ハント級駆逐艦

HMSブレーン、タイプ III ハント級駆逐艦
クラスの概要
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー キャメル・レアード フェアフィールド造船エンジニアリング会社 ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー スコッツ造船エンジニアリング会社 アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ スワンハンター ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー J.サミュエル・ホワイト ヴィッカース・アームストロング ヤロー造船所
オペレーター	イギリス海軍（72隻） ギリシャ海軍(7) ポーランド海軍(3)  ノルウェー海軍(3) 自由フランス海軍(1) 1945年以降: ドイツ連邦海軍(3)  インド海軍(3)  エクアドル海軍(2)  エジプト海軍(2)  デンマーク海軍(3)  イスラエル海軍(1)
構築済み	1939–1943
委託中	1940–1963
完了	86
失った	23

ハント級はイギリス海軍の護衛駆逐艦のクラスである。最初の艦は1939年初めに発注され、このクラスは第二次世界大戦で、特にイギリス東海岸と地中海の船団護送で広く使用された。これらの艦はイギリスのキツネ狩りにちなんで命名された。現代のハント級GRP船体機雷対策艦は、イギリス海軍でハントの名前の系譜を維持している。

イギリス海軍は、艦隊任務用の重砲と魚雷を備えた大型艦と護衛任務用の 2 種類の駆逐艦が必要であると認識していました。旧式の艦隊駆逐艦を護衛任務に割り当てることはできましたが、任務には不向きであったため、新しい駆逐艦に置き換えられました。艦隊駆逐艦は速度を重視して設計されており、その機械は船団速度では効率が悪く、航続距離が短くなっていました。その形状から、低速では海上艇としては不向きであり、さらに上部構造物に追加の機器が取り付けられていたため、さらに問題が悪化していました。これらの問題を緩和するには、改造が必要でした。

護衛艦は、単価を下げ、大量生産と状況に適応させるために、重武装と艦隊タイプの速度の一部を放棄しました。この新しい「高速護衛艦」は、後に「護衛駆逐艦」に分類されました。

86隻のハンツが完成し、そのうち72隻がイギリス海軍に就役し、残りの14隻は連合国海軍に移管された。ボールブルック、ボーダー、キャタリック、ヘザーリー、モッドベリー、ブラムハム、ハースリーはギリシャ 海軍に、ベデイル、オークリー(i)、シルバートンは自由ポーランド海軍に、グレイズデイル、エスクデイル、バズワースはノルウェー海軍に、ハルドンは自由フランス海軍に移管された。

ハント級は、1938年建造の護衛スループ ビターンをモデルにしていた。ビターンは全長262フィート (80 m)、排水量1,190トン、ギアードタービンエンジンで3,300 shp (2,500 kW)、最高速度18.75ノット (34.73 km/h、21.58 mph)、武装としてQF 4 インチ (102 mm)砲 Mark XVI 用の Mark XIX 連装砲座3基を備えていた。航空機と交戦する際、砲はFuze Keeping Clock AA 射撃管制コンピュータによって制御された。ハント級は同じ武装に加えて、同じ全長の船体にQF 2ポンド砲 Mark VII 四連装砲座を搭載することになっていたが、全幅は8フィート (2 m)短く、搭載出力は19,000 shp (14,000 kW) に引き上げられ、最高速度27ノット (50 km/h) となった。最初の 20 隻は 1939 年 3 月と 4 月に発注されました。これらの艦は、商取引の慣習にかなり従っていたフリゲート艦とは異なり、当時の駆逐艦と同様に海軍省の基準に従って建造されました。

明らかに、ハント級は設計上の大きな課題を抱えていました。短すぎ、幅が狭すぎ、外洋での作戦範囲が不十分で、北海と地中海に限定されていました。要件を満たす可能性を少しでも高めるために、この犠牲は受け入れられました。過重労働の海軍本部設計部門での厳しい仕様は、大きな設計上の誤算をもたらしました。詳細な計算が行われたとき、重心が予想よりも高く、幅が拡大されました。最初の船が完成したとき、設計が70トンも重量オーバーでトップヘビーであり、安定性が危険なほど不足していることがわかりました。最初の20隻は建造がかなり進んでいたため、「X」4インチ砲架を取り外し、50トンの恒久的なバラストを追加する必要がありました。これらの船はタイプIグループになり、複数の2ポンド砲が煙突の後ろから、より有利な「X」の位置に移動されました。

