場所は、当時のスペンサー ストリート駅 (現在のサザン クロス駅) へのアクセスが容易なことから選ばれ、プロジェクト全体の拠点となり、ドックランズ プロジェクトの待望のスタートを明確に示すことが意図されていた。しかし、スタジアムはシティとドックランズの間に巨大な障壁も作り出しました。

もう一つの建築上の目玉であるボルト橋の工事は、トランスアーバンのために建築家デントン・コーカー・マーシャルが設計し、ボールダーストーン・ホーニブルックが建設したもので、1996年から1999年にかけて行われ、費用は7,500万ドルでした。

1997 年、ドックランズ委員会は、スタジアム、ビクトリア ドック、ヤラ川をボルト橋の両側に組み込んだドックランズ マスタープランの設計を、建築家アシュトン ラガット マクドゥーガル(ARM) に依頼しました。この気まぐれで未来的なデザインは、ほとんどが曲線的な建物の正面と曲がりくねった大通りを特徴としていました。中心となるのは楕円形の中央公園 (ドックランズ スタジアムのフィールドとほぼ同じ大きさ) で、歩道橋のネットワークでアクセスでき、中型の塔に囲まれています。そこから放射状の道路ネットワークが不規則な曲線の足跡で囲まれ、各道路は公園と広場に沿ってジグザグに並んだ木々で囲まれていました。歩行者専用にするため道路の接続性を減らし、車両交通を最小限に抑えました。ハーバー エスプラネードにはレストランなどの低層の商業ビルが並び、海岸沿いに活動を呼び込むことになりました。広い遊歩道と囲まれた公園がバーク ストリートとロンズデール ストリートを新しい地区 (現在のサザンクロス駅の場所) に直接結び、歩行者を CBD から新しいウォーターフロントへと効果的に誘導します。ムーニー ポンズ クリークは曲がりくねった水路でビクトリア ドックに接続され、追加のウォーターフロントを作り出し、地区には不規則に配置された小さな池、島、遊歩道が点在します。別の小さな水路はビクトリア ハーバーの水路を南のヤラ川と接続し、水の流れを増やし、よどみを減らします。セントラル ピアは取り壊され、緑地と地区全体を見渡せる散歩道を備えた、つながった島々の半島に置き換えられます。ムーニー ポンズ クリークは、現在のボルト橋を越えて伸びる半島を備えて復元され、地区の北側の川沿いの正面に大きな公園が追加されます。

ミルバックによるヤラ・ウォーターズ（後のヤラズ・エッジ）入札を除いて、1998年から1999年の間に行われた他のすべての選挙区の入札は失敗に終わったが、その理由は秘密保持条項^[16]と政権交代 により不明瞭なことが多かった。

新政権下では、ARM マスタープランは大部分が放棄され、新しいドックランズ公共領域計画が採用され、メルボルン市と共同で新しい計画委員会が設立されました。この新しい計画では、波状の元のマスタープランが削除され、ほぼ直線的な計画になりました。重要な点として、新しいマスタープランでは、ロンズデール ストリートにある CBD への主要な歩行者用通路が削除され、バーク ストリート経由の高架コンクリート歩道橋が求められ、地区の北部が CBD から事実上切り離されました (新しいサザン クロス駅の計画のため)。バーク ストリートとロンズデール ストリートの間の鉄道ヤードに提案されていた大きな公共広場は除外され、ドックランズと CBD を分断する、大きくて見た目に魅力のない空間が残されました。道路網への接続を減らす代わりに、新しい南北高速道路であるウルンドジェリ ウェイが地区をさらに二分し、CBD から切り離すことになります。新しい計画では、港の南北に沿って、そしてホドルグリッド（現在のニューキー、ヤラスエッジ、バットマンズヒルの場所）に向かって、より高く、より建物が密集したタワーのエリアが求められました。中央の桟橋は、取り壊されるのではなく、修復され、保持されることになりました。ニューキー、ビクトリアハーバー、ヤラスエッジでは、元の設計よりも多くのマリーナがより多くの個人用ボートに対応し、開放された水域の量がさらに減少しました。小型および中型の建物の周りの緑地は、通りの正面に沿って建てられたフットプリントと、各通りをより短いポディウムの間につなぐ横道に置き換えるために削除されました。不規則な植栽はより伝統的な街路樹の並木道に置き換えられ、装飾用の池と水上歩道は取り除かれ、長く直線的なコンクリートの遊歩道が作られました。海岸沿いの活動を増やすことを目的としたハーバーエスプラネード沿いの多目的低層ビルは、主要道路を拡張するために取り除かれました。ドックランズ・パークは、チャールズ・グライムズ橋と南北に並ぶ短い塔に囲まれた直線的な公園となった。ムーニー・ポンズ・クリークの拡張と修復もマスタープランから削除された。また、設計では、ポート・メルボルンやアルバート・パークの人気のある海岸線に似たカナリア諸島のナツメヤシが並ぶ海岸線に建物のない広いハーバー・エスプラネードが求められていた。^[17]

