第49作戦群

第49作戦群
ロッキード マーティン F-22A ブロック 30 ラプター 05-4084 第 7 戦闘飛行隊
アクティブ	1941年～1957年、1991年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	グループ
役割	戦闘作戦
モットー	チューター・エ・ウルター – 「私は守り、復讐する」
エンゲージメント	第二次世界大戦（アジア太平洋戦域） 朝鮮戦争 コソボ作戦 テロとの世界戦争
装飾品	優秀部隊表彰（5回） 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞（3回） フィリピン大統領ユニット表彰 大韓民国大統領部隊表彰（2回）
記章
第49作戦群の紋章

第49作戦群（49 OG）は、アメリカ空軍 第49航空団の運用飛行部隊である。ニューメキシコ州ホロマン空軍基地に駐留し、航空戦闘コマンド（ACC）の一部門である。

第二次世界大戦中、この部隊の前身である第49戦闘機群は、第5空軍の一部として主に南西太平洋戦域で活動した。このグループは、 1942年から1945年にかけての数多くの作戦で頻繁かつ激しい空中戦を敵と交戦したことで、 3つの殊勲部隊表彰(DUC) を受賞した。朝鮮戦争中、この部隊は当初1950年に金浦と水原からの民間人の避難を支援し、その後は国連地上軍を支援する飛行任務に従事し、1953年の休戦まで銃座、軍隊の集結、その他の目標を攻撃し、その後もしばらく韓国に留まった。

ソ連崩壊後、第49作戦群のF-117Aステルス戦闘機は、1999年のアライド・フォース作戦と2003年のイラク自由作戦で戦闘に参加した。

第49作戦群（機体コード：「HO」）はMQ-9リーパーを使用した訓練を実施している。^[1]

第49作戦群の部隊は以下の通り: ^[1]

• 第49作戦支援飛行隊

第49作戦支援飛行隊は、気象、航空機乗務員飛行装備、飛行場運用、ホワイトサンズレーダー、情報、現在の運用、武器と戦術を含む7つの飛行隊で構成されています。これらの飛行隊は、航空団、テナントユニット、陸軍のホワイトサンズミサイルレンジを支援します。気象飛行隊は、運用上の観測、予報、スタッフの気象支援を提供します。彼らは、70億ドル以上の価値がある基地資産の資源保護と飛行安全を確保するために、26種類の気象警報と勧告を60の基地機関に提供しています。^[1]

• 第6攻撃飛行隊（MQ-9）

パイロットとセンサーオペレーターがMQ-9リーパーを操作するための初期資格訓練を受けるUSAF FTU（公式訓練ユニット）です。2009年10月23日、第6偵察飛行隊はホロマン空軍基地で第6偵察飛行隊として再活動し、MQ-1プレデター遠隔操縦航空機の操作を学習するパイロットとセンサーオペレーターに初期資格訓練を提供するという任務を引き継ぎました。最終的にMQ-1は退役し、MQ-9の学生の訓練を開始しました。

• 第9攻撃飛行隊（MQ-9）

2012年10月4日、第9戦闘飛行隊は第9攻撃飛行隊として再編成され、MQ-9リーパーの新しいパイロットとセンサーオペレーターを訓練することになった。^[2]

• 第16訓練飛行隊

プレデターミッション航空乗務員訓練システムを使用して、MQ-9リーパー遠隔操縦航空機の操縦を学習するパイロットとセンサーオペレーターに、学術的およびシミュレーターによる指導を提供します。^[3]

• 第29攻撃飛行隊（MQ-9）

パイロットとセンサーオペレーターがMQ-9リーパーを操作するための初期資格訓練を受けるUSAF FTU。

• 第491攻撃飛行隊（MQ-9）
• 492攻撃飛行隊（MQ-9）

パイロットとセンサーオペレーターがMQ-9リーパーを操作するための初期資格訓練を受けるUSAF FTU。

詳しい系譜と歴史については、第49戦闘航空団を参照。

第49作戦群は、1940年11月20日にミシガン州セルフリッジ飛行場で第49追撃群（迎撃機）が結成されたことに起源を遡る。同群はセヴァスキーP-35で訓練を行い、3つの作戦飛行隊（第7、第8、第9）で構成されていた。^[4]