タイプ I の設計上の欠陥は、船体を縦に分割し、2.5 フィートのセクションを追加することで修正され、船幅は 31 フィート 6 インチに増加し、設計された武装を輸送するのに十分な安定性の余裕ができました。これらの船はタイプ IIグループになり、ブリッジの設計も改訂され、コンパス プラットフォームが操舵室の正面まで前方に延長されました。1939 年の緊急戦争計画では、さらに 36 隻のハントが発注され、そのうち 3 隻は元の (タイプ I) 設計どおりに完成しました。爆雷の格納庫もタイプ I の 40 個から 110 個に増加されました。

1940 年の建造計画では、魚雷が必要とみなされました。次の 27 隻は、改訂された設計であるタイプ IIIグループで完成し、地中海での運用が想定されていました。これらの艦は、Y 字型砲を犠牲にして、船体中央部に21 インチ 魚雷発射管を2 基備え、その結果、サーチライトは後部シェルター デッキに移動されました。タイプ III ハントは、まっすぐな煙突と傾斜した上部を持ち、前檣には傾斜がないため、簡単に識別できます。そのうち 14 隻は安定フィンが取り外され (または最初から取り付けられていなかった)、そのスペースが追加の燃料油用に使用されました。

最後の 2 隻のハント級は独立した系譜から生まれ、戦前にジョン・I・ソーニクロフト社によって準備された民間の設計に基づいて建造されました。1938 年に海軍本部に提出され却下されましたが、1940 年に修正された設計が承認されました。これらはタイプ IVとして知られていました。斬新な船体設計で、特徴的な二重ナックルを備えた U 字型の前部セクションと、ビルジで直角に曲がった完全な中央セクションを備えていました。この形状は、砲台としての船を改良するためにバラストや安定装置を必要とせずに、低速効率を高めて横揺れを減らすことを目的としていました。テストでは、20 ノット (37 km/h) で航行する場合に効率が 8% 向上し、全速力で航行する場合は 2% の損失が見られました。その他の特徴としては、船の全長のほとんどを占める長い船首楼があり、これにより内部の居住スペースが拡大し (戦時中の船では乗組員が増員され、その不足が長年の課題となっていた)、乗組員はほぼ完全に掩蔽物の下で戦闘を行うことができた。「X」砲は、シェルター デッキではなく、船首楼デッキの高さに設置された。設計は 3 連装の魚雷を搭載できるほどの大きさであったが、魚雷も船首楼デッキの高さに設置されていたため、訓練装置は下のデッキに遠隔設置する必要があった。

武装は、艦橋両翼にエリコン 20 mm 機関砲2 基、艦中央部に0.5 インチ ヴィッカース機関銃2 基の電動連装機銃 2 基を装備して完了した。これはすぐに効果がないことがわかり、エリコン機関銃用のマーク V 連装機銃に置き換えられた。これら 2 隻の乗組員に与えられた保護レベルは、乗組員がしばしば劣悪な気象条件の下で長時間にわたって活動位置に閉じ込められる戦時には有益であることがわかり、設計は (行き止まりではあったが) 戦後の護衛艦の設計に影響を与えた。3 隻のタ​​イプ II とタイプ IVブリッセンデンを除くすべてのハント級艦には、より安定した砲台となるよう横揺れを減らすためのフィン スタビライザーが前方に装備されていた。これはその後、63 トンの燃料増設を可能にするためにタイプ III 艦の大部分から取り外された。

ハント級は非常に満足のいく設計であったが、大幅な改修をするには余剰排水量が限られていた。すべての艦で、利用可能になると艦橋翼にエリコン単装砲2門が追加され、主武装として艦橋に搭載された測距儀指揮装置マークIにタイプ285レーダーが追加されました。航空警戒用のタイプ286レーダーがマストヘッドに追加されましたが、後にタイプ291に置き換えられ、コッツウォルド、シルバートン、ブリーズデール、ウェンズリーデールではサーチライトがタイプ272レーダー、つまりセンチメートル単位の目標指示装置に置き換えられました。

東海岸の船団護送任務に就いた船舶、すなわちタイプ I の全艦、タイプ II のエイボン・ヴェール、ブレンカスラ、リデスデール、タイプ III のブリーズデール、グレイズデールには、対E ボート任務用に QF 2 ポンド「バウ・チェイサー」砲が 1 門装備されていました。タイプ III の大半は、後に 1 門のエリコン砲が連装のマーク V 砲に交換され、一部の艦には操舵室の前部と後甲板に 1 門ずつ、 ボフォース 40 mm 砲が2 門追加されました。

以下の最初の 10 機は 1939 年 3 月 21 日に発注され、残りの 10 機は 1939 年 4 月 11 日に発注されました。さらに 3 機が 1939 年 9 月 4 日に発注され (下記参照)、タイプ II となる予定でしたが、実際にはタイプ I の設計で完成しました。

