1974年南アフリカグランプリ

1974年南アフリカグランプリ
キャラミサーキット
レース詳細
日付	1974年3月30日
正式名称	XX南アフリカ ラッキーストライクグランプリ
位置	南アフリカ、トランスバール州、ミッドランド
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.104 km (2.550 マイル)
距離	78周、320.112 km（198.908 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ニキ・ラウダ	フェラーリ
時間	1:16.58 [1]
最速ラップ
ドライバ	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード
時間	1:18.16 [2] 58周目
表彰台
初め	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード
2番	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM
三番目	マイク・ヘイルウッド	マクラーレン-フォード
ラップリーダー

1974年南アフリカグランプリ（正式名称は第20回南アフリカラッキーストライクグランプリ）は、1974年3月30日にキャラミで開催されたF1 モーターレースである。これは、1974年世界ドライバー選手権および1974年国際F1マニュファクチャラーカップの全15戦中3戦目であった。これはカルロス・ロイテマンにとっては初優勝であり、アルゼンチン人ドライバーにとってはファン・マヌエル・ファンジオが1957年ドイツグランプリで優勝して以来の優勝であり、ブラバムにとっては1970年南アフリカグランプリ以来の優勝であった。

1973 年の石油危機のため、南アフリカ グランプリが開催されるかどうかは当初不透明だったが、3 月初めではなく 3 月末には開催された。ロータスは4 つのペダルと電動クラッチを採用した革新的な車でパドックを驚かせた。^{[引用が必要]}

しかし、練習走行はピーター・レブソンの死を招いた事故によって影を潜めてしまった。レース前のテストセッションでシャドウ・フォードを運転中、レブソンはバーベキュー・ベンドの外側でフロントサスペンションが故障し、アームコ・バリアに激しく衝突して車が炎上した。レブソンは即死し、シャドウ・チームはレースから撤退した。ニキ・ラウダがカルロス・ペースをわずか1秒差で抑えてポールポジションを獲得した。^[要出典]

ロニー・ピーターソンとジャッキー・イクスの2台のロータス車はスタート直後に絡み合い、この事故にはヨッヘン・マスとアンリ・ペスカロロも巻き込まれ、一方トム・ベルソのレースはクラッチの故障により数百ヤードしか続かなかった。ラウダはカルロス・ロイテマン、クレイ・レガッツォーニ、ジョディ・シェクター、そしてヘスケスが振動の問題に悩まされていたジェームス・ハントからなる車列をリードしていた。

マイク・ヘイルウッドは、ギアをミスしたシェクターを捕らえて追い越し、9周目にはロイテマンを追い越した。フィニッシュ間近の75周目に、ラウダは点火トラブルと油圧低下でリタイアを余儀なくされ、ロイテマンにトップの座を譲った。ジャン＝ピエール・ベルトワーズは、ヘイルウッドの執拗な挑戦をかわして2位まで順位を上げ、表彰台を獲得した。ベルトワーズの2位は、BRMにとって最後の表彰台となった。

• これはイタリア人ドライバーのヴィットリオ・ブランビラと南アフリカ人ドライバーのイアン・シェクターにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これはイギリスのコンストラクターであるヘスケスにとってF1世界選手権デビュー戦となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。