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 HMSビーバー、1986年6月30日
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | タイプ21 |
| 後継者 | タイプ23 |
| サブクラス |
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| 委託中 | 1979年5月3日 – 2011年6月30日 |
| 完了 | 14 |
| アクティブ | 4（ブラジル、ルーマニア、チリを含む） |
| 引退 | 10（標的として3機撃沈） |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム | 14.8メートル（49フィート） |
| 下書き |
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| 推進 |
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| スピード |
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| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | NATO シーグナットデコイ ランチャー |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | |
| 航空施設 | 飛行甲板と格納庫 |
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ブロードソード級としても知られるタイプ22フリゲートは、イギリス海軍向けに建造されたフリゲート艦の一種です。合計14隻が建造され、生産は3つのバッチに分けられました。
当初はNATOの貢献の一環として対潜水艦戦用フリゲート艦となる予定だったが、汎用軍艦となった。
HMSコーンウォールはイギリス海軍の最後の22型フリゲート艦であり、2011年6月30日に退役した。[1] [2]
22型5隻は廃棄され、さらに2隻が標的艦として沈没した。他の7隻はブラジル、ルーマニア、チリ海軍に売却された。このうち4隻は現在も運用中であり、1隻は標的艦として沈没、1隻は保管中、1隻はスクラップとして売却された。
船の命名
ブロードソード、ボクサー
当初は、22型はすべて、 21型フリゲート艦（アマゾンなど）に使用された「A」で始まる名前に倣って、「B」で始まる名前（ブロードソードなど）が付けられる予定だった。フォークランド紛争後、沈没した駆逐艦（シェフィールドとコベントリー）の代替艦2隻が発注され、それらを記念して命名されたことで、この計画は変更された。以前に発注されたもののまだ着工されていなかった別の艦は、ブラッドハウンドと名付けられる予定だったが、ロンドンと改名された。[3]
コーンウォール
アルファベット順の命名はバッチ3艦（コーンウォールなど）で再確立されたが、公爵領にちなんで命名されたタイプ23クラス（ノーフォーク、ランカスターなど）で一時的に廃止された。イギリス海軍の最新の護衛艦クラスであるタイプ45またはデアリングクラスでは、1930年代と1950年代の駆逐艦の名前を使用してアルファベット順の命名が再導入された。
バッチ3の4隻に選ばれた名前は混合だった。2隻、コーンウォールとカンバーランド は、第一次世界大戦時代のモンマス級 装甲巡洋艦と第二次世界大戦時代のカウンティ級重巡洋艦 の両方に使用されていたカウンティ級の名前を復活させたものである。バッチ3のその他のチャタムとキャンベルタウン はタウンの名前であり、前者は1911年のタウン級軽巡洋艦の名前を復活させ、後者は1942年のサン・ナゼール襲撃に参加したことで有名なHMS キャンベルタウンを記念したものである。HMSチャタムの名前は、1570年に設立され1984年に閉鎖されたチャタム造船所があったメドウェイの町に敬意を表して選ばれた。
デザイン
タイプ22は、 NATOへのイギリス海軍の貢献の一環として、専門的な対潜水艦戦艦として設計された。イギリス海軍での運用中に、他の水上艦、航空機、潜水艦に対抗するための武器を備えた汎用フリゲート艦に進化した。3つのバッチで建造され、3つのサブクラスが誕生した。最初の4隻のブロードソード、2番目の6隻のボクサー、そして最後の4隻のコーンウォールである。イギリス海軍での運用中、これらの艦は強化された指揮、制御、調整機能を備え、展開時には旗艦として使用されることが多くなった。[4]
