サン・ナゼール襲撃

サン・ナゼール襲撃
第二次世界大戦の北西ヨーロッパ作戦の一部
ロワール河口のサン・ナゼール
日付 1942年3月28日 位置 サン・ナゼール、フランス 北緯47°16′30″ 西経2°11′48″ / 北緯47.27500° 西経2.19667° / 47.27500; -2.19667 結果 イギリスの勝利 ノルマンディーの乾ドックは戦争の残りの期間使用不能となった
交戦国
イギリス	ドイツ
指揮官とリーダー
ロバート・ライダー スティーブン・ビーティー ( POW ) オーガスタス・ニューマン (捕虜)	カール・コンラッド・メッケ ハーバート・ゾーラー ゲオルグ・シュルツ
関係するユニット
イギリス海軍 HMS キャンベルタウン HMS タインデール HMS アザーストーン HMS スタージョン モーターガンボート314 モーター魚雷艇74 第28モーターランチ艦隊（フェアマイルモーターランチ砲艦8隻） 第 7 モーター ランチ艦隊 (モーター ランチ砲艦 3 隻) 第20モーターランチ艦隊（モーターランチ砲艦4隻）  イギリス陸軍 No.2 コマンドー 特別任務旅団から選抜された部隊  イギリス空軍 イギリス空軍第51飛行隊 イギリス空軍第58飛行隊 イギリス空軍第77飛行隊 イギリス空軍第103飛行隊 イギリス空軍第150飛行隊[1]	ドイツ海軍 第22海軍高射砲旅団 第280海軍砲兵大隊 第6Uボート艦隊 第7潜水艦隊 第16掃海艇隊 第42掃海艇隊 ドイツの魚雷艇 ジャガー シュペルブレッチャー137 武装トロール船1隻 港湾防衛会社  ドイツ軍 第333歩兵師団
強さ
346 イギリス海軍 265 コマンドー[注 1]	5,000人の兵士
死傷者と損失
HMSキャンベルタウン 169人死亡[i] 捕虜 215人[i] モーターガンボート1隻 モーター魚雷艇1隻 13モーター ローンチ 1アームストロング・ホイットワース・ホイットリー 1ブリストル ボーファイター	ノルマンディードック 360人死亡[ii] ユンカース Ju 88 2機 タンカー2隻 2つのタグボート
^ ab 航空機の乗務員は含まれない ^ 爆発時にHMSキャンベルタウンに乗船していた民間人を含む。襲撃中に死亡したドイツ軍兵士の数は不明。

サン・ナゼール襲撃、またはチャリオット作戦は、第二次世界大戦中にドイツ占領下のフランスにあるサン・ナゼールの厳重に防御されたノルマンディー乾ドックに対するイギリスの水陸両用攻撃である。この作戦は、1942年3月28日、連合作戦本部の支援の下、イギリス海軍とイギリス軍コマンドーによって遂行された。サン・ナゼールが標的とされたのは、その乾ドックを失うと、ビスマルクの姉妹艦であるティルピッツなどの修理を必要とするドイツの大型軍艦が、イギリス海峡または北海を経由して、イギリス海軍と他のイギリス軍の本国艦隊の攻撃を逃れて本国海域に戻らざるを得なくなるためであった。

旧式駆逐 艦 キャンベルタウンは18隻の小型船を伴い、イギリス海峡を渡りフランスの大西洋岸に到着し、ノルマンディー乾ドックの南門に衝突した。この船には鋼鉄とコンクリートのケースに隠された遅延作用型爆薬が積まれていたが、その日のうちに爆発し、ドックは1948年まで使用不能となった。^[3]

特殊部隊が上陸し、機械やその他の構造物を破壊した。ドイツ軍の砲火により、特殊部隊をイギリスに輸送するはずだった小型船はほぼすべて沈没、炎上、または動けなくなった。特殊部隊は町を抜けて陸路で脱出しようと奮闘したが、弾薬が尽きたり、サン＝ナゼールを守るドイツ国防軍に包囲されたりして、多くが降伏した。

襲撃に参加した612人のうち、228人が英国に帰還し、169人が死亡、215人が捕虜となった。ドイツ軍の死傷者には360人以上が含まれ、そのうち数人は襲撃後にキャンベルタウンが爆発した際に死亡した。彼らの勇敢さを称え、襲撃隊の隊員89人に勲章が授与され、その中には5人のヴィクトリア十字章も含まれている。戦後、セント・ナゼールは特殊部隊に授与された38の戦闘栄誉のうちの1つとなった。この作戦は英国軍界で「史上最大の襲撃」と呼ばれている。

サン・ナゼールはロワール川の北岸にあり、最も近いイギリスの港から400 km (250 マイル) 離れています。1942 年の人口は 5 万人でした。サン・ナゼール港には、大西洋に突き出た 2 つの桟橋で形成されたアヴァン・ポールと呼ばれる外港があります。この外港は、サン・ナゼール貯水池の前の 2 つの閘門につながっています。これらの閘門は、貯水池の水位を制御し、潮の影響を受けないようにします。^[4]

入江の向こうには、10,000トンまでの船舶を収容できる、ペンエ入江と呼ばれるより大きな内ドックがある。また、サン・ナゼール入江の途中には、サン・ナゼール入江の古い入口もある。この入江のすぐ上流には、サン・ナゼール入江とロワール川の間にあるノルマンディー乾ドックがあり、南端はロワール川に面し、北端はペンエ入江に面している。このドックは、遠洋定期船 SS ノルマンディーを収容するために建設され、1932年に完成した当時は世界最大の乾ドックであった。 ^[4]「オールド・モール」桟橋は、アヴァン・ポールの南桟橋と入江の古い入口の中間でロワール川に突き出ている。^[5]