入札プロセスを通じて、ビジネスパークは再び分割され、2つのコンソーシアムに与えられ、エンターテイメントシティ（パラマウントスタジオに改名）（映画スタジオを備えた映画テーマパークで、バイアコム主導のコンソーシアムによって開発される予定）とヤラノヴァ（後にニューキーに発展）はMABコーポレーションコンソーシアムに与えられました。パラマウントスタジオの提案は失敗に終わり、この場所はスタジオシティとして再び入札され、後に2つの部分に分かれて与えられ、現在のメルボルンのドックランズスタジオとウォーターフロントシティになりました。

ヤラ・ウォーターズ/ヤラ・キーズはミルバックに委託され、後にヤラズ・エッジとなった。

このテクノロジー パークは、最終的にデジタル ハーバーとなる前に、コモンウェルス テクノロジー ポート (またはコムテック ポート) に改名されました。

他の多くの用地も出だしで失敗に終わり、ビクトリア・ハーバーは当初ウォーカー・コーポレーションに与えられたが、再度入札にかけられ、最終的に2001年4月にレンドリースに与えられた。バットマンズ・ヒル地区は当初グロコンに与えられたが、同社は高さ560メートルで世界一高いビルとなる予定だったグロロ・タワーを建設し、オフィス、アパート、ホテル、小売店を併設する計画だった。この取引も失敗に終わり、用地は15区画と第2貨物倉庫に分割された。

2007 年 7 月 1 日にドックランズはメルボルン市地方自治体の一部となりましたが、VicUrban は 2010 年まで計画権限を保持していました。

ビカーバンの最初の入札と 1999 年のマスタープランに従って、ドックランズの土地はいくつかのテーマ別地区に分割され、それぞれ異なる開発会社によって設計および建設されることになりました。全体的な管理はドックランズ管理局によって監督されました。定義された地区 (北から南へ) は次のとおりです。

最初の入札プロセス以降、これらの区域内に他の区域やサブ区域が出現しました。

1999 年のマスタープランや入札プロセスには含まれていないものの、元々ホドル グリッドに最も近いノース ワーフの部分も含まれていた、ヤラ川の北側、サウス ワーフの反対側、スペンサー ストリートからチャールズ グライムズ ブリッジ周辺のシドリー ストリート周辺のドックランズ地区は、官報に掲載されている土地の一部です。ドックランズの他の部分の建設が始まると、ノースバンク地区として再ブランド化されました。当時は、いくつかの既存の建物の集まりで構成されていました。元々は 1880 年代の市場や産業 (船員ミッション ビルなど) があった場所でしたが、1920 年代から 1940 年代にかけて、このエリアは、貨物倉庫 5 号や大型電動クレーンを含む新しい港の建設のためにほぼ完全に整地されました。1970 年代までには、エリアの大部分は、ガソリン スタンドのある駐車場と、1920 年代から残っている少数の商業ビルで覆われていました。

1970年代後半、使われなくなった港湾エリアは、まずCBDをホドルグリッドを越えて川沿いにスペンサーストリートを越えて拡張することを目的とした都市再開発に指定された。1920年代の商業ビルの小さなクラスターが取り壊され、ブルータリスト様式のランドマークであるブロック状のワールドトレードセンター（1982年）と半円形のクラウンプラザホテル（1988年）が建設され、当時メルボルン最大だった巨大な多階建て駐車場も建設され、自動車通勤者を誘致することが目的だった。しかし、80年代のCBDの多くと同様に定住者がいなかったため、このエリアは不人気であることが判明し、メルボルン初のカジノであるクラウンカジノが1994年にオープンし、1997年にサウスバンクの恒久的な新しい場所に移転した後は、一時的なマダムタッソー蝋人形館となったにもかかわらず、人々を惹きつけることはできなかった。この地区の最初の失敗により、開発はその後10年以上停止した。

ドックランズ計画以来、このエリアでは長らく放置されていた地区への新たな関心が高まり、10億ドルを超える開発が計画されている。フリンダース・ワーフ（2003年）は最初の新開発の一つで、川沿いに301戸の高層アパートと多目的施設を付け加えた。2007年にビクトリア警察本部がワールドトレードセンターのオフィスに移転し、新しい警察博物館が設立された後、ワールドトレードセンターがWTCワーフ（2008年）として再開発され、地区へのさらなる投資を刺激することを目指した。ミルバックはスペンサーストリート7番地に20階建てのオフィスビルを建設した（2021年）。^[18]メルボルン・スカイファーム（2021-23年）は、持続可能性センターを含む多階建て駐車場の屋上を緑化したものコックス・アーキテクチャーによる637フリンダース（2022年）は、低いワールドトレードセンタータワーの正面道路に面した7階建てのモダンなインフィルオフィスビルです。建築家フェンダー・カツァリディスによる多目的アパートメントビルであるシーファーラーズ（2024年）には、シーファーラーズレストと呼ばれる新しい公共公園と、再建された貨物倉庫5沿いのレストランが含まれています。^[19]

ノースバンクは、メルボルンとヤラ川沿いのドックランズを結ぶことを目的としたグリーンライン歩行者・自転車専用道路の重要な部分でもあります。

バットマンズ ヒル地区は、南はヤラ川、東はスペンサー ストリート、北はドックランズ スタジアム、西はビクトリア ハーバーに囲まれた 10 万平方メートルのエリアです。この地区は、かつてこのエリアにあった歴史的建造物、バットマンズ ヒルにちなんで名付けられました。

