メルボルン路面電車路線30

ルート30
ラ・トローブ通りのEクラス路面電車、2022年1月
概要
システム	メルボルンの路面電車網
オペレーター	ヤラ トラム
デポ	サウスバンク
車両	Aクラス Eクラス
サービス開始	1972年9月25日
ルート
始める	セントビンセントプラザ
終わり	セントラルピア
長さ	2.9キロメートル
時刻表	ルート30の時刻表
地図	ルート30マップ
ルートマップ {{{地図}}} ← 国道19号線  {{{システムナビ}}}  国道35号線 →

メルボルン トラム 30 番路線は、セント ヴィンセント プラザからセントラル ピアまでのメルボルン トラム ネットワークでヤラ トラムによって運営されています。2.9 キロメートル (1.8 マイル) の路線は、サウスバンク車庫からA クラスとEクラスのトラムで運行されています。

ラ・トローブ・ストリート沿いのスペンサー・ストリート（停留所1）とブランズウィック・ストリート（現在のセント・ヴィンセント・プラザ）（停留所12）間の路線は、 1951年1月15日にメルボルン・メトロポリタン路面電車委員会によって開通しました^。[1] 1972年まで、ラ・トローブ・ストリート・シャトルを運行する路面電車は通常、番号なしで運行されていました。^{[2]ルート30は、1972年9月25日に}シティ ・スペンサー・ストリートからラ・トローブ・ストリート経由の路線に初めて割り当てられました。1973年6月19日、ルート12とルート30の路面電車が直通する路面電車の邪魔にならないように迂回できるように、セント・ヴィンセント・プラザのすぐ東に側線が設置されました。^[2]

ブランズウィック ストリートやビクトリア パレードを経由して走る路面電車のルートのほとんどには、ラ トローブ ストリートで終了するピーク時の変種もありました (たとえばルート 23 と 24)。ルート 30 は、その運行期間のほとんどにおいて、週末や夜間のサービス (18:00 に終了するサービス) を一度も行ったことがありませんでした。

1995年、ルート34はシティ（ラ・トローブ・ストリート）とイースト・メルボルンの間で運行を開始し、オフピーク時間帯（10:00～15:30）に運行された。^[3]ルート30はこれ以降、ピーク時のみの運行となった。ルート34は2003年9月19日に定期運行が中止され、2003年9月21日にルート30の新しいオフピークサービスが開始された。^{[4] [5]}

ドックランズ再開発プロジェクトの一環として、2000年にラ・トローブ・ストリート沿いの路面電車の線路がスペンサー・ストリートの車両基地を越えて西に延長された。2003年11月30日、ルート30のオフピークサービスはラ・トローブ・ストリート延長線、ハーバー・エスプラネード、フリンダース・ストリートを経由してマーケット・ストリート交差点で終了するまで延長された。^{[6] [7]}

2005年1月4日、ドックランズドライブ路面電車延伸工事の開通に伴い、ルート30のオフピークサービスはハーバーエスプラネードとドックランズドライブ沿いのウォーターフロントシティで終点となるように変更されました。 ^{[8] [9] [10]}ピーク時のサービスは引き続きスペンサーストリートで終点となりました。^[11]

2005年5月から11月にかけて、ルート30のピーク時の全サービスは、セントラルピアとウォーターフロントシティ間のルート48の短縮された区間を置き換えるために、ウォーターフロントシティで一時的に延長され、廃止されました。この間、後者はキングストリート上のフリンダースストリート高架が閉鎖され撤去されたため、マーケットストリートで一時的に廃止されました。^[12]この一時的な取り決めは、2005年11月の工事完了とともに終了しました。^[13]

2008年7月28日、ルート30はルート86と終点を交換し、ピーク時とオフピーク時のすべてのサービスはセントラルピアのハーバーエスプラネードで終了し、ルート86はウォーターフロントシティまで延長されました。^{[14] [5] [15] [16]}

2019年1月1日、30番系統の運行が初めて夜間と週末にまで延長されました。^{[説明が必要]}

全豪オープンやオーストラリアグランプリなどの特別イベント開催中は、30番系統は運行されません。代わりに、12番系統が一時的にラトローブ通りを経由して30番系統の代わりとなります。^[17] 30番系統の一時運行停止と12番系統の迂回は、2020年7月13日から11月7日の間も実施されており、市内の全体的な収容力を高めるためのCOVID-19対応計画の一環として、 11番系統のシャトルサービスが導入されました。^{[18] [19] [20]} 2020年11月8日に30番系統の運行が再開されると、Eクラスの路面電車がこの路線で運行を開始しました。^{[20] [21]}

ルート30は、イースト・メルボルンのセント・ヴィンセント・プラザからヴィクトリア・パレードを西へ進み、ラ・トローブ・ストリートを経由してセントラル・ピアまで走ります。

ルート30はサウスバンク車庫からAクラスとEクラスの路面電車で運行されている。^{[22] [23] [24]} 2003年9月にルートの運行はキュー車庫からサウスバンク車庫に移管された。^{[25] 2014年12月23日までは}Wクラスの路面電車で運行されていた。2019年1月まで、ルート30は夜間も週末も運行されていない唯一の路面電車路線だった。

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