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 オランダ領東インド、スラバヤのオランダ潜水艦KX
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | HNLMS KX |
| 注文済み | 1917年6月27日 |
| ビルダー | Koninklijke Maatschappij de Schelde、フリシンゲン |
| ヤード番号 | 169 |
| 横たわった | 1919年11月1日 |
| 発売 | 1923年5月2日 |
| 委託 | 1923年9月24日 |
| 廃止 | 1942年3月2日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | K VIII級 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 64.41 m (211 フィート 4 インチ) |
| ビーム | 5.6 m (18 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.55 m (11 フィート 8 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 50メートル（160フィート） |
| 補体 | 31 |
| 武装 | |
HNLMS KXはオランダ海軍のK VIII級 潜水艦3隻のうちの1隻で、オランダ植民地の巡視船として建造されました。[2]
船の歴史
この潜水艦は1917年6月27日にフリシンゲンのスヘルデ造船所に発注されたが、1919年11月1日に起工され、最終的に1923年5月2日に進水した。[1] 1923年9月24日に就役し、 1924年後半に単独でオランダ領東インドへ出航した。[2]
第二次世界大戦
1941年2月から3月にかけて、KX、K VIII、K XIXはタンジュンプリオクを拠点としてスンダ海峡を哨戒し、その間にアドミラル・シェーアはインド洋で連合国の商船を沈没させた。[2]
スラバヤ での修理後、KXは1941年12月8日に日本との戦争開始後の地域防衛任務に復帰した。1941年12月25日、KXは日本軍のフィリピン侵攻後、セレベス海に向けて出航した。[2]
1942年1月8日、KXは日本軍の侵攻のわずか数日前に、ボルネオ島のタラカンに修理のため到着した。1月10日に港を抜け、暗くなってから沖合に停泊している日本艦隊の大艦隊を発見した。魚雷攻撃の態勢を取ろうとしていたところ、潜水艦は敵の駆逐艦に発見され、潜水せざるを得なくなった。バッテリー電力が不足し、操舵装置に不具合があり、ディーゼルエンジンが1基しかなかったため、潜水艦は修理のためにスラバヤに戻った。[2]
KXは2月24日にスラバヤ沖の哨戒任務に復帰した。日本軍のジャワ侵攻中に爆雷で損傷し、帰港を余儀なくされた。1942年3月2日、KXは日本軍に拿捕されるのを避けるためにスラバヤで自沈した。KXは戦時中、日本軍によって引き上げられ、浮遊油槽船として使用された。戦後オランダ軍によって回収され、1946年にスラバヤで解体された。[2]
KX、K IX、K XIIの乗組員は、当時HMS Varne (P66)として建造中だった潜水艦Haaiの乗組員としてイギリスに送り返されましたが、彼らの護衛のない客船MV Abossoは、1942年10月29日にアゾレス諸島北方でドイツの潜水艦U-575によって沈没し、 [3]乗船していたオランダ海軍の乗組員34名のうち、生き残ったのは4名だけでした。[4]
参考文献
- ^ ab 「K VIII潜水艦級」dutchsubmarines.com 2012年。2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月22日閲覧。
- ^ abcdef 「潜水艦K X」dutchsubmarines.com 2012年2012年6月22日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル (2012)。 「MVアボッソ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「MV Abosso の補遺」(PDF) lind.org.zw 2010年。2009年1月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
外部リンク
- 「逆境における同盟：太平洋戦争におけるオーストラリアとオランダ」オーストラリア戦争記念館。
- 「コニンクライケ海兵隊 - 第二次世界大戦」。グローバルセキュリティ.org。