ここは、商業・小売スペース、娯楽施設、ホテル、住宅街、レストラン、文化施設、教育施設、そして歴史ある鉄道貨物倉庫第2号を含む多目的地区です。この倉庫は、コリンズ ストリートをドックランズまで延長するために半分に分割され、企業に名誉ある住所を提供しています。

クイーンズ・ウェアハウスにあるフォックス・クラシックカー・ミュージアムは、2000 年にバットマンズ・ヒルにオープンした最初の施設の 1 つです。

完成した建物には以下が含まれます。

• 700 コリンズ ストリート (気象局とメディバンクの本拠地) (2003)
• 750 コリンズ ストリート ( AMPのメルボルン本部) (2007)
• ウォーターゲート アパートメントと小規模オフィス コンプレックス (2007)
• 737 バーク ストリート (ナショナル フーズ本社の 10 階建てオフィス ビル) (2008)
• メディアハウス（2010年）コリンズ通り643番地。フェアファックスメディアのために建設され、サザンクロス駅の向かいの線路上のデッキに16,000平方メートルのオフィススペースがあり、1,400人のスタッフを収容しています^{。1億1,000万ドルをかけて建てられた8階建ての施設は、建築家}ベイツスマートによって5つ星のグリーンスター評価を獲得するように設計され、ニュースティッカー、屋外スクリーン、芝生の広場を備えています。2009年にグロコンによって開発されました。^[20]
• 717 バーク ストリート (294 室のトラベロッジホテルを含む 17 階建ての建物) (2011)
• カンガン研究所の自動車優秀センター（ACE）（2023）

2007年8月2日、中東の投資会社サマ・ドバイがコリンズ・ストリートに15億ドルの計画を割り当て、建築家ザハ・ハディドとメルボルンのアシュトン・ラガット・マクドゥーガルが設計すると報じられた。計画はドックランズで最も高いタワーを含む4つの建物と、ウルンジェリ・ウェイのデッキに建設される2つの敷地にまたがる公共スペースから構成される。提案されたタワーの高さは50階から60階になる予定だったが、実現せず、ヴィックアーバンは2011年初頭にその敷地を再び入札にかけた。^[21]

コリンズ スクエア (旧ビレッジ ドックランズ) は、バットマンズ ヒル地区内にある約 2 ヘクタールの敷地です。ウォーカー コーポレーションによって開発されました。

コリンズ スクエアは、2000 年の入札プロセスで地区が分割された結果生まれたもので、その結果、735 コリンズ ストリートの Goods Shed South と、サイト 4A-4F が、当初 Kuok Group と Walker Corporation に授与されました。

マルケゼ + パートナーズがブライ・ヴォラー・ニールド建築事務所と共同で作成したマスタープランは、2002 年初頭に承認されました。このマスタープランには、コリンズ ストリートに面した 60 階建てのシャングリ・ラ ホテルズ アンド リゾーツタワーと、商業用および住宅用の複合タワー、そして第 2 貨物倉庫の南半分をナイト マーケットとフード ホールに改装する計画が含まれていました。

2007 年半ば、ベイツ スマート社が新しいマスタープランを作成しました。このマスタープランでは、コリンズ ストリートのシャングリラ ホテルに代わる 38 階建ての新しいオフィス タワーが建設され、道路の数は 4 本から 3 本に減り、代わりに歩行者専用道路が設けられました。全体として、高さ 155 メートル (屋上まで) から 36 メートルまでの 5 つのオフィス ビル、10,000 平方メートルの小売および公共スペース、コリンズ ストリートに面した「ランタン」構造の物品倉庫の改修が予定されています。地区全体で 5 つ星のグリーン スター評価を目指しています。

コリンズスクエアの建設は2018年に完了しました。

ドックランズの東端に位置するスタジアム地区は、ドックランズ スタジアム、セブン ネットワークのメルボルンデジタル放送センター、ビクトリア ポイント、ベンディゴ銀行のオフィス、メディバンクのオフィス、サービスアパートメントで構成されています。鉄道線路上に架けられたバーク ストリートの歩道橋によって、 サザン クロス駅とメルボルン CBDに接続されています。

2000 年のドックランズ開発入札プロセスで、スタジアム地区は 4 つのコーナーに分割されました。北西スタジアム地区 (NWSP)、北東スタジアム地区 (NESP)、南東スタジアム地区 (SESP)、南西スタジアム地区 (SWSP) です。NWSP はChannel 7 /Pacific Holdings に授与されました。NESP は Pan Urban に授与されました。SWSP は Devine Limited/RIA Property Group と SESP - Bourke Junction Consortium (ISPT、CBUS Property、EPC Partners) に授与されました。

ドックランズ スタジアム (元はコロニアル スタジアム) は 2000 年 3 月にオープンしました。この構造は屋根を開閉できる構造のため、オーストラリアン フットボール、サッカー、クリケット、ラグビー、コンサートなど、多くのスポーツ イベントが開催されています。スタジアム コンプレックスは現在、セブン ネットワークが所有するスタジアム オペレーションズ社によって管理されており、2025 年にオーストラリアン フットボール リーグに所有権が移行します。

