1977年イギリスグランプリ

1977年イギリスグランプリ
1977年F1シーズン 17戦中10戦目
レース詳細
日付	1977年7月16日
正式名称	XXXジョン・プレイヤーイギリスグランプリ[1]
位置	シルバーストーン サーキット ノーサンプトンシャー、イギリス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.719 km (2.932 マイル)
距離	68周、320.871 km（199.380 マイル）
天気	晴れ
ポールポジション
ドライバ	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード
時間	1:18.49 [2]
最速ラップ
ドライバ	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード
時間	48周目 1:19.60
表彰台
初め	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード
2番	ニキ・ラウダ	フェラーリ
三番目	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード
ラップリーダー

1977年イギリスグランプリは、 1977年7月16日にシルバーストーンで開催されたF1モーターレースでした。これは、1977年F1ドライバー世界選手権および1977年F1コンストラクターズ国際カップの第10レースでした。

68周のレースは、地元ドライバーのジェームズ・ハントが運転するマクラーレン・フォードがポールポジションから優勝し、オーストリア人ドライバーのニキ・ラウダがフェラーリで2位、スウェーデン人ドライバーのグンナー・ニルソンがロータス・フォードで3位となった。このレースは、カナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴのデビュー戦でもあり、また、フランス人ドライバーのジャン＝ピエール・ジャブイユが運転する初のターボチャージャー付きF1カー、ルノーRS01の初出場でもあったが、ジャブイユは16周でターボチャージャーが故障しリタイアした。また、これはヨーロッパグランプリという敬称を与えられた最後のレースでもあった。

参加者数が多かったため、レース前日の水曜日に行われる特別な予選システムが考案された。14台の車が参加したが、そのほとんどはFOCAのメンバーではないチームからの参加だった。初参加のジル・ヴィルヌーヴも参加したが、他にはパトリック・タンベイ、ジャン＝ピエール・ジャリエ、ブレット・ランガー、パトリック・ネーヴ、ミッコ・コザロウィツキー、もう一人の初参加のアンディ・サトクリフ、ガイ・エドワーズ、トニー・トリマー、デビッド・パーリー、エミリオ・デ・ヴィロタ、ブライアン・ヘントン、アルトゥーロ・メルツァリオ、そしてもう一人の初参加のブライアン・マグワイアがいた。^[3]

コザロウィツキーは最初のセッションでRAM マーチをクラッシュさせ、パーリーは2回目のセッションでLECのスロットルが開いたままになるという大事故に見舞われた。彼は複数の骨折を負い、回復に何ヶ月も費やした。彼は後にレースに復帰したが、二度と世界選手権F1レースに出場することはなかった。^[4]両セッション終了後の上位5人のドライバーはヴィルヌーヴ、タンベイ、ジャリエ、ルンガー、ヘントンで、全員がフル予選セッションに進んだ。メルツァリオとネーヴもその後通過を許可され、オーストリア人ドライバーのハラルド・エルトルがエントリーを取りやめたため、代わりに出場したデ・ヴィロタも通過を許可された。 ^[3]

ヘントンとデ・ヴィロタは、アレックス・リベイロとクレイ・レガッツォーニとともに予選後に敗退した。ジェームズ・ハントは、ブラバムの北アイルランド人レーシングドライバー、ジョン・ワトソンに0.3秒未満の差をつけてポールポジションを獲得し、予選通過者トップ10には、ニキ・ラウダ、ジョディ・シェクター、グンナー・ニルソン、マリオ・アンドレッティ、ハンス・ヨアヒム・シュトゥック、ヴィットリオ・ブランビラ、ジル・ヴィルヌーヴ、そしてトップのティレルのロニー・ピーターソンが入った。ハントにとっては、地元の観客の前でポールポジションを獲得したことは安堵につながったが、これは、この時点ではイギリス人レーシングドライバーが今シーズンずっと幸運に恵まれていなかったためである。

ジェームス・ハントはポールポジションからスタートし、ジョン・ワトソンが隣にいた。しかし、ハントはクラッチの問題で良いスタートを切れず、結果として4位に後退。これにより、ワトソンはニキ・ラウダのフェラーリとジョディ・シェクターのウルフを抑えて第1コーナーでリードすることができた。しかし、レースがゆっくりと進むにつれて、ハントは最終的にラウダとシェクターを再び追い抜き、イギリス人ドライバーが1位と2位を走っていたため、ワトソンを再び追い抜いてレーストップに立った。しかし、トップ2の順位は変わらず、ワトソンは53周目に燃料システムが故障して減速し始め、わずか8周後にリタイアした。ワトソンが競争から脱落したため、ニキ・ラウダが2位、ジョディ・シェクターが3位に昇格した。しかし、シェクターも60周目にエンジンが故障してリタイアを余儀なくされ、トップのロータスを走っていたマリオ・アンドレッティが3位となり、3周後にシェクターのエンジンも故障したが、14位となった。残ったロータスのグンナー・ニルソンは3位となり、そのままの順位を維持した。ジェームス・ハントは、チャンピオンシップリーダーのニキ・ラウダ、グンナー・ニルソン、2位のマクラーレンのヨッヘン・マス、残ったブラバムのハンス・ヨアヒム・スタック、そして唯一のリジェのジャック・ラフィットを抑え、ついにマクラーレンでの今シーズン初勝利を収め、イギリスのファンを喜ばせた。

• これは、オーストラリア人ドライバーのブライアン・マグワイア、イギリス人ドライバーのアンディ・サトクリフ、そしてカナダ人ドライバーで将来のグランプリ優勝者となるジル・ヴィルヌーヴにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはスウェーデン人ドライバーにとって25回目の表彰台獲得となった。
• これは、ルノーにとってコンストラクターおよびエンジンサプライヤーとしてのF1世界選手権デビューであり、オーストラリアのコンストラクターであるマクガイアにとっては、F1初のオーストラリア人コンストラクターとなった。
• このレースはウルフにとって10回目のグランプリ出場となった。
• これはフォードエンジン搭載車によるイギリスグランプリでの10回目の優勝となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。最初の 9 レースからベスト 8 結果と、残りの 8 レースからベスト 7 結果のみが保持されます。括弧なしの数字は保持ポイント、括弧内の数字は合計獲得ポイントです。