サンダーデイズ

サンダーデイズ
劇場公開ポスター
監督	トニー・スコット
脚本	ロバート・タウン
ストーリー	ロバート・タウン トム・クルーズ
制作：	ドン・シンプソン ジェリー・ブラッカイマー
主演	トム・クルーズ ロバート・デュヴァル ランディ・クエイド ニコール・キッドマン ケアリー・エルウィス
撮影	ウォード・ラッセル
編集者	ビリー・ウェバー クリス・レベンゾン
音楽：	ハンス・ジマー
制作 会社	ドン・シンプソン/ジェリー・ブラッカイマー映画
配布元	パラマウント・ピクチャーズ
発売日	1990年6月27日 ( 1990-06-27 )
実行時間	108分
国	アメリカ合衆国
言語	英語
予算	6000万ドル[1] [2]
興行収入	1億5,790万ドル

『デイズ・オブ・サンダー』は、ドン・シンプソンとジェリー・ブラッカイマーがプロデュースし、トニー・スコットが監督した1990年のアメリカのスポーツ アクションドラマ映画です。この映画には、トム・クルーズ、ニコール・キッドマン、、ランディ・クエイド、ケイリー・エルウィス、キャロライン・ウィリアムズ、マイケル・ルーカーが出演しています。また、リチャード・ペティ、ラスティ・ウォレス、ニール・ボネット、ハリー・ガントなど、実際のNASCARレーサーも登場します。ESPNの解説者ジェリー・パンチ博士と共同プロデューサーのドン・シンプソンがカメオ出演しています。

『デイズ・オブ・サンダー』は、1990年6月27日にパラマウント映画によって米国で公開された。この映画は批評家から賛否両論の評価を受けた。レースシーン、ハンス・ジマーの音楽、クルーズとデュバルの演技は称賛されたが、独創性や脚本の欠如、映画『トップガン』との類似点が批判された。製作費6000万ドルに対して、全世界で1億5700万ドルの興行収入を記録した。続編が製作中である。

若きUSACレーサーのコール・トリクルは、シボレーのディーラー王ティム・ダランドにスカウトされ、彼のチームでNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズに出場する。元クルーチーフで車造りのハリー・ホッジが引退から復帰し、コールのピットクルーを率いる (ハリーはドライバーのバディ・ブレザートンの死に関する調査を避けるため、1 年前に NASCAR を去っていた)。コールがシャーロット・モーター・スピードウェイでのプライベートテストで好タイムを記録した後、ハリーは彼のために新しいシャーシを製作し、彼をチームに雇う。

コールはフェニックスで初レースに臨むが、大型のNASCARストックカーに適応したり、クルーとコミュニケーションをとったりするのに苦労する一方、コース上ではウィンストンカップチャンピオンでダーティードライバーのロウディ・バーンズに脅かされる。これらの障害に加え、クラッシュやエンジンの故障もあり、コールはブリストル、ドーバー、ロッキンガムでの次の3レースを完走することができない。コールはハリーに、NASCARの一般的な用語が全く分からないと打ち明け、ハリーは彼に厳しいトレーニングを受けさせる。これがダーリントンで功を奏し、コールはアウトサイドラインからスリングショット技を使ってロウディを追い抜き、初優勝を果たす。

コールとラウディのライバル関係はシーズンを通して激化していたが、デイトナのファイアクラッカー400で両ドライバーが大事故に巻き込まれ重傷を負う。デイトナビーチで療養中のコールは、地元の病院の脳神経外科医クレア・ルウィッキ医師と恋愛関係になる。NASCARの会長ビッグ・ジョンは、ラウディとコールを会議に招き、自分もNASCARもこの2人のライバルのいかなる不正行為も今後は容認しないと警告する。この2人の激しいライバル関係は、夕食を共にし、ビッグ・ジョンの説得により、ビーチでのレースでレンタカーを壊すことで意見の相違を解決した後、すぐに親友になる。

ダランドは、コールが復帰するまでコールの席を埋めるために、もう一人の優秀な新人、ラス・ウィーラーを雇い、その後チームを拡大し、ダランドは2台の車を扱うことになった。2台目の車は、ハリーの反対にもかかわらずラスが運転する。コールは昔の面影を見せるが、ラスと新たなライバル関係になり、アトランタでエンジン故障を引き起こす。ダランドは、新人ドライバーを守るため、コールやそのクルーに一切助けを差し伸べない。ノース・ウィルクスボロでは、ラスはピットストップ中にコールの進路を塞ぎ、最終ラップでコールを外壁に押し付けてレースに勝利する。コールはレース後、ラスの車に衝突して報復し、ハリー、ダランド、そしてコールとラスのピットクルーの間で争いになり、その過程でダランドはコールとハリーの両方を解雇した。