開発業者パン・アーバンは、NESP向けにラクロス・ドックランズと呼ばれる3億ドルのツインタワーマンション開発計画を発表した。タワーはそれぞれ21階建てと18階建てで、スタジアムのコンコースの上に建てられ、コンコースに面してレストランやバーがオープンし、ショッピングプラザが形成される予定である。^[22]

バークジャンクションとして知られる予定の敷地の計画には、SESP敷地の北東と南西の角に29階建てと21階建てのオフィスタワーを建設するほか、250室のホテル、パブ、医療センター、小売施設、ビジネスクラブ、2階建てのジムが入る低層ビル3棟を建設する計画が含まれている。^[23]

ハーバーエスプラネードは歩行者活性化に失敗したとの懸念から、2010年から2011年にかけて920万ドルの費用をかけて再開発された。既存の高さ10メートルのヤシとガムの木23本は、より強力な防風効果のためにノーフォーク島の松230本に植え替えられ、路面電車の線路が中央の道路に再配置され、新しい分離された自転車道が追加されました。^[24]しかし、この再開発は海岸の歩行者活性化を増やすという目的を達成できませんでした。その結果、新しいハーバーエスプラネードマスタープランに基づく1600万ドルの再開発が提案され、歩行者活性化に適さない劣化した埠頭を修復し、以前に取り壊されたシェッドを復活させ、ウォーターフロントに並木を導入しました。^[25] 2020年、遺産に登録されているセントラルピアとそのシェッド9とシェッド19は、劣化した状態のため永久に閉鎖されました。政府は2023年までに、1999年のマスタープラン改訂版の中心的要素であった文化遺産に登録されているセントラルピアを解体し、建て替えることを決定した。このプロジェクトには総額5億5000万ドルの費用がかかる。^{[26] [27]}閉鎖により経済にさらに8億6500万ドルの損失が出ると推定され、商業テナントによる政府に対する訴訟の対象となった。^[28]政府は2024年に、海岸線の活性化を図るためにスタジアムの再開発にさらに2億2500万ドルを投じることを約束した。^[29]

デジタル ハーバーは 44,000 平方メートルの面積を持つウォーターフロントで、開発は 220,000 平方メートルの商業、住宅、SOHOユニット、小売スペースを含むように拡張される予定です。現在、1010 LaTrobe Street/Port 1010 ( VicTrack、オーストラリア税関・国境警備局の本拠地) とイノベーション ビルディング (テルストララーニング アカデミーとイノベーション センターの本拠地) の 3 つの建物のみが完成しています。3 つ目の建物 Life.lab は現在 198 Harbour Esplanade にあり、4 つ目の建物 1000 La Trobe Street は間もなく着工される予定です。

ポート1010は、7月13日金曜日に開催された2007年ビクトリア建築賞で商業建築賞を受賞した。 ^[30]

デジタル ハーバー ビジネス協会は 2011 年に設立されました。これは、ドックランズのデジタル ハーバー地区に設立された企業グループです。この地区は、IT、メディア、その他の関連企業の拠点です。協会の目的は、デジタル ハーバー内の企業をドックランズ コミュニティ全体とメルボルン CBD に宣伝することです。

ヴィクトリア ハーバー地区はドックランズの中心です。地区にはセントラル ピアとヤラ川の南側の土地、そして水辺で交わるコリンズ ストリートとバーク ストリートの延長部分が含まれます。面積は 280,000 平方メートルで、水辺の長さは 3.7 キロメートルです。ヴィクトリア ハーバーの 12 年間の建設計画には、住宅アパート、商業オフィス スペース、小売スペース、コミュニティ施設、およびグランド プラザ、ドックランズ パーク、セントラル ピアなどの公共スペースの開発が含まれています。

この地区で最初に完成したオフィスビルの 1 つが、バーク ストリート 800 番地にあるカラフルなナショナル オーストラリア銀行 (NAB) 本社ビルで、約 3,600 人の従業員を収容しています。このビルは、大きなオープン フロア プレート、アトリウム、キャンパス スタイルの職場を備え、エネルギー評価は 4 つ星です。

約1,000人のエリクソン従業員もビクトリアハーバーを本拠地としており、同社のメルボルンの新オフィスはバークストリート818番地にある。エリクソンハウスは水辺に位置し、ナショナルオーストラリア銀行本社とドック5アパートメントの隣にある。

ビクトリア ハーバーに建設された最初の住宅タワーは、ドック 5 でした。高さ 30 階建てのこのビルは、メルボルンのジョン ウォードル アーキテクツとハッセルによって設計されました。ドック 5 という名前は、その場所がドック 5 として知られていたことに由来しています。

バーク・ストリート825番地にあるザ・ゲージは、不動産開発業者レンドリースと富士通のオフィスとして建設された。8階建てのこのビルは6つ星のエネルギー評価を達成するように設計されており、ドックランズで2番目に6つ星を獲得したビルとなった。

2008年、マーチャント ストリート（ザ ゲージの向かい側）にセーフウェイスーパーマーケットがオープンした。通りにはオーストラリア郵便局、託児所、オフィスなど、数多くの小売店舗が入居しており、上階には2008年以来、LUCRF スーパーと全国労働組合が入居している。

