空軍システム司令部

空軍システム司令部
ロッキード・ボーイング・ジェネラル・ダイナミクス YF-22 先進戦術戦闘機、1990 年。YF-22 は、空軍システム司令部が廃止され、空軍資材司令部と統合される前に、同司令部に納入された最後の主要兵器システムでした。
アクティブ	1950年2月1日 – 1992年7月1日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	主要コマンド
駐屯地/本部	メリーランド州ボルチモア（1950年 - 1958年）メリーランド州 アンドリュース空軍基地（1958年 - 1992年）
ニックネーム	AFSC
記章
空軍システム司令部の紋章（1961年～1992年）
航空研究開発司令部の紋章（1950～1961年）

空軍システム司令部（AFSC ）は、現在は活動していないアメリカ空軍の 主要司令部である。1951年4月に航空資材司令部から分離して設立された。^[1] AFSCの任務は、新しい兵器システムの研究開発であった。

AFSCは、1950年に航空資材司令部（AMC）、陸軍航空軍技術サービス司令部（TSC）、航空技術サービス司令部（ATSC）にあったエンジニアリング機能を独立した研究開発司令部として引き継ぎ、1957年に航空試験場司令部を統合しました。 ^[1] 1992年7月1日、AFSCと空軍兵站司令部が合併して、オハイオ州ライトパターソン空軍基地に空軍資材司令部が設立されました。^[1]

1961年の再編で、空軍システム司令部は空軍補給司令部から物資調達機能を獲得した。1992年に空軍補給司令部と再統合された。^[1]

空軍システム司令部の起源は、少なくとも1917年10月13日にオハイオ州マクック飛行場で米陸軍通信部長によって航空機技術部が設立されたことに遡る。1919年3月に米陸軍航空隊の技術部門に再指定され、この組織は軍用航空機、エンジン、飛行船、付属品の研究、開発、試験を行った。1926年10月に新設された陸軍航空隊の資材部門に改名され、陸軍航空の調達、供給、保守活動を行った。^[2]

1930年代半ば、ドイツが大陸間軍備競争を開始したため、アメリカの航空開発はヨーロッパのライバルに遅れをとることになった。1930年代末の戦争の脅威が状況を変え始めた。1930年代後半、アメリカの産業界は航空研究に年間1億ドル以上を費やした。大学への助成金は増加し、軍人の科学コースへの登録者数も増加した。陸軍航空軍（AAF）の指導者たちは、外国の研究所から登場した、空中戦に革命をもたらすであろう多くの新兵器に警戒感を抱いた。レーダー、ジェット機（メッサーシュミットMe262、フィーゼラーFi103（V-1飛行爆弾））、弾道ミサイル（V-2ロケット）はすべて、米国外で発明されたか、完成していた。議会は研究開発への資金を大幅に増額した。その後、エンジニアリング機能は資材司令部、AAF技術サービス司令部、航空技術サービス司令部、航空資材司令部に置かれるようになった。^[2]

戦争で航空攻撃の破壊力が明らかになったため、アーノルドは航空研究の積極的な提唱者となった。1944年11月7日、陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・「ハップ」・アーノルド将軍は、AAF科学諮問グループ（SAG）にアメリカの戦時同盟国の技術的成果を研究し、空軍の科学と先進技術の大規模な研究開発の青写真を提供するよう指示した。^[2]

しかし、陸軍航空隊は独立を達成する必要があり、1947年9月18日に独立したアメリカ空軍に移行し、独立を達成しました。また、戦後の世界における空軍の役割を定義する必要がありました。1948年のフィンレター委員会は、 1948年1月に報告書「航空時代の生き残り」を発表しました。この報告書では、航空戦力の新しい概念、すなわち、いかなる敵の空襲にも対抗できる強力な平時の戦力を提示しました。フィンレター報告書は、工学および関連分野の経歴を持つアメリカ空軍の上級将校のグループに、既存の研究開発組織の分析を促しました。彼らの調査結果、およびジミー・ドゥーリットル将軍とドナルド・パット将軍のセールスマンシップにより、空軍参謀総長のホイト・S・ヴァンデンバーグ将軍は、研究開発ミッションを運用中の空軍とより同等の立場に置くことを決意しました。これに応じて、空軍スタッフの激しい反対にもかかわらず、1950年1月23日、研究開発司令部（RDC）が誕生しました。 8ヵ月後、この司令部は航空研究開発司令部（ARDC）に改称され、研究開発に専念する独立した組織となった。^[2]

