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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | サーティーズ | ||||||||
| デザイナー | ジョン・サーティース ケン・シアーズ | ||||||||
| 前任者 | サーティース TS16 | ||||||||
| 後継 | サーティース TS20 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム合金 モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,473 mm (58.0 インチ) リア: 1,499 mm (59.0 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,502 mm (98.5 インチ) | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) V8 自然吸気 ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | Hewland FGA 400、5速または6速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 580 kg (1,280 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | 国際サッカー連盟 | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | チームサーティー ス ベータ チームサーティー ス デュレックス チームサーティース | ||||||||
| 注目のドライバー | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} アラン・ジョーンズ パトリック・タンベイ ヴィットリオ・ブランビラ | ||||||||
| デビュー | 1976年南アフリカグランプリ | ||||||||
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| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
サーティースTS19は、 1976年、1977年、1978年のF1シーズンにサーティースが使用したフォーミュラワン（F1）カーである。ジョン・サーティースとケン・シアーズによって設計された。[2] [3]
レースの歴史
チームサーティース
1976
1976年、サーティースはデュレックスコンドームとの物議を醸すスポンサー契約を選択し、オーストラリア人のアラン・ジョーンズをドライバーとして契約した。2台目の車はカンパリのスポンサーでブレット・ランガーが運転した。チームはTS19が準備できていなかったため、1976年のブラジルグランプリを欠場した。TS19は南アフリカグランプリで使用されたが、ランガー用に用意された車は1台しかなく、彼は11位でフィニッシュした。[4] 2台目のTS19はジョーンズのために西アメリカグランプリ用に準備されていたが、オーストラリア人は10周遅れでフィニッシュせず、順位は上がらず、ランガーは地元レースで予選を通過できなかった。[5]スペイングランプリではジョーンズは9位、ランガーは予選を通過できなかった。[6]ベルギーグランプリではオーストラリア人が5位でフィニッシュし、アメリカ人は電気系統のトラブルでリタイアした。[7]モナコグランプリの前に、ルンガーのTS19はアンリ・ペスカロロのチーム・ノレブに売却されており、アメリカ人はチームが彼のために新しいTS19を完成させるのを待っていた。ジョーンズは、カルロス・ロイテマンのブラバムとサント・デヴォート・コーナーでクラッシュしたためリタイアした。[8]スウェーデングランプリでは、オーストラリア人は13位でフィニッシュし、アメリカ人は新しいTS19で復帰し15位でフィニッシュした。[9]フランスグランプリでは、ジョーンズはサスペンションの故障でリタイアし、ルンガーは16位でフィニッシュした。[10]イギリスグランプリでは、オーストラリア人は5位でフィニッシュし、アメリカ人はギアボックスの故障でリタイアした。[11]
ドイツグランプリではジョーンズが10位でフィニッシュし、ランガーはハラルド・エルトルのヘスケスとニキ・ラウダのフェラーリが衝突したためリタイアした。ガイ・エドワーズのヘスケスはフェラーリをなんとか避けたが、フェラーリは炎上した。3人のドライバーは全員車を止めてラウダを炎の中から救い出そうとした。アルトゥーロ・メルツァリオもこれに加わり、事故を見た後ウルフ・ウィリアムズの車を止めた。 [12]オーストリアグランプリでは両ドライバーがクラッシュした。オーストラリア人のメルツァリオは30周目にリタイアし、アメリカ人メルツァリオは残り3周でクラッシュしたが10位でフィニッシュした。[13]オランダグランプリの前に、ランガーはサーティースから降り、スウェーデン人のコニー・アンダーソンが加わったが、アンダーソンはエンジントラブルでリタイアし、ジョーンズは8位でフィニッシュした。[14]ランガーはイタリアグランプリに復帰したが、アメリカ人メルツァリオは14位、オーストラリア人は12位でフィニッシュした。[15]カナダグランプリでは、ランガーは15位、ジョーンズは16位でフィニッシュした。[16]アメリカグランプリ東では、オーストラリア人が8位、アメリカ人が11位でフィニッシュした。[17]日本グランプリでは、ランガーに代わって高原儀武がTS19をレンタルし、9位、ジョーンズは4位でフィニッシュした。[18]
サーティースチームは7ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権の順位で10位に終わった。
1977
1977年、サーティースは新しいドライバーラインナップを迎えた。オーストリア人のハンス・ビンダーがデュレックスのスポンサードを受けて車を運転し、イタリア人のヴィットリオ・ブランビラがベータのスポンサードを受けて車を運転した。この年の最初のレースは1977年アルゼンチングランプリであった。ビンダーはクラッシュでリタイアし、ブランビラは残り5周で燃料切れとなり、7位でフィニッシュした。[19]ブラジルグランプリでは、イタリア人の車は事故で、オーストリア人の車はサスペンションの破損で、両方の車がリタイアした。 [20]南アフリカグランプリでは、ブランビラは7位、ビンダーは11位でフィニッシュした。[21]アメリカ西グランプリでは、オーストリア人の車は11位でフィニッシュし、イタリア人の車はクラッシュでリタイアした。[22]スペイングランプリでは、ブランビラがクレイ・レガッツォーニ（エンサイン）との衝突でリタイアし、ビンダーは9位でフィニッシュした。[23]モナコグランプリでは、イタリア人は8位でフィニッシュし、オーストリア人は燃料システムの故障でリタイアした。[24]ベルギーグランプリの前に、チームはビンダーを降ろし、オーストラリア人のラリー・パーキンスを雇ったが、彼は12位、ブランビラは4位でフィニッシュした。[25]オーストラリア人はスウェーデングランプリで予選に失敗し、イタリア人は燃料圧力の問題でリタイアした。[26]フランスグランプリでは、ブランビラは13位でフィニッシュした。パーキンスは練習走行の途中でフランス人のパトリック・タンベイに交代したが、パーキンスもタンベイも予選を通過できなかった。[27]イギリスグランプリでは、ブランビラは8位でフィニッシュし、新しいチームメイトのオーストラリア人バーン・シュパンは12位でフィニッシュした。[28]ドイツグランプリでは、イタリア人は5位、オーストラリア人は7位でフィニッシュした。[29]オーストリアグランプリでは、ブランビラは15位、シュパンは16位でフィニッシュした。[30]シュパンはオランダグランプリの予選に失敗し、12位でフィニッシュした。[31]イタリアグランプリでは、イタリア人のランベルト・レオーニがシュパンに代わって出場したが予選に失敗し、ブランビラはクラッシュのためリタイアした。[32]アメリカグランプリの前に、レオーニはビンダーに交代したが、ビンダーは11位でフィニッシュし、ブランビラは19位でフィニッシュした。[33]カナダグランプリでは、ブランビラは6位でフィニッシュし、ビンダーはクラッシュした。 [34]日本グランプリではイタリア人が8位でフィニッシュした。オーストリア人はマリオ・アンドレッティのロータスのホイールが外れ、ビンダーと高原宜武（小島）がスピンアウトしたためリタイアした。[35]