1941年5月24日、デンマーク海峡海戦がドイツ艦ビスマルクとプリンツ・オイゲンとイギリス艦プリンス・ オブ・ ウェールズとフッドの間で行われた。フッドは爆発して沈没し、損傷したプリンス・オブ・ウェールズは退却を余儀なくされた。同様に損傷したビスマルクは、僚艦に単独で航行するよう命じ、フランスのサン・ナゼール港に向かった。ビスマルクは、同サイズの船を収容できる乾ドックを持つ大西洋岸の唯一の港であった。ビスマルクは途中でイギリス軍に拿捕され、沈没した。^[4]

イギリス海軍情報部は1941年後半に初めて特殊部隊によるドック襲撃を提案した。^[6]ドイツの戦艦 ティルピッツが1942年1月に作戦可能と宣言されたとき、イギリス海軍（RN）とイギリス空軍（RAF）はすでに同艦を攻撃する計画を立てていた。統合作戦本部の計画担当者は、ティルピッツが海上封鎖を逃れて大西洋に到達した場合の潜在的なシナリオを検討していた。 ^[7]彼らは、ティルピッツを受け入れることができる唯一の港はサン・ナゼールであると決定した。特にビスマルクのように途中で損傷して修理が必要になった場合に備えてである。彼らは、サン・ナゼールのドックが利用できない場合、ドイツ軍がティルピッツを大西洋に送り込むリスクを冒す可能性は低いという結論に達した。^[7]

統合作戦部はドックの破壊を計画するにあたり、いくつかの選択肢を検討した。戦争のこの段階では、英国政府は依然として民間人の犠牲を避けようとしていた。このため、当時のイギリス空軍は、深刻な民間人犠牲を伴わずにドックを破壊するのに必要な精度を持っていなかったため、爆撃は不可能だった。^[8]

特殊作戦執行部（SOE）に、その工作員がドックのゲートを破壊できるかどうか尋ねられた。彼らは、爆発物の重量が重すぎて運ぶのに多くの工作員が必要になるため、この任務は彼らの能力を超えていると判断した。^[9]イギリス海軍も、サン・ナゼールがロワール川の河口から8km（5.0マイル）上流にあるため、作戦を遂行できなかった。十分な被害を与えるほどの大きさの海軍艦艇は、射程内に入る前に発見されるだろう。^[8]

計画者は次に、特殊部隊が任務を遂行できるかどうかを検討した。1942年3月には例年になく高い大潮が予想されており、軽量船が河口の砂州を越えてドックに接近し、厳重に防御された浚渫された水路を迂回できるはずだった。初期の計画の1つでは、計画者はモーターボートだけでドックに接近する襲撃を計画していた。^[10] ジョン・ヒューズ・ハレットと彼の同僚はすぐにこの計画を却下した。^[10]彼らの計画に対する反対は強かった。彼らは「彼らは決して岸にたどり着くことはないだろう...」と主張した。彼らは「駆逐艦がなければ作戦はできない」と結論付けた。^{[10]接近路は}歩兵揚陸艦には浅すぎたが、計画者は駆逐艦を軽量化できれば、通過できるほどの喫水を持つことができると考えた。^[11]

襲撃の目的は、ノルマンディードック、サンナゼール湾への古い門、揚水機、その他の設備、およびその地域のUボートやその他の船舶を破壊することだった。^[12]当初の統合作戦計画では、襲撃を実行するために特別に軽量化された駆逐艦1隻が必要だった。その駆逐艦は爆薬を満載し、ドックの門に突っ込む予定だった。^[13]艦上の特殊部隊員は下船し、爆破装置を使って近くのドック設備、サーチライト、砲台を破壊する予定だった。^[13]その後、駆逐艦は爆破される予定だった。同時に、イギリス空軍はその地域で陽動作戦を行う予定だった。^[11]

この計画が海軍本部に提出されたとき、彼らは支持を拒否した。乾ドックを撤去するために駆逐艦の1隻または2隻^[要説明]を確実に失うことは論外だった。彼らは、自由フランスの古い駆逐艦ウーラガンと、コマンド部隊の輸送とその後の撤退のための小型モーターボートの小隊を提供できると提案した。 ^[11]作戦のコードネームは「チャリオット作戦」で、1942年3月3日に承認された。フランス艦艇を使用すると、自由フランス軍を使用することになり、襲撃を知る人々の数が増える。その結果、海軍が独自の艦艇を用意する必要があると決定された。イギリス空軍は、襲撃には彼らの資源を大量に消費すると不満を述べ、襲撃の計画中にイギリス空軍爆撃司令部から割り当てられた航空機の数は減少した。イギリス首相ウィンストン・チャーチルは、目標が視覚的に確認された場合のみ爆撃を行うよう命じ、事態をさらに複雑にした。^[9]

