キャラミ

キャラミグランプリサーキット

グランプリサーキット（2015年～現在）
位置	ミッドランド、ハウテン州、南アフリカ
タイムゾーン	夏時間( UTC+02:00 )
座標	南緯25°59′53″ 東経28°4′08″ / 南緯25.99806° 東経28.06889° / -25.99806; 28.06889
容量	100,000
FIAグレード	2
所有者	トビー・ベンター（2014年～現在）
地盤を固める	1961
オープン	1961年11月4日; 63年前[1] ( 1961-11-04 )
主なイベント	現在: キャラミ 9 時間レース(1958–1979、1981–1984、1986–1988、1998–2000、2019–2020、2022 年現在) 過去: インターコンチネンタル GT チャレンジ(2019–2020、2022–2023) フォーミュラ 1 南アフリカ グランプリ(1967–1985、1992–1993) グランプリ モーターサイクル レース 南アフリカ モーターサイクル グランプリ(1983–1985、1992) SBK 世界選手権(1998–2002、2009–2010) サイドカー ワールド チャンピオンシップ(2000、2002) A1 グランプリ(2009) スーパースター シリーズ(2009–2010) グランプリ マスターズ(2005) 世界スポーツカー選手権（1974年、1983年～1984年）
Webサイト	kyalamigrandprixcircuit.com
グランプリサーキット（2015年～現在）
表面	アスファルト
長さ	4.529 km (2.814 マイル)
ターン	16
レースラップ記録	1:41.425 (マイケル・スティーブン、アウディ R8 LMS、2023 モーターフェスティバル、LMS)
グランプリサーキット（1992～1993年および2009～2015年）
表面	アスファルト
長さ	4.261 km (2.648 マイル)
ターン	13
レースラップ記録	1:17.578 ( ナイジェル・マンセル、ウィリアムズ FW1​​4B、1992年、F1 )
グランプリ サーキット (1994 ～ 2009)
表面	アスファルト
長さ	4.2606 km (2.647 マイル)
ターン	13
レースラップ記録	1:28.306 ( ファイルーズ・ファウジー、A1GP フェラーリ、2009、A1 GP )
グランプリ サーキット (1989–1991)
表面	アスファルト
長さ	3.888 km (2.416 マイル)
ターン	11
レースラップ記録	1:30.660 ( ローランド・アッシュ、メルセデス 190E 2.5-16 Evo2、1990年、グループ A )
オリジナルグランプリサーキット（1961年～1988年）
表面	アスファルト
長さ	4.104 km (2.550 マイル)
ターン	9
レースラップ記録	1:08.149 ( ケケ・ロズベルグ、ウィリアムズ FW1​​0、1985年、F1 )

キャラミ・グランプリ・サーキット（ズールー語で「我が家」を意味する「カヤ・ラミ」に由来）は、南アフリカ共和国ハウテン州ミッドランドにある全長4.529kmのモーターレース・サーキットで、ヨハネスブルグのすぐ北に位置する。このサーキットはグランプリやF1レースに使用され、南アフリカ・グランプリは20回開催された。このサーキットで開催されたF1レースの中では、 1977年の南アフリカ・グランプリが特に有名で、レース・マーシャルのフレデリック・ヤンセン・ファン・ヴーレンとドライバーのトム・プライスの命を奪った事故で特に記憶に残っている。近年、サーキット周辺はヨハネスブルグの住宅地および商業地として発展している。最近では、キャラミは1998年から2002年、そして2009年と2010年にスーパーバイク世界選手権の5ラウンド、2009年と2010年のスーパースターシリーズのシーズン最終戦、2008-09年のA1グランプリシーズンの南アフリカラウンドの開催地となっています。2019年11月には国際レースがサーキットに戻り、2019インターコンチネンタルGTチャレンジのシーズン最終戦を兼ねた2019キャラミ9時間レースが開催されました。