4 隻の ブロードソードは1990 年代半ばにブラジルに売却されました。2000 年代初頭にはルーマニアがバッチ 2 の 2 隻を購入して近代化し、3 隻目はチリが購入しました。
発達
1966年に航空母艦計画CVA-01が中止された後、イギリス海軍は水上艦隊の再評価を行い、次の5種類の新しい艦艇が必要であると結論付けました。
- 大型ASWヘリコプターを運用する巡洋艦型艦艇（この要件は最終的にインヴィンシブル級航空母艦につながった）。
- カウンティ級よりも小型で安価な防空駆逐艦（これによりタイプ42計画が生まれました）。
- タイプ 12リアンダー級の後継艦となるミサイル搭載フリゲート艦(この要件によりタイプ 22 が誕生)。
- 安価な哨戒フリゲート艦（この要件により21型が誕生した）
- トン級の後継機雷掃海艇（ハント級に続く）
これらのうち、防空駆逐艦に最も高い優先順位が与えられていたようで、空母艦隊の退役で失われる防空能力を補うために シーダートを多数海上に派遣することが急務であった。
1960 年代の海軍本部設計部門の作業量の増加により、タイプ 22 の開発中、暫定的なつなぎとして民間の設計 (タイプ 21) が購入されました。タイプ 21 と緊急に必要だったタイプ 42 に与えられた優先順位によってすでに妨げられていた設計プロセスは、英蘭共同設計を生み出そうとする試みによってさらに長引いた。タイプ 22 の最初の発注は 1972 年にヤロー造船所に発注され、ヤローは詳細な設計作業の多くを引き受けましたが、全体的な責任はバースの船舶部門が引き継ぎました。
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バッチ 1
最初の4隻のタイプ22の長さは、デボンポート造船所の秘密のフリゲート艦改修施設の寸法によって決定されました。これらの艦は、COGOG（複合ガスタービンまたはガスタービン）配置のオリンパスとタインガスタービンの組み合わせによって駆動されます。機械室は、シャフトの長さを最小限に抑えるために可能な限り後部に配置されました。後部の構成は、大きな格納庫と全幅の飛行甲板の要件によって決定されました。電力は、それぞれ定格1MWの4つのパックスマンベンチュラ16YJCAZディーゼルエンジンで駆動するGEC発電機によって供給されました。 [5]
武装の装備は、主な対潜水艦の役割と、汎用能力の必要性の認識に基づいて決定されました。主な対潜水艦兵器システムは、ウェストランド リンクスヘリコプターと三連装魚雷発射管 (STWS) で、大型のタイプ 2016ソナーがセンサー装備の重要な部分でした。防空は、シーウルフ(GWS 25)ポイント防御ミサイル システム用の 2 つの「6 パック」発射装置の形で提供されました。水上戦闘の要件は、当時の RN 標準装備であった4 つのエグゾセミサイル発射装置の提供によって満たされました。夏のインド洋展開での哨戒と「ジャンク バスティング」用に、最初のバッチで40 mm L/60 ボフォース2 基が装備されましたが、フォークランド紛争では、タイプ 22 の艦長がシーウルフのセットアップに集中するのを妨げると考えたため、障害となりました。
ブロードソードの設計は、主砲を装備していない点でイギリス海軍に特有であった。リアンダー級フリゲート艦のいくつかは改修中に主砲を装備しなくなったが、ブロードソードは最初から大口径砲塔を装備せずに設計された最初の艦であった。
タイプ 22 の発注はゆっくりと進みましたが、これは艦艇の単価が比較的高かったことも一因です。最後のタイプ 12M (ロスセイ級) の単価は約 1,000 万ポンド、タイプ 21 は 1 隻あたり約 2,000 万ポンドでした。最初のタイプ 22 が発注されたとき、単価は 3,000 万ポンドと見積もられていましたが、最初の艦 (ブロードソード) が 1979 年に就役した時点では、インフレによってこの数字は 6,800 万ポンドにまで上昇し、同時代のタイプ 42 (同じく 1979 年に就役したHMS グラスゴーの単価は 4,000 万ポンド) のコストをはるかに上回っていました。
バッチ2