統合作戦本部は、襲撃を計画するためにいくつかの諜報機関と緊密に協力した。海軍情報部は、さまざまな情報源から情報を収集した。サン・ナゼールの町の詳細な計画は秘密情報部から提供され、近くの沿岸砲に関する情報は陸軍省の軍事情報部から提供された。埠頭自体に関する情報は、戦前の技術雑誌から得たものだった。^{[6]海軍作戦情報センターは、}エニグマ暗号解読から得た地雷原とドイツの認識信号の位置に関する情報と、航空省航空情報部が収集したドイツ空軍の哨戒に関する知識に基づいて、襲撃のルートとタイミングを選択した。 ^[6]すべての計画がまとめられ、タイミングが調整されると、襲撃の主要部分は2時間以内に終わると予想された。キャンベルタウンのコマンドーと乗組員は、オールドモール桟橋でモーターボートに乗り込み、その後脱出することになっていた。^[14]

改訂された統合作戦計画では、ドックの門に体当たりするために駆逐艦1隻と、コマンドスを輸送するための小型船数隻が必要とされた。したがって、イギリス海軍は、上級海軍士官のロバート・ライダー中佐の全体指揮の下、襲撃に最大の派遣隊を提供することになった 。ドックの門に体当たりするために選ばれた船は、スティーブン・ハルデン・ビーティー少佐が指揮するHMS キャンベルタウンだった。キャンベルタウンは第一次世界大戦の駆逐艦で、以前はアメリカ海軍でUSS ブキャナンと呼ばれていた。キャンベルタウンは、駆逐艦基地取引に基づいてイギリスに移管された50隻の駆逐艦の1隻として、1940年にイギリス海軍に就役した。^[14]

キャンベルタウンを襲撃用に改造するのに10日かかった。河口の砂州を越えるために喫水を上げるため軽量化が必要だった。これは艦内の区画をすべて完全に取り外すことで達成された。 ^[15]造船所は艦の甲板から4インチ (102 mm) 砲3門、魚雷、爆雷を取り除き、前部砲を軽量速射砲の12ポンド3インチ (76 mm) 砲に交換した。8門の20 mmエリコン機関砲は甲板より上に設置された。^[16]艦橋と操舵室には追加の装甲板保護が施され、オープンデッキ上の特殊部隊員を守るため船の側面に2列の装甲が取り付けられた。^[17]

4本の煙突のうち2本は撤去され、前方の2本はドイツ駆逐艦の煙突に似せて斜めに切断された。^[18]艦首には4.5トンの高性能爆薬が詰め込まれ、コンクリートに埋め込まれていた。^[15]爆薬はマークVII爆雷であった。^[19]爆薬は襲撃者が港を離れた後に爆発するようにタイミングを計ることが決まった。ドイツ軍が艦を曳航するのを防ぐため、乗組員は船を放棄する前に船のシーコックを開けることになっていた。 ^[14]ドックに着く前に艦が機能しなくなったり沈没したりした場合に備えて、乗組員を降ろしてコマンドーを陸に上げるために4隻のモーターボートが派遣されていた。最後のボートが去った後に爆薬が爆発するようにリセットされることになっていた。^[20]

参加した他の海軍部隊は、ハント級駆逐艦2隻、HMS タインデールとアザーストーンで、フランス海岸への往復に部隊に同行し、襲撃中は海上に留まる予定だった。^[14]襲撃の司令船はモーター砲艇（フェアマイルC型 MGB 314）で、ライダー司令官とコマンド部隊の指揮官であるACニューマン中佐が乗船していた。^{[21]マイケル・}ウィン少尉の指揮するモーター魚雷艇（70フィートのヴォスパー、MTB 74）^[22]には2つの目的があった。ノルマンディー・ドックの外側のゲートが開いている場合は、内側のドックのゲートを魚雷で攻撃する。ゲートが閉じている場合は、代わりにサン・ナゼール湾の古い入口のゲートを魚雷で攻撃する。^[14]

ウィンのボートは最後の瞬間に襲撃に提供されました。このMTBはガソリンを大量に消費し、低速6ノットと高速33ノットの2つの速度しか出せませんでした。^[23]この欠陥により、MTBは飛び越えて待つことでしか前進できませんでした。この状態では牽引が必要になることは明らかでした。欠陥のあるボートは不承認となり、土壇場での改造が必要になりました。^[23]

コマンドーの輸送を支援するため、第20および第28モーターランチ小隊からフェアマイルBモーターランチ（ML）12隻が割り当てられた。これらのボートは、連装0.303インチルイス機関銃に加えて、前方と後方に20 mmエリコン機関砲2門を搭載して再武装された。^{[24] [注 2]}土壇場で、第7モーターランチ小隊からさらに4隻のMLが割り当てられた（小隊の詳細については脚注を参照）。これらの4隻のボートもそれぞれ2発の魚雷を搭載していた。コマンドーを輸送する代わりに、これらのボートは河口で発見されたドイツ船と交戦することになっていた。^[13]すべてのMLには、航続距離を伸ばすために上甲板に500英ガロン（2,300リットル）の補助燃料タンクが取り付けられていた。^[26] S級潜水艦 HMS スタージョンは船団の残りより先に出発し、船団をロワール川河口に導く航海灯台として機能する位置にいた。^[14]

コマンド部隊の指揮官に選ばれたのはチャールズ ・ニューマン中佐で、彼の率いる第2コマンド部隊は襲撃に最大規模のコマンド部隊派遣団、173名を派遣した。^{[14] [21]}特殊任務旅団本部は襲撃を他の部隊に経験を与える機会として利用し、第1、第3、第4、第5、第9、第12コマンド部隊から92名が派遣された。^{[21] [27] [28]}