ロウディは、壊れた血管を治すために脳の手術を受けなければならないことを知り、スポンサーが1年間の費用を負担してくれるよう、デイトナ500で自分の車を運転するようコールに頼む。コールはしぶしぶ同意し、ハリーを説得してクルーチーフとして復帰させる。レースの数時間前、ハリーはオイルパンに金属が付着しているのを発見する。エンジンが故障した兆候だ。そして、元ドライバーの約束をまだ信じているダランドから新しいエンジンをなんとか手に入れる。レース中、コールの車はラスのせいでスピンアウトし、トランスミッションが故障するが、ハリーとダランドのピットクルーの協力で問題を解決し、コールをリードラップに戻すことができた。最終ラップで、ラスはコールが外側から得意のスリングショット技を仕掛けてくると予測するが、コールはクロスオーバーでコールを騙し、内側から追い抜いてデイトナ500で初優勝を果たす。

コールはビクトリーレーンに車を走らせ、そこで彼とピットクルーはクレアと祝う。コールは一人で座っているハリーに近づく。ハリーはコールのパフォーマンスに感銘を受ける。コールはハリーに一緒に歩くように頼み、ハリーは同意し、ビクトリーレーンまでの徒歩競争を挑む。

• トム・クルーズがNASCARで名を上げようとしている若きレーシングカードライバー、コール・トリクルを演じる。彼はNo.46シティ・シボレー、スーパーフロー・シボレー、そして後にNo.51メロ・イエロー・シボレーを運転する。このキャラクターはティム・リッチモンドをモデルにしており、名前はベテランレーサーのディック・トリクルにちなんで付けられている。^{[3] [4]}
• ロバート・デュヴァルがコールのクルーチーフ、ハリー・ホッジ役を演じる（ハリー・ハイドがモデル）。
• ランディ・クエイドがティム・ダランドを演じる。裕福な自動車販売店兼レースチームのオーナーで、コールをNASCARに初めて勧誘する人物（リック・ヘンドリックをモデルにしている）。
• ニコール・キッドマンは、コールと関係を深める脳神経外科医クレア・ルウィッキ博士を演じる。
• マイケル・ルーカーが、現ウィンストンカップチャンピオンであり、コールの最初のライバルであり友人でもあるロウディ・バーンズを演じます。彼は、No.51エクソン・シボレー (デイル・アーンハートをモデルにしています) を運転します。
• ジョン・C・ライリーが、コールの自動車部門のチーフであり、バディ・ブレザートンの息子であるバック・ブレザートンを演じる。
• ケアリー・エルウィスが演じるラス・ウィーラーは、コールの代役を務める新人ドライバーだが、後にチームメイトとなり、激しいライバルとなる。^[5]彼はNo.18ハーディーズ・シボレー（ラスティ・ウォレスをモデルにしている）を運転する。
• NASCAR の社長ビッグ・ジョン役のフレッド・トンプソン( 「ビッグ・ビル」フランスをモデルにしている)。
• キャロライン・ウィリアムズ、ロウディの妻、ジェニー・バーンズ役。
• ロウディのクルーチーフ、ワデル役のJC・クイン。
• ニック・サーシーがハイウェイパトロール警官を演じる。

リチャード・ペティ、ラスティ・ウォレス、ニール・ボネット、ハリー・ガント、ジェリー・パンチ博士は全員本人役でカメオ出演している。ボブ・ジェンキンスは場内アナウンサーの声優を務め、ESPNの同僚であるベニー・パーソンズとネッド・ジャレットはラジオアナウンサーを演じている。

さらに、個性派女優のマーゴ・マーティンデイルがハリーのタイムキーパー役で映画初出演を果たし、映画のプロデューサーの一人であるドン・シンプソンはマリオ・アンドレッティをモデルに、双子の兄弟アルド・アンドレッティのファーストネームを使ってドライバーのアルド・ベネデッティ役でカメオ出演している。

主要撮影は1990年初頭、シャーロットとデイトナビーチ周辺で行われた。撮影現場では、シンプソンとブラッカイマー、スコット、そして時にはタウンの間でショットの設定方法をめぐって頻繁に口論が起こり、撮影は遅れに悩まされた。撮影クルーは長時間何もせずに座っていた。撮影終了後、4か月間休暇を取れるだけの残業代が貯まったと後に語った者もいた。撮影完了日は何度も延期され、撮影は当初の予定より3か月遅れの5月初旬に完了した^{[6] 。ある時、撮影スケジュールが1日で3度も変更された後、撮影現場でスタジオを代表する}ユニット制作マネージャーがシンプソンとブラッカイマーに立ち向かい、スケジュールはもう関係ないと単刀直入に告げられた^{[7] 。}