• アサーストン
  • 建築者: Cammell Laird、バーケンヘッド
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1939年12月12日
  • 完成: 1940年3月23日
  • 運命: 1945 年 10 月に返済され、1957 年 11 月 25 日に解体されました。
• バークレー
  • 建築者: Cammell Laird、バーケンヘッド
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1940年1月29日
  • 完成: 1940年6月6日
  • 運命: 1942年8月19日のディエップ襲撃中に爆撃された。
• キャティストック
  • ビルダー:ヤロー、スコッツタウン
  • 起工: 1939年6月9日
  • 進水: 1940年2月22日
  • 完成: 1940年7月22日
  • 運命: 1946 年 3 月 26 日に返済され、1957 年 7 月 2 日に解体されました。
• クリーブランド
  • ビルダー:ヤロー、スコッツタウン
  • 起工: 1939年7月7日
  • 進水: 1940年4月24日
  • 完成: 1940年9月18日
  • 運命: 1945 年 9 月に支払い完了。1957 年に解体のために売却されたが、スクラップ場へ向かう途中で大破。
• エグリントン
  • 製造者:ヴィッカース・アームストロング、タイン
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1939年12月28日
  • 完成: 1940年8月28日
  • 運命: 1945 年に完済、1956 年 5 月 28 日に解体。
• エクスムーア
  • 製造者:ヴィッカース・アームストロング、タイン
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1940年1月25日
  • 完成: 1940年11月1日
  • 運命: 1941年2月25日、ローストフト沖でEボートS-30の攻撃により沈没。
• ファーニー
  • 建設者:ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1940年1月9日
  • 完成: 1940年5月29日
  • 運命: 1945年8月から1947年まで航空機標的艦。1947年に償却され、1956年11月7日に解体された。
• ガース
  • 建設者:ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1940年2月14日
  • 完成: 1940年7月1日
  • 運命: 1945 年 12 月に返済され、1958 年 8 月 15 日に解体されました。
• ハンブルドン
  • ビルダー:スワンハンター、ウォールセンド
  • 起工: 1939年6月8日
  • 進水: 1939年12月12日
  • 完成: 1940年6月8日
  • 運命: 1945 年 12 月に返済され、1958 年 2 月 4 日に解体されました。
• ホルダーネス
  • ビルダー:スワンハンター、ウォールセンド
  • 起工: 1939年6月29日
  • 進水: 1940年2月8日
  • 完成: 1940年8月10日
  • 運命: 1946 年 5 月 20 日に返済され、1956 年 11 月 20 日に解体されました。
• コッツウォルズ
  • ビルダー:ヤロー、スコッツタウン
  • 起工: 1939年10月11日
  • 進水: 1940年7月18日
  • 完成: 1940年11月16日
  • 運命: 1946 年 6 月 29 日に返済され、1957 年 9 月 11 日に解体されました。
• コッツモア
  • 建造者:ヤロー造船所、スコッツタウン
  • 起工: 1939年12月12日
  • 進水: 1940年9月5日
  • 完成: 1940年12月29日
  • 運命: 1946年2月28日に支払い完了。 1950年にイブラヒム・エル・アワルとしてエジプトに売却され、1951年にモハメド・アリ・エル・ケビールに改名され、解体された。