コマンドー部隊は3つのグループに分かれ、第1グループと第2グループは12のMLで移動し、第3グループはキャンベルタウンに駐留する。コマンドー部隊の半数はモーターランチに乗り、爆発性駆逐艦と並んでいる。^{[10]ホッジソン}大尉の指揮の下、ML447、457、307、443、306、446で移動する第1グループは、オールドモールを確保し、南岸壁周辺の対空砲陣地を排除することを目標としていた。その後、旧市街に移動し、アバント港から湾への新しい入口の発電所、橋、閘門を爆破することになっていた。^[29]モールの占領は、任務終了後の撤退のための乗船地点となるため、主要な目標であった。^[30]

バーン大尉の指揮下にある第2グループは、ML192、262、267、268、156、177で、サン・ナゼール湾の旧入口に上陸することになっていた。その目的は、その地域の対空陣地とドイツ軍司令部を破壊し、湾の旧入口にある水門と橋を爆破し、潜水艦基地からの反撃を警戒することだった。^{[29]第3グループは、コマンド}スの副指揮官でもあるウィリアム・「ビル」・コープランド少佐の指揮下にあった。その目的は、キャンベルタウン周辺の直近の地域を確保し、ドックの揚水機とゲート開閉機械、および近くの地下燃料タンクを破壊することだった。^[30] 3つのグループはすべて、突撃チーム、爆破チーム、および保護チームに分割された。突撃チームは他の2つのチームのために道を開けることになっていた。爆薬を運ぶ爆破部隊は自衛用の携帯武器しか持っていなかった。トンプソンサブマシンガンで武装した護衛部隊は、彼らが任務を遂行する間、彼らを護衛することになっていた。^[30]

特殊部隊は、戦前にグレート・ウェスタン鉄道の造船所で見習工として働いた経験があり、父親はカーディフ・ドックのドック長だった王立工兵隊のビル・プリチャード大尉の支援を受けて作戦を計画した。1940年にフランスでイギリス海外派遣軍の一員として働いていたとき、彼の任務には、フランスの造船所が占領された場合に無力化する方法を検討することも含まれていた。彼が調査した造船所の1つはサン・ナゼールで、彼はドックを無力化する方法を詳細に記した報告書を提出していた。^[28]

ドイツ軍はサン・ナゼール周辺に約5,000人の兵力を配備していた。^[31]港はエド・ディークマン大尉指揮下の第280海軍砲兵大隊によって防衛されていた。大隊は75mmから280mmの列車砲まで様々な口径の28門の砲で構成されており^[32]、すべて海岸の進入路を守るよう配置されていた。重砲はカール・コンラート・メッケ大尉指揮下の第22海軍高射砲旅団[注 3]の砲と探照灯によって補完されていた^。 [^要出典]

旅団は口径20～40mmの対空砲43門を装備していた。これらの砲は対空兵器と沿岸防衛兵器の両方の役割を果たしていた。多くはサン・ナゼール潜水艦基地の潜水艦基地やその他の埠頭施設の上部のコンクリート製の砲座に設置されていた。^{[32] [33]}

港湾防衛中隊は、地元の防衛と、港に停泊している船舶や潜水艦の警備を担当していた。これらの中隊と、川の巡視に使用された港湾防衛船は、港湾司令官コルヴェッテンカピテン・ケレルマンの指揮下にあった。第333歩兵師団は、サン・ナゼールとロリアンの間の海岸の防衛を担当するドイツ陸軍部隊であった。この師団には町に駐屯する部隊はなかったが、近くの村に駐屯しており、港への攻撃に対応できる状態であった。^[34]

ドイツ海軍はロワール川河口に少なくとも3隻の水上艦艇を配備していた。駆逐艦、武装トロール船、そしてシュペルブレッヒャー（掃海艇）で、最後の1隻は港の警備艦だった。^[35]襲撃の夜には、4隻の港湾防衛艇と、第16および第42掃海艇隊の10隻の船が湾内に停泊しており、2隻のタンカーがノルマンディードック内に停泊していた。^[32]ゲオルク・ヴィルヘルム・シュルツ大尉とヘルベルト・ゾーラー中尉がそれぞれ指揮する第6および第7潜水艦隊は、港に常駐していた。襲撃当日に何隻の潜水艦が存在していたかは不明である。襲撃の前日、潜水艦基地はUボートの司令官カール・デーニッツ少将によって視察されていた。デーニッツ少将は基地がイギリス軍特殊部隊の攻撃を受けたらどうするかと尋ねた。ゾーラー少将は「基地への攻撃は危険であり、起こりそうにない」と答えた。^[36]

3隻の駆逐艦と16隻の小型ボートは、1942年3月26日14:00にコーンウォールのファルマスから出発した。 ^{[2]駆逐艦を中央に、3車線の}船団を組んだ。サン・ナゼールに到着すると、左舷のMLはオールド・モールに向かい、そこでコマンドーを下船させ、右舷の車線は旧湾口に向かい、そこでコマンドーを下船させる予定だった。自力でサン・ナゼールまで到達する距離がなかったため、MTBとMGBはキャンベルタウンとアザーストーンに曳航された。^[30]

