サルダリラル・マスラダス・ナンダ

提督 SMナンダ PVSM、AVSM
ナンダ提督が海軍参謀長に就任
第6代海軍参謀総長
在任期間 ：1970年2月28日～1973年2月28日
社長	VVギリ
首相	インディラ・ガンディー
先行	アダル・クマール・チャタジー
後継者	ソウレンドラ・ナート・コーリ
個人情報
生まれる	( 1915-10-10 )1915年10月10日 マノーラ、カラチ、イギリス領インド
死亡	2009年5月11日(2009-05-11)（享年93歳）インド、 ニューデリー
受賞歴	パドマ ヴィブシャン パラム ヴィシシュト セヴァ メダル アティ ヴィシシュト セヴァ メダル
ニックネーム	チャールズ
兵役
忠誠	イギリス領インド（1941年～1947年）インド（1947年～1973年）
支店/サービス	インド海軍（1941年 - 1947年）インド海軍（1947年 - 1973年）
勤続年数	1941–1973
ランク	提督
コマンド	海軍参謀総長 西部海軍司令部 インド艦隊 INS マイソール (C60) 第12フリゲート艦隊 INS ジャムナ （U21） INS ランジット (1949)
戦闘/戦争	第二次世界大戦 ゴア併合 1965年のインド・パキスタン戦争 1971年のインド・パキスタン戦争

サルダリラール ・マスラダス・「チャールズ」・ナンダ提督（1915年10月10日 - 2009年5月11日）は、インド海軍の提督であり、1970年3月1日から1973年2月28日まで第6代海軍参謀長を務めた。 ^[1] 1971年の印パ戦争ではインド海軍を率いて西パキスタンと東パキスタンの両国に対する海上封鎖を成功させ、インドが戦争で圧倒的な勝利を収めることに貢献した。^[2]戦争で果たした重要な役割により、インド政府はナンダにインドで2番目に高い民間人賞であるパドマ・ビブーシャン勲章を授与した。 ^[3]ナンダはインド海軍史上最も著名な指揮官の一人として認められている。

ナンダは、イギリス領インドのシンド州カラチのマノラに生まれ、1941年にインド海軍志願予備隊に入隊しました。第二次世界大戦中は、HMISトラヴァンコールに乗艦し、 HMIS タルワールの通信学校で教官を務めました。戦後は、イギリス占領軍の一部として日本を拠点としたHMIS ナルバダ (U40)に乗艦しました。その後、 HMIS カーヴェリ (U10)の通信士官を務めました。

インドの独立後、彼はカーヴェリの副官に任命され、1948年に旗艦 HMIS デリー （C74）の中尉に任命された。1949年に、彼はNHQの人事部長に任命され、1950年にR級駆逐艦 INS ランジート （1949）の指揮を執り、艦隊の戴冠式観艦式でインドを代表した。ナンダはその後、ブラックスワン級スループ INS ジャムナ （U21）と第16フリゲート艦隊を指揮した。1954年に、彼は人事部長に任命され、1956年9月に2等准将に任命された。海軍の新しい旗艦であるクラウンコロニー級巡洋艦INS マイソール （C60）の就役 艦長に任命され、1957年8月にバーケンヘッドで同艦を就役させた。 1958年、海軍造船所拡張計画局長に就任。1962年に帝国防衛大学に入学後、インドに戻り、海軍本部資材部長に任命された。

1962年5月に海軍将官に昇進したナンダは、海軍参謀次長に任命された。海軍参謀長として、ゴアを海軍基地として発展させる上で重要な役割を果たした。1964年、マザゴン・ドック・リミテッドの専務取締役に就任。1966年、インド艦隊司令官、次いで1968年にボンベイ司令官に任命された。ボンベイ司令部が格上げされ、ナンダは中将の階級で西部海軍司令部の初代司令官に就任した。1970年3月1日、彼は第7代海軍参謀長として指揮を執った。彼の指揮下で、海軍はミサイル艇でカラチを攻撃し、 INS ヴィクラントの航空機で東パキスタンの港を砲撃したほか、2つの正面で海上封鎖を成功裏に実施した。彼は民間人として2番目に高い賞であるパドマ・ヴィブシャン賞と、功績を讃えられるパラム・ヴィシシュト・セヴァ勲章とアティ・ヴィシシュト・セヴァ勲章を受賞した。

ナンダは1915年10月10日、カラチのマノラにある港湾公社の工場の事務長マトラ・ダスとプーラン・デヴィの息子として生まれた。両親はパンジャブ州グジュランワーラ近郊の村の出身だった。[ 4 ]^彼はパンジャブ系ヒンドゥー教徒のカトリ族の家庭に生まれた。^[5]彼はカラチ港の入り口にあるマノラ島で育った。^{[1] [6]}彼は7人兄弟の長男で、男の子が3人、女の子が4人だった。島の小学校に通い、その後カラチのNJ高校に進学した。学校卒業後はマノラの港湾水先案内人に勤めた。^[4]

第二次世界大戦の勃発後、彼はインド海軍志願予備隊（RINVR）への入隊を志願した。 1941年9月にボンベイの選考委員会に出席した。筆記試験と面接に合格し、1941年10月11日にRINVRの行政部門の代理少尉に任命された。 ^[7]

ナンダはディーパワティ号での6か月間の訓練コースでキャリアをスタートさせた。その後、次の任務のためカルカッタに派遣された。カルカッタではクルナに行き、河川蒸気船の指揮を執り、スンダルバンスを哨戒するよう依頼された。1942年6月、ボンベイのコラバにある通信学校、HMIS タルワールでの専門通信コースに選抜された。コース終了後、掃海艇HMISトラヴァンコールの通信士官を務めた。^{[8] 1942年10月、}中尉に昇進し、通信学校の教官に任命された。^[9]終戦後、急速で大規模な復員にもかかわらず、海軍に留まった。1945年10月31日、 ロナバラで選考委員会に出頭した。

1946年2月にインド海軍の反乱が勃発したとき、ナンダはタルワール海軍航空隊の通信学校で勤務していた。反乱はタルワール海軍航空隊で始まり、船舶や他の陸上施設に広がった。^{[10]反乱は水兵たちが}サルダール・ヴァッラブバーイー・パテルと会った後に中止された。水兵たちはナンダに同行を依頼し、彼はそれに応じた。^[11]

1946年6月、彼はマドラスから日本へ向かうスループ HMIS ナルバダ （U40）に配属された。この船は英国占領軍の一部として広島の呉を拠点とし、後に米国占領軍の一部として長崎の佐世保に移された。1946年10月19日、彼は1940年10月10日に遡って陸軍中尉としてインド海軍（RIN）の永久任官を与えられた。^[12] 1947年1月、彼はスループHMIS カーヴェリ （U10）の通信士官に任命され、その後カラチに配備された。

インド分割後、カーヴェリはインドに割り当てられ、ボンベイに向けて出航した。イギリス人士官はイギリスに向けて乗船し、ナンダは同艦の副長に任命された。ラム・ダス・カタリ中佐とレジ・ソーニー中佐がそれぞれ指揮するキスナ（ U46 ）とカーヴェリは、イギリスに2度渡航した。これ  は、巡洋艦アキレス（70）がインドに購入され、デリー（70）と改名され、乗組員を輸送することになっていたためであった。[   13 ] 1948年、^彼は代理少佐に昇進し、ブラウン大佐の指揮下にあるデリー（C74）の一等航海士に任命され、ラム・ダス・カタリ中佐が副長  を務めた。 [ 1 ]この^{任命のための訓練のため、彼は}地中海艦隊に入隊するよう命じられた。彼は航空母艦HMS トライアンフ （R16）に乗艦し、その後巡洋艦HMS ニューカッスル （C76）に乗艦した。^[14]

HMISデリーは、1948年7月5日に駐英インド高等弁務官 V. K. クリシュナ・メノンによって就役した。インドに向かう途中、ポーツマス、ポートランド、ジブラルタル、マルタに寄港した。インドの首相 ジャワハルラール・ネルー自らがボンベイでこの船を歓迎した。^[15]インド沿岸を巡航し、カルワール、コーチン、トリンコマリー、マドラス、ヴィシャカッタ、ポートブレア、コロンボ、カリカットに寄港した後、ボンベイに戻った。^[16] 1949年5月、インド洋巡航に出発した。ビクトリア、セイシェル、モーリシャスのポートルイス、タンザニアのダルエスサラーム、ケニアのモンバサに寄港した。インド洋諸国と東アフリカへの巡航は、多大な好意を生み出した。^{[17] [18]}

1949年6月30日、親善任務の終了時に、ナンダは実質的な少佐に昇進し、司令官代行となった。^[19]彼は海軍本部の人事部長（DPS）に任命された。^[20]ナンダは1950年12月31日に実質的な司令官に昇進した。 ^[21]彼は約2年間DPSを務めた。1951年10月10日、彼はR級駆逐艦、INS ランジート （1949年）の指揮官に就任した。^[22]ランジートはラム・ダス・カタリ大佐が指揮する第11駆逐艦隊の一部であった。この隊の他の2隻はINS ラジプート （D141）とINS ラナ （1942）であった。^[23]ナンダは船に乗ってシンガポール、サイゴン、ジャカルタ、バリ島などのインドネシアの港を巡る親善クルーズに参加した。ジャカルタではインドネシアの初代大統領スカルノを訪問し、歓迎を受けた。[ ^24]

1952年初頭、エリザベス王女とエディンバラ公フィリップ王子はケニア経由でオーストラリアとニュージーランドへの訪問に出発した。ラージプート号とランジート号はモンバサからオーストラリアまでブリタニア号を護衛するよう指名された。[  25 ]^ジョージ6世の死去により、これは取り消された。エリザベス2世の戴冠式を記念して、ポーツマスで艦隊の大規模な戴冠式観艦式が開催された。観艦式には、アダール・クマール・チャタジー大佐指揮の旗艦デリー号、ナンダ指揮の駆逐艦ランジート号、ニラカンタ・クリシュナン司令官指揮のフリゲート艦 ティル号 （K256）がインドを代表して出席した。^{[26]インド海軍、}イギリス海軍、オーストラリア海軍、ニュージーランド海軍の艦艇からなる艦隊がポーツマスからジブラルタルに向けて出航した。艦隊は途中で演習を行い、マウントバッテン卿の指揮下にあった。ナンダ指揮下のランジットはこれらの演習で優れた成績を収めた。その後、インド艦隊は地中海艦隊との演習を継続し、ジブラルタルからマルタ、ギリシャ諸島、そしてイスタンブールへと航海した。^[27]

ナンダはボンベイに戻った後、1953年8月31日にINS ジャムナ （U21）の指揮官に就任した。彼はまた、第12フリゲート艦隊の艦長（F）にも任命された。1954年2月15日、彼は艦長代理に昇進し、CAPBRAX（海軍兵舎艦長）およびINS アングレの艦長に任命された。短期間の勤務の後、彼は1954年9月に人事部長（COP）として海軍本部に異動になった。彼は1954年12月31日に実質的な艦長に昇進した。 ^{[28]彼は約2年半COPを務めた。1956年9月、彼は2等}准将に昇進した。^[29]

1956年12月、ナンダはINS マイソール （C60）の就役 艦長に任命された。クラウン・コロニー級巡洋艦HMS ナイジェリア （60）は、リバプールのバーケンヘッドで改装と近代化が行われ、マイソールとして就役する予定であった。ナンダは数か月間英国に滞在し、乗組員の訓練を行った。INSマイソールは、1957年8月29日に駐英インド高等弁務官ヴィジャヤ・ラクシュミ・パンディットによって就役した。ナンダは同船で地中海へ向かい、続いてユーゴスラビア社会主義連邦共和国のスプリット港を公式訪問した。彼はブリオーニ諸島の自宅にいるヨシップ・ブロズ・チトー大統領を訪問した。インドに戻ったナンダとマイソールは、初代インド艦隊司令官ラム・ダス・カタリ少将の指揮する全インド艦隊の歓迎を受けた。カタリの旗艦はINSデリーからINSマイソールに移され、インド艦隊の新しい旗艦となった。^[30]ジャワハルラール・ネルー首相がボンベイで同艦を訪問し、船上で夕食会を催した。夕食会にはマハラシュトラ州のアリー・ヤヴァル・ジャン知事、V・K・クリシュナ・メノン国防大臣、マハラシュトラ州のヴァサントラオ・ナイク州首相らが出席した。^[31]インドの港を訪問した後、ナンダは1958年夏に同艦で中国と日本への親善訪問を行った。同艦はシンガポール、香港、上海、横浜に寄港した。帰路、ハイフォンに寄港した。親善訪問のためにインドを出発する前に、ナンダは帝国防衛大学（IDC）への入学者に選ばれており、訪問終了後に英国に向けて出航する予定だった。しかし、ハイフォンを出発した後、IDCへの派遣がキャンセルされたことを知らされた。^[32]

ナンダは、国防大臣VKクリシュナ・メノンの直接選任により、 1958年10月1日に海軍造船所拡張計画局長（DG-NDES）に就任した。彼は造船所の大規模な拡張に着手した。 ^[33]彼は巡洋艦ドックの規模を拡張し、英国から取得した航空母艦HMS ハーキュリーズ （R49）を収容できるようにした。これはインド海軍に大きな利益をもたらした。DG-NDES在任中の顕著な功績により、ナンダは1961年にアティ・ヴィシシュト・セヴァ勲章を授与された。 ^[34] 1960年6月、彼は海軍本部の特別任務士官（OSD）に任命された。^{[35]ナンダは}帝国防衛大学への入学者に選ばれ、1961年初頭に英国に向けて出発した。1年間のコースを修了した後、インドに戻り、 1962年2月に資材部長（COM）に任命された。 ^[36]

1962年5月、ナンダは海軍少将に昇進し、海軍参謀次長に任命された。^{[37] [38]}海軍参謀長として、彼はインド政府（GOI）から、最近併合されたゴアの港の海軍開発の許可と認可を得るのに尽力した。インドが英国からINS ヴィクラントの購入交渉に苦労していたことを考慮して、ナンダはソ連からの装備品の取得を支持した。1964年6月16日に実質的な少将に昇進し、^{[39]ナンダは1964年12月に}マザゴン・ドック・リミテッドのマネージング・ディレクターに任命された。彼は、インドで建造される最初の主要な海軍艦艇であるニルギリ級フリゲート艦の建造の準備に着手した。 18ヶ月の任期の後、 1966年5月にベンジャミン・アブラハム・サムソン少将に指揮権を譲った。その後まもなく、10月に最初のフリゲート艦INS ニルギリ （F33）の竜骨が据えられた。^[40]マザゴンドックのMDとしての顕著な功績により、1966年1月にパラム・ヴィシシュト・セヴァ勲章を授与された。 ^[41]

1966年6月1日、ナンダはボンベイでインド艦隊司令官としてインド艦隊の指揮を執った。 ^[42]彼の旗を掲げ、艦隊は1967年4月にペルシャ湾を訪問した。INSヴィクラント はバーレーンとクウェートを訪問し、護衛のINS トリシュル （F143）とINS タルワール （F140）はアバダンとバスラを訪問した。艦隊タンカーINSディーパックがナンダの指揮下で艦隊に加わった。^[43]

ナンダは1968年2月1日にボンベイ海軍旗艦（FOB）に就任した。1968年3月、海軍の再編が行われた。海軍本部と各海軍司令部で役職が昇格・新設された。ナンダは中将に昇進し、西部海軍司令部初代海軍旗艦司令官（FOC-in-C）となった。^{[44] [45] [46]ナンダは1969年12月に海軍週間を企画し、} V・V・ギリ大統領 によるインド海軍艦隊の観閲式で最高潮に達した。このイベントは成功を収め、ボンベイにおける海軍の知名度を高めた。海軍週間にはビジネスマン、産業家、ボリウッドスター、そして社会全体が参加した。資金が調達され、水兵の家と士官食堂も建設された。^[47]

1969年11月、インド政府は、アダル・クマール・チャタジー提督の後任として、次期海軍参謀総長にナンダを任命することを決定した。[48] 1970年3月1日、ナンダはインド海軍の第7代海軍参謀長として指揮を執った。[ ^{49 ]} 1962年の中印戦争は主にヒマラヤをめぐって戦われ、海軍は大きな役割を果たさなかった。1965年の印パ戦争中、海軍はインド領海内に留まるよう命じられた。パキスタン海軍がドワルカを砲撃したとき、ナンダは海軍の知名度と能力を高める必要性を認識した。彼は、海軍の考え方を防御から攻撃に変えようと決意した。^[50]彼は翌年、パキスタンとの戦争中にこの能力を発揮する機会を得た。

1971年のインド・パキスタン戦争は、伝統的に優勢であった西パキスタン人と多数派である東パキスタン人との間の紛争であるバングラデシュ解放戦争によって引き起こされた。1970年、東パキスタン人は州の自治を要求したが、パキスタン政府はこれらの要求を満たすことができず、1971年初頭には東パキスタンで分離独立の要求が根付いた。3月、パキスタン軍は東パキスタンの兵士と警察を含む分離主義者を抑えるために激しいキャンペーンを開始した。数千人の東パキスタン人が死亡し、約1,000万人の難民が隣接するインドの州である西ベンガルに逃れた。4月、インドは新国家バングラデシュの設立を支援することを決定した。^[51]

ナンダは戦争中、インドの海軍戦略の策定に重要な役割を果たした。彼はアンダマン諸島に向けて南東に防衛展開すると見せかけ、代わりに東部艦隊を北のベンガル湾に移動させ、東パキスタンに対して海上封鎖を実施した。

彼の西パキスタンに対する戦略は、パキスタンの主要港であるカラチを激しく攻撃することだった。^[1]彼はトライデント作戦とパイソン作戦の首謀者として知られている。^[52]作戦計画には、主に沿岸防衛用に設計された限定射程のヴィデュット級ミサイル艇を、パキスタン空軍機の射程外である日中にカラチの南約250海里（460キロ）まで曳航することが含まれていた。^[53]その後、ミサイル艇は夜間にカラチ港に迫り、海軍の標的とケアマリの石油タンクファームを攻撃した。トライデント作戦は1971年12月4日に成功裏に実行され、パキスタン海軍の駆逐艦PNS カイバル、掃海艇PNS ムハフィズ、弾薬運搬船MVヴィーナス チャレンジャーを沈め、別の駆逐艦PNS シャー ジャハーンに修復不可能な損傷を与え、多数の石油貯蔵タンクを破壊した。パイソン作戦は1971年12月8日に再び成功裏に実行された。

東部戦線では、ナンダは潜水艦攻撃の危険を防ぐため、ダッカ沖のベンガル湾の浅瀬に航空母艦ヴィクラントを配備することを決定した。ヴィクラントのボイラーに亀裂があるのではないかとの懸念が浮上すると、ナンダはボイラー爆発とカタパルト故障のリスクについて自ら責任を負った。彼の策略は功を奏し、ヴィクラントはそのような被害を受けることなく東パキスタンの封鎖を無事に実施することができた。

戦争は2週間も続かず、9万人以上のパキスタン兵が捕虜となった。戦争はパキスタンの東半分の無条件降伏で終わり、新しい国バングラデシュが誕生した。^[54]捕虜に加え、パキスタンは6,000人の死傷者を出し、インドは2,000人だった。^[55] 2つの戦線での海上封鎖の成功は、戦争中のインドの圧倒的勝利の主要因の1つと考えられている。彼は国家への貢献により、1972年1月にパドマ・ビブーシャン勲章を授与された。 ^{[1] [3] [56]}

ナンダは1973年8月30日にインド海軍を退役した。 [ ^{57]彼は1974年5月にインド最大の海運会社である}インド海運公社（SCI）の会長兼マネージングディレクター（CMD）に任命された。^[58]

21歳のとき、ナンダは両親が選んだ女性、スミトラと結婚した。結婚生活は円満で、生涯続いた。その間、インド分割で故国を追われたときから、ナンダがインド海軍司令官になったときの栄誉の絶頂まで、2人は多くの苦難を共に経験する運命にあった。この夫婦には、息子のスレシュ・ナンダ（元海軍士官で実業家）と、陸軍士官でポロ愛好家で、デリー郊外にウシャ・スタッド・ファームを設立し経営していたプラディープ・クマール・メーラ少佐の妻、ビーナ・メーラを含む数人の子供がいた。

2002年1月2日、ナンダは個人的な悲劇に見舞われた。娘のビーナとその夫、そして娘のラディカが、新年のパーティーに出席した後、ムスーリーからデラドゥン空港へ向かう途中、ヘリコプターの墜落事故で亡くなったのだ。他の2人の娘、アミータとデヴィカはヘリコプターに乗っていなかったため生き残った。アミータ・メーラは現在、ウシャ・スタッド・ファームを経営している。^[59]

ナンダは引退後、息子のスレシュ・ナンダが率いるインド軍への輸入武器の供給を専門とする武器商社、クラウン・コーポレーションの幹部に就任した。 ^[60]インド国防省とクラウン・コーポレーションの間の汚職を暴くことを目的としたおとり捜査「ウェストエンド作戦」が行われた際、この組織は論争に包まれた。ナンダ提督の息子スレシュ・ナンダに対する告発は、証拠が見つからなかったためCBIによって打ち切られた。^[61]

家族に混乱をもたらしたもう一つの事件は、1999年のデリーひき逃げ事件で、ナンダ提督の孫サンジーヴ・ナンダが関与していた。サンジーヴ・ナンダはインド最高裁判所で有罪判決を受けた。^[62]この事故と裁判は多くのメディアの注目を集め、裕福で権力のある人々が法律を回避できることに対するインドの中流階級の不満を例示する事件の一つとなった。^[63]

晩年、ナンダは『カラチを爆撃した男：回想録』と題する自伝を執筆した。^[64]この本は、内部関係者の証言と回想、インドがパキスタンを倒すために独創的な戦略を採用した方法、そして彼の32年間の海軍での経歴を提供している。^[65]ナンダはインドの戦争の英雄に関するインタビューに参加しており、1997年のスシル・シャルマによるインタビューは人気があった。インドの勝利における彼の戦術は、YouTubeのチャンネルやインドのウェブサイトで今でも議論されている。

ナンダ提督は2009年5月11日に93歳でニューデリーで亡くなった。妻のスミトラ・ナンダ（2011年2月に死去）、息子のスレシュ・ナンダ、孫たちが残された。彼の葬儀はニューデリーのブラル広場火葬場で軍の栄誉をもって執り行われ、軍の幹部らが参列した。^{[66]しかし} テレグラフ紙は、彼の海軍でのキャリアに求められたほど参列者は多くなかったと報じている。^[1]

出典: ^[67]

• 陸軍元帥 サム・マネクショー
• プラタップ・チャンドラ・ラル空軍大将

• ナンダ、SM（2004）、カラチを爆撃した男、ハーパーコリンズ出版社インド、ISBN 978-8172235628
• シン、サティインドラ（1986）、Under two ensigns: The Indian Navy, 1945–1950、オックスフォード＆IBH Pub. Co、ISBN 978-8120400948
• シン、サティインドラ（1991）、ブループリント・トゥ・ブルーウォーター：インド海軍、1951-65、ランサー・インターナショナル、ISBN 978-8170621485
• アビディ、S サルタジ アラム; シャルマ、サティンダー (2007)、Services Chiefs of India、Northern Book Centre、ISBN 978-8172111625
• カタリ、ラム・ダス (1983)、『A Sailor Remembers』、ヴィカス、ISBN 9780706920642