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| CART PPG インディカーワールドシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | フェニックス・インターナショナル・レースウェイ（1964年～1986年） アリゾナ州立フェアグラウンド（1915年、1950年～1963年） |
| インディカーシリーズ初レース | 1979 |
| 最後のレース | 1986 |
| 距離 | 200 マイル (320 km) 1986 年以前 150 マイル (240 km) |
| ラップ | 200 / 150 1986年以前 |
| 以前の名前 |
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| 最多勝利数（ドライバー） | AJフォイト(4) アル・アンサー(4) |
| 最多勝利数（チーム） | ディーン・レーシング・エンタープライズ (5) |
| 最多優勝（メーカー） | シャーシ:マーチ(6) エンジン:コスワース(10) |
サークルK/フィエスタ ボウル 200 は、 1979年から1986年までアリゾナ州アボンデールのフェニックス インターナショナル レースウェイで毎年開催されていたPPG インディカー ワールド シリーズレースの最終的な名前です。この期間中の 5 回の開催ではミラー ハイ ライフ 150として知られていました。このレースはインディカー以前の長い歴史の中で、複数の別名で知られ、他の認可団体の下で運営され、他の距離で開催されていました。
レース履歴
フェニックス地域でのオープンホイールレースは、 1915年にアリゾナ州立フェアグラウンドのダートオーバルで始まった。インディアナポリス500に7回出場したアール・クーパーが第1回レースで優勝した。1マイルのトラックを150周する予定だったが、暗闇のため109マイルで終了した。[1]
このレースは1950年にAAAによって復活し、 1956年に米国自動車クラブ（USAC）に引き継がれた。USACは1964年にレースを新設されたフェニックス・インターナショナル・レースウェイに移した。このレースは1979年にCARTイベントとなった。CART時代には1980年代半ばまで2レースが予定されていたが、1987年以降は年間1レースに減少した。[2]
1954年から、このレースはドライバーのボビー・ボールにちなんで名付けられました。ボールは1953年1月にロサンゼルスでレース中の事故に遭い、1954年2月に亡くなりました。 [3] [4]このレースは、ベスト・ウェスタンのスポンサーシップにより、1972年に改名されました。 [5]ボビー・ボールの名前は、1976年～1978年大会でも復活し、最後の大会ではミラー・ハイ・ライフがタイトルスポンサーを務めました。[6]ミラーのスポンサーシップは1983年大会まで続きました。このレースの最後の3大会では、ストローズ、[7] ダナ、[8]サークルKの3つの異なるタイトルスポンサーがいました。[9]
レースの歴史全体を通じて、AJ フォイトとアル アンサーはそれぞれ 4 回優勝しており、これはどのドライバーよりも多い回数です。フォイトの優勝は 1960 年にフェアグラウンドで、その後 1965 年、1971 年、1975 年にレースウェイで達成されました。アンサーの優勝はすべてレースウェイで達成されており、1969 年、1976 年、1979 年、1985 年です。最多連続優勝はトム スニーバの1980 年、1981 年、1982 年の 3 回の優勝です。スニーバの 3 回の優勝は、インディカー時代 (1979 年から 1986 年) のどのドライバーよりも多く記録されました。
アリゾナ州立フェアグラウンド
- 1954年:ひどい埃とコースの荒れた状態のため、最後の65周は11月8日に完了しました。
- 1955年:路面コンディションの悪化によりレースが短縮。ドライバーのジャック・マクグラスはこのレース中に事故で死亡した。[10]
- 1961年:暗闇のためレースが短縮されました。
- 1962年:クラッシュのためレースが短縮されました。
- 太字のドライバーは、これが彼らの最初のUSACチャンピオンシップカー優勝であることを示しています。
フェニックス・インターナショナル・レースウェイ
レースをサポートする
厳選されたレースの概要
- 1980 年: ジョニー・ラザフォードは最初の 37 周をリードし、71 周目にはトップのトム・スニーバを追いかけました。低速の車線をすり抜け、ラザフォードはターン 3 でスニーバを抜いてトップに立ったものの、その後、大クラッシュに見舞われました。ターン 4 を抜けたところで、デニス・ファイアストンと車輪が接触し、スピンして外壁に激突しました。その後、車は宙に舞い上がり、ロールバーの上に逆さまに着地しました。ラザフォードは脳震盪と軽い切り傷と裂傷で済みました。
- 1985 年:フェニックスでのシーズン最後から 2 番目のレースで、アル アンサー シニアとアル アンサー ジュニアが1 位と 2 位でフィニッシュし、シーズン最終戦を迎えるまでに 3 ポイント差以内でその日を終えました。1985 年のチャンピオンシップをめぐる父と息子の戦いは、インディカーの伝説では有名です。
参考文献
- ^ 「アール・クーパーがフェニックスでレースに勝利」サンフランシスコ・クロニクル、1915年11月21日、43ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ アルミジョ、マーク（1986年11月1日）。「フェニックスグランプリレースが委員会の承認を受ける」アリゾナ・リパブリック。アリゾナ州フェニックス。31ページ。 2021年5月30日閲覧。newspapers.com経由。
- ^ ゲイツ、ボブ（2010年3月2日）。「ボビー・ボールはアメリカの偉大な選手の一人になれたかもしれない」。Turn 3 Media 。 2013年1月2日閲覧。
- ^ 「パーソンズがビッグカーレースに参戦」アリゾナ・リパブリック紙。アリゾナ州フェニックス。1954年10月12日。8ページ。 2021年5月30日閲覧。newspapers.com経由。
- ^ 「Vies for Racing Crown」。セントジョセフ・ガゼット。ミズーリ州セントジョセフ。AP通信。1972年11月3日。16ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ ギャレット、マイク（1978年10月29日）。「ラザフォードにとってそれは星だった」アリゾナ・リパブリック。アリゾナ州フェニックス。11ページ。 2021年5月30日閲覧。newspapers.com経由。
- ^ 「Stroh's 150 Dates Announced」。アリゾナ・リパブリック。アリゾナ州フェニックス。1984年8月21日。55ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ “PIR、再舗装をOK、10月のダナレース開催へ”.アリゾナ共和国。アリゾナ州フェニックス。 1985 年 8 月 7 日。p. G4 。2021 年5 月 30 日に取得– 新聞.com 経由。
- ^ 「フィエスタボウル、インディスタイルの200レースを採用」。ツーソン・シチズン。1986年7月16日。21ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ 「前回の『500』以来、多くの偉人が去った」インディアナポリス・ニュース。1956年5月29日。43ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
外部リンク
- チャンプカー統計: フェアグラウンド アーカイブ、PIR アーカイブ、インディ ライト アーカイブ
- 究極のレースの歴史: フェアグラウンド アーカイブ、フェニックス アーカイブ