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ビッグス陸軍飛行場 | |||||||||||
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 USGS 1996年ビッグス陸軍飛行場の写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 |  アメリカ陸軍 | ||||||||||
| 位置 | フォートブリス、エルパソ、テキサス州 | ||||||||||
| 構築済み | 1916 | ||||||||||
| 使用中 | 1916年～現在 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3,946 フィート / 1,203 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯31°50′56″ 西経106°22′01″ / 北緯31.849° 西経106.367° / 31.849; -106.367 | ||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ビッグス陸軍飛行場( IATA : BIF、ICAO : KBIF、FAA LID : BIF ) (旧ビッグス空軍基地) は、テキサス州エルパソのフォートブリス軍事基地内にあるアメリカ陸軍の軍事航空基地です。
歴史
ビッグスフィールド/ビッグス陸軍飛行場 (1916–47)
1919年6月15日、パンチョ・ビリャの軍隊がシウダー・フアレスを攻撃した後、デイトン・ライトDH-4航空機を装備したアメリカ陸軍航空隊の人員がフォート・ブリスに派遣され、アメリカ・メキシコ国境の哨戒を開始し、アメリカ陸軍国境航空哨戒隊が発足した。1919年8月、フォート・ブリスのキャンプ・オーウェン・ビアーンに飛行船基地用の鋼鉄製格納庫の建設が始まり、1919年12月には第8気球中隊がテキサス州ブルックス飛行場からそこに移動した。1920年1月には第1監視グループがケリー飛行場からフォート・ブリスに移動した。[1]
この飛行場は、1918年10月27日にフランスのベルレーンで飛行機墜落事故により死亡したエルパソ出身のジェームズ・バーシア・「バスター」・ビッグス中尉にちなんで、正式に「ビッグス・フィールド」と命名された。[2]
ビッグス空軍基地（1947年～1966年）
1948年3月16日、第97爆撃航空団の重爆撃機B-29スーパーフォートレスがカンザス州スモーキーヒル空軍基地からビッグス空軍基地に移動した。[3]
第810航空師団は1952年6月16日にビッグス空軍基地で編成され、第95爆撃航空団（H） 、第97爆撃航空団（H）、第810航空基地グループで構成されていた。 [4] 1953年9月、第95航空団はB-36ピースメーカー爆撃機の訓練を開始し、第97航空団はB-50スーパーフォートレスの飛行を開始した。[5]
1959年2月12日、最後の運用可能なB-36Jピースメーカーがビッグス空軍基地を離れ、第95爆撃航空団に配備された。その後、第95爆撃航空団はB-52BストラトフォートレスとKC-135Aストラトタンカーに切り替えた。
1959年7月、第97爆撃航空団（H）はビッグス空軍基地からアーカンソー州ブライスビル空軍基地に移転した。
1962年7月1日、第810航空師団はビッグス空軍基地からノースダコタ州マイノット空軍基地に移転した。[4]
1965年12月、ビッグス空軍基地は閉鎖されると発表された。1966年1月、国防次官補（施設・兵站担当）の ポール・イグナティウスは議会で「ビッグスの運用環境は深刻な問題を引き起こしている。エルパソ国際空港、エルパソ郊外、ビッグスに隣接する山岳地帯、北の兵器試験場、大量の交通を運ぶ民間航空路の集中などの要因が組み合わさって、深刻な安全と交通管制の問題を引き起こしている」と証言した。[6]
1966年6月25日、第95爆撃航空団（H）はビッグス空軍基地からニューファンドランド島のグース空軍基地に移転した。[7]
ビッグス陸軍飛行場（1966年～1973年）
1966年から、国防語学院（DLI）の支部が飛行場でベトナム人の契約教官を使ってベトナム語の訓練を行った。 [8] ベトナム語の指導は、1972年に米陸軍曹長アカデミーが設立されたのと同時期に、南西部国防語学院（DLISW）で2004年まで続けられた。[9]
ビッグス陸軍飛行場（1973年～現在）
旧ビッグス空軍基地は、1973年に近くのフォートブリスの支基地として米陸軍に移管されるまで、暫定国防総省の管理下にあった。ビッグス陸軍飛行場と改名されたこの基地は、1973年に米陸軍の常設飛行場として再稼働し、当時世界最大の陸軍飛行場となった。[10]
ビッグス空軍基地は、 NASAのシャトル輸送機の燃料補給基地として使用されていました。
ビッグス空軍基地は、米国本土内および本土への接近路沿いにおける国境を越えた脅威の疑いのある行為の阻止において、米国の連邦法執行機関を支援する任務を負っている米国国防総省の多軍組織である統合任務部隊北部の基地である。[11]
国境警備隊戦術部隊（BORTAC）は、ビッグス陸軍飛行場の訓練部隊と併設された本部から活動している。[12]
ビッグス陸軍飛行場のサイラス・L・コープランド到着/出発飛行場管制グループは、南西アジアなど海外任務に派遣される軍人や民間人を支援しています。[13]
2017年7月14日、この飛行場に高さ116フィート（35メートル）の新しい航空管制塔がオープンした。[14]
1982年から2012年までビッグス陸軍飛行場で開催されていた毎年恒例のアミーゴ・エアショーは、12年ぶりに2024年10月に復活する予定である。[15]
ユニット
第1機甲師団
- 第1機甲師団戦闘航空旅団「アイアン・イーグル」
HHC- 第 1 大隊 (攻撃)、第 501 航空連隊「アイアン ドラゴンズ」
- 第 2 大隊 (一般支援)、第 501 航空連隊「デザート ナイツ」
- 第 3 大隊（突撃）、第 501 航空連隊「アポカリプス」
第3中隊（重攻撃偵察）、第6騎兵連隊「重騎兵」[16] [17] [18]
第127航空支援大隊「ワークホース」
- 第1機甲師団戦闘航空旅団「アイアン・イーグル」
事故と事件
- 1941年12月8日: B-26 40-1443が離陸直後に墜落。乗員4名全員が死亡。[19]