2009 年、コリンズ ストリート 833 番地に ANZ 銀行の新しい本社ビルが完成しました。このオフィスビルには、ショップ、駐車場、YMCA が併設されています。これにより、6,500 人の ANZ スタッフが 1 つの統合されたエリアで業務を遂行できます。ハッセルが設計し、レンドリースが開発した新しい ANZ 本社ビルは、オーストラリア最大のオフィスビルとなることが期待されていました。建設は 2006 年後半に開始されました。6 つ星のエネルギー評価を達成するように設計されています。

2007年、マイヤーは新しいコーポレートストアサポートオフィスの所在地としてビクトリアハーバーを選んだと発表しました。新しいオフィスはANZの向かいのコリンズストリート800番地に建設されました。^[31]

2002年にオープンしたニューキーは、ドックランズで最初に住宅と商業施設が開発された場所の1つです。MABコーポレーションが開発した、民間の住宅、ホテル、サービスアパートメント、小売/商業施設が多数入った多目的地区です。船首のような形をした旗艦ビルのパラディオは、イタリア人建築家アンドレア・パラディオにちなんで名付けられました。ポディウムビルのサンテリアは、別のイタリア人建築家アントニオ・サンテリアにちなんで名付けられました。他のビルは、オーストラリアの芸術家にちなんで名付けられています。ノーラン（シドニー・ノーラン）、アークリー（ハワード・アークリー）、ボイド（アーサー・ボイド）、コンダー（チャールズ・コンダー）。2013年には、ツイン住宅タワー「ザ・キーズ」の建設が完了しました。

2007年5月に完成したアクアビスタは、ニューキーHQ開発の一環としてニューキーで完成した最初の商業ビルであり、階層型オフィス開発です。もう1つ、7階建ての370ドックランズドライブが現在建設中であり、さらに2つの建物（ロット5とロット9）が現在設計開発中です。^[32]

2007年10月17日、MABコーポレーションは、ニューキーの西地区の一部として建設される、公園とウォーターフロントに面した3階建てのタウンハウス住宅からなる「The Avenues at NewQuay」開発を開始しました。この開発は、Plus Architectureによって設計されています。^{[33] [34]}

地上階には、イタリア料理、インド料理、中東料理、広東料理、モロッコ料理、カンボジア料理、モダンオーストラリア料理など、さまざまなレストランやカフェが並ぶ商業地区があります。

ヤラズ エッジは、ミルバックが開発中の住宅地区で、ヤラ川の南側にある唯一のドックランズ地区です。完成すると、11 棟のマンションが建ち、総工費は13 億豪ドル、面積は 0.15 km ²になります。

レストラン、カフェ、小売店が混在し、デイスパやコンビニエンスストアもあります。また、ヤラス エッジには 175 隻の係留場所を備えたマリーナがあり、ボート所有者はこれまで利用できなかったクラウン カジノや市街地 への近さを体験できます。

ヤラス エッジはドックランズで最初に開発された地区の 1 つで、タワー 1 の建設は 2000 年に開始されました。3 つの小さな地区に分かれています。

• マリーナ地区 - マリーナと遊歩道で構成され、高さ 25 階から 47 階までの 5 つの高層住宅タワーがあります。
• 公園地区 - ポイントパークと2つの住宅タワーで構成
• リバー地区 - 低層であまり集中していないテラススタイルの開発と、ボルト橋に向かう3つの高層タワーの組み合わせで構成されています。

ウェッブ橋は、デントン・コーカー・マーシャルが芸術家ロバート・オーウェンと共同で設計した橋で、ドックランズ公園を通ってドックランズの中心部まで自転車と歩行者が通れるようになっています。これは、以前のウェッブ橋の鉄道接続を改造したものです。

チャールズ グライムズ橋は、ドックランズ ハイウェイをヤラ川に架ける 2 車線の橋です。この橋は、ヨーロッパ人として初めてヤラ川を視認したニュー サウス ウェールズ州の測量局長チャールズ グライムズにちなんで名付けられました。1975 年に建設され、1983 年に現在の名称が付けられたこの橋は、ドックランズ開発以前に建てられましたが、1999 年に新しいウルンドジェリ ウェイとウェスト ゲート フリーウェイが接続されました。

ジム・スタインズ橋は、チャールズ・グライムズ橋の下をヤラズ・エッジからノースバンク地区まで歩行者と自転車の交通を運ぶために2014年に開通しました。^[35]

グリーンラインは、ヤラ川の北岸に沿って走る自転車と歩行者の共用道路で、ウェブ ブリッジ インターチェンジを経由してヤラズ エッジとメルボルン CBD、ノース ワーフ ビクトリア ハーバー、ドックランズ エスプラネード、キャピタル シティ トレイルを結んでいます。

ウォーターフロント シティは、ディストリクト ドックランズショッピング モール、メルボルン スター 観覧車、アイスハウスアイス スポーツ & エンターテイメント センター、そしてこのエリアを中心に多数のショップやカフェが集まる ショッピング & エンターテイメント エリアです。

