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第389戦闘飛行隊
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 第389飛行隊 F-15E | |
| アクティブ | 1943年～1946年、1953年～1959年、1962年～1991年、1992年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | マウンテンホーム空軍基地 |
| ニックネーム | サンダーボルト |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 ベトナム戦争 アフガニスタン戦争（2001-2021）[1] |
| 装飾品 | 殊勲部隊表彰 大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞空軍優秀部隊賞ベルギーのフーラジェールベトナム共和国のパーム付き勇敢十字章[1] |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ランディ・ウェッブ中佐 |
| 記章 | |
| 第389戦闘飛行隊の紋章（1993年9月15日承認）[1] |  |
| オリジナルの第389戦闘飛行隊のエンブレム（1945年2月13日承認）[2] |  |
第389 戦闘飛行隊は、アイダホ州マウンテン ホーム空軍基地の第 366 戦闘航空団の一部です。マクドネル ダグラス F-15E ストライク イーグル機を運用し、近接航空支援を行っています。
歴史
第二次世界大戦
第389飛行隊は1943年3月14日から1945年5月3日までヨーロッパ戦域で戦闘飛行を行った。[1]
アレクサンドリア空軍基地の第389戦闘爆撃飛行隊の司令官であったジョン・B・イングランド中佐は、トゥール・ロジエール空軍基地近くの森に F-86 が墜落し死亡した。彼はリビアのトリポリ近くでの射撃訓練から戻る途中だった。霧は非常に濃く、視界はほぼゼロだった。滑走路を見つけようと何度か試みた後、彼の乗った飛行機は燃料切れに陥った。このとき彼は滑走路の一部を視認し、着陸に成功する可能性が高い状態で滑空していた。しかし、彼の滑走路は部下が居住する兵舎の上空を通過した。彼は無線で、これは許容できるリスクではないと冷静に述べた。彼は方向転換し、基地境界線外の森林地帯に墜落した。彼に敬意を表して、アレクサンドリア空軍基地はイングランド空軍基地と改名され、1993年に閉鎖されるまでその名前を保持した。
戦術航空司令部
ベトナム戦争
飛行隊は1966年3月14日から1971年10月8日まで東南アジアで戦闘作戦に従事した。[1]
最近の操作
この飛行隊は1979年9月30日から1991年6月26日までF-111アードバークの搭乗員を訓練した。1990年代を通じてサザンウォッチ作戦を支援するため、航空機と人員を南西アジアに派遣した。2001年9月11日の米国同時多発テロ事件後、不朽の自由作戦とノーブルイーグル作戦に参加する部隊に物資を供給した。部隊自体は米国内に留まったが、部隊から派遣されたパイロットと航空機は2005年以降も近接航空支援任務を遂行した。[1]
系統
- 1943年5月24日に第389戦闘飛行隊（単発）として編成された。
- 1943年6月1日に発動
- 1943年8月20日に第389戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1946年8月20日に非活性化
- 1952年8月15日に第389戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1953年1月1日に発効
- 1958年7月1日に第389戦術戦闘飛行隊に再編成
- 1959年4月1日に非活性化
- 1962年4月30日に発足（組織化されていない）
- 1962年5月8日に設立
- 1979年9月30日に第389戦術戦闘訓練飛行隊に再編
- 1991年7月22日に失効
- 1992年3月1日に第389戦闘飛行隊に再編
- 1992年3月11日に発効[1]
課題
- 第366戦闘機隊、1943年6月1日～1946年8月20日
- 第 366 戦闘爆撃機グループ、1953 年 1 月 1 日 ( 1954 年 9 月 29 日から 11 月 17 日まで第 12 空軍に所属、 1954 年 11 月 18 日から 1955 年 3 月 28 日まで第 48 戦闘爆撃機航空団に所属、1956年 9 月 20 日頃～10 月 3 日頃ヨーロッパのアメリカ空軍に所属、1957 年 6 月 10 日以降は第 21 戦闘爆撃機航空団に所属)
- 第366戦闘爆撃航空団（後の第366戦術戦闘航空団）、1957年9月25日～1959年4月1日（1957年10月頃まで第21戦闘爆撃航空団に所属、 1957年10月～12月9日頃まで第388戦闘爆撃航空団に所属、 1957年12月10日～22日まで第49戦闘爆撃航空団に所属）
- ヨーロッパにおけるアメリカ空軍、1962 年 4 月 30 日 (組織化されていない)
- 第366戦術戦闘航空団、1962年5月8日（ 1965年9月15日～12月16日、アラスカ航空軍に配属）
- 第37戦術戦闘航空団、1969年6月15日
- 第12戦術戦闘航空団、1970年3月31日
- 第347戦術戦闘航空団、1971年10月15日
- 第366戦術戦闘航空団、1972年10月31日～1991年7月22日
- 第366作戦群、1992年3月11日～現在[1]
駅
航空機
- リパブリック P-47 サンダーボルト(1943–1946)
- ノースアメリカン P-51 マスタング(1953)
- ノースアメリカン F-86 セイバー(1953–1955)
- リパブリック F-84 サンダージェット(1955 ～ 1958、1962 ～ 1965)
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー(1958、1963)
- マクドネル F-4 ファントム II (1965–1971)
- ジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバークF モデル（その後 A モデル）（1971 年 - 1991 年）
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン(1992–2007)
- マクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグル（2007年～現在）[1]
参考文献
注記
- ^ 航空機はリパブリック P-47D-15-RE サンダーボルト シリアル 42-76347、愛称は「ジェニー・レベル」
- ^ 航空機はマクドネル F-4D-33-MC ファントム II シリアル 66-8820 です。
引用
- ^ abcdefghij Dollman、TSG David（2016年10月4日）。「ファクトシート389戦闘機飛行隊（ACC）」。空軍歴史研究局。 2017年7月20日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 477～478ページ
- ^ ab アンダーソンの駅番号。
- ^ abcdefg ジョンソンの駅番号。
文献
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- 第366作戦群ファクトシート