デイトナでは、シンプソンとブラッカイマーは40万ドルを費やしてホテルの空き店舗をプライベートジムに改造し、「デイズ・オブ・サンダー」と書かれた大きなネオンサインを掲げた。シンプソンはまた、アシスタントがビーチで見つけた魅力的な女性たちに提供するためにダナ・キャランのドレスをクローゼットに詰め込み、ラッパーのトーン・ロックなどの友人たちとプライベートパーティーを開いた。^[8]タウンも、自分の仕様で建てられた2つの納屋のどちらも気に入らなかったため、納屋のシーンをさらにカットすることで映画のコスト増加に一役買った。映画の当初の予算3,500万ドルはほぼ倍増し、そのレベルでは損益分岐点に達するには当時としては珍しい1億ドルの興行収入が必要だっただろう。^[7]さらに、トム・クルーズが『7月4日に生まれて』でアカデミー賞を逃したため、追加予算が削減された。^[9]予算超過と遅延にもかかわらず、伝えられるところによると、撮影が終了してから、映画製作者はコール・トリクルの車がデイトナでゴールラインを通過するシーンを撮影し忘れていたことに気付いたという。^[8]映画の予算と粗利益の900万ドルが主演のトム・クルーズに支払われた。^{[1] [2]}

撮影の完了が遅れたにもかかわらず公開日は遅れなかったため、ポストプロダクションは通常このような映画に5か月かかるところ、5週間で完了しなければならなかった。^[10]

コール・トリクル、ロウディ・バーンズ、ラス・ウィーラーの車として使用されたのはヘンドリック・モータースポーツで、レーサーのグレッグ・サックス、トミー・エリス、ボビー・ハミルトン、ハット・ストリックリンが代役ドライバーを務めた。これらの車を使った本物のレース映像を提供するために、これらの車は実際に3回レースに使用された。1989年後半、ハミルトンとサックスはフェニックスでレースに出場した。^{[11]ハミルトンは公式予選で5位となり、エンジンが吹っ飛ぶ前に1周リードした。1990年、これらの車は再びデイトナとダーリントンでレースに使用された。サックスは}ブッシュ・クラッシュで車を運転し、ハミルトンとエリスはデイトナ500で無得点のエントリーを運転した。^[12]ダーリントンでは、ストリックリンとサックスが2台の車を運転したが、サックスのクランクシャフトが壊れたため、両車ともレース序盤で撤退した。映画の中でコールが初めて乗った車は、ノースカロライナ州シャーロットにあるリック・ヘンドリックが所有する実在の自動車販売店、シティ・シボレーがスポンサーとなっている。^[13]

『デイズ・オブ・サンダー』の音楽はハンス・ジマーが作曲し、ジェフ・ベックがギターで参加した。ジマーはジェフ・ベックについて「彼は僕がこれまで一緒に仕事をした中で最も素晴らしいミュージシャンだと思う。『デイズ・オブ・サンダー』をやった理由は、ジェフ・ベックと仕事をするための口実だった。それだけだよ。ジェフ・ベックがいて、それから他のみんながいる。」と語っている。^{[5]これは、ジマーが}ジェリー・ブラッカイマー制作 の音楽を担当することになる映画のリストの最初のものだった。公式のスコアアルバムは2013年にララランドレコードからリリースされた。^[14]映画の主題歌「ラスト・ノート・オブ・フリーダム」は、トム・クルーズ自身のリクエストにより、バンドホワイトスネイクのデヴィッド・カヴァデールが歌った。カヴァデールのボーカルパートは、ホワイトスネイクのスリップ・オブ・ザ・タン・リカー・アンド・ポーカー・ワールドツアーの休日に1990年にロサンゼルスで録音された。^[15]マリア・マッキーが作詞作曲し歌った「Show Me Heaven 」は、イギリス、ベルギー、オランダ、ノルウェーの音楽チャートで1位を獲得した。

『デイズ・オブ・サンダー』は1990年6月27日水曜日にアメリカとカナダの2,307スクリーンで公開され、公開後5日間で21,502,162ドルの興行収入をあげた。^[6]日本では6月29日に170スクリーンで公開され、週末の興行収入は2,105,932ドルだった。^[16]この映画は興行収入157,920,733ドルを記録し、興行的にも成功した。 ^{[17] [18]}この映画はホームビデオでもヒットした。^[19]