次に船団は2隻のフランス漁船に遭遇した。船団の構成と位置を通報される恐れがあるため、両船の乗組員は下船し、船は沈没した。^{[31] 17:00、船団は}プリマス司令官から、ドイツの魚雷艇5隻^[注4]がその海域にいるとの信号を受信した。2時間後、別の信号で、別のハント級駆逐艦2隻、HMS クリーブランドとHMS ブロックルズビーが船団の帰還に合流するために全速力で派遣されたことが伝えられた。^[38]

船団は21:00にサン・ナゼール沖65海里（120km、75マイル）の位置に到着し、アザーストーンとタインデールを海上哨戒に残し、河口に向かって進路を変更した。^[39]船団は、MGBと2隻の魚雷搭載MLが先頭に立ち、キャンベルタウンがそれに続くという新しい隊形を採用した。残りのMLは駆逐艦の両側と​​船尾に2列に並び、MTBが最後尾を追った。^[40]この襲撃で最初に被害を受けたのはML 341で、エンジントラブルが発生して放棄された。22:00、潜水艦スタージョンは船団を誘導するため航行灯を海上に向けました。ほぼ同じ頃、キャンベルタウンはドイツ海軍の旗を掲げ、ドイツ軍の見張りに自分がドイツ駆逐艦だと思わせようとした。^[31]

3月27日23時30分、イギリス空軍の5個飛行隊（ホイットリー35機とウェリントン27機）が爆撃を開始した。爆撃機は6,000フィート（1,800メートル）以上の高度を維持し、海から注意をそらすために港の上空に60分間留まることになっていた。爆撃機は、明確に識別された軍事目標のみを爆撃し、一度に1発だけ爆弾を投下するよう命令されていた。結局、港は雲で覆われ悪天候だったため、サン・ナゼールの目標を爆撃したのは4機のみだった。6機が近くの他の目標を爆撃した。^{[31] [41]}

午前2時頃、船団はドイツの潜水艦 U-593に発見され、潜水後、イギリスの船が西へ移動していると報告し、襲撃に関するドイツ側の理解をさらに複雑にした。^[要出典]

爆撃機が次々と爆弾を投下するという異常な行動に、メッケ大尉は不安を覚えた。3月28日午前0時、メッケ大尉はパラシュート降下が行われている可能性があると警告を発した。続いて3月28日午前1時、爆撃機が港の位置を特定するためにサーチライトを使用している可能性に備えて、すべての銃の発砲を中止し、サーチライトを消すよう命じた。全員が警戒態勢を厳重にした。港湾防衛部隊と船員は防空壕から退避するよう命じられた。この間、河口監視船が海上で何らかの動きを見たとの報告を受けたため、メッケ大尉は何らかの着陸を疑い始め、港への進入路に特に注意するよう命じた。^[42]

3月28日午前0時30分、船団はロワール河口の浅瀬を越え、キャンベルタウンは2度底を擦った。そのたびに船は離れ、一行は暗闇の中港へ向かって進んだ。船団がドックゲートから約8分の距離まで来たとき、午前1時22分、河口両岸の探照灯が船団全体を照らした。海軍の信号灯が彼らの身元確認を要求した。^[35]

MGB 314は、1941年のヴォーグスイ襲撃の際に乗り込んだドイツのトロール船から得た暗号で返答した。沿岸砲台から数発の砲弾が発射され、キャンベルタウンとMGB 314は両方とも「友軍が船を砲撃している」と返答した。この欺瞞により、湾内のすべてのドイツ軍の砲が砲撃を開始するまでに少し時間ができた。^[43] 01:28、護送船団がドックの門から1マイル (1.6 km) の地点にいたとき、ビーティーはドイツ国旗を降ろし、白旗を掲げるよう命じた。ドイツ軍の砲撃は激しさを増しているように見えた。護送船団が砲撃を開始したが、護送船団の船が応戦し、通り過ぎる際に護送船団に向けて発砲したため、すぐに沈黙した。^[44]

この時までに船団の全艦は陸上の目標を攻撃できる射程内に入り、砲台と探照灯に向けて発砲していた。キャンベルタウンは数回被弾し、速度を19ノット（35 km/h）まで上げた。艦橋の操舵手は死亡し、交代要員も負傷して交代した。^[45]探照灯で目がくらんだビーティーは、目標に近づいていると分かった。激しい砲火の中、MGBは河口に進路を変え、キャンベルタウンはオールドモールの端を通過し、入口に張られた魚雷防御網を切り裂いてドックのゲートに体当たりし、予定より3分遅い午前1時34分に着水した。衝撃の力で船はゲートに33フィート（10 m）押し流され、甲板下にセメントで固められた爆破装置より前方の36フィート（11 m）の船首が押し潰された。^[35]

キャンベルタウンの特殊部隊は上陸した。これらは2つの突撃隊、5つの爆破隊とその護衛、および迫撃砲グループで構成されていた。^[40] 3つの爆破隊は、ドックの揚水機と乾ドックのケーソンゲートに関連するその他の設備を破壊する任務を負っていた。ドナルド・ウィリアム・ロイ大尉（通称「ザ・^{レアード」）}と14人のキルトを着た突撃部隊は、埠頭から高くそびえる2つの揚水機屋上砲台を破壊し、襲撃隊がドックエリアから脱出するためのルートとなる橋を確保する任務を負っていた。ロイとドン・ランドール軍曹は、前者を達成するために梯子と手榴弾を使用し、橋を確保してボブ・モンゴメリー大尉とコーラン・パードン中尉と彼らの爆破隊がエリアから脱出できるように正面から突撃して橋頭保を形成した。^{[47] [48]}