研究開発司令部は1950年9月16日に航空研究開発司令部（ARDC）に改称され、アーノルド技術開発センターは1951年6月25日にハリー・S・トルーマン大統領によって開設された。 ^[3]

1950 年代に、この新しい司令部が成果を上げ始めました。ARDC は、多くの野心的な航空機とミサイルの試作機を開発しました。この時期の成功例としては、ノースアメリカン F-86 セイバー後退翼戦闘機、ボーイング B-52 ストラトフォートレス大陸間爆撃機、ボーイング KC-135 ストラトタンカージェット推進給油機、ロッキード C-130 ハーキュリーズターボプロップ輸送機、ロッキード U-2超高高度戦略偵察機などがあります。さらに、ARDCは大陸間弾道ミサイル（ICBM）の開発にも大きく貢献した。これは、1953年8月23日にソ連が熱核（水素）爆弾を爆発させたことが世界が知った後に優先事項となった。アメリカ初のICBM（ SM-65Dアトラス）を開発する緊急計画が採用され、1959年に運用が開始された。重要性、資源、成功の点で、ICBM計画に匹敵するのは第二次世界大戦の有名なマンハッタン計画のみであった。 ^[2]

AIMACO は^[要説明] 航空資材コマンド用の「補給管理コマンド コンパイラ」であり、 UNIVAC Flow-MaticおよびCOMTRANプログラミング言語の影響を受けた高水準プログラミング言語の定義から 1959 年頃に始まりました定義の草案は、 IBM、 United States Steel 、および AMC Programming Servicesの業界代表者からなる AMC が議長を務める委員会によって開発されました。AIMACO は 2 つのコンパイラを指定/設計しましたが (結局製造されませんでした)、AMC は当初、AMC システムのすべてのプログラミングを AIMACO で行い、AMC 本部のライト パターソン空軍基地にある UNIVAC でコンパイルして UNIVAC または IBM コンピュータで動作させるつもりでした。AMC Programming Services は、IBM コンピュータでシステムをコンパイルして IBM コンピュータで動作させる別のコンパイラを設計しました。AIMACO は、FLOW-MATIC および COMTRAN とともに、 COBOLプログラミング言語の開発に影響を与えました。 ^[4]

アトラス計画により、研究、開発、試験から調達、生産に至るまで、新兵器システムの配備の全責任は航空資材司令部 (AMC) と ARDC に分割されるのではなく、1 つの司令部に集中させるべきだという考えが生まれた。1957 年 10 月のソ連によるスプートニク 1 号の打ち上げは、米空軍司令部と ARDC の考え方に大きな影響を与えた。1958年 6 月に完成したスティーバー報告書では、兵器調達のための新しい空軍司令部が提案された。この報告書と、軍事宇宙ミッションを空軍に割り当てたいという国防総省の希望が実現したことから、空軍は1961 年にロバート S. マクナマラ国防長官 から新しい主要司令部の承認を得た。^[2] 1961年の再編と改称により、航空資材司令部は空軍兵站司令部（AFLC）に改称され、航空研究開発司令部は兵器システムの取得の責任を負い、バーナード・シュリーバー将軍の下で空軍システム司令部（AFSC）に改称された。^[2]

ケネディ政権下で、マクナマラ長官は調達において総合パッケージ調達コンセプト（TPP）などの強力な中央集権化ツールを導入した。このシステムにより、多くの主要なプログラム管理機能が国防総省に移された。TPPは、コンピューターモデリング、同時実行性、請負業者間の書類上の競争を重視し、システムコマンドプログラムマネージャーの柔軟性を大幅に制限した。ロッキードC-5ギャラクシーやジェネラルダイナミクスF-111アードバークなどのTPPプログラムにおけるコスト超過と深刻な技術的問題により、国防総省の調達慣行は劇的に変化した。1970年、デビッド・パッカード国防副長官はマクナマラの多くの政策を改訂した。彼は調達システムを分散化し、兵器開発における試作を再び重視した。^[2]