• メンディップ
  • ビルダー:スワンハンター、ウォールセンド
  • 起工: 1939年8月10日
  • 進水: 1940年4月9日
  • 完成: 1940年10月12日
  • 運命: 1946年5月20日に支払い完了。1947年に中国国民党に売却され、リンフーに改名。引き渡し前に押収され、1949年にエジプトにモハメド・アリ・エル・ケビルとして再売却され、 1951年にイブラヒム・エル・アワルに改名され、1956年10月31日にイスラエルに捕獲され、INSハイファ（K-38）として就役し、1968年に退役し、訓練標的として使用され、ガブリエルミサイルによって沈没した。
• メイネル
  • ビルダー:スワンハンター、ウォールセンド
  • 起工: 1939年8月10日
  • 進水: 1940年6月7日
  • 完成: 1940年12月30日
  • 運命: 1945 年 9 月 11 日から 1946 年 12 月まで航空機標的艦として使用され、その後償却された。1954 年にエクアドルに売却され、プレジデンテ ベラスコ イバラに改名された。1978 年 5 月 5 日: 沈没、解体。
• ピッチリー
  • 建築者:スコッツ、グリノック
  • 起工: 1939年7月26日
  • 進水: 1940年2月13日
  • 完成: 1940年10月23日
  • 運命: 1946 年 8 月に返済され、1956 年 12 月 1 日に解体されました。
• クアントック
  • 建築者:スコッツ、グリノック
  • 起工: 1939年7月26日
  • 進水: 1940年4月22日
  • 完成: 1941年2月6日
  • 運命: 1945年12月に返済。1954年にエクアドルに売却され、プレジデンテ・アルファロに改名。
• クォーン
  • 建築者: J. サミュエル ホワイト、カウズ
  • 起工: 1939年7月26日
  • 進水: 1940年3月27日
  • 完成: 1940年9月21日
  • 運命: 1944 年 8 月 2 日、 D デイ侵攻中にノルマンディー海岸沖で人間魚雷により沈没。
• サウスダウン
  • 建築者: J. サミュエル ホワイト、カウズ
  • 起工: 1939年8月22日
  • 進水: 1940年7月5日
  • 完成: 1940年11月8日
  • 運命: 1945年9月8日から1946年まで航空標的艦。1946年5月22日に退役、1956年11月1日に解体。
• タインデール
  • 建築者:スティーブンス、リントハウス
  • 起工: 1939年7月27日
  • 進水: 1940年6月5日
  • 完成: 1940年12月2日
  • 運命: 1943年12月12日にドイツの潜水艦U-593によって沈没。
• ワドン
  • 建築者:スティーブンス、リントハウス
  • 起工: 1939年7月27日
  • 進水: 1940年7月16日
  • 完成: 1941年2月28日
  • 運命: 1945 年 10 月に返済され、1959 年 4 月 5 日に解体されました。

1939年9月4日に18隻が発注され、翌日にはさ​​らに2隻 (ローダーデール、レドベリー) が発注された。このうち3隻はタイプIと同じ武装 (ブレンカスラ、ブロックルズビー、リデスデール)で完成した。最後の16隻は1939年12月20日に発注された。

• エイボン・ヴェール– ジョン・ブラウン、クライドバンク
• バズワース– ノルウェー王立海軍ではアーレンダールとして
• ボーフォート– 1956年にノルウェーに売却。1965年に解体
• ベデール– ポーランド海軍にシロンザクとして入隊。イギリス海軍に復帰し、インド海軍に売却。1953年にINS ゴダヴァリ （D92）として就役。
• ビスター– 1956年に廃車
• ブラックモア– 1954年にデンマーク海軍にエスバーン・スネア（F341）として入隊。1966年に解体
• ブランクニー– ジョン・ブラウン、クライドバンク
• ブレンカスラ– キャメル・レアード、バーケンヘッド
• ブラムハム–テミストクレスとしてギリシャ王立海軍に
• ブロックルズビー– キャメル・レアード、1968年に売却され解体された
• カルペ– 1954年にロルフ・クラーケ（F342）としてデンマーク海軍に入隊。1966年に解体
• チディングフォールド– インド海軍に売却され、 1953年にINS ガンガ （D94）として就役。1975年頃に解体。
• カウドレー– 1959年に解体
• クローム– 1957年に廃車
• ダルバートン– 1943年11月13日消失
• エリッジ– 1946年にスクラップとして売却
• エクスムーア– 1954年にヴァルデマール・セイール（F343）としてデンマーク海軍に入隊
• ファーンデール– 1962年12月4日にブライスで解体
• グローブ– 1942年6月12日行方不明
• ヘイスロップ– 1942年3月20日行方不明
• ハースリー– ギリシャ海軍への旅（クリティ役）
• ハーワース– 1943年10月22日消失
• ラマートン– インド海軍に売却され、1953年にINS ゴマティ （D93）として就役した。
• ローダーデール– 1946年にアイガイオンとしてギリシャ海軍に貸与。
• レドベリー– 1958年に解体
• リッズデール– ビッカース・アームストロングス、タイン、BU 1948
• ミドルトン– 1958年に解体
• オークリー（i） -クヤヴィアクとしてポーランド海軍に入隊
• オークリー(ii) – 当初はティッカムとして始まり、改名された。1958年に西ドイツに売却され、そこでグナイゼナウとして使用され、1972年に解体された。
• パッカリッジ– 1943年9月6日、UボートU-617により沈没、乗組員129名が救助された。
• シルバートン–クラコヴィアクとしてポーランド海軍へ
• サウスウォルド– 1942年3月24日、マルタ船団MW10、ゾンカーポイント、マルタで行方不明
• テトコット– 1957年に解体
• ウィートランド– 1959年に解体
• ウィルトン– ヤロー、スコッツタウン
• ゼットランド– 1952年にノルウェーに貸与。1956年にノルウェーに売却。1965年に解体