最初の 4 隻 (「バッチ I」) の後、設計は「引き伸ばされ」、フリゲート艦改修施設が適切に拡張されました。外観上、長さの増加に加えて、最大の違いは、通常、船首ソナーを装備していることを示す鋭く傾斜した船首ですが、バッチ II の船には装備されていませんでした。バッチ II グループへの重要な追加は、バッチ I 船に装備されていた CAAIS に代わる新しいコンピューター支援コマンド システム (CACS-1) でした。これは、船の新しいタイプ 2031Zパッシブ曳航アレイ ソナーと ESMによって検出されたものを含む、最大 500 のターゲットを追跡できました[6]この 6 隻のタイプ 22 フリゲートのグループで最も重要な変更点は、はるかに洗練された電子戦システム、特にソ連の海軍と潜水艦の通信を傍受するためのクラシック アウトボード システムです[7] 。この非常に洗練された特殊なタイプのタイプ 22 は、首相のジェームズ キャラハンによって特別に承認されました。船体の大型化により耐航性も向上したが、ディーゼル発電機をラフトに取り付けることができなかったため、曳航アレイで期待された静粛性は達成されなかった。これは、冷戦の重要な段階でソ連海軍部隊の通過を阻止し監視する上でこれらの艦艇が重要な役割を果たすと予想されたグリーンランド - アイスランド- 英国間隙での作戦では重要であった。[8] HMS ブレイブでは改訂された機械設備が採用され、以前のロールスロイス オリンパスからロールスロイス スペイタービンに交換され、ガスタービンまたはガスタービンの組み合わせ (COGOG) 配置となった。次のバッチ II 艦 3 隻では以前のオリンパス / タイン COGOG 配置に戻されたが、バッチ III 艦に採用された将来の機械設備は、HMSブレイブに装備されたスペイ / タイン配置を利用したガスタービンとガスタービンの組み合わせ (COGAG) となる。 HMSブレイブ以降のさらなる改良には、より高いヘリコプター格納庫が含まれ、これにより艦艇は 2 機のリンクスの代わりに 1 機のウェストランド シー キングまたはEH101 マーリンを搭載できるようになりました。1982 年までに、タイプ 22 の見積単価は 1 億 2,700 万ポンドに上昇しました。
ブロードソードとブリリアントはフォークランド紛争に参加し、南大西洋で失われた船の代替はすべてタイプ22でした。
バッチ3
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バッチ III の 4 隻の艦艇 (コーンウォール、カンバーランド、キャンベルタウン、チャタム) は、フォークランド紛争で学んだ教訓を反映した改訂設計で完成した。武装が変更され、一般的な戦闘役割にさらに最適化された。以前の艦艇と共有された唯一の主要兵器システムは、6 セル シーウルフ ランチャー 2 基と魚雷発射管であった。艦艇には4.5 インチ (113 mm) Mk.8 砲が搭載され、主に陸上部隊に対する艦砲射撃支援を行った。エグゾセはより優れたハープーンに置き換えられ、8 基の GWS 60 ミサイル ランチャーが艦橋後部横方向に装備された。また、各艦艇には対艦ミサイルに対する最後の防御として30 mm ゴールキーパー CIWS が搭載された。
バッチ3の船舶の電力は、以前の船舶で使用されていたベンチュラエンジンに代わって、パックスマン・ヴァレンタ12RPA200ディーゼルエンジンによって供給されています。 [9]
最終形態では、タイプ 22 はイギリス海軍がこれまでに建造した最大のフリゲート艦でした。これを反映して、タイプ 22 は NATO タスク グループの旗艦として頻繁に配備されました。
仕様
建設費と運営費
建設計画
1985年1月11日、ダリエル氏は国防大臣に「物資、予備部品、弾薬を含む22型フリゲート艦の最新の費用見積もりはいくらか」と質問した。国防大臣リー氏は「バッチIII型22型フリゲート艦の平均費用は、現在1984～85年の価格で1億4000万ポンドと見積もられている。搭載ヘリコプター、最初の物資、予備部品、弾薬の費用は、同じ価格レベルで1800万ポンドと見積もられている」と答えた。[28]
ランニングコスト
可用性
1998年2月、国防担当大臣マイク・ハンコック氏の議会での書面質問に対して、ジョン・リード博士は次のように答えた。「22型フリゲート艦は過去5年間、毎年平均82～86パーセントの運用稼働率を達成しました。これには計画的なメンテナンスに費やされた時間は含まれていません。」[36]
船舶 – 処分と現状
2000年5月、国防大臣は、ロンドン、ビーバー、ボクサー、ブレイブの予定耐用年数と、これらの艦の退役予定日を「戦略防衛見直しでこれらの艦を処分するという決定以前に」尋ねられた。国防大臣ジョン・スペラーは書面で回答し、「各艦の予定耐用年数は18年でした」と答えた。追加情報は表に記載されています。」[52] 18年は受領日からのものであり、就役日からのものではないことに注意されたい。
2000年7月、国防大臣は、残存する22バッチII型フリゲート艦をいつ退役させる予定かと尋ねられた。国防大臣ジョン・スペラーは、シェフィールドは2012年に退役し、45型駆逐艦に置き換えられ、コベントリーは2001年に23型フリゲート艦セント・オールバンズに置き換えられると答えた[53]。
参照
注記