1960年代後半から1970年代前半にかけてベトナム戦争が中心となったため、AFSCは東南アジア（SEA）戦域の作戦部隊のニーズに対する迅速な解決策に重点を置いた。電子戦（ECM）（ダグラスEB-66駆逐艦）などの分野は、北ベトナムの 地対空ミサイル（SAM）防空システムへの対応として大幅に拡大された。輸送機（ AC-130ハーキュリーズ、AC-119フライングボックスカー）のガンシップへの改造、偵察センサーの改良、国防気象衛星プログラム、前方監視赤外線センサー（FLIR）、精密誘導兵器はすべて、東南アジアでの空軍作戦に対するAFSCの重要な貢献を表している。^[2]

キューバ危機後のソ連の持続的な勢力拡大は、米国の軍事力全般に課題を突き付けた。これらの要因により、1960年代後半から空軍の兵器開発の新たな波が始まった。システム司令部は、マクドネル・ダグラスF-15イーグル、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコン戦闘機、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII地上支援機、LGM-118ピースキーパー、AGM-86（空中）およびBGM-109（地上）巡航ミサイル、ボーイングE-3セントリー空中警戒管制システム、ボーイングC-17グローブマスターIII輸送機、ロックウェルB-1ランサー爆撃機、新世代の軌道上偵察衛星など、幅広い新しい戦術的および戦略的プログラムの管理に携わることになった。これらのプログラムは、1970年代のAFSCの主な活動であった。^[2]

1980年代のレーガン政権による軍備増強により、空軍の調達のペースと範囲は再び加速した。今度は焦点は、ベトナム戦争時代とその後衰退していた戦略システムの近代化に集中した。しかし、活動と防衛費の増加により、調達改革の問題が最前線に浮上した。コスト、スケジュール、品質の問題が、いくつかの主要な兵器計画を悩ませた。^[2] スペアパーツの高値と請負業者の疑わしい間接費に関するメディアの報道は、全国的なセンセーションを巻き起こした。この否定的な評判は、急増する連邦赤字と国内支出の削減と相まって、80年代半ばまでにロナルド・レーガンの軍事計画に対する政治的反発の一因となった。この状況は、防衛費の削減と、兵器調達慣行を含む国の軍事組織の見直しに多大な政治的推進力を与えた。AFSCは、兵器計画を安定化させるために複数年契約への依存を高め、防衛産業基盤の近代化計画への投資を増やすことで、調達の改善を先導した。^[2] 1984年4月26日、空軍特殊部隊副司令官ロバート・M・ボンド中将は、グルーム・レイクにある第6513試験飛行隊への退役訪問中に、ミコヤン・グレヴィッチMiG-23をマッハ2以上で飛行中に死亡した。 ^[5]

この混乱の時期に、新型および改良型の兵器システムがUSAFに加わり続けた。B-1Bランサーは記録的な速さでSACに納入されたが、重大な問題がしばらく運用を妨げることになった。^{[6]ステルス技術は}、F-117ナイトホーク戦闘爆撃機とB-2スピリット爆撃機の形で導入された。スペースシャトルチャレンジャー号の事故後、AFSCはデルタIIなどの一連の新型使い捨てロケットを迅速に提供することで、国の宇宙打ち上げ能力の回復に貢献した。信頼性および保守性（R＆M）2000プログラムを通じて、運用準備率が大幅に向上した。^[2]

1992年の空軍再編により、AFSCと空軍補給司令部（AFLC）の機能は再び新しい空軍資材司令部（AFMC）に統合されました。^[7]

• 1950年1月23日に研究開発司令部として設立された^[1]

1950年2月1日に主要司令部として組織された

1950年9月16日に航空研究開発司令部に改称

1961年4月1日に空軍システム司令部に改称

1992年7月1日に非アクティブ化されました。

• 航空資材司令部、1950年1月23日^[1]
• アメリカ空軍、1950年2月1日～1992年7月1日

• メリーランド州ボルチモア、1950年1月23日^[1]
• アンドリュース空軍基地、メリーランド州、1958年1月24日～1992年7月1日。

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