陽炎型駆逐艦

1939年12月の雪風
クラスの概要
名前	陽炎型
オペレーター	大日本帝国海軍  中華民国海軍
先行	朝潮型
後継者	夕雲クラス 島風
委託中	1939–1947 (日本)、 1947–1966 (中華民国)
計画中	18 (1937) + 4 (1939)
完了	19
キャンセル	3（大和型戦艦の海軍予算ダミー）
失った	18
廃棄	1
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	2,000ロングトン（2,032 t）標準 2,500英トン（2,540t）戦闘状態
長さ	118.5メートル（388フィート9インチ）フル、 水線高 116.2 m (381 フィート 3 インチ)
ビーム	10.8 m (35 フィート 5 インチ)
下書き	3.76 m (12 フィート 4 インチ)
推進	カンポン水管ボイラー3基、 カンポンインパルスタービン2基、 2軸、52,000  shp（39,000  kW）
スピード	35.5ノット（時速65.7km、時速40.9マイル）
補体	239（陽炎、1939年）
武装	（『陽炎』1939年） 三式127mm50口径艦砲6門（3×2） 25mm96式対空砲4門 92式魚雷発射管×8 （2×4） 16 × 610 mm（24インチ）93式魚雷 95式爆雷18発 2 ×パラヴァーン （雪風、1945年4月） 三式127mm50口径艦砲4門（2×2） 27×25mm96式対空砲 13mm95式対空砲4門 92式魚雷発射管×8（2×4） 610mm93式魚雷16発 2型または3型爆雷36発

陽炎型駆逐艦(陽炎型駆逐艦、陽炎型口竹艦)は、1930 年代に大日本帝国海軍のために建造された19 隻の一等駆逐艦であり、太平洋戦争中に運用されましたが、1 隻を除いてすべて失われました。2番艦「不知火」が1番艦「陽炎」より先に進水したため、「不知火型駆逐艦」（しらぬいがたくちくかん）とも呼ばれた。

この級はまた、その計画名から日本海軍内で甲型駆逐艦( Kō-gata Kuchikukan )と呼ばれるシリーズの 1 つでもありました。導入当時、これらの駆逐艦は、主に「ロング ランス」魚雷の優れた射程と殺傷力により、海上駆逐艦の中で最も致命的な艦の一つでした。

朝潮型の成功を受けて、陽炎型は設計は非常に似ていたが、わずかに大型で、運用経験から得られた多くの改良が取り入れられた。同時代の外国の駆逐艦の設計よりも重い主砲とはるかに重い魚雷兵装を持っていた。 ^{[1]このクラスの最初の15隻は、1937年の}第3次海軍兵器補充計画の下で発注され、最後の4隻は1939年の第4次海軍兵器補充計画の下で発注された。このクラスの最後の艦である秋雲は、秘密の大和型戦艦に充てられた予算を隠すために日本の予算記録に記載された架空の駆逐艦の数に関する混乱のために、戦後間もない歴史家によって後継の夕雲型の一部と間違えられることがあった。

陽炎型は、前身の朝潮型と同じ船体と艦橋を使用し、シルエットもほぼ同じだった。外見上の主な違いは、前部魚雷発射管の装填装置が発射管の後部ではなく前方に設置されていたことである。^[1]全長118.5メートル（388フィート9インチ）、全幅10.8メートル（35フィート5インチ）、喫水3.76メートル（12フィート4インチ）であった。^[2]標準満載時の排水量は2,065メートルトン（2,032英トン）、満載時の排水量は2,529メートルトン（2,489英トン）であった。^{[3]排水量と全幅は}朝潮型よりもわずかに大きく、安定性が向上した。^[1]

乗組員は士官と下士官合わせて240名であった。艦艇には2基のカンポン式蒸気タービンが搭載されており、それぞれが3基のカンポン式水管ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動していた。タービンの定格出力は合計52,000軸馬力（39,000kW  ）、設計速度は35ノット（65km/h、40mph）。航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で5,000海里（9,300km、5,800mi）であった。^[4]天津風にはより高い蒸気圧を発生させる実験用ボイラーが搭載されていたが、性能の向上にはつながらなかった。^[1]