この戦闘で4名が死亡した。第5チームも全ての目的を達成することに成功したが、ほぼ半数の隊員が死亡した。他の2つのコマンドーグループはそれほど成功しなかった。第1グループと第2グループを輸送していたMLは接近時にほぼ全滅していた。オールドモールにコマンドーを上陸させたのはML 457のみで、ML 177だけがベイスンの旧入口のゲートに到達できた。^{[49]このチームはベイスンに停泊していた2隻の}タグボートに爆弾を仕掛けることに成功した。^[50]

付近には他に 2 隻の ML しかいなかった。ML 160 は埠頭を過ぎて上流の目標と交戦しており、ML 269 は制御不能に陥り、ぐるぐる回っているようだった。^[要出典]

ニューマン中佐はMGBに乗って上陸する必要はなかったが、最初に上陸した者の一人だった。彼の最初の行動の一つは、潜水艦基地の上にある、コマンドーに多数の死傷者を出していた砲台に迫撃砲の射撃を向けることだった。次に彼は武装トロール船に機関銃の射撃を向け、その船は川を遡って撤退を余​​儀なくされた。ニューマンは防御を組織し、破壊部隊が任務を完了するまで、増加するドイツ軍の増援を寄せ付けないようにすることに成功した。^[51]

ニューマンが海からの避難はもはや不可能だと悟ったとき、約 100 人の特殊部隊員がまだ陸上に残っていた。彼は生存者を集め、3 つの命令を出した。

• イギリスに戻るために最善を尽くす。
• 弾薬が尽きるまで降伏しない。
• できれば絶対に降伏しない。^[52]

ニューマンとコープランドは旧市街から突撃を率いて、機関銃の射撃が浴びせられる橋を渡り、新市街へと進撃した。コマンドーたちは町の狭い通りを抜けて周囲の田園地帯へ入ろうとしたが、結局包囲された。弾薬が尽きると彼らは降伏した。^{[49] [51] [53]}コマンドー全員が捕まったわけではなく、5人が中立国スペインに到着し、最終的にイギリスに戻った。^[54]

装甲のない木造の ML のほとんどは、突入時に破壊され、炎上していた。右舷列の先頭の ML が最初に火災に見舞われた。その船長はオールドモールの端でなんとか座礁させた。右舷のボートのうち数隻は目的地に到着し、コマンドーを降ろすことができた。左舷列の先頭のML 457 は、激しい直撃と手榴弾に直面しながらもモールから10フィート (3 m) 以内に接近した後、炎上した。^[55]乗組員は、港にいると報告された2隻の大型タンカーなどの好機を狙っていた魚雷搭載の ML 160によって救助された。 ^[56] ML 160とML 447の船長、T・ボイド中尉とT・D・L・プラット中尉は、その勇敢な行動により殊勲勲章を授与された。^{[57] [注 5]}残りの左舷の隊列は防波堤に到達する前に破壊されるか無力化されていた。^[59] ML 192とML 262は火災に遭い、乗員6名を除く全員が死亡した。ML 268は爆破され、1名が生存した。^[60]

ML 446 の無線通信士であるトーマス・オリアリー氏は次のように述べています。

一人の特殊部隊員が、赤と緑の曳光弾がいかに美しいかを語っていた。次の瞬間、一人が彼の後頭部を吹き飛ばした。私はブリキの帽子をかぶって下へ降りていた。なぜなら、その頃には弾丸が（ボートを）貫通して反対側へ飛び出していたからだ。私が動きたいときは、四つん這いになって這わなければならなかったが、私のレベルまで弾が貫通しなかったのは幸運だった。私たちは（目標に）入ることができず、突然負傷者が降りてきた。その時までに、私たちの銃はすべて動かなくなり、他の船のほとんどが炎上していた。^{[61] [62]}

キャンベルタウンから乗組員の一部を無事に救出したランチML 177 は、河口から出る途中で沈没した。^{[63]魚雷を装備した別のボート} ML 269 は、ドイツ軍の砲火を上陸地点から逸らすために高速で川を上下した。キャンベルタウンを通過して間もなく、このボートは被弾し、舵を損傷した。舵を修理するのに10分を要した。ボートは方向を変えて反対方向に進み、通りかかった武装トロール船に発砲した。トロール船からの反撃でボートのエンジンが火災に見舞われた。^[64]

ML306も港の近くに到着した際に激しい砲火にさらされた。第1コマンドーのトーマス ・デュラント軍曹は後部ルイス銃を操作し、突入時に銃とサーチライトの陣地と交戦した。彼は負傷したが銃を構えたままだった。MLは外洋に到達したが、ドイツの魚雷艇 ジャガーの近距離攻撃を受けた。デュラントは魚雷艇の艦橋を狙って反撃した。彼は再び負傷したが、ドイツ軍の指揮官が降伏を求めたあとも銃を構えたままだった。彼はMLに乗り込まれるまで何発もの弾丸を発射した。デュラントは負傷により死亡し、ジャガーの指揮官の推薦により死後 ヴィクトリア十字章を授与された。^{[38] [65]}