- ^ ブレイブにはオリンパスTM3Bの代わりにロールスロイス・スペイSM1Cが2基搭載されていた。
- ^ 海軍見積書および国防見積書で使用されている用語は「就役承諾」です。Hansard では「承諾日」という用語が使用されています。Marriott は著書で「完了」という用語を使用しており、Jane's Fighting Ships でも同様です。これらの用語はすべて同じ意味です。つまり、海軍が建造者から船舶を承諾した日です。メンテナンス サイクルなどは一般に承諾日から計算されるため、この日付は重要です。
脚注
- ^ 「HMS カンバーランド、スクラップ置き場に直面」News & Star 2010年12月17日。2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月26日閲覧。
- ^ 「国防政策とビジネス | 英国海軍の水上艦隊の変更を発表」。国防ニュース。国防省。2007年2月20日。 2011年1月26日閲覧。
- ^ フリードマン、ノーマン。イギリスの駆逐艦とフリゲート艦。339ページ。
- ^ 「強力な火力を備えたフリゲート艦」 2007年3月23日。 2018年4月19日閲覧– news.bbc.co.uk経由。
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- ^ I.バランタイン『ハンターキラー：英国海軍の極秘諜報機関の知られざるドラマチックな物語』オリオン社、ロンドン（2013年）、405ページ
- ^ MCPotter.エレクトロニック・グレイハウンド：スプルーアンス級。海軍研究所出版（1995年）
- ^ I. Ballantyne. Hunter Killers . Orion. ロンドン (2013) p407.
- ^ マリオット、レオ（1986年）。タイプ22。ロンドン：イアン・アラン。p.65。ISBN 0-7110-1593-7. OCLC 16806469.
- ^ 「ユニットコスト、つまり特定のアイテム（航空機、最初の装備など）のコストは除外。」 -国防予算
からのテキスト「政府支給装備（GFE）などのその他のコストは含まれません。これは、各船舶に対して一元的に保管されておらず、不釣り合いなコストでしか提供できないためです。」ボブ・エインズワース、軍事担当国務大臣、2008年7月16日。 - ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq マリオット、1986年、 103ページ。
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- ^ 「研究施設」Hansard: HC Deb 1989年10月23日巻158号cc357-8W 357W
Marriott、Leo Modern Combat Ships 4、Type 22、pub Ian Allan、1986年、ISBN 0-7110-1593-7 -ページ103、1979年1月24日記載。 - ^ ハンサード 2008年7月16日：コラム452W 国防大臣への質問に対する回答、2008年7月16日、1979年5月4日と述べられている。
- ^ マリオット、1986年、103ページには1979年5月3日と記載されています。
- ^ abcdefgh 「研究施設」Hansard: HC Deb 1989年10月23日巻158号cc357-8W 357W このセクションは誤ったラベルが付けられています。これは「海軍船舶」Hansard: HC Deb 1989年10月23日巻158号c360Wに続く表の最初の部分です。
- ^ マリオット 1986年 20ページには6800万ポンドと記載
- ^ ジェーンズ・ファイティング・シップス（1982～83年）によると6,860万ポンド。
- ^ abcdefghijklmnopq Hansard 2008年7月16日：コラム451Wおよび452W 国防大臣に対する質問、2008年7月16日。
- ^ ジェーンズ・ファイティング・シップス（1982～83年）でも6,920万ポンドと記載されている。
- ^ abcd 「軍艦」ハンサード：HC Deb 2000年11月23日巻357 c271W
- ^ abcdefgh 「海軍船舶」Hansard HC Deb 1989年10月23日第158巻cc358-61W。
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文献
ウィキメディア・コモンズには、 22 型フリゲート艦に関連するメディアがあります。
- マリオット、レオ（1986）、タイプ22、現代の戦闘艦4、イアン・アラン、ISBN 0-7110-1593-7