この地区は、小売店、ウォーターフロントのエンターテイメント、観光、飲食、商業、都市コミュニティが統合されており、面積は 193,000 平方メートルです。

ステージ 1 は、 2006 年 1 月から 2 月にかけてメルボルンで開催されるボルボ オーシャン レースと、2006 年 3 月のコモンウェルス ゲームズに間に合うように、2005 年 12 月に完了しました。この地区には当初、国際サーカス スペクタキュラーが開催された大きなサーカス テントのほか、地元の芸能人のモザイクや、カイリー ミノーグ、ジョン ファーナム、グラハム ケネディ、ネリー メルバ、デイム エドナ エヴァレッジなどの多数のブロンズ像、メルボルン ウォーク オブ フェイムがありました。

ステージ 2 には、高さ 120 メートル (390 フィート) の七芒星型観覧車であるメルボルン スター(旧サザン スター) とディストリクト ドックランズ ショッピング モールを含む公共エンターテイメント エリアが含まれます。ウォーターフロント シティには、オーストラリア初のコストコウェアハウス ストアがあります。

2017年5月、ロバート・ドイル市長とリチャード・ウィン都市計画大臣がディストリクト・ドックランズを訪れ、2018年にオープンした8スクリーンのホイツ映画館と、2019年半ばに予定されているウールワースのフルラインスーパーマーケットを含む、1億5000万ドルのセンター再開発を発表しました。^[37]

2017年から2018年にかけて、ディストリクト・ドックランズとリニュー・オーストラリアの協力により、ドックランズ・アート・コレクティブと呼ばれるイニシアチブが創設され、ディストリクト・ドックランズ複合施設の一翼を非常に低い家賃でアート関連企業やギャラリーに提供できるようになりました。^[38]これらには、写真スタジオ、人形劇工房、漫画販売店および印刷所、リサイクルアート紙製造所、移転したブレンダー・スタジオなどが含まれています。^[39]

2004 年にオープンしたセントラル シティ スタジオは、メルボルン最大の映画およびテレビ スタジオ複合施設となりました。この施設は、中央ビジネス地区の北西約 2 km に位置しています。敷地面積は 60,000 平方メートルで、現在は 5 つの映画およびテレビのサウンド ステージで構成されています。

新しいスタジオの最初の主要契約は、2005年のアメリカ映画「ゴーストライダー」でした。制作費は1億2千万ドル近くで、当時ビクトリア州で制作された最大の長編映画であり、メルボルンのランドマークを扱ったシーンも含まれています。それ以来、スタジオは多くの国際的な作品の制作を請け負ってきました。

2009 年、ビクトリア州政府はスタジオと共同で「将来の方向性」プロジェクトを実施しました。この結果、州政府はスタジオが国内外の映画およびテレビ業界に注力することを約束しました。6 番目のサウンド ステージを含む、敷地のインフラストラクチャのさらなる開発が計画されています。

2010 年 10 月 11 日、スタジオは一般に知られていた名前を正式に採用し、Docklands Studios Melbourne としてブランド名が変更されました。

重要な歴史的建造物としては、第2貨物倉庫（現在は複合開発）、^[40]スペンサーストリート67番地の旧鉄道事務所（現在はグランドホテル）、船員伝道所の建物、^[41] ビクトリアドックとセントラルピア、^[42]クイーンズウェアハウス（ヴィンテージカー博物館として再利用）、^[43]ドックランズパークガントリークレーン、および少数の倉庫とコンテナ倉庫があります。

• ビクトリアドックとセントラルピア（1887-1892）^[44]
• 第2貨物倉庫（1889-1890）^[45]
• クイーンズ・ウェアハウス（1890）^[46]
• バットマンズヒル擁壁（1890年）^[47]
• 旧ヴィクトリア鉄道本部（1893年）^[48]
• 船員への宣教（1919年）^[49]
• バースNo.5.北埠頭（1948年）^[50]
• 交通史壁画（1973年）、DFO ^[51]

• 
  67 Spencer Street、メルボルン最大の19世紀のオフィスビルの1つ、現在はGrand Hotelとなっている。
• 
  第2貨物倉庫は、1889年に完成したオーストラリア最長の建物で、現在は複合開発されている。
• 
  クイーンズ・ウェアハウスにはフォックス・クラシックカーのコレクションが収蔵されている
• 
  ミッション・トゥ・シーマンは博物館として保存されている

ドックランズには道路、鉄道、水上交通機関が利用できます。

ドックランズ ハイウェイまたはウルンドジェリ ウェイは、ドックランズを通る主要道路です。南端で近くのウェストゲート フリーウェイに接続し、フリンダース ストリート、コリンズ ストリート、ラ トローブ ストリートからの延長を含む CBD に接続します。

ドックランズの東端近くにあるサザン クロス駅は、最も近い旅客鉄道駅です。また、この駅は、大都市および都市間鉄道の主要な乗り換え駅でもあります。ドックランズ地域の大部分は、かつて貨物輸送や鉄道車両に使用されていた操車場が残っていますが、徐々に埋め立てや建物の建設が進められています。

ドックランズの路面電車には、ドックランズ ドライブ沿いにウォーターフロント シティまで走る無料のシティ サークル トラムがあります。ドックランズが発展するにつれ、路面電車の路線は延長され、この地域に再ルートされました。ルート 70 はウォーターフロント シティまで走っています。ルート 75 はハーバー エスプラネード沿いに走り、フッツクレー ロードで終わります。ルート11と48 はコリンズ ストリート沿いに走り、ビクトリア ハーバーまで走ります。ルート 30 はラ トローブ ストリート経由でドックランズに入り、ハーバー エスプラネードの北端で終わります。ルート 86 はラ トローブ ストリートとドックランズ ドライブ沿いに走り、ウォーターフロント シティで終わります。