コマンドー本部グループが上陸した後、ライダー司令官はキャンベルタウンがドックにしっかりと固定されているか確認しに行った。生き残った乗組員の何人かはMGBに乗せられていた。ライダーはボートに戻り、MTBに別の任務を遂行し、湾の古い入り口にある水門を魚雷で攻撃するよう命じた。魚雷攻撃が成功した後、ライダーはMTBに撤退を命じた。河口から出る途中、沈没するMLから生存者を回収するために停止したが、被弾して炎上した。^[66]ドックに戻ると、MGBは敵の砲台と交戦するために川の真ん中に陣取っていた。前方の2ポンド砲にはウィリアム・アルフレッド・サベージ一等水兵 が乗っていた。ライダー司令官は次のように報告した。

支援射撃の速さは明らかに感じられ、ティルピッツドック付近の特殊部隊は間違いなくその地域の抵抗を克服した。敵の射撃は明らかに弱まっていた。^[67]

ライダーは7、8隻の燃えるML以外船が見えなかった。彼はオールドモールの上陸地点と湾の入り口がドイツ軍に奪還されたことに気づいた。^[2]特殊部隊はこれ以上何もできず、海に出た。途中、ドイツ軍の探照灯に照らされ続け、ドイツ軍の砲撃を少なくとも6回受けた。ML270の横を通り過ぎると、彼らは追従を命じ、煙幕を張って2隻の船を隠した。^[57]

外洋に到達した時、小口径砲は射程外となり発砲を止めたが、より重たい砲兵は交戦を続けた。最後のドイツ軍の一斉射撃がボートをまたいで命中し、サベージはまだ銃を構えていたが、ボートが岸から約4マイル (6.4 km) 離れたところでサベージは死亡した。サベージはその功績により死後ヴィクトリア十字章を授与された。表彰状はサベージと「非常に近い距離からの敵の砲火に対し、完全に無防備な位置で勇敢に任務を遂行した、無名のモーターボート、モーターガンボート、モーター魚雷ボートに乗った他の多くの者」の勇敢さを称えたものであった。^[57]

午前6時30分、前日に船団が回避した5隻のドイツ魚雷艇が、HMSアザーストンとタインデールによって発見された。駆逐艦はそれらの方向に向きを変え、7海里（8.1マイル、13km）の距離から砲撃を開始した。10分後、ドイツの魚雷艇は煙を上げながら方向を変えた。^[67]駆逐艦はすぐにMGBと2隻のMLを発見し、負傷者をアザーストンに搬送した。これ以上の魚雷艇の到着は予想されなかったので、彼らは帰路についた。午前9時過ぎ、プリマス司令官が派遣したハント級護衛駆逐艦ブロックルズビーとクリーブランドが到着した。この直後、両艦はドイツ空軍のハインケル115水上機によって発見された。^[2]

次に現場に到着したドイツ軍機、ユンカース Ju 88 は、その前にその地域に到着していたイギリス空軍ブリストル ボーファイターと交戦した。両機とも海に墜落した。他のドイツ軍機も到着したが、沿岸司令部のボーファイターとハドソンによって撃退された。大西洋の天候は悪化した。ドイツの脅威が増大し、損傷した小型船では対応できないとの認識から、セイヤー司令官は乗組員に小型船から降りるよう命じ、沈没させた。^[68]

ML 160、ML 307、ML 443は集合場所に到着し、駆逐艦が現れる10:00まで待った。すでに一度攻撃を受けていたため、駆逐艦はドイツ空軍の攻撃を避けようと大西洋のさらに沖合に移動したが、07:30にユンカース Ju 88が頭上に現れ、接近しようと低空飛行した。艦艇は発砲し、コックピットにいたユンカースに命中、機体は海に墜落した。次に現れた機体はブローム・ウント・フォスの 水上機で、艦艇を爆撃しようとしたが、機関銃の射撃を受けて損傷し、立ち去った。MLは翌日、結局無援でイギリスに到着した。^{[69] [70]}

1942年3月28日正午、 HMSキャンベルタウンの爆薬が爆発し、乾ドックは破壊された。 ^[71]ドックにいた2隻のタンカーの運命についてはさまざまな報告があり、水壁に流されて沈没したか、ドックの端まで流されたが沈没しなかったかのどちらかである。^{[73]キャンベル}タウンを視察 していた40人のドイツ軍の上級将校と民間人が死亡した。爆発で合計約360人が死亡した。^{[74]数か月後、イギリス空軍の写真偵察機が港を撮影するために派遣されたとき、}キャンベルタウンの残骸はまだ乾ドック内に見えた。^[75]

ロバート・モンゴメリー大尉（王立工兵隊、第 2 コマンド部隊所属）によると、キャンベルタウンは午前 4 時 30 分に爆発する予定だったが、鉛筆型雷管の酸の一部が蒸発したために遅れたとモンゴメリー大尉は考えている。朝が進むにつれて、捕虜となった戦友が次々とドイツ軍司令部に加わった。

キャンベルタウンが爆発する直前、サム・ビーティーはドイツ海軍士官から尋問を受けていた。その士官はキャンベルタウンが引き起こした損害の修復にはそれほど時間はかからないだろうと言っていた。ちょうどそのとき、彼女は立ち上がった。ビーティーは士官に微笑みかけ、「私たちはあなたが思っているほど愚かではありませんよ！」と言った。^[76]

爆発の翌日、トート組織の作業員は残骸や瓦礫の撤去に割り当てられた。3月30日16時30分、遅延信管設定になっていた第74戦車から発射された魚雷が、旧湾口で爆発した。これによりドイツ軍は警戒を強めた。トート組織の作業員は埠頭から逃走した。ドイツ軍警備員は彼らのカーキ色の制服をイギリス軍の制服と勘違いして発砲し、作業員の何人かを殺害した。ドイツ軍はまた、町内にまだ何人かの特殊部隊員が潜んでいると考え、通りごとに捜索を行い、その際に町民も何人か殺害された。^[71]

