ラングレー空軍基地

ラングレー空軍基地
ラングレー空軍基地
アメリカ合衆国バージニア州ハンプトン
	チェサピーク湾から見たラングレー空軍基地
	15km ; 10マイルラングレー空軍基地フォート・ユースティスハンプトン・ローズ地域内のフォート・ユースティスとラングレー空軍基地の位置
	ラングレー空軍基地バージニア州の場所
座標	37°04′58″N 076°21′38″W / 37.08278°N 76.36056°W / 37.08278; -76.36056 (ラングレー空軍基地)
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1917年（ラングレーフィールドとして）
使用中	1917年 – 2010年
運命	2010年に統合され、ラングレー・ユースティス統合基地の一部となった。
飛行場情報
識別子	IATA : LFI、ICAO : KLFI、FAA LID : LFI、WMO : 745980
標高	2.4メートル（7フィート10インチ）AMSL
滑走路
08/26	3,048.6メートル（10,002フィート）コンクリート
	出典：連邦航空局

ラングレー空軍基地（IATA：LFI、ICAO：KLFI、FAA LID：LFI）は、バージニア州ハンプトンにあるアメリカ空軍基地で、ニューポートニューズに隣接している。 1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦した後に設立された 32の航空訓練キャンプのうちの1つであった。^[2]

2010年10月1日、ラングレー空軍基地はフォート・ユースティスと統合され、ラングレー・ユースティス統合基地となった。この基地は、2005年の基地再編・閉鎖委員会の勧告を実施する議会の法律に従って設立された。この法律は、近くにあるものの別々の軍事施設である2つの施設を、法律の結果として米国内に設立された12の統合基地の1つに統合するよう命じた。

2023年2月4日、F-22ラプターが基地から離陸し、中国の気球を撃墜した。これは同機にとって初の戦闘空中撃墜となった。

概要

ラングレーにおける空軍の任務は、米国または同盟軍の迅速な世界展開能力と制空権の維持である。この基地は空軍施設の中でも最も古い施設の一つで、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前の1916年12月30日に、航空の先駆者であるサミュエル・ピアポント・ラングレーにちなんで名付けられた米国通信部隊航空部によって設立された。

第一次世界大戦中は飛行場、気球基地、観測員学校、写真学校、実験工学部、航空沿岸防衛に使用された。ハンプトン市（南）、NASA LaRC （西）、バック川の北西支流と南西支流の間にある3,152エーカーの土地に位置している。^[3]

「エアパワーオーバーハンプトンローズ」は、春にラングレーで定期的に開催される航空ショーです。F -22 ラプターのデモンストレーション、アクロバット飛行、パラシュートデモなど、さまざまなデモンストレーションが行われます。

基地に駐留するF-22やその他の航空機の墜落の可能性があるため、ハンプトン市はバージニア州およびアメリカ空軍と提携し、収用権を行使せずにクリアゾーンと事故危険区域内の私有地を購入し、基地の周囲に安全緩衝地帯を設置しました。^[4]

歴史

ラングレー空軍基地は、もともとラングレーフィールドと呼ばれ、航空力学の先駆者でスミソニアン協会の元長官であるサミュエル・ピアポント・ラングレーにちなんで名付けられました。ラングレーは1887年に航空力の実験を開始し、実用的な先駆的航空の基礎を築きました。彼は1896年に最初の蒸気模型飛行機、1903年に最初のガソリン模型を製作して目撃しました。どちらの飛行機も飛行可能だと信じられていました。彼は1903年に最初の有人ガソリン飛行機も製作しましたが、最初の試みで飛行に失敗し、2回目の試みで分解して墜落しました。11年後に大幅な改修が行われ、1914年にグレン・カーティスによって3秒強の飛行に成功し、空中を150フィート飛行しました。^[5]ラングレーフィールドは、特に航空戦力のために建設された最初の航空サービス基地であり、世界で最も古くから継続的に活動している空軍基地であり、バージニア州で最も古い飛行場です。

起源

1916年、NASAの前身である国家航空諮問委員会（NACA）は、陸軍、海軍、NACAの航空機のための共同飛行場と試験場の必要性を確立した。NACAは、その場所は水上飛行のために水辺に近く、航空機の拡張と離着陸のために平坦で比較的開けており、陸軍基地の近くになければならないと決定した。陸軍は場所を探す役員会を任命した。役員たちは、政府が土地を購入することに関心があることが明るみに出た場合に生じる可能性のある土地投機を避けるために、時にはハンターや漁師を装うこともあった。エリザベスシティ郡ハンプトン近くの場所が選ばれるまでに、15か所の場所が偵察された。^[6]