ドックランズには、バーク ストリートから延びるコンコースと、広いハーバー エスプラネードを含むウォーターフロントに沿った広大な遊歩道を備えた主要な歩行者専用道路もあります。

ドックランズにはオフロードの自転車道がいくつか通っており、そのすべてがウェッブ橋、ドックランズ公園、ハーバー・エスプラネードの中央脊梁を通ってメルボルン市中心部と内西部郊外、キャピタル・シティ・トレイルを結んでいます。

ドックランズとメルボルン市内中心部、および湾岸郊外を結ぶフェリーターミナルも 3 つあります。ビクトリア ハーバーに 1 つ、ニューキーに 1 つ、ヤラス エッジに 1 つです。

• ドックランズ スタジアム(現在はマーベル スタジアムとして知られている) は、サザン クロス駅のすぐ北西に位置し、5 つのAFLフットボールクラブ (セント キルダ、ノース メルボルン、カールトン、エッセンドン、ウェスタン ブルドッグス) と 1 つのビッグ バッシュ リーグクリケットチーム (メルボルン レネゲード) の本拠地です。また、 2003 年のラグビー ワールド カップと2006 年のコモンウェルス ゲームズの会場の 1 つでもあり、2015 年にはオーストラリア スピードウェイ グランプリが開催されました。
• オブライエンアイスハウスは、ムーニー ポンズ クリーク(クリーク トレイルからアクセス可能) とメルボルン スター 観覧車の間に位置し、オーストラリア最大のアイス スポーツ会場であり、オーストラリアで唯一のデュアルリンク施設です。ビクトリア州の 2 つのAIHLアイス ホッケーチーム、メルボルン アイスとメルボルン マスタングスの本拠地です。
• ドックランズ スポーツ コートはハーバー エスプラネードにある公共の 都市公園で、バスケットボール、ネットボール、サッカー/フットサル、ドッジボール用の2 つの多目的コートと屋外卓球台のほか、子供用の遊び場や日よけパラソルがあります。エスプラネードの向かい側にはドックランズ パークがあり、自転車道のある緑地がさらに広がっています。
• Lasersports Australia は、ニューキーで予約制のレーザー クレー射撃事業を運営しています。

2016年の国勢調査では、ドックランズには10,964人が住んでいました。27.3%の人がオーストラリアで生まれました。出生国で最も一般的なのは、中国16.5%、インド12.7%、韓国3.1%、マレーシア2.6%、イギリス2.3%です。34.4%の人が自宅で英語のみを話しています。自宅で話されているその他の言語は、北京語18.3%、ヒンディー語4.9%、広東語3.1%、韓国語2.9%、テルグ語2.4%です。ドックランズ（州郊外）の宗教に関する最も一般的な回答は、無宗教で38.1%でした。

ドックランズに居住する民間住宅のうち、97.1%はアパートまたはマンションで、2.3%は半戸建て住宅、長屋またはテラスハウス、タウンハウスなどであった。^[52]

2009年には、オフィスや小売業を中心に働く人 が1万人弱^[53]いた。

2021年の国勢調査では、ドックランズの人口は15,495人に増加しました。^[54]

この地区には、Docklands Newsと3008 Docklands Magazine という2 つの出版物があります。

ドックランズ コミュニティ ニュースの初版は 2003 年に発行され、DCN と 3008 ドックランズ マガジンはどちらもドックランズ地区の人口とともに成長してきました。両方の出版物は印刷され、ドックランズ内のすべての企業と住宅に配布されており、10,000 人以上の定期読者がいます。DCN 紙は、ドックランズに関連する関連ニュースをコミュニティに伝えるとともに、住民、企業オーナー、労働者にコミュニティの議論の場を提供しています。

3008 ドックランズ マガジンは、ドックランズのコミュニティとビジネスに関するあらゆる事柄を取り上げていますが、ドックランズはメルボルン市の管轄下にあるため、メルボルン市と周辺郊外に関するイベントやニュースも取り上げています。3008 ドックランズ マガジンは、光沢のある、よくできた、スタイリッシュな出版物で、情報満載で興味深い内容で、2006 年 5 月の創刊以来、読者に好評を博しています。3008 ドックランズ マガジンは、オンラインで多くの支持を集めています。

ドックランズの計画は多くの国民の議論を巻き起こし、特に観覧車の失敗により、この地域は大きな論争を巻き起こした。^[55]

1999年、メルボルン市議会のプロジェクト担当部長は、交通機関、特に歩行者用の交通網が欠如しているため、ドックランズは「重大な欠陥」を抱えているとして、この地区とCBDの分離を批判した。^[56]

この問題は、 2001年に提案されたロンズデールストリートとドックランズを結ぶ歩行者専用道路^[57]が予算超過のためサザンクロス駅開発の最終設計から削除された2005年にさらに悪化した。

2006年、ジ・エイジ紙のロイス・ミラーはこれを「無駄な機会」と呼んだ。^[6]