第二次世界大戦の勃発に伴い、このグループはオーストラリアに移動し、 1942年1月に第5空軍に編入された。1942年5月に第49戦闘機グループに改称された。この部隊はオーストラリアでカーチスP-40ウォーホークを受け取り、短期間の訓練の後、北部準州の防空を担当し、 1942年3月から8月にかけて限られた資材と設備で頻繁かつ激しい空中戦を繰り広げた功績により殊勲部隊表彰を受賞した。 ^[4]

1942年10月、この部隊はニューギニアに移動し、ブナからポートモレスビーへの日本軍の南下を阻止した。主にポートモレスビーの防空に従事したが、爆撃機や輸送機の護衛、敵の施設、補給線、部隊集結地への攻撃も行い、連合軍地上部隊を支援した。^[4]

第49連隊は、ココダ・トラックに沿って日本軍を押し戻す連合軍の攻勢に参加し、1943年3月のビスマルク海海戦に参加し、フオン湾への進入路の制圧を戦い、連合軍が最終的にニューギニアを奪還する作戦中は地上部隊を支援した。また、ヌームフォールへの上陸を支援し、ビアク島の征服にも参加した。^[4]

ロッキードP-38ライトニング、カーティスP-40ウォーホーク、リパブリックP-47サンダーボルトを使用した後、1944年9月に第49飛行隊はP-38で完全に装備され、ミンダナオ、ハルマヘラ、セラム、ボルネオへの長距離護衛および攻撃任務に使用された。部隊はレイテ島への強襲上陸直後の1944年10月にフィリピンに到着し、敵の戦闘機と交戦し、オルモック湾の船舶を攻撃し、地上部隊を支援し、ルソン島への連合軍の侵攻を援護した。レイテ島での日本軍に対する集中的な作戦により、このグループは殊勲部隊表彰を受賞した。^[4]

フィリピンからのその他の任務には、台湾の産業と輸送機関、中国沿岸の船舶への攻撃が含まれていた。戦争の終わりまでに、グループのパイロットは668機の敵機を破壊した（49番目のグループのサイトでは678機と記載されているため、これについては意見の相違があるかもしれないが、ほとんどの情報源は668機で一致している）^{[5] [6]}。これは、太平洋戦域の他のどの戦闘グループよりも優れた記録である。グループの第二次世界大戦での活動は、フィリピン共和国大統領部隊表彰2回、米国殊勲部隊表彰3回、および戦闘栄誉10回に値した。ユニットの43人のエースの中には、太平洋戦域で最初の第二次世界大戦エースとなったボイド・D・「バズ」・ワグナー中佐と、 40機の撃墜でアメリカナンバーワンのエースとなったリチャード・I・ボン少佐（現在も破られていない記録）がいた。 ^[4]

第49戦闘機隊は1945年8月に沖縄へ、9月に日本へ移動した。日本占領軍の一員として、第49戦闘機隊は極東航空軍の一員として訓練、演習への参加、偵察飛行を行った。 1946年に同隊はノースアメリカンP-51マスタングを装備し、1948年にはロッキードF-80シューティングスターが追加された。^[4]

1948 年 8 月 10 日、ホブソン プランの採用により、アメリカ空軍 第 49 戦闘航空団が発足し、第 49 戦闘機グループがその戦闘グループに任命されました。この時点から、第 49 戦闘機グループの歴史は、第 49 戦闘航空団の歴史と区別がつかなくなりました。組織に大きな変更があったのは、次のとおりです。

• 1950年2月1日、このグループは第49戦闘爆撃機グループに再編成された。
• 1957 年 12 月 10 日、第 49 戦闘爆撃機グループは、二重副司令部組織を採用し、すべての戦闘飛行隊を同グループに直接割り当てたため、非活性化されました。戦闘グループの司令官は、同グループの作戦担当副司令官 (DCO) になりました。グループの非活性化に伴い、グループの名誉と歴史は一時的に第 49 戦闘爆撃機グループに授けられました。
• 1985年7月31日、このグループは非活動状態であったが、第49戦術戦闘機グループに再編成された^[4]。

