メルボルンスター

メルボルンスター
メルボルン・スター 2013年12月
旧名	サザンスター[1]
一般情報
状態	閉鎖
タイプ	観覧車
位置	メルボルン ドックランズ、オーストラリア
座標	南緯37°48′43″ 東経144°56′15″ / 南緯37.81186° 東経144.93760° / -37.81186; 144.93760
建設開始	2006年6月30日[2]
オープン	オリジナルホイール: 2008年12月20日[3] 交換ホイール: 2013年12月23日[4]
閉鎖	2021年9月6日
料金	1億豪ドル（推定）[5]
所有者	サノヤス・ライズ・オーストラリア[6]
身長	120メートル（394フィート）[3]
設計と建設
建築家	サノヤス[7]
主契約者	ハンセン・ユンケン[8]

メルボルン スター(旧称サザン スター) は、オーストラリア ビクトリア州の州都メルボルンの郊外ドックランズにある高さ 120 メートルの密閉式観覧車です。

運営者らはこれを「観覧車」と呼び、「南半球唯一の巨大観覧車」と主張している^[9] 。高さは120メートル（394フィート）で、7本のスポークがあり、オーストラリア国旗の七芒星を反映している^{[10] 。}

2008年12月に予定より2年遅れで開業したが、構造上の欠陥のため40日後に閉鎖された。車輪自体は廃棄され交換されたが、オリジナルの支持構造と客室はそのまま残された。当初は2010年後半に再建が完了すると考えられていたが、度重なる延期により、2013年12月23日まで再開されなかった。

スター紙のウェブサイトによると、乗車時間（1周）は30分で、最大40キロメートル（25マイル）の途切れることのない360度の眺望が楽しめ、「ドックランズ地区、メルボルンの中心街、ポートフィリップ湾、さらにはマウント・マセドン、アーサーズ・シート、ダンデノン山脈までを網羅する」とのことだ。^[11]

COVID-19パンデミックの影響により、The Wheelは2021年9月6日に永久閉鎖となりました。

このプロジェクトはINGリアルエステートが請け負い、建設コンサルタントはハンセン・ユンケンが務めた。観覧車は、日本の造船・遊園地乗り物メーカーであるサノヤスホールディングス株式会社の完全子会社であるサノヤス・ライド株式会社が設計・製造した。鉄骨造成はアルファシ・スチール・コンストラクションズが担当した。^{[7] [12]}

建設は2006年に始まりました。^[7] 2008年3月1日までに外縁が完成し、^[13] 10月21日までに日本の大阪で建設されたエアコン付きの密閉式客室^[2]の設備が整いました。^[5]各客室の重量は13トン、長さは5.7メートル（19フィート）、高さは3.7メートル（12フィート）で、床から天井までガラスの壁があり、最大20人の乗客を収容できます。^{[14] [15]}

観覧車は2008年12月20日に初めて一般公開されたが、^[3]予定より2年遅れている。^[16] 2008年11月28日に予定されていた式典は、^[17]悪天候と部品調達の遅れのため中止となった。^[3]建設費は推定1億ドルで、年間100万人以上の来場者を見込んでいた。オープン時の入場料は大人29ドル、子供17ドルであった。 ^[5] 2018年現在、入場料は大人39ドル、子供27ドルとなっている。

2009年1月30日^[18] 、開業から40日後^[19] 、 LED照明を設置していた契約作業員が長さ3メートル（9.8フィート）の亀裂を発見したため、労働安全衛生局によって観覧車は閉鎖された。1つのノードは溶接接合部からほぼ完全に引き裂かれていた。 ^[20]当初、運営者は2009年のオーストラリア南東部の熱波が損傷の原因であると主張し、観覧車がいつ再開されるかは不明であった。^[18]

さらに調査を進めると、車輪を担当していたエンジニアたちは、ひび割れは熱波によるものではなく、元の設計に問題があったことを発見した。鋼鉄に14箇所のひび割れが見つかった。^[21]

運営会社の公式ウェブサイトに掲載された日付不明のプレスリリースには、「サザンスター観覧車は2009年1月に一時閉鎖されました。広範囲にわたる設計と技術の検討の結果、新しい観覧車を建設するという結論に達しました。」と記載されています。^[1]

車輪の設計と製造を手がけたサノヤスは、ひび割れの責任を認め、保証の下で再建を行った。コンサルタントエンジニアのアラップ、鉄鋼メーカーのアルファシ、建設コンサルタントのハンセン・ユンケンは、秘密保持契約を結び、公にコメントすることを禁じられた。元の車輪の大部分はスクラップとして売却されたが、主支柱と客室は保持され、再利用された。^[12]

再建作業は2009年12月にダンデノン・サウスの工場で始まり、その時点では車輪が再開されるまでに1年かかると予想されていました。^[12]

10月には、請負業者が支払いを受けられなかったために作業を中止したため、観覧車の実現可能性が疑わしいと報じられたが、サザン・スター・マネジメント・グループの広報担当者はこれを否定し、「建設プロセスは非常に複雑で、雨、風、暑さや寒さなどの悪天候に大きく左右される」と述べた。^[22]

1月に、ラトローブ渓谷のBMC社で製造された7本の交換用スポークのうち最初のものがドックランズに納品された。^[23] 7月には、年末までに車輪が再び回転すると予想された。^[24]