この爆発により、乾ドックは戦争の残りの期間使用不能となった。^[77]サン・ナゼール襲撃は成功だったが、大きな犠牲を伴った。襲撃に参加したイギリス海軍とコマンドーの612人のうち、イギリスに帰ったのはわずか228人だった。5人のコマンドーはフランス国民の助けを借りて中立国のスペインとジブラルタルを経由して脱出し、船でイギリスに向かった。169人が死亡（イギリス海軍105人とコマンドー64人）、さらに215人が捕虜となった（イギリス海軍106人とコマンドー109人）。彼らはまずラ・ボールに連れて行かれ、その後レンヌの第133捕虜収容所に送られた。^{[15] [53]}戦死したイギリス人襲撃者はサン・ナゼールの西13kmにある ラ・ボール・エスクブラック墓地に埋葬された。

襲撃の功績をたたえ、89の勲章が授与された。これには、ビーティー少佐、ニューマン中佐、ライダー司令官へのヴィクトリア十字章、死後にデュラント軍曹とサヴェージ一等水兵への授与が含まれる。殊勲勲章はウィリアム・コプランド少佐、ドナルド・ロイ大尉、T・ボイド中尉、T・D・L・プラット中尉に授与された。その他の勲章としては、顕著な勇敢さ勲章4個、殊勲勲章5個、殊勲十字章17個、軍十字章11個、殊勲勲章24個、軍勲章15個が授与された。フランスからクロワ・ド・ゲール勲章を4名が授与され、他に51名が伝言で言及された。^{[15] [78]}

アドルフ・ヒトラーは、イギリス軍が妨害を受けずに大艦隊をロワール川を遡上させたことに激怒し、西方司令官の参謀長カール・ヒルパート上級大将 を解任した。^[79]この襲撃により、ドイツ軍の注意は再び大西洋の壁に向けられ、襲撃の再発を防ぐため港湾に特別な注意が向けられた。1942年6月までに、ドイツ軍は、それまでUボートの防衛にしか使われていなかった量のコンクリートを使用して砲座や掩蔽壕を強化し始めた。ヒトラーは1942年8月の軍需大臣アルベルト・シュペーアとの会談で新たな計画を提示し、ノルウェーからスペインまでの大西洋岸を守るため、1943年5月までに1万5000の掩蔽壕を建設するよう求めた。^[80]戦艦ティルピッツが大西洋に入ることはなかった。彼女は1944年11月12日のカテキズム作戦でイギリス空軍によって破壊されるまで、ノルウェーのフィヨルドに留まり連合国の船舶を脅かし続けた^。[81]

セント・ナゼールは戦後コマンド部隊に贈られた38の戦闘栄誉のうちの1つであった。 ^[82]生存者たちはセント・ナゼール協会という独自の団体を結成し、英国で慈善団体として登録されている。^[83]

ファルマスに建てられた襲撃の記念碑には次の碑文が刻まれている: ^[84]

1987年10月7日、22型フリゲート艦HMSキャンベル タウンが進水した。 ^[85]この艦は、襲撃中に救出され、第二次世界大戦末期に米国ペンシルベニア州キャンベルタウンの町に寄贈された最初のキャンベルタウンの船鐘を搭載していた。1988年、キャンベルタウンの住民は、この新しい船がイギリス海軍に所属する限り、船鐘を貸し出すことを投票で決定した。^{[86] 2011年6月21日、HMS}キャンベルタウンが退役した 際に船鐘は町に返還された。

2002 年 9 月 4 日、国立記念樹木園に襲撃に参加した兵士たちを記念する 木とベンチが設置されました。ベンチには次のような碑文が刻まれています。

1942年3月28日のサン・ナゼール襲撃で亡くなったイギリス海軍の水兵と陸軍の特殊部隊員を偲んで^[87]

2021年5月19日、イギリス海軍の新しい「インスピレーション級」フリゲート艦の一部として、新型31型HMSキャンベルタウンが発表された。^[88]

2007年、ジェレミー・クラークソンはBBCで「ジェレミー・クラークソン：史上最大の襲撃」と題した襲撃に関するドキュメンタリーを発表し、生き残った特殊部隊員へのインタビューを特集した。^{[89] [90]}

• ビル・エッチス
• ギフト・ホース（映画）
• アイアンコーストへの攻撃（映画）
• ドナルド・ウィリアム・ロイ
• メダル オブ オナー: ヨーロピアン アサルト(ゲーム)

注: ML 443は1944年7月にアンツィオ沖で沈没した。^[92]プラット中尉のボートはML 447であった^[93]

ウィキメディア・コモンズには、1942 年のサン・ナゼールにおけるチャリオット作戦に関連するメディアがあります。

• ライダー司令官による戦闘報告書。詳細な地図を含む。2011年10月7日、Wayback Machineにアーカイブ。
• サン・ナゼール：チャリオット作戦、合同作戦
• 私はそこにいた！ - 私たちは襲撃者とともにサン・ナゼールへ行った、戦争イラスト
• 聖ナゼール協会
• ジェレミー・クラークソン、生き残った特殊部隊員へのインタビュー