陽炎型の武装は、建造当初は前級の朝潮型と同一であった。主砲は5インチ12.7cm/50型三号艦砲6門を連装砲塔3基に搭載し、1対は後方に背負式、もう1対は上部構造の前方に搭載されていた。砲は55度の仰角が可能であった。また、酸素燃料の九三式魚雷「ロングランス」用の610ミリ（24.0インチ）魚雷発射管8本を2基の4連装旋回砲塔2基に搭載し、発射管1本につき1回の装填が可能であった。^[3]対潜水艦兵器は当初16発の爆雷で構成されていたが、^[4]太平洋戦争中に36発に増加された。

対空能力に関しては、当初は2基の連装96式対空砲が第2煙突の前方に配置されていた。戦争が進むにつれて、96式対空砲の数は徐々に増加した。1942年から1943年にかけて、連装砲塔は3基に置き換えられ、さらにもう1基の連装砲塔が艦橋の前方に追加された。1943年から1944年にかけて、生き残った艦艇の背負式「X」砲塔は取り外され、さらに2基の3基の砲塔に置き換えられた。1944年後半、生き残った7隻の艦艇にさまざまな数の砲が追加されました。磯風と浜風は7基の単装砲塔を装備し、雪風は14基の単装砲塔と4基の93式13mm機関銃を装備しました。^[1]

浜風は1942年後半に22型レーダーを搭載し、日本初のレーダーを搭載した駆逐艦となった。他の艦艇も修理や改修のため日本に戻る際にレーダーを搭載していった。1944年半ばに生き残った7隻の艦艇にも13型レーダーが搭載された。 ^[1]

真珠湾攻撃部隊の駆逐艦11隻のうち7隻は陽炎型駆逐艦であった。第二次世界大戦勃発の際、日本にとって陽炎型はフィリピンとオランダ領東インドへの侵攻を支援するため、さまざまな船団護衛や空母護衛、そして時折の沿岸砲撃に参加した。特筆すべきは、天津風がダバオ港を占領し、イギリスの機関銃手たちを追い返すために海軍施設を砲撃し、その過程でイギリスの石油タンカーを破壊したことだ。^[5]後者の戦役では、夏潮が潜水艦USS  S-37の雷撃を受けて沈没し、同型艦の最初の損失となった。一方、第16駆逐隊の全てがジャワ海戦に参加し、時津風は駆逐艦HMS エレクトラの砲弾を受けて損傷したが、それ以外は目立った活躍はなかったが、この戦闘の余波で天津風は病院船 オプテンノールトの拿捕を支援した。^{[6] [7]}

陽炎型の活躍は1942年3月のオランダ領東インドの陥落とともに始まり、野分と嵐はオーストラリアへ脱出しようとする連合軍艦を追跡する積極的な役割を担い、その間に2隻は駆逐艦と機雷敷設艦のハイブリッドであるHMS  Stronghold、砲艦 USS  Asheville、スループ HMAS  Yarra、掃海艇3隻、タンカー1隻、貨物船4隻、補給船1隻を撃沈または撃沈に加担し、さらに貨物船3隻の拿捕に貢献した。^[8] 天津風と初風はオランダ潜水艦HNLMS  KXを撃沈し、その後天津風と雪風は潜水艦USS  Perchの撃沈に貢献し、不知火と磯風は貨物船Modjokertoの撃沈に貢献し、浦風は貨物船Engganoの撃沈に貢献した。^[9]それ以来、ミッドウェー海戦まで一連の護衛任務が続き、その間、陽炎型駆逐艦は航空母艦、侵攻船団、戦艦部隊を護衛した。特に、嵐は潜水艦ノーチラス号 を攻撃し、アメリカの航空機に発見され、日本の航空母艦の位置まで追跡され、日本の空母4隻と重巡洋艦三隈がすべてアメリカの空母搭載機によって沈没するという壊滅的な勝利につながった。戦闘後、嵐の乗組員は撃墜されたヨークタウンのパイロット、 ウェズリー・オスマス少尉を殺害するという戦争犯罪を犯した。^[10]

