カスタムカー

カスタムカーