ピーター・レブソン

ピーター・レブソン
1973年ドイツグランプリでのレブソン
生まれる	ピーター・ジェフリー・レブロン・レブソン (1939-02-27)1939年2月27日 ニューヨーク市、米国
死亡	1974年3月22日(1974-03-22)（35歳） キャラミ、ハウテン州、南アフリカ
死因	1974年南アフリカグランプリで受けた負傷
パートナー	マージョリー・ウォレス（1973年～1974年、死去）
親族	チャールズ・レブソン（叔父）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アメリカ人
活動年数	1964年、1971年– 1974年
チーム	プライベーター ロータス、パーネル、ティレル、マクラーレン、シャドウ
エントリー	32（30回スタート）
選手権	0
勝利	2
表彰台	8
キャリアポイント	61
ポールポジション	1
最速ラップ	0
最初のエントリー	1964年モナコグランプリ
初勝利	1973年イギリスグランプリ
最後の勝利	1973年カナダグランプリ
最後のエントリー	1974年ブラジルグランプリ
チャンプカーキャリア
8年間で17レース開催
最高の仕上がり	第12回（1971年）
最初のレース	1966 ボビー・ボール記念 (フェニックス)
最後のレース	1973 カリフォルニア 500 (オンタリオ)
初勝利	1969 インディ 200 ヒート 2 ( IRP )
勝利 表彰台 ポーランド人 1 3 3

ピーター・ジェフリー・レブロン・レブソン（1939年2月27日 - 1974年3月22日）は、 1964年から1974年までF1に出場したアメリカのレーシングドライバーである。^[a]レブソンは5シーズンにわたって2回のF1グランプリで優勝した。

ニューヨークで生まれ育ったレブソンは、チャールズ・レブソンの甥であり、化粧品会社レブロンの後継者でした。レブソンは、 1971年にカナダ・アメリカ・チャレンジカップで優勝し、 1972年と1973年にはマクラーレンで世界ドライバーズ選手権の総合5位に入りました。また、 1971年のインディアナポリス500ではアル・アンサーに次ぐ2位でした。

レブソンは、ダン・ガーニーとともに、F1、インディカー、カンナム、トランザムでレースに勝利した2人のドライバーの1人でした。勝利レーンでシャンパンを吹きかけて祝う姿から、「シャンパン・ピーター」というニックネームが付けられました。レブソンは1996年に アメリカのモータースポーツの殿堂入りを果たしました。

ピーター・レブソンはニューヨーク市でマーティン・レブソンとジュリー（旧姓フェルプス）・ホールの息子として生まれた。^{[1]マーティンは（兄の}チャールズ・レブソン とともに）レブロン化粧品の創業パートナーであったが、1958年に袂を分かち、1963年にデル・ラボラトリーズの会長となった。 ^{[2] [3]}マーティンが出会った当時、彼の母親はナイトクラブの歌手だった。

レブソンのフルネームはピーター・ジェフリー・レブロン・レブソンであり、ミドルネームは家族の事業にちなんで付けられました。^[4]若い頃、新聞記事では彼はピーター・レブロン・レブソンと呼ばれていました。^[5]

「自由な精神」と評される若くハンサムな独身男性ピーターは、楽な生活よりも競争と危険に満ちた生活を選び、USACチャンピオンシップカーとF1サーキットの両方で運転し、32フィート（9.8メートル）のクリスクラフトボートを操縦し、世界で最も美しい女性たちと交際した。彼が亡くなったとき、彼は、最近王座を剥奪された^[b] 1973年ミスワールド、マージョリー・ウォレスと婚約していた。

ピーター・レブソンはニューヨーク州ホワイトプレーンズで幼少時代を過ごし、予備校に通った。彼にはジェニファーとジュリー・アンという2人の姉妹と、1967年にデンマークでのレースで亡くなった弟のダグがいた。レブソンはコロンビア大学、コーネル大学、ハワイ大学に通ったが、大学教育を修了することはなかった。1960年、ハワイ大学在学中にモーガンを購入し、スポーツカーレースに参加した。レブソンは最初のレースで2位になり、次のレースでは優勝した。レブソンがフルタイムで競争的なレースに注意を向けたとき、家族は経済援助を打ち切り、代わりに彼の貯金と教育資金に頼るようになった。コーネル大学の同級生ティミー・メイヤー、友人ビル・スミスとチームを組み、テディ・メイヤーのマネジメントのもとRev-Em Racingの旗の下でレブソンはフォーミュラジュニアに出場した。

1963年、限られた成功の後、フォーミュラワン(F1) への野望を抱いて、レブソンは残っていた約12,000ドル(2023年時点で119,400ドルに相当) を持ってイギリスに移住した。そこで彼はフォーミュラジュニアクーパー T56とフォード テムズバンを購入することができた。その後、彼はヨーロッパ本土を駆け回り、将来のF1スターであるデニー ハルムやヨッヘン リントといった人たちと競い合って勝利を収めた。レブソンはレグ パーネルの目に留まり、彼からワークショップを借り、 1964年シーズンにパーネルが計画していたF1チームにオファーされた。レブソンは1963年にイギ​​リスのオールトン パークで開催されたゴールド カップのエキシビション レースでF1デビューを果たし、9位でフィニッシュした。 1964年、レブソンはレグ・パーネル・レーシングの仲間であるクリス・エイモンとマイク・ヘイルウッドとチームを組み、ディットン・ロード・フライヤーズと呼ばれた。彼らは、トラックでのパフォーマンスよりも、そのふざけた行動やワイルドなパーティーで注目を集めた。レブソンはその年、レグ・パーネル・レーシングと密接な関係を保ちながら、自身のレブソン・レーシングの旗の下でレースにも出場した。両チームとも、レグ・パーネルの急死、財政難、ロータス24のパフォーマンスの低さなど、さまざまな要因により競争力がなかった。レブソンはそのシーズンのF1世界選手権10レースのうち4レースに出場し、完走したのは2レースのみで、最高位は1964年イタリアグランプリでの13位であった。また、そのシーズンには選手権以外のレース5レースにも出場し、最高位は西ドイツで開催された 1964年ソリチュードグランプリでの4位であった。

レブソンは1965年に米国でのレースのオファーを受け入れた。主にカンナムシリーズやトランザムシリーズなどのスポーツカーレースに焦点を当て、有能なドライバーとしての評判を築いていった。また、トップレベルのUSACチャンピオンシップカーシリーズを含むアメリカのオープンホイールカーレースにも出場した。そのシリーズでは、 1969年のインディアナポリス500で33番目で最後のスタートポジションを獲得した。200周中197周しか走れなかったにもかかわらず、パワー不足のブラバムBT25で5位でフィニッシュした。 1969年のUSACチャンピオンシップカーシーズン後半にインディアナポリスレースウェイパークトラックに戻り、インディアナポリス200の第1戦で3位になり、第2戦ではチャンプカーで初の優勝を果たした。 1969年のインディアナポリス・レースウェイ・パークでの成功により、レブソンは友人のクリス・エイモンが予選落ちでチームから外された後、1970年のインディアナポリス500でマクラーレンチームからレースに招待された。レブソンは予選16位だったが、87周を走ったところで機械的な問題でリタイアした。同年、スティーブ・マックイーンとポルシェ908/02を組んでセブリング12時間レースで総合2位、3リッタークラスではマリオ・アンドレッティ率いるトリオが運転する5リッターのフェラーリ512にわずか数秒差で総合1位となった。マックイーンは足を骨折した状態で運転したことが評価され、そのためレブソンがレースの大半を運転した。レブソンはまた、カール・ハース・レーシングでローラT220を運転し、 1970年のカンナムシーズンを8位で終えた。

1971年のレースシーズンは、レブソンのキャリアにおける大きな躍進の年であった。マクラーレン・レーシングから1971年のインディアナポリス500に出場したレブソンは、マクラーレン M16で予選通過を果たし、2位でレースを終えた。 1971年のカンナムシーズンでは、マクラーレン・レーシングチームの一員として、レブソンはマクラーレン M8F を駆り、10レースのシーズン中5勝と3回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップを獲得した。彼の成功により、シーズン最終戦の1971年アメリカグランプリでティレル・レーシングチームからF1に出場するよう招待された。彼は19番手からスタートしたが、ティレル 003 -フォード・コスワース DFVの機械的な問題により1周でリタイアした。

1971年の成功により、レブソンは長年の友人であるテディ・メイヤーが率いるマクラーレンF1チームから1972年のオファーを受けた。レブソンはマクラーレンのインディカー、カンナム、F1チームのドライバーとして1972年シーズンに参戦した。

勝利レーンでシャンパンを吹きかけて祝う姿から、彼は「シャンパン・ピーター」というニックネームを得た。^[6]

1972年のF1シーズン中、レブソンはドライバーズワールドチャンピオンシップで5位となり、マクラーレンがマクラーレンM19A / M19Cで世界コンストラクターズチャンピオンシップで3位になるのに貢献しました。レブソンは12レース中9レースに出場し、3回3位で4回表彰台に上がり、 1972年カナダグランプリではシーズン最高の2位を獲得しました。

マクラーレンとの契約の一環として、レブソンは1972年のUSACチャンピオンシップカーシーズンに、マクラーレンインディチームのドライバーとしてインディカートリプルクラウンの500マイルレースに出場する必要がありました。^[7] 1972年のインディアナポリス500では、グリッド10番手からスタートしましたが、23周後に機械的な問題でリタイアしました。また、ポコノ500では7周後に機械的な問題でリタイアし、カリフォルニア500では23位でフィニッシュしました。

1973年のF1シーズン中、レブソンはマクラーレンM23で1973年イギリスグランプリと1973年カナダグランプリの2つのレースで優勝した。さらに3位と2位で表彰台に上り、マクラーレンが世界コンストラクターズチャンピオンシップで3位になるのに貢献した。レブソンの成功にもかかわらず、テディ・メイヤーは満足せず、マクラーレンは1972年のチャンピオンで1973年の準優勝者であるエマーソン・フィッティパルディを選んだ。

レブソンは、 1973年のUSACチャンピオンシップカーシーズンで、再びマクラーレン・インディ・チームのインディカー・トリプルクラウンに参戦した。 1973年のインディアナポリス500では、グリッド2番手からスタートする予選を通過したが、3周目にウォールに接触してリタイアした。 1973年のポコノ500と1973年のカリフォルニア500の両方でポールポジションを獲得し、それぞれ21位と23位でフィニッシュした。

1974年のF1シーズン、レブソンは設立1年目のシャドウ・レーシング・カーズF1チームと契約した。チームの新型シャドウDN3を運転していたレブソンは、第1レースでは2周目の事故でリタイアし、第2レースでも10周後に フォード・コスワースDFVエンジンのオーバーヒートでリタイアした。

レブソンは1974年3月22日、キャラミで行われた1974年南アフリカグランプリ前のテストセッション中に死亡した。彼のシャドウDN3はフロントサスペンションが故障し、 「バーベキューベンド」の外側にあるアームコバリアに激しく衝突した。車はノーズで立ち上がり、バリアに巻き付いて炎上し、安全作業員と他のドライバーがなんとかレブソンを残骸から引きずり出したが、彼はすでに死亡していた。

DN3の設計者であるトニー・サウスゲートは、2012年のモータースポーツ誌のインタビューで次のように語っています。

レヴィーは素晴らしい気さくな男で、チームに溶け込み、非常に優秀なドライバーでした。しかし、悲しいことに、彼は長くは一緒にいてくれませんでした。彼はアルゼンチンでは予選2列目、ブラジルでは3列目でした。その後、彼と私、チーフメカニックのピート・カー、そして他の2人のメカニックは、南アフリカGPの前にキャラミでテストを行いました。レヴィーは非常に調子が良く、車にとても満足していましたが、その後彼は元気を取り戻しませんでした。私たちはサーキットの裏側に急いで行き、急カーブの外側でアームコの下に車が埋まっているのを発見しました。ピーターはすでに救急車に乗っていて亡くなっていました。私は病院に電話し、遺体安置所に行って彼の身元を確認するように言われました。ニュースが広まると大騒ぎになり、ジャーナリストが私のホテルのドアを叩きました。その後、レヴソン家の弁護士が到着し、引き継ぎました。私たちはDN3でチタンをかなり使用していましたが、これは当時はかなり新しい素材でした。チタンは扱いにくい素材で、滑らかに加工して表面を磨かなければなりませんが、粗い加工が施されたボールジョイントが故障してしまいました。アームコは1層しかなく、車は方向転換したり停止したりするどころか、コックピットまで真下に落ちてしまいました。私は個人的に責任を感じました。とてもつらい時期でした。F1の魅力は消え、一種の孤独に取って代わられました。ただ努力するしかありませんでした。もちろん、次のレースの前にチタン製の部品をすべてスチールに交換しました。^[8]

彼はレース中に命を落とした2人目のレブソンである。彼の兄ダグラスは1967年にデンマークで事故死した。ピーターとダグラスのレブソンは、ニューヨーク州ハーツデールのファーンクリフ墓地の共同霊廟の納骨堂に一緒に埋葬されている。レブソンの自伝「スピード・ウィズ・スタイル」はレオン・マンデルと共著で、1974年にダブルデイ・アンド・カンパニーから死後に出版された。

レブソンの代わりにトム・プライスが乗ったが、彼は3年後に同じグランプリで亡くなった。

レブソンは1996年にスポーツカー部門で アメリカモータースポーツ殿堂^[9]入りを果たした。

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• ブルース・マクラーレン・トラストのウェブサイトにはレブソンを紹介する記事が掲載されている
• YouTubeのピーター・レブソンへのビデオトリビュート
• YouTubeのピーター・レブソンとのビデオインタビュー