この失敗の後、天津風はソロモン諸島とガダルカナル島の戦いに向かった。ここでも嵐と同様の任務が行われたが、兵員・物資の輸送任務も混じっていた。嵐は東ソロモン諸島とサンタクルス島の戦いで貨物船安順の撃沈に貢献し、さらに空母護衛にも参加した。後者の海戦では、秋雲は放棄され大破した航空母艦ホーネットへの雷撃を支援した。  11月13日、天津風と雪風は第一次ガダルカナル島海戦に参加し、両艦ともこの海戦の主役となった。天津風は魚雷命中により駆逐艦 バートンを撃沈し、軽巡洋艦ジュノー の撃沈にも貢献した後、損傷した重巡洋艦サンフランシスコ を砲撃したが、今度は軽巡洋艦ヘレナの砲弾を受けた。 天津風は生き残り、トラック諸島へ撤退した。^[11]対照的に、雪風は無傷で戦いを生き延び、砲撃で駆逐艦 カッシングを沈没させ、続いて駆逐艦 ラフィーを船尾に魚雷で撃沈し、沈没した戦艦比叡の生存者をトラック島へ輸送した。^[12] 2日後、陽炎と親潮はガダルカナル島の戦いで戦艦ワシントン への魚雷攻撃に参加したが、損害を与えなかった。11月25日、早潮は陸上機の攻撃で沈没し、11月30日には同型の艦艇数隻がタッサファロンガ沖海戦に参加し、親潮は重巡洋艦ペンサコーラに魚雷を命中させて 機関室を浸水させ、4基の8インチ（203 mm）砲塔のうち3基を機能停止させた。^[7]

1943年初頭、初風と時津風はアメリカの魚雷艇PT-43とPT-112を撃沈し、磯風と舞風は潜水艦アルゴノートを撃沈したが 、両艦ともケ号作戦中にアメリカ軍の航空機の攻撃で損傷を受けた。3月、時津風はビスマルク海海戦中に陸上機の攻撃で沈没した。5月8日、陽炎、黒潮、親潮の3隻が機雷原に遭遇し、黒潮は爆発して即死、陽炎と親潮は陸上機の攻撃で無力化されとどめを刺された。^[7] 7月、谷風はクラ湾海戦で軽​​巡洋艦ヘレナの撃沈に貢献し、一方雪風と浜風はコロンバンガラ島沖海戦に参加し、他の2隻の駆逐艦と共同で魚雷を発射し、駆逐艦 グウィンを撃沈、軽巡洋艦ホノルルとセントルイスを無力化した。 一方雪風 は軽巡洋艦リアンダーに直接魚雷を発射し、 終戦までに修理できないほどの損傷を与えた。 ^{[12] [13]} 8月7日、ベラ湾海戦で嵐と萩風は駆逐艦USS ダンラップ、クレイブン、モーリーの砲撃と魚雷によって沈没し、浜風と磯風はホラニウ沖海戦で米駆逐艦から兵員輸送船団を防衛し、5インチ（127 mm）砲弾1発を受けて損傷した。エンプレスオーガスタ湾海戦では衝突で損傷した後、初風は駆逐艦USS チャールズオースバーン、クラクストン、ダイソン、スタンリー、スペンスの攻撃を受けて沈没した。^{[14] [15]}

1944年、陽炎型の絶頂期は終わった。1944年10月25日のサマール島沖海戦で、雪風、磯風、浦風、野分が、すでに損傷していた駆逐艦 ジョンストンにとどめを刺したが、このときのみ勝利を収めた。その代わりに、損失が積み重なっていった。1月10日、天津風は、潜水艦 レッドフィンから発射された魚雷によって真っ二つに吹き飛ばされ、修復不可能な損傷を受けた。前半部は急速に沈没したが、後半部は浮いたままシンガポールまで曳航された。^[9] 2月、舞風はトラック島沖で重巡洋艦ニュー オーリンズ、ミネアポリス、戦艦ニュージャージーの攻撃を受けて沈没した。 4月にはレッドフィンも秋雲を雷撃して沈め、同年6月には谷風がハーダー 潜水艦の雷撃を受けて沈没したが、その後同型の残りの艦はフィリピン海海戦で護衛任務に就いた。10月には同型の残りの6隻がレイテ沖海戦に参加した。浜風は24日の空襲で損傷し撤退を余儀なくされたが、シュリアヌイはスリガオ海峡海戦で無傷で逃れた。雪風、磯風、浦風、野分はサマール沖海戦でタフィー3と交戦し、前述の通り米軍護衛空母に魚雷を発射したが命中せず、ジョンストンの沈没に貢献した。しかし、日本艦艇が脱出を試みた際、野分は米巡洋艦の砲撃で無力化され、駆逐艦USS オーウェンによってとどめを刺され、乗組員全員とともに沈没した。一方、不知火は航空機と空母USS エンタープライズによって乗組員全員とともに沈没した。フィリピンへのアメリカ軍の侵攻がますます成功すると、残りの艦艇は日本本土に撤退し、その間に浦風は戦艦金剛を沈めたのと同じ攻撃で潜水艦USS シーライオンによって乗組員全員とともに沈没した。日本に戻ると、雪風、磯風、浜風は完成したばかりの航空母艦信濃を護衛した。この間、同艦はUSS アーチャーフィッシュの潜水艦による魚雷攻撃を受け沈没した。^[12]