2008年、メルボルン市はドックランズの交通の不便さ、風洞効果、緑地やコミュニティ施設の不足を批判する報告書を発表した。^{[58] [59]}

2009年、ニール・ミッチェルはジ・エイジ紙に寄稿し、ドックランズ計画は「失敗作」だと断言した。 ^[7]市長のロバート・ドイルはドックランズを公然と批判しており、2009年には「社会の絆」がまったく欠けていると主張した。^[8]

しかし、地元の批判にもかかわらず、2009年にシドニーの旅行作家マル・シェヌはメルボルン・ドックランズを「シドニー市民の羨望の的」と評した。^[60]

2010年、ヴィックアーバンのゼネラルマネージャーであるデイビッド・ヤングは、ハーバー・エスプラネードは「見劣りする」と認めた。^[61] メルボルン大学の建築・デザイン教授であるキム・ドービーは、ハーバー・エスプラネードは「大きすぎる」と付け加え、ドックランズは「あまりにもひどい出来」だったため「大幅な再考」が必要だと主張した。^[61]

ドックランズ地区は、すでに都心部の深刻な学校不足により圧力を受けている家族が地域から追い出されたり、公立学校に通わなければならない状況にある中、学校を提供しなかったことで厳しい批判にさらされた。^{[62] [63] [64]}私立学校のメルボルン・シティ・スクールは2010年にキング・ストリートに開校したが、入学者数の少なさから2012年に閉校した。^[65]ニューキーのドックランズ小学校は2021年1月に開校した。ドックランズ・スポーツ・クラブは2019年夏からジュニアサッカーとクリケットのプログラムを運営している。

2004年からドックランズに拠点を置いているメディバンクのCEO、ジョージ・サヴィデスは、この地域の魂とアメニティの欠如について批判的であったが^[66]、それでも同社はこの地域への取り組みを続けることを選択した。^{[67] [68]}

2010年代後半、この地域は急速に活動が衰退したためゴーストタウンという評判が広まりました。2022年にビクトリア州自由党は、歴代政権による怠慢と計画不足が、特に2019年にセントラルピアが永久に閉鎖されたことによる極端な活動の欠如を引き起こしたとして、そのように宣言しました。 ^{[69]ドックランズは}、COVID-19パンデミック後、メディアによって一貫してこのようにラベル付けされています。2023年までに、自宅をAirbnbに転用する所有者、コストコが旗艦店を閉鎖する傾向、いくつかの著名な企業が閉店する傾向、ウォークオブスターズが恒久的に別の場所に移転する傾向により、活動の著しい欠如が悪化しました。^{[70] [71] [72]}

ドックランズ地区には約68点のパブリックアートがあり、^[73]オーストラリアとニュージーランドのアーティストの作品です。一般の人々がアート作品を鑑賞できるように、セルフガイドツアーや地図が用意されています。^[74]

• 
  ジョン・ケリー作「木に登る牛」ハーバー・エスプラネード
• 
  ブルース・アームストロング作「ブンジル」。ウルンドジェリ・ウェイ
• 
  ハーバー エスプラネードとコリンズ ストリートの角にあるジェフリー バートレット作「オーロラ」
• 
  エミリー・フロイドの「おもちゃのウサギ」
• 
  キャット・マクロードとマイケル・ベレモによる「Shoal Fly By」。ハーバー・エスプラネード
• 
  アンドリュー・ロジャース作「Unfurling」ハーバー・エスプラネード
• 
  サイモン・ペリー作「スレッドフィールド」ハーバー・エスプラネード
• 
  マイケル・スネイプの「コンティニュアム」。ハーバー・エスプラネード
• 
  キャプテン・ウォークのジョン・ミード作「アクアラング」
• 
  ダンカン・ステムラー作「ブロウホール」
• 
  ニューキーのエイドリアン・モーリクスの「リリーズ」
• 
  ラッセル・アンダーソンの「パノラミオ」
• 
  ヴァージニア・キング作「葦の器」
• 
  アンドリュー・ロジャース著「広がる曲線」
• 
  グレン・ロマニスとブロディ・ヒルによる「Wulunj」
• 
  「バイシクルエンド」ハーバーエスプラネード

• サリー・キャップ– 第104代メルボルン市長（ビクトリア・ハーバー）^[75]
• サム・ニューマン– 元AFL選手、スポーツキャスター（ヤラス・エッジ）^{[76] [77]}

• メルボルン ドックランズの歴史
• オーストラリア都市デザイン賞

• キム・ドーヴィー：『流動的な都市：メルボルンの都市ウォーターフロントの変容』ロンドン：ラウトレッジ、2005年

• 公式サイト
• 3008 ドックランズ マガジン ウェブサイト
• ドックランズコミュニティニュース
• NewQuay ウェブサイト
• ウォーターフロントシティのウェブサイト 2012年7月17日アーカイブWayback Machine
• ビクトリアハーバーのウェブサイト
• ヤラスエッジのウェブサイト
• デジタルハーバーのウェブサイト
• ビクトリアオンライン - ドックランズオーソリティー
• オーストラリアの場所 - ドックランズ
• あなたのプライベートはどれくらい公開されていますか？マーティン・ムシアトヴィッツによるドックランズに関する記事