1917年、この新しい試験場は、アメリカの初期の航空パイオニアの一人であるサミュエル・ピアポント・ラングレーにちなんでラングレー飛行場と指定された。ラングレーは1903年にハウスボートのカタパルトから発射された有人の空気より重い航空機で最初のテストを行った。彼の最初の試みは失敗し、1906年に彼が再建した航空機が空に舞い上がる直前に亡くなった。^[6]

ラングレー飛行場に配属された訓練部隊: ^[7]

第 5 航空学校飛行隊、1917 年 6 月

1917年9月に第119航空隊に改称。1918年7月～1919年5月、航空部隊第11分遣隊、航空機製造。

第83航空隊（II）、1918年3月

1918年7月から11月まで、飛行隊「A」に再指定

第126航空隊（II）（現役）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「B」に再指定

第127航空隊（II）（現役）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「C」に再指定

飛行学校派遣隊（AC飛行隊の統合）、1918年11月～1919年11月

1918年後半までに、飛行場にはいくつかの建物が建設された。当時、ランプ上には、ラングレーの航空写真学校で使用されていたカーチスJN-4 「ジェニー」や、第一次世界大戦中に使用されたデ・ハビランドDH.4爆撃機などがあった。短命ではあったが、水素を充填した飛行船はラングレーの初期の歴史において重要な役割を果たし、基地の一部は今でもLTA（空気より軽い）エリアと呼ばれている。^[6]

戦間期

1920年代初頭、ラングレーは新しい航空戦力の概念が試され、実証された場所となった。ビリー・ミッチェル准将はラングレーから第1臨時航空旅団を率いて、バージニア州とノースカロライナ州の沖合に停泊していた捕獲したドイツ軍艦を爆撃した。この最初の成功したテストは、航空機の新たな役割である戦略爆撃の前例となった。^[6]

1930年代を通じて、ラングレー飛行場は陸軍の航空部隊の攻撃態勢と防御態勢を強化するための主要な位置を占めていた。この小さな芝生の飛行場はアメリカ陸軍航空隊の主要飛行場となり、今日のレンガ造りの建物の多くはその時に建設された。^[6]

第二次世界大戦

第二次世界大戦の勃発に伴い、ラングレーは対潜水艦戦で使用する特殊な探知装置の開発という新たな任務を引き受けた。ラングレー部隊は戦争中、米国沖で敵潜水艦を沈めるのに重要な役割を果たした。^[6]この飛行場は訓練目的にも使用された。

冷戦

1946年5月25日、冷戦初期に、新たに結成された戦術航空軍の本部がラングレーに設置されました。この軍の使命は、平時の航空主権と戦時の防空の課題に対応するために、迅速な展開が可能な戦闘準備部隊を組織、訓練、装備、維持することでした。戦術航空軍とジェット機の到着は、この分野の歴史における新しい時代の始まりを示し、1948年1月にラングレーフィールドは正式にラングレー空軍基地となりました。^[6]

1976年1月、第1戦術戦闘航空団は、制空権確保作戦を遂行するために迅速に世界規模で展開するための戦闘能力を維持するという任務を負って、フロリダ州マクディル空軍基地からラングレー空軍基地に移管された。この任務を遂行するために、第1戦術戦闘航空団はF-15イーグルを装備した最初の米空軍作戦航空団となった。^[6]

冷戦後

1992年6月1日、空軍の再編の一環として戦術航空軍団が廃止されたため、ラングレーは新設された航空戦闘軍団の本部となった。 ^[6]

2005 年 12 月 15 日、第 1 戦闘航空団の第 27 戦闘飛行隊は、空軍初の運用可能な F-22 戦闘機飛行隊となりました。第 27 戦闘飛行隊と第 94 戦闘飛行隊の 40 機の F-22 は、2007 年 12 月 12 日に完全運用能力に達しました。

ラングレー空軍基地は、2003年9月のハリケーン・イザベルによる高潮と、2009年11月の中部大西洋岸北東風による高潮で深刻な被害を受けた。ハリケーン・イザベルによるラングレー空軍基地の被害は約1億4,700万ドル。2009年の北東風による被害は約4,300万ドル。^[6] 2003年以降に講じられた回復力強化策には、低地の重要インフラのかさ上げ、新規建設の最低標高の義務付け、6マイルの防波堤の建設、地下水ポンプ場の建設などがある。^[8]ラングレー空軍基地の敷地は平均標高3フィートだが、1930年以降海面が14インチ上昇している。 ^[9]