モーター魚雷艇

モーター魚雷艇は、特に20世紀中頃に登場した高速魚雷艇である。名称の「モーター」は、もともとガソリンエンジン、典型的には船舶用航空機エンジンまたはその派生型を使用することを指し、蒸気タービンまたは往復蒸気エンジンを使用する他の魚雷艇を含む当時の他の海軍艇と区別するものであった。後に、ディーゼル動力の魚雷艇が登場し、蒸気動力の往復またはタービン推進とは区別して、内燃機関のため「モーター魚雷艇」と遡及的に呼ばれるようになった。

他の海軍も同様のガソリン駆動艇を建造しましたが、「モーター魚雷艇」という特定の呼称は「MTB」と略され、イギリス海軍(RN) とカナダ海軍の艇に一般的に使用されています。

第二次世界大戦中、アメリカ海軍は数種類のV-12エンジン搭載PTボートを建造した。船体分類記号「PT」は「哨戒、魚雷」の略であるが、モーター魚雷艇隊としてグループ化されていた。^[1]第二次世界大戦中のドイツのディーゼル駆動魚雷艇は、ドイツ海軍ではSボート（Schnellboote、「高速艇」）、連合国では「Eボート」と呼ばれていた。これらの大型艇（全長100 フィートを優に超える）は、当時はモーター魚雷艇として知られていなかったが、後に一部でモーター魚雷艇とグループ化された。この時期のイタリアのMTBはMotoscafo Armato Silurante（「MASボート」、魚雷武装モーターボート）として知られていた。フランスのMTBはvedettes lance torpilles（「魚雷発射高速艇」）として知られていた。ソ連の MTB はторпедные катеры ( torpyedniye katyery ; 「魚雷カッター」、しばしばTKAと略される)として知られていた。ルーマニアの MTB はvedete torpiloare (「魚雷高速艇」) として知られていた。

現代の海軍では、モーター魚雷艇の役割は高速攻撃艇に吸収されている。

歴史

魚雷艇は、高速、夜間の作戦、低速での待ち伏せ、敵艦に魚雷を発射できるほど接近できる機動性など、さまざまな任務を遂行するために設計されました。十分な装甲がないため、魚雷艇は大型艦からの砲撃を避けるため、奇襲性と高速での機敏性に頼っていました。

イギリス海軍は、第一次世界大戦が始まる少し前の20世紀初頭に、特に小型で機敏かつ高速なガソリン駆動の魚雷艇の開発を始めた。沿岸用モーターボートとして知られるこれらの艇は、わずか15ロングトン（15 t）程度だった。これにイタリア海軍の排水量20～30ロングトン（20～30 t）のMASボートが加わった。MAS 15は、1918年にオーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦セント・イシュトヴァーンを沈めた歴史上唯一のモーター魚雷艇である。第二次世界大戦では、イギリスはさまざまなモーターランチ（ML）、モーター魚雷艇（MTB）、モーター砲艦（MGB）、モーター対潜水艦艇（MASB）を展開し、沿岸部隊によって運用された。第二次世界大戦で異なる役割を果たした同様のサイズのボートとしては、イギリス空軍が航空海上救助活動に使用したBPB 63フィート（19メートル）高速ランチがある。 ^[2]ディーゼル動力のMTBは、 1954年にダーク級とゲイ級の高速巡視艇としてイギリス海軍に導入された。イギリス海軍の最後のMTBは、 1958年のブレイブ級高速巡視艇2隻で、50ノット（時速93キロメートル）の速度が出せた。

仕様

多くのボートがMTBと呼ばれ、様々なデザインが採用され、建造された。例えば、1930年には全長55フィート（17メートル）で40ノット（46 mph、74 km/h）の速度を出せるボートが発表された。^[3]

イギリスのMTB

以下はイギリスのモーター魚雷艇の不完全なリストです。

ヴォスパー「プライベートベンチャーボート」

ヴォスパー社の常務取締役であるピーター・デュ・ケイン CBE司令官は、1936年に民間企業としてモーター魚雷艇を設計しました。この艇は1937年に完成し進水しました。この船は海軍本部によって購入され、MTB 102としてイギリス海軍で運用されました。

長さ: 68 フィート (21 メートル)
幅: 19 フィート 9 インチ (6.02 m)
喫水: 3フィート9インチ (1.14 m)

