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| 1977年イタリアグランプリ | |||
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| 1977年F1シーズン 17戦中14戦目 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1977年9月11日 | ||
| 位置 | アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ (モンツァ) | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 5.800 km (3.604 マイル) | ||
| 距離 | 52周、301.600 km(187.2マイル) | ||
| 天気 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マクラーレン-フォード | ||
| 時間 | 1:38.08 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-フォード | |
| 時間 | 31周目 1:39.10 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-フォード | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | シャドウ-フォード | ||
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ラップリーダー | |||
1977年イタリアグランプリは、 1977年9月11日に モンツァで開催されたF1モーターレースでした。
予選
予選順位
人種
報告
フェラーリの地元レースであったにもかかわらず、ポールポジションを獲得したジェームス・ハントに対し、カルロス・ロイテマンはジョディ・シェクターの前で2番手スタートを切って地元ファンを鼓舞した。シェクターは見事なスタートでトップに立った。2位にはさらに素晴らしいスタートを切ったクレイ・レガツォーニのエンサインが入った。しかしレガツォーニはペースがなくすぐに順位を落とし、一方でマリオ・アンドレッティは動き出し、2周目にハントを、その数周後にシェクターを抜いてトップに立った。レースが進むにつれハントはブレーキトラブルで後退し、シェクターはエンジンが故障してリタイアし、ロイテマンとニキ・ラウダが2位と3位となった。ラウダはすぐにロイテマンをパスしたが、ロイテマンは初参戦のブルーノ・ジャコメリの車が残したコース上でオイルでスピンオフしてリタイアし、3位はアラン・ジョーンズに渡った。レースはこのような順位で終了した。アンドレッティは、チャンピオンシップに迫るラウダと、3レースで2度目の表彰台を獲得したジョーンズを抑えて圧倒的な勝利を収めました。フェラーリは2位でフィニッシュし、残り3レースでコンストラクターズチャンピオンシップを獲得しました。
分類
注記
- これは、イタリア人ドライバーのブルーノ・ジャコメリ、ジョルジオ・フランシア、ランベルト・レオーニにとって、 F1世界選手権デビュー戦となった。
- これはスイスのコンストラクターであるアポロンにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
- これはブリティッシュ・レーシング・モーターズにとって最後のF1世界選手権への参戦となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。最初の 9 レースからベスト 8 結果と、残りの 8 レースからベスト 7 結果のみが保持されます。括弧のない数字は保持されたポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントです。
参考文献
- ^ “1977 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ 「1977年イタリアグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」GPArchive.com 1977年9月11日2021年11月2日閲覧。
- ^ ab 「イタリア 1977 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月18日閲覧。