デイズ・オブ・サンダーは、以前はVHS、その後DVDでリリースされていましたが、 2020年5月にパラマウント・プレゼンツシリーズの5番目の映画としてリマスター版ブルーレイでリリースされました。4K Ultra HDブルーレイも同日にリリースされました。特典には、新しいIsolated Scoreと6分間の特集「映画製作者フォーカス：プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーによるデイズ・オブ・サンダー」が含まれています。^[20]

この映画は批評家から賛否両論の評価を受けたが、そのほとんどは、4年前に大成功を収めたブラッカイマー、シンプソン、スコット、クルーズの以前の作品であるトップガン^{に非常によく似た、時々大げさな特殊効果とプロットを軽視した。 [21] [22]} ハリウェルズ・フィルム・ガイドはデイズ・オブ・サンダーを「いつもより面白く描かれていない、ありきたりなストーリー」と切り捨てた。 ^[23]一方、マンスリー・フィルム・ブレティンは「単に派手で騒々しいトム・クルーズのスター作品で、彼が運転するストックカーのように、どこにも到達しない作品」と評した。^[23]ロッテン・トマトでは67件のレビューに基づいて37%の評価を獲得しており、平均評価は5/10である。このサイトの総意は、「デイズ・オブ・サンダーにはトム・クルーズとたくさんの派手さがあるが、それらはありきたりなプロット、平面的なキャラクター、下手なセリフを補うには十分ではない」である。^[24] Metacriticは16件のレビューに基づいて100点満点中60点を付け、「賛否両論」の評価を示した。CinemaScoreによる観客投票では、この映画にA+からFの評価基準で平均「A」の評価を与えた。

2012年にトニー・スコットが死去した後、^[25]映画評論家のスティーブン・メトカーフは、この映画がアメリカ映画界の歴史において重要な転換点となったと主張した。「彼の最高傑作は『クリムゾン・タイド』かもしれない」と彼はスレート誌に書いた。「しかし、彼が作った最も重要な映画は『デイズ・オブ・サンダー』だ」。彼は、この映画の過剰な演出と『トップガン』の興行成績に匹敵できなかったことが、 10年前の『ヘブンズ・ゲート』の失敗に続く時代^[26]の終焉につながったと主張する。その時点で他のスタジオがやっていたように、スタジオがこの映画でマイケル・チミノ監督を甘やかそうとしたことは、スタジオが、彼らのために働いたどの監督よりも彼らの影響をはるかに強く受けた映画を作るシンプソンやブラッカイマーのようなプロデューサーを支持するという反発を招いた。『デイズ・オブ・サンダー』の数年後に制作された『クリムゾン・タイド』が批評的にも商業的にも成功したのは、デイズ・オブ・サンダーで起こったようなプロデューサー側の過剰な行為の後に、監督たちが再び活躍することを許されたためだとメトカーフは言う。^[8]

クエンティン・タランティーノは、この映画が彼のお気に入りの大予算のレース映画だと語った。

ええ、ええ、笑っちゃうかもしれませんが、私は大ファンです。私にとって『デイズ・オブ・サンダー』は『グラン・プリ』や『栄光のル・マン』がこうあるべきだった映画です。確かに予算も大きく、スターもトニー・スコットという大物監督もいましたが、初期のAIP映画のような面白さがありました。ただ、全体をあまり真剣に受け止めすぎるとうまくいかないと思います。^[27]

2024年にはプロデューサーのジェリー・ブラッカイマーもこの映画を賞賛した。「素晴らしい映画だった。トムの演技は素晴らしかった。」^[28]

この映画は実話に基づいたものでも伝記映画でもないが、主人公のコール・トリクルはティム・リッチモンドとジェフ・ボディンのキャリアに大まかに基づいており、^{[29] [30]いくつかのシーンは}NASCARの歴史上の実際の物語や人物を再現または参照している。^[29]ビッグ・ジョンがコールとロウディに一緒に夕食に出かけると告げるシーンは、1980年代にビル・フランス・ジュニアがデイル・アーンハート・シニアとジェフ・ボディンと実際に会ったことに基づいている。^[29] リチャード・チルドレスとデイル・アーンハート・ジュニアは、 『デイズ・オブ・サンダー』がアーンハート・シニアとボディンのライバル関係に基づいている点について話し合った。コールがわざとエンジンをオーバーレブさせてブローさせるシーンは、1987年にミシガンでティム・リッチモンドがやったとされる事件を反映している。 ^{[31]別のシーンでは、トリクルはクルーが}アイスクリームを食べるのに忙しいためピットインできないと言われる。この事件は1987年のサザン500で実際に起こったもので、ヘンドリック・モータースポーツNo.35チーム、クルーチーフのハリー・ハイド、リッチモンドの交代ドライバーのベニー・パーソンズが関与していた。^[32]コールとロウディが市街地の道路で2台のレンタカーをレースして破壊するシーンは、1950年代初期のNASCARのスーパースター、ジョー・ウェザリーとカーティス・ターナーをゆるく参照している。2人はレンタカーを借りてレースをし、思い切り事故を起こすことで知られていた。^{[33] [34]}