1945年までにこの級の艦艇はわずか4隻しか残っておらず、そのうち機能していたのは3隻だけだった。3月から4月にかけて、日本軍司令部は未修理の天津風を日本本土に搬送する計画を繰り返したが、どの計画も失敗に終わり、4月6日に天津風は陸上機によって最終的に撃沈された。^[9]天津風が撃沈された同日、雪風、磯風、浜風は天号作戦で戦艦大和の護衛として日本を出航した。翌日、その途中、部隊は約400機の空母機の攻撃を受けた。大和の沈没に加え、浜風は軽空母サンジャシントの雷撃 機により沈没し、磯風は軽空母バターン とベロー ウッドの爆弾により致命的な損傷を受けた。その結果、雪風は姉妹艦の最後の1隻を自沈させ、陽炎型駆逐艦の最後の1隻となった。戦争の残りの期間、雪風は一連の沿岸哨戒任務に従事し、戦争の終わりには燃料不足のため対空砲火に降格され、米空母による数回の空襲を生き延び、 1945年8月15日に昭和天皇が無条件降伏の方針を発表するまで生き残り、戦争を生き延びた数少ない日本軍駆逐艦の1隻となった。^{[16] [12]}

雪風は陽炎型駆逐艦の中で唯一戦争を生き延びた艦であり、日本軍捕虜を本国に輸送するために使用され、戦後は米海軍当局による書類審査を厳しく受けた後、 1947年に台湾海軍に移管された。台湾海軍駆逐艦丹洋としての任務中、雪風は2回の沿岸砲撃任務に参加し、2隻のタンカーと貨物船を拿捕したほか、マニラ訪問中には5万人を超える華僑の民間人がこの駆逐艦を訪れた。雪風は1966年に嵐で損傷し退役し、1970年にスクラップとして売却された。雪風の舵とプロペラの1つは博物館に保存されている。^[17]

• 
  カゲロウ
• 
  不知火
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  黒潮
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  親潮
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  夏潮
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  雪風
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  天津風
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  時津風
• 
  浦風
• 
  磯風
• 
  谷風
• 
  谷風
• 
  浜風
• 
  ノワキ
• 
  ノワキ
• 
  嵐
• 
  舞風
• 
  萩風
• 
  秋雲

写真に写っていないのは、早潮と初風です。

• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

• 『歴史群像』。太平洋戦争史 第64巻 睦月型駆逐艦、学研（日本）、2008年5月、ISBN 978-4-05-605091-2 
• 福井静雄著作集 第5巻 日本駆逐艦物語、光人社（日本）1993年、ISBN 4-7698-0611-6 
• モデルアート増刊第340号、大日本帝国海軍艦艇図面集 パート1、モデルアート株式会社（日本）、1989年10月、書籍コード08734-10
• 片桐大治『日本海軍連合艦隊艦名年表』光人社（日本）、1988年6月、ISBN 4-7698-0386-9 
• 丸スペシャル、日本海軍艦艇第41号 日本駆逐艦 I、潮書房（日本）、1980年7月、書籍コード68343-42

ウィキメディア・コモンズには、陽炎型駆逐艦に関連するメディアがあります。

• CombinedFleet.com の「Kagerou 級」
• 「アリン・ネヴィットの『KAGERŌ クラスノート』」