- 1944年5月20日: B-24J 42-100002が離陸後、基地の北6マイル（9.7km）に墜落。乗組員2名が死亡。[20]
- 1951年4月18日: B-50D 49-0279が離陸後、基地の北2マイル（3.2km）に墜落。乗組員1名が死亡。[21]
- 1953年12月11日: B-36B 44-92071がビッグスへの接近中にフランクリン山脈に墜落。乗組員9人全員が死亡した。 [22]
- 1954年8月28日: B-36D 44-92097、ブリッグスへの進入中に動力を失い墜落。乗員1名死亡[23]
- 1957年8月31日:第1戦略支援飛行隊のC-124C 52-1021が悪天候の中、ビッグス空軍基地への計器飛行方式による進入中に墜落した。乗組員5名が死亡、10名が負傷した。[24] [25]
- 1961年3月5日:ウェーク島から飛行中のKB-50D 49-0328が夜間視程飛行方式でビッグスから6マイル(9.7km)の地点に墜落した。乗組員9人全員が死亡した。[26]
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ マウラー、マウラー (1987)。アメリカ陸軍の航空、1919-1939年。アメリカ空軍歴史研究センター。pp. 99-101。ISBN 0912799382。
- ^ 協会、テキサス州歴史。「ビッグス陸軍飛行場」テキサス州歴史協会。 2023年11月7日閲覧。
- ^ 空軍戦闘航空団：系譜と栄誉の歴史 1947-1977ダイアン出版 1984年9月16日 p. 137 ISBN 9781428993563。
- ^ ab 「Factsheet 810 Strategic Aerospace Division」。空軍歴史研究局。2007年10月11日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
- ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（秘密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
- ^ ショー、フレデリック (2004)。空軍基地跡地の特定 歴史の遺産(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。pp. 110–1。ISBN 9780160724152。
- ^ Robertson, Patsy (2010年6月20日). 「ファクトシート95航空基地航空団（AFMC）」. 空軍歴史研究局. 2018年1月15日閲覧。
- ^ 国防語学研究所(PDF) 、国防語学研究所本部、 2023年11月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2023年11月15日閲覧。
- ^ アメリカ陸軍曹長アカデミーの歴史 1972年7月1日～1974年12月31日 第1巻(PDF) 、アメリカ陸軍曹長アカデミー、 2023年11月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2023年11月15日閲覧。
- ^ 「テキサス州エルパソのフォートブリスにあるビッグス陸軍飛行場」。
- ^ 「Joint Task Force North」。米国北方軍。2013年5月16日。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「BORTAC: 米国国境警備隊戦術部隊」.
- ^ 「A/DACGの夜明け前 - 複数の部隊が展開」。国防メディア活動。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「Fort Bliss Bugle」（PDF） . 第1機甲師団. 2017年7月27日. 2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月15日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「アミーゴ・エアショー、10年ぶりにエルパソのビッグス陸軍飛行場に2024年に復帰」エルパソ・タイムズ。 2024年2月19日閲覧。
- ^ “ドローンを運ぶ初のアパッチ大隊：「重騎兵」として再編成”. 2016年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ “第6騎兵隊第3中隊、イラクにて”。2016年3月21日。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ “3-6 'Heavy Cav' wins aviation award, in Iraq”. 2016年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「ビッグス空軍基地でマーティンB-26-MAマローダーが墜落、4人死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「ビッグス空軍基地付近でコンソリデーテッド B-24J-60-CO リベレーターが墜落、2名死亡」。航空事故局アーカイブ。2018年1月15日閲覧。
- ^ 「ボーイングB-50D-110-BOスーパーフォートレスがビッグス空軍基地で墜落、1名死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「ビッグス空軍基地付近でコンベアB-36B-15-CFピースメーカーが墜落、9人死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「コンベア B-36 ピースメーカーの損失と脱出」Ejection-history.org。2016年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「グローブマスターの墜落で5人の飛行士が死亡」ダラス・モーニング・ニュース、1957年9月1日、11ページ。
- ^ 「1952 USAF Serial Numbers」Joebaugher.com 。 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「ボーイングKB-50D-120-BOスーパーフォートレスがビッグス空軍基地で墜落、9人死亡」。航空事故局アーカイブ。 2018年1月15日閲覧。