• エアデール– J. ブラウン – 1942年6月の空襲で失われた
• オルブライトン– J. ブラウン – 1959年にラウレとしてドイツ連邦海軍に入隊
• アルデンハム– キャメル・レアード – 1944 年 12 月に採掘。
• ベルボア– キャメル・レアード
• ブレーン-ホーソン・レスリー- 1942年12月、 U-443の魚雷により沈没
• ブリーズデール– ヴィッカース・アームストロング
• ボレブローク– 白鳥ハンター –ピンドスとしてギリシャに移籍
• ボーダー- スワンハンター -アドリアスとしてギリシャに移送。1943年10月に機雷処理後、廃棄。
• キャテリック – ヴィッカース・アームストロング – 1946年にギリシャがヘイスティングスとして買収
• ダーウェント– ヴィッカース・アームストロング – 1943年3月に航空機による魚雷攻撃を受けて廃棄
• イーストン– ホワイト
• エッゲスフォード– ホワイト – 1959年にブロミーとしてドイツ連邦海軍に売却
• エスクデール- キャメル・レアード - ノルウェー海軍に移管。1943年4月13日と14日にS65とS112の魚雷攻撃を受けた。
• グレイズデール – キャメル・レアード – ノルウェー海軍に移管。1946年にノルウェーがナルヴィクとして購入
• ゴースランド –フェアフィールド– 1944年7月に機雷攻撃を受けて廃止
• ハルドン– フェアフィールド –ラ・コンバタントとして自由フランス軍に移管。1945年2月に採掘。
• ハザーリー– ヴィッカース・アームストロング –カナリスとしてギリシャに移管
• ヘイドン– ヴィッカース・アームストロング
• ホルコム– スティーブンス –1943年12月12日にU-593の魚雷攻撃を受けた
• リンボーン– スティーブンス – 1943年10月T-22の魚雷攻撃
• メルブレイク– 白鳥ハンター
• モドベリー- 白鳥ハンター -ミアウリスとしてギリシャに移送
• ペニラン– ヴィッカース・アームストロング –1942年12月3日にS115の魚雷攻撃を受けた
• ロックウッド– ヴィッカース・アームストロング – 1943年11月にヘンシェル Hs 293グライダー爆弾の被弾により廃車
• スティーブンストーン– ホワイト
• タリボント– ホワイト – 1943 年に進水し、1961 年にスクラップとして売却されました。
• タナトサイド– ヤロー – 1946年にギリシャがアドリアスとして購入
• ウェンズリーデール– ヤロー – 1944年11月の衝突事故により廃車

これらの非常に特徴的な船は、1940 年 7 月 28 日に発注され、サウサンプトンのソーニクロフト社によって根本的に異なる民間の設計に基づいて建造されました。

• ブレコン
  • 起工: 1941年2月27日
  • 進水: 1942年6月27日
  • 完成: 1942年12月18日
  • 運命: 1945 年 12 月 4 日に支払いが完了し、1962 年 9 月 17 日にファスレーンにて解体された。
• ブリッセンデン
  • 起工: 1941年2月28日
  • 進水: 1942年9月15日
  • 完成: 1943年2月12日
  • 運命: 1948 年 6 月 19 日に償還され、1965 年 3 月 3 日にダルミュアで解体された。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• 『ハンツ：第二次世界大戦中にイギリス海軍と連合国海軍向けに建造されたこのクラスの駆逐艦 86 隻の設計、開発、経歴の歴史』、ジョン・イングリッシュ、世界船舶協会、1987 年、ISBN 0-905617-44-4 
• イギリス海軍の駆逐艦、1893-1981、モーリス・コッカー、イアン・アラン、ISBN 0-7110-1075-7 
• 1945年以降のイギリス海軍駆逐艦、レオ・マリオット、イアン・アラン、ISBN 0-7110-1817-0 
• コンウェイの『世界の戦闘艦艇 1922–1946』、ロバート・ガーディナー編、海軍研究所出版、ISBN 0-87021-913-8 
• 『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』、MJ Whitley、Arms and Armour Press、1999年、ISBN 1-85409-521-8。 
• ネルソンからヴァンガードへ、DKブラウン、チャタム出版、2000年、ISBN 1-86176-136-8 
• 第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦、HT Lenton、Greenhill Books、ISBN 1-85367-277-7 
• アイルランド、バーナード（2003年）。『大西洋の戦い』。バーンズリー、イギリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-032-0。

ウィキメディア・コモンズには、ハント級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• チェコのサイト
• Uboatサイト
• 印刷して組み立てられる、ハント1型護衛駆逐艦の無料厚紙モデルプラン