映画公開から1年後、トリクルの51番車に描かれた架空のメロ・イエローのスポンサーシップに続いて、現実世界でもスポンサー契約が結ばれた。カイル・ペティが運転するSABCOレーシングの42番ポンティアックは、1991年から1994年までこの塗装スキームを採用した。メロ・イエローは、1990年から1994年までシャーロットでの秋のレースのスポンサーも務めた。2013年のサブウェイ・ファイアクラッカー250では、ドライバーのカート・ブッシュが、スポンサーの付いていないフェニックス・レーシングの1番シボレーを、軍隊財団の認知度向上キャンペーンの一環として、コール・トリクルの46番シティ・シボレーに似せて塗装した。^[35]

ダーリントンのスローバックレースウィークエンドでは、ドライバーたちが映画をベースにしたペイントでレースをする姿も見られた。2015年のボジャングルズ・サザン500では、カイル・ラーソンのNo.42シボレーにメロ・イエローの車が描かれた。^[36] リック・ウェア・レーシングは2017年にコーディ・ウェアのNo.51にこのスローバックを施したが、ハリケーン・ハービーの生存者を支援する「テキサスのために祈ろう」というメッセージが添えられていた。^[37]翌年のレースでは、 BJ・マクロードのRWRのNo.51がラス・ウィーラーのNo.18ハーディーズの車に似ていたが、スポンサーはジェイコブ・カンパニーズだった。^[38] 2019年には、シティ・シボレーのペイントがウィリアム・バイロンのNo.24ヘンドリック・モータースポーツの車に復活した。^[39] NASCARエクスフィニティシリーズの2019年ダーリントンレースでは、ジェレミー・クレメンツの51号車がロウディ・バーンズのエクソン車に似たペイントスキームを使用しましたが、スポンサーはRepairableVehicles.comでした。^[40]

1991年のシンプソンズのエピソード「Saturdays of Thunder」はこの映画にちなんで名付けられている。^[26]

2015年、M&M'sはデイズ・オブ・サンダーの25周年を記念し、M&M'sクリスピーを宣伝するためにYouTubeでプロモーションビデオを公開した。ビデオではドライバーのカイル・ブッシュとクルーチーフのアダム・スティーブンスが映画のシーンをパロディ化している。^[41]

この映画はアカデミー賞最優秀音響賞にノミネートされた（チャールズ・M・ウィルボーン、ドナルド・O・ミッチェル、リック・クライン、ケヴィン・オコンネル）。^{[42] [43]}

1990年、マインドスケープ社は、PC、 NES、Amigaなど複数のプラットフォーム向けにこの映画のビデオゲーム版をリリースした。ゲームボーイ版は1992年にリリースされた。このゲームはPlayStation NetworkとiOSで利用できた。パラマウントデジタルエンターテインメントは、 iOS、PlayStation 3、Xbox 360、PlayStation Portable向けにこの映画に基づいた新しいビデオゲームをリリースした。iOS版は2009年にリリースされ、他のバージョンは2011年にリリースされた。このゲームには、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイやタラデガ・スーパースピードウェイなど12のNASCAR公認トラックと、映画のキャラクターであるコール・トリクル、ロウディ・バーンズ、ラス・ウィーラーが含まれている。Days of Thunder: NASCAR EditionというPS3版には、デニー・ハムリン、ライアン・ニューマン、トニー・スチュワートなど、 12人以上のNASCARスプリントカップドライバーが登場する。

2024年11月、トム・クルーズが『デイズ・オブ・サンダー』の続編に主演し、プロデュースする最終交渉中であると報じられた。^{[44]これはタイトル未定の}『トップガン: マーヴェリック』 の続編と並行して開発されている。^[45]

ウィキメディア・コモンズには、 『デイズ・オブ・サンダー (映画)』に関連するメディアがあります。

Wikiquote にはDays of Thunderに関する引用があります。

• IMDbの「デイズ・オブ・サンダー」
• ‹テンプレート AllMovie タイトルは削除対象として検討されています。› AllMovie の Days of Thunder
• ロッテントマトの『デイズ・オブ・サンダー』
• Box Office Mojoの「デイズ・オブ・サンダー」