1991年11月1日、第49戦術戦闘航空団は空軍目標編成計画を採択し、第49戦術戦闘機群は第49作戦群に再指定され、再活性化された。航空団の作戦飛行隊は作戦群の指揮下に入った。第49作戦群は第49戦闘機群の系譜、栄誉、歴史を引き継いだ。^[4]

F-22を運用する第7戦闘飛行隊は2014年5月2日に解散した。

• 1940年11月20日に第49追撃グループ（迎撃機）として設立

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第49戦闘機グループに再指定

1943年8月20日、第49戦闘機群、単発機に改称

1944年11月6日に第49戦闘機グループに再指定

1950年2月1日に第49戦闘爆撃機グループに改称

1957年12月10日に非活性化

• 1985年7月31日に第49戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）
• 1991年11月1日に第49作戦群に改称

1991年11月15日に発効した。^[7]

• 第6攻撃飛行隊
• 第 7 追跡飛行隊 (後に戦闘機​​、戦闘爆撃機、戦闘機、戦闘訓練、戦闘機) : 1941 年 1 月 16 日 - 1957 年 12 月 10 日、1991 年 11 月 15 日 - 2014 年 5 月 2 日
• 第 8 追撃飛行隊 (後に戦闘機​​、戦闘爆撃機、戦闘機) : 1941 年 1 月 16 日 – 1957 年 12 月 10 日、1991 年 11 月 15 日 – 2007 年、2009 年 9 月 25 日 – 2011 年 5 月 19 日
• 第 9 追撃飛行隊 (後に戦闘機​​、戦闘爆撃機、戦闘機) : 1941 年 1 月 16 日 - 1957 年 12 月 10 日、1991 年 11 月 15 日 - 現在
• 第20戦闘飛行隊: 1993年7月1日 – 2004年12月20日
• 第29攻撃飛行隊: 2009年10月23日～現在
• 第48救助隊: 1993年5月1日 – 1999年2月1日
• 第415戦闘飛行隊: 1992年7月8日 – 1993年7月1日
• 第416戦闘飛行隊: 1992年7月8日 – 1993年7月1日
• 第417戦闘飛行隊: 1992年7月8日 – 1993年12月1日
• 第433戦闘飛行隊: 1991年11月15日 – 1992年7月8日
• 第435戦闘飛行隊: 1993年5月12日 – 1997年4月1日
• 第491攻撃飛行隊: 2019年4月15日～現在
• 第492攻撃飛行隊: 2019年4月15日～現在^[7]

• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

文献

• ファーガソン、スティーブ・W、ウィリアム・K・パスカリス。プロテクト＆アベンジ: 第二次世界大戦における第 49 戦闘機グループ。ペンシルベニア州アトグレン: シファー出版、1995 年。ISBN 0-88740-750-1。 
• ヘス、ウィリアム N. 『第49戦闘機グループ：太平洋のエース』 ボトリー、オックスフォード、英国：オスプレイ出版、2004年。ISBN 1-84176-785-9。 
• マコーリフ、ジェローム J. 中佐 (2005)。 「第5章、エタン・ルーヴル空軍基地」。フランス駐留米空軍 1950 ～ 1967 年。カリフォルニア州サンディエゴ：ミルスペックプレス。ISBN 978-0-9770371-1-7。
• マクドウェル、アーネスト R.第 49 戦闘機グループ。テキサス州キャロルトン: Squadron/Signal, Inc.、1989 年。ISBN 0-89747-221-7。 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• トンプソン、ウォーレン。『F-84サンダージェット部隊、朝鮮半島上空を飛行』。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。2000年。ISBN 1-84176-022-6。 
• トンプソン、ウォーレン。『韓国上空のF-80シューティングスター部隊』。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、2001年。ISBN 1-84176-225-3。