搭載された動力装置はイソッタ・フラスキーニ・アッソV-18 ^[4] 57リッターガソリンエンジン3基で、3,300馬力（2,500kW）を出力し、満載時には48ノット（55mph、89km/h）、満載時には43ノット（49mph、80km/h）の速度を実現した。

乗組員: 士官2名、兵士10名。

武装は21インチ（533 mm）魚雷発射管2基、爆雷、機関銃、20mmエリコン砲の試験運用が行われた。

MTB 102 は、当時運用されていた戦時中のイギリス海軍艦艇の中で最速だった。1940年にイギリス軍とフランス軍の撤退のためダンケルクにいた同艦は、駆逐艦HMS キースが沈没した後、フレデリック・ウェイクウォーカー少将の旗艦を務めた。1944 年のノルマンディー上陸作戦前にウィンストン・チャーチルとドワイト・アイゼンハワーが艦隊を観閲した際、同艦に搭乗した。

ブリティッシュパワーボート 60 フィート MTB

これらは、もともとイギリス空軍の航空救難用に設計されたブリティッシュ・パワー・ボート社のタイプ2 63 フィート HSL (高速艇)をベースにしたもので、全長が 60 フィート (18 メートル) に短縮された。18 インチ (457 mm) 魚雷を 2 本搭載でき、最高速度 33 ノット (38 mph、61 km/h) を達成できた。^[5]イギリス海軍は、1936 年に最初の MTB (全 18 隻) を発注した。^[6]これらは、MTB 番号 1 から 12、および 14 から 19 として就役した。戦争初期には、これらには異なる番号が塗装され、イギリス海軍が実際よりも多くの MTB を持っているという印象を与えるため、報道機関に写真が配布された。1 枚の写真がアメリカの月刊誌「ポピュラー・サイエンス」に送られ、番号 23 が写っていた。^[7]

ブリティッシュパワーボート 72 フィート MTB

1941年にMGBとして発注されたが、1942年から18インチ砲2門と6ポンド砲1門を追加してMTB（412-418、430-432、534-500）に改造された。改造後は10トン重くなったが、それでも39ノットの速度を出せた。^[8]

ヴォスパー 45フィート MTB

民間の事業として建造された45フィートのMTBは、より大きなVosperの設計を縮小したもので、より大きな船舶に搭載されることが想定されていました。MTB 104から107として海軍本部に引き継がれましたが、耐航性が悪く、戦闘には使用されませんでした。^[9]

MTB 105 は、第 40 コマンドーのT 中隊とともに極東での任務に就くため、コマンドー空母に改造された後、特別任務艦 HMSフィデリティに搭載されました。フィデリティは、護送船団 ON 154の一部として、多数の死者を出して沈没しました。沈没の生存者は、MTB 105 の乗組員 8 名と、フィデリティの水上機 1 機の乗組員 2 名だけでした。

ヴォスパー 70フィート MTB

ヴォスパー社はイギリス海軍向けにさまざまな長さのボートを製造しましたが、「70 フィート」ボートは 1940 年から製造されました。この設計は改良され、MTB 31-40、57-66、73-98、222-245、347-362 として製造されました。

パッカードV1-12船舶用エンジンを3基搭載し、約37ノット（時速43マイル、69キロメートル）の速度で航行可能であった。初期型は21インチ（533 mm）魚雷発射管2基、艦橋後方の「ビン」内に0.50インチ（13 mm）機関銃2挺、0.303インチ（7.7 mm）機関銃2挺を搭載していた。^{[10]また、}爆雷4基を搭載することもできた。

ヴォスパー 70 は他の海軍でも使用され、例えばルーマニア海軍は 1939 年に 3 隻を購入し、NMS ヴィスコルルがこのクラスの 1 番艦となった。

ヴォスパー 73 フィート (タイプ I およびタイプ II)

1943年から1945年にかけて、「Vosper 73ft」設計が登場した。これは、前方がわずかに傾斜した平甲板型で、大半の「70フィート」型に見られる低い船首楼とスカロップ加工をまったく施さなかった。タイプIIは、2基の魚雷発射管を犠牲にしてより重い砲兵装を搭載している点でタイプIと異なっていた。この設計で製造されたボートには、MTB 380-395とMTB 523-537のペナント番号が付けられた。タイプIIは終戦前には就役しなかったが、戦後は使用された。^[11]