11月28日、再建工事が進行中だったが、車輪が固定具から外れ、強風で回転し始めたため、現場から逃げる作業員の1人が軽傷を負った。翌日、サザンスター・マネジメントは声明を発表し、車輪の設置に使用された支柱が破損し、車輪の最終完成日はまだ確定していないと述べた。^{[25] [26]} 12月には、車輪は2012年のイースター前には再開されない見込みであると報じられた。^[27]

1月には、アラップ（ロンドンアイとシンガポールフライヤーの両方のプロジェクトに関与した）とハイダーコンサルティングを含む国際的な専門家チームが再設計に携わっており、再建は年末までに完了する予定であると報じられた。^{[28] [29]} 6月には、当時の所有者であるINGリアルエステートが完了予定日の発表を繰り返し拒否していたが、7月に予定されている州政府関係者への説明会で予定日が発表される可能性があると報じられた。^[19]

8月には、観覧車は2013年1月に再開できると報じられたが、それは「今後4か月間、風も雨も降らない」場合に限られる。これは「春は風が強く、雨が降るとクリケットの初戦が中止になる」ことで知られるメルボルンにとって、あり得ないシナリオだ。広報担当のケン・デイビス氏によると、悪天候でクレーンやリフトが稼働できないため、毎週、建設時間の70%が失われているという。同氏はまた、「建設プロセスが複雑なため、2013年のオープン日について発表する立場にない」と述べた。^[30]しかし、同月後半、リムの最後のセクションが設置された後、同氏は「来年半ばまでに完成することを期待している」と述べた。^[31]

1月、INGリアル・エステートは観覧車は今年後半まで再開しないと発表し^[32]、4月27日にメルボルン・スターに改名された。8月25日、開場は再び延期され、2014年3月となった。^[33] 3日後、元の観覧車が解体されてから保管されていた最初のキャビンが再設置された。天候にもよるが、作業にはそれぞれ4分の3日かかった。唯一の大きな変更点は、オーディオシステムのアップグレードであった。^[14]

10月11日、サノヤスがINGリアルエステートから非公開価格で観覧車を購入し、メルボルンスターマネジメントグループが引き続き管理することが発表された。^{[7] [34]} 10月25日、サノヤスホールディングス株式会社の植田隆社長は、10週間以内にアトラクションを再開することを目指していると発表した。メルボルンスターのウェブサイトと「SEEK」求人ウェブサイトに約100件の求人広告が掲載され始めた。^[35]

2013年12月6日には建設工事が完了したと報じられ、^[36]スターのウェブサイトでは再開は12月下旬になると発表された。メルボルン・スター・マネジメント・グループのCEO、クリス・ケリーは「我々は可能な限り早いオープン日を目指して作業を進めています。現在、オープン前の最終段階である試運転プロセスが順調に進んでいますが、一部の活動は天候に左右されます」と語ったと伝えられている。^[11]

12月15日にテレビでの宣伝キャンペーンが始まり、3日後に「メルボルン・スター観覧車は2013年12月23日月曜日の正午にオープンします」と発表されました。[37] これは、最初の観覧車が²⁰⁰⁹年1月に閉鎖されてからほぼ5年後のことでした。^[38]

再開から3日後の12月26日の夕方、乗客のマルコ・ブレシアニが窓ガラスのひび割れを発見したため、客室の点検と運行停止のため数分間車輪が停止した。CEOのクリス・ケリーは、この損傷は鳥の衝突による「非常に小さな外観上の問題」であると説明した。「ガラスは検査済みで、外観上の問題であり、安全上の問題はないという結論に達しました。現在、修理中です。」^[39]

12月28日の午後、車輪が突然回転を停止したため、車輪は「完全な検査」を行うために避難させられた。車輪は15分後に再始動した。広報担当のサリー・アボットは、技術者が「孤立した事故」を特定したと述べたが、詳細は明かさなかった。^[40]

ビクトリア州労働保険局はその後、数人の観光客からの安全に関する苦情を調査し​​た。^[41]キャビン8が動かなくなり、車輪が回ると傾き始めたため、2家族がトラウマを負い、「震え、涙を流して」立ち去ったと報告された。運営者は、両方の事件で警報が鳴ったことを確認したが、何が原因だったのか、2つの事件は関連しているのか、同じキャビンが関係していたのか、キャビン8は運行中だったのか、2つの事件の間に整備されていたのかについては語らなかった。CEOのクリス・ケリーは、キャビンの1つが運行停止になったにもかかわらず、車輪は開いたままで観光客にとって安全であり、キャビンは「どの段階でも傾いたり揺れたりしなかった」と主張した。彼は、車輪や客室の仕組みについての質問や、両事故に同じ客室が関係していたかどうかの確認を拒否し、「スター号を運行する非常に複雑な工学および電気システムのため、詳細についてコメントするのは当社の方針ではありません」と述べ、「将来的に人々が特定の客室を不必要に避けることを望まないため、この情報を漏らすのは当社の方針ではありません」と述べた。^{[41] [42] [43]}

1月24日、スターは再び予期せず閉鎖された。観覧車を訪れた訪問者には閉鎖の理由は「強風」によるものだと伝えられたが、広報担当者は「ソフトウェアの問題により一時的に運行を停止しています。当社の技術サービスチームは問題を特定し修正するために徹底的な調査を行っており、本日中に運行を再開する予定です」と述べた。^[44]観覧車は午前11時から翌朝まで閉鎖された。^[45]

2021年9月6日、MBスタープロパティーズは、COVID-19パンデミック、旅行制限、周辺地域の高層ビル開発のため、観覧車を永久に閉鎖すると発表した。^{[46] [47]} 2024年6月現在、観覧車は現地に残っているが、まだ稼働していない。

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