サーティースチームは6ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権の順位で11位に終わった。
1978
サーティースは1978年もブランビラを起用し、ビンダーに代わってイギリス人のルパート・キーガンがドライバーに就任した。1978年最初のレースは1978年アルゼンチングランプリで、ブランビラは18位、キーガンはオーバーヒートでリタイアした。 [36]ブラジルグランプリでは、イタリア人のブランビラは予選落ち、イギリス人のキーガンはクラッシュでリタイアした。[37]南アフリカグランプリでは、ブランビラは12位でフィニッシュし、キーガンはエンジントラブルでリタイアした。[38]アメリカ西グランプリでは、イタリア人のブランビラはトランスミッションの故障でリタイアし、キーガンは予選を通過したものの、練習走行中の事故でスタートしなかった。[39]モナコグランプリでは、ブランビラは新型サーティースTS20をドライブしたが、TS20が1台しかなかったため、キーガンは引き続きTS19を使用していた。キーガンはトランスミッションの故障でリタイアした。[40] TS19の最後のレースとなったベルギーグランプリで、このイギリス人は予選に失敗した。その年の残りの期間、TS20車は2台利用可能だった。[41]チームは1978年にTS19とTS20からコンストラクターズポイントもドライバーズポイントも獲得できなかった。十分な資金を調達することができなかったため、チームは1979年用の車を製造していたにもかかわらず、1978年シーズン後にF1から撤退した。その年、ブリティッシュオーロラ（旧F5000）シリーズで短期間レースをした後、サーティースレーシングオーガニゼーションは運営を停止した。
チームノレブレーシング
1976年、チーム・ノレブ・レーシングはサーティースからTS19を購入し、フランス人のアンリ・ペスカロロを雇った。チームは1976年のモナコグランプリに出場したが、ペスカロロは予選落ちした。チームはスウェーデンをスキップしてフランスグランプリに出場したが、ペスカロロはサスペンションの故障でリタイアした。ペスカロロは燃料システムの故障によりイギリスグランプリでリタイアした。このフランス人はドイツグランプリの予選落ちした。ペスカロロはオーストリアで9位、オランダグランプリで11位、イタリアグランプリで17位、カナダグランプリで19位となった。アメリカ東部グランプリではペスカロロは11周遅れで予選落ちとなった。チーム・ノレブ・レーシングは1977年のマクラーレンでの活躍に集中するため日本グランプリには出場しないことを選択した。
メルチェスターレーシング
1977年、メルチェスター・レーシングはサーティースからTS19を購入し、イギリス人のトニー・トリマーを雇って地元レースである1977年イギリスグランプリに出場させたが、彼は予選に失敗した。[42]メルチェスター・レーシングは1977年の残りのシーズンには参戦せず、代わりに1978年には マクラーレンを参戦させた。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (斜体で表示された結果は最速ラップを示します)
非選手権の結果
(キー) (斜体で表示された結果は最速ラップを示します)
参考文献
- ^ “Surtees TS19”. statsf1.com . 2017年3月21日閲覧。
- ^ 「Surtees Ford」. Stats F1 . 2016年3月20日閲覧。
- ^ 「Surtees TS19」。ChicaneF1。Jonathan Davies。2016年3月20日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP西1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1976年スペインGP」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1976」。grandprix.com 。2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イギリスGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ドイツGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、オーストリアGP 1976」。grandprix.com 。2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1976年オランダGP」grandprix.com . 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イタリアGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、カナダGP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP東部1976」。grandprix.com 。 2016年5月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、日本GP 1976」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、アルゼンチンGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP西1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1977年スペインGP」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1977」。grandprix.com 。2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イギリスGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ドイツGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、オーストリアGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1977年オランダGP」grandprix.com . 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イタリアGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP東部1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、カナダGP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、日本GP 1977」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、アルゼンチンGP 1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP西1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1978」。grandprix.com 。 2016年5月24日閲覧。
- ^ ローバック、ナイジェル（1977年7月21日）。「ジェームズがジョンのレースで優勝」。オートスポーツ。68 （3）：23。