タイプI

長さ: 73 フィート (22 メートル)
エンジン: パッカード 4M V12 エンジン 3 基、合計 4,200 馬力
速度: 40ノット (74 km/h)
航続距離: 20ノット(37 km/h)で470 nmi (870 km)
排水量: 47 t
武装：
- 18インチ（457 mm）魚雷発射管4基
- エリコン20mm砲
- 0.303インチヴィッカースK機関銃2丁（オプションでヴィッカース.50機関銃2丁）
乗員: 13

タイプ II

長さ73フィート（22メートル）
エンジン 4,200馬力
速度40ノット（時速74km）
航続距離 20ノット（37 km/h）で480 nmi（890 km）
排水量49t
武装
- 18インチ（457 mm）魚雷2発
- 57mm QF 6ポンド砲 Mark IIA動力砲架^[12]
- 後部には20mmエリコン連装砲を装備
- 0.303ルイス銃2丁^[13]
クルー13

ソーニクロフト 75 フィート MTB

最初の2隻（MTB 24、25）は、実際には1938年に発注された設計の74フィートの試作機でした。3基のイソッティ・フランシーニ製エンジンを搭載し、最高速度は37ノットでした。後期のMTB 49-56には4基のソーニクロフト製RY12エンジンが搭載されていましたが、運用するには遅すぎました。^[14]

JS ホワイト 75 フィート MTB

ヴォスパーの設計を発展させたもので、ホワイト社が下請けで建造していた。建造後、ポーランド海軍にS5-S10として引き渡された。武装は18インチ魚雷2本、前方に6ポンド砲、後方に20mmエリコン連装砲、2基の.303連装機関銃を搭載。^[15]

フェアマイルD MTB

フェアマイル D は、ビル・ホルトが設計し、フェアマイル・マリンがイギリス海軍向けに考案した、非常に大型のイギリス製 MTB である。「ドッグボート」というニックネームで呼ばれるこのボートは、ドイツの E ボートがイギリスの沿岸艇設計より優れていることが知られていたことに対抗するために設計された。以前の MTB またはモーターガンボート(MGB) 設計よりも大型のフェアマイル D は、パッカードの 12 気筒 1250 馬力のスーパーチャージガソリンエンジン 4 基で駆動し、満載で 29 ノット (時速 54 km、33 mph) の速度を達成できた。このボートは 5,200 ガロンの 100 オクタン燃料を搭載し、最大連続速度で 506 海里の航続距離を実現した。武装は役割によって異なるが、18 インチ魚雷 4 本または 21 インチ魚雷 2 本、6 ポンド砲と 2 ポンド砲、エリコン砲、複数の機関銃、爆雷などが搭載された。^[16]

カナダのMTB

これらのボートは、カナダパワーボート社のためにヒューバート・スコット・ペインによって設計され、カナダ海軍第29機甲戦隊で使用されました。当初は敵の小型船と交戦するために6ポンド砲（57mm、2.24インチ）を搭載した発動機砲艇（MGB）として設計されましたが、MTBに再指定されました。

スコット・ペインタイプ G 70 フィートボート

メーカー: ブリティッシュパワーボート、ハイス
排水量: 55トン
全長: 72 フィート 6 インチ (21 メートル)
幅: 20 フィート 7 インチ (6.3 メートル)
喫水: 5 フィート 8 インチ (1.7 m)
最高速度: 38～41 ノット (44～47 mph、70～76 km/h) (新規)
武装：
- 自動装填式QF6ポンド砲（57mm、2.24インチ）
- 21インチ（533 mm）魚雷発射管2基（魚雷2発）
- .303 または .50ヴィッカース機関銃
- 20mmエリコン砲または40mmボフォース砲
動力源 -ロールスロイスまたはパッカード14MスーパーチャージV-12エンジン
3基、3軸
出力 – 合計3,750馬力
航続距離 – 25ノット（29 mph; 46 km/h）で行動半径140 nmi（260 km） ^[17]

戦後の使用

第二次世界大戦の終結後、多数のイギリス海軍艦艇が解体され、ハウスボートとして売却された。これにはMGBとMTBが含まれていた。これらの多くはチチェスター運河（MTB 71、現在は修復され、ゴスポートの王立海軍博物館に展示されている^[18]^[19]）、^[20] ラングストーン港、リトルハンプトン、ヘイリング島、ウートンクリークなどの海上に係留されていたが、現在ではそのほとんどはこれらの場所から姿を消している。^[要出典]ショアハム・バイ・シー（ウェスト・サセックス）、コブデン・ブリッジ（サウサンプトン）、ベンブリッジ（ワイト島）にもMTBハウスボートが他にもある。^[21]