オリジナルの広々としたサーキットは、1950年代半ばにハリー・ピアースとディック・ブレムナーが数人の友人や従業員とともに設計し、整備した。2人はまた、ブレムナーが南アフリカ自動車レース協会の会長を務めていたこともあり、アフリカまで新しいトラックを試すために遠征した初期のレースチームのホストと宿泊も担当した。最初の大きな国際イベントは1961年だったが、 1985年のレース後に政治的制裁（アパルトヘイト政策による）によりグランプリは中止された。^[2] 1990年代初頭に商業開発の一環としてサーキットが再建されたとき、リーコップ・ベンド、キンク、ピットレーン、スタート/フィニッシュストレート、クロウソーン・コーナー、バーベキュー・ベンドはすべて撤去された。ジュクスケイ・スイープは、当時新設されたピットレーンとスタート/フィニッシュストレートの前のカーブへの入り口を作るために大幅に改造された。旧高速サーキットの残りの部分は、サンセット ベンド、クラブハウス ベンド、エッセなど、あまり改良されずに現在の構成にそのまま組み込まれており、その結果、サーキットはカレンダー上で最も速いサーキットの 1 つではなく、狭く曲がりくねったリボン状になった。F1 は、プロモーター側の破産により、新しいレイアウトでわずか 2 レースを行った後、 1993 年に再建されたサーキットを放棄した。

1992年まで南アフリカのオートバイグランプリが開催されました。

キャラミは、現在のピットレーンとスタート/フィニッシュストレートが建設されて再び変更され、その後、シケインが追加されるなどの変更が行われました。これは、2009年のスーパーバイク世界選手権で再び削除されました。^{[3]キャラミは新しい経営陣の下になり、2008年には}デビッド・パイパーなどの黄金時代の面々が参加して、キャラミで9時間レースの復活50周年記念が開催されました。 ^[4] 2014年6月6日、キャラミは7月24日に最低入札なしで競売にかけられることが発表されました。^[5] 2014年7月24日、2億500万ランドで競売にかけられました。落札者は、ポルシェ・サウスアフリカのオーナーであるトビー・ベンターでした。^{[6]サーキットのアップグレードに1億ランドが投資され、} FIAグレード2のステータスを取得することができました。^[7]

2019年12月12日、2020-21年FIA世界耐久選手権の暫定カレンダーが発表され、2021年2月6日にキャラミで6時間レースが予定されていた。^{[8]しかし、} COVID-19パンデミックによりカレンダーが改訂され、キャラミは削除された。^{[9] [10]}

• 
  1961年に建てられた赤いオリジナルのレイアウトは幅26フィート、長さ4094mです。
• 
  赤色の拡張レイアウトは1968年に建設され、幅36フィート、キンクからクロウソーンまで40フィート、長さ4104メートルです。
• 
  キャラミ グランプリ サーキット (1968 ～ 1988 年)
• 
  キャラミ グランプリ サーキット (1988–1991)
• 
  キャラミ グランプリ サーキット (1992 ～ 1993 年、2009 ～ 2015 年)
• 
  キャラミ グランプリ サーキット (1994 ～ 2008)
• 
  キャラミグランプリサーキット（2015年～現在）

1967年から1993年まで、キャラミは南アフリカグランプリを21回開催した。おそらく最も悪名高かったのは1982年大会で、グランプリドライバーズアソシエーションがFISAによって課された新しいスーパーライセンス条件に抗議してストライキを起こした。

ニキ・ラウダは1984年にキャラミ・サーキットで3度目の優勝を果たし、キャラミで最も成功したドライバーとなった。アラン・プロスト、ナイジェル・マンセル、ジャッキー・スチュワートは、それぞれ2度の優勝で、同率2位の最も成功したドライバーとなっている。ジョディ・シェクターは、 1975年大会で自国開催のレースで優勝した初のそして唯一の南アフリカ人ドライバーとなった。フェラーリとウィリアムズは、それぞれ4度の優勝で、このサーキットで最も成功したコンストラクターである。

2022年6月、F1のステファノ・ドメニカリ会長が南アフリカに飛び、サーキットの代表者と会談し、2023年のF1復帰の可能性について話し合ったと報じられたが、2023年の暫定カレンダーには含まれていなかった。^[11]

2023 年 8 月現在、キャラミ グランプリ サーキットの公式レース最速ラップ記録は次のとおりです。

ウィキメディア・コモンズには、キャラミに関連するメディアがあります。

• フランシス・タッカー
• キャラミグランプリサーキットの死亡事故一覧

• RacingCircuits.info の地図とサーキットの歴史 2021年5月15日アーカイブWayback Machine
• キャラミマーシャル協会
• Googleマップによる衛星写真
• キャラミカートサーキット
• シェルビー カンナム