参照

注記

^ “モーター魚雷戦隊1、真珠湾攻撃報告書、海軍歴史遺産司令部” 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月29日閲覧。
^ カンウェル、ダイアン、サザーランド、ジョン（2013）。イギリス空軍の航空海上救助1918-1986。ペンアンドソードアビエーション。p.196。ISBN 978-1-4738-1744-9。
^ 「小型魚雷艇の速度は40ノット」『ポピュラーサイエンス』 1930年4月、38ページ。
^ コンスタム 2003、22ページ。
^ ハーウィッチ＆ドーバーコート
^ コンスタム p6
^ 「高速モスキートボートが英国海軍を支援」ポピュラーサイエンス、1939年12月
^ コンスタム p9
^ コンスタム p8
^ コンスタム p15
^ コンスタム p15
^ 6ポンド対戦車砲の自動装填型
^ コンスタム p14
^ コンスタム pp.8–9
^ コンスタム p16
^ コンスタム p17
^ 「マニトバ海軍博物館 – カナダ海軍の歴史」www.naval-museum.mb.ca。2018年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月12日閲覧。
^ Shute, Joe (2021年10月3日). 「『海のスピットファイア』を率いた最後のイギリス沿岸防衛隊員たち」The Telegraph . 2023年5月27日閲覧。
^ 「National Historic Ships UK: MTB 71」。 2023年5月27日閲覧。
^ 「Aldridge Local History: MTB 71」。 2023年5月27日閲覧。
^ Simons, Philip; Hall, Nick (2006)。『Retired on the River: a Short History of the Houseboats of Shoreham』（第3版）。世界船舶協会、小型船舶グループ。3ページ。

参考文献

コンスタム、アンガス（2003）、イギリスのモーター魚雷艇1939-45、オスプレイ出版、ISBN 978-1-84176-500-6
レンゲラー、ハンス（2007年）。「日本海軍のモーター魚雷艇、第2部」。ウォーシップインターナショナル。XLIV （4）：345-358。ISSN 0043-0374 。
戦争におけるドッグボート：イギリス海軍のフェアマイル級モーター魚雷艇とモーター砲艦の1939年から1945年までの活動の歴史、 LCレイノルズとロード・ルーウィン著、サットン・パブンズ社、2000年、ISBN 978-0-7509-2454-2

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのモーター魚雷艇に関連するメディア
HMS セントクリストファー号の短い歴史
英国軍用モーターボートチーム
「小型魚雷艇の速度は40ノット」ポピュラーサイエンス誌、1934年4月
データベース MTB-/MGB-Battles 1940-1945。Historisches Marinearchiv (ドイツ語/英語)

[1] “モーター魚雷戦隊1、真珠湾攻撃報告書、海軍歴史遺産司令部” 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月29日閲覧。

[2] カンウェル、ダイアン、サザーランド、ジョン（2013）。イギリス空軍の航空海上救助1918-1986。ペンアンドソードアビエーション。p.196。ISBN 978-1-4738-1744-9。

[3] 「小型魚雷艇の速度は40ノット」『ポピュラーサイエンス』 1930年4月、38ページ。

[FOOTNOTEKonstam200322-4] コンスタム 2003、22ページ。

[5] ハーウィッチ＆ドーバーコート

[6] コンスタム p6

[7] 「高速モスキートボートが英国海軍を支援」ポピュラーサイエンス、1939年12月

[8] コンスタム p9

[9] コンスタム p8

[10] コンスタム p15

[11] コンスタム p15

[12] 6ポンド対戦車砲の自動装填型

[13] コンスタム p14

[14] コンスタム pp.8–9

[15] コンスタム p16

[16] コンスタム p17

[17] 「マニトバ海軍博物館 – カナダ海軍の歴史」www.naval-museum.mb.ca。2018年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月12日閲覧。

[18] Shute, Joe (2021年10月3日). 「『海のスピットファイア』を率いた最後のイギリス沿岸防衛隊員たち」The Telegraph . 2023年5月27日閲覧。

[19] 「National Historic Ships UK: MTB 71」。 2023年5月27日閲覧。

[20] 「Aldridge Local History: MTB 71」。 2023年5月27日閲覧。

[21] Simons, Philip; Hall, Nick (2006)。『Retired on the River: a Short History of the Houseboats of Shoreham』（第3版）。世界船舶協会、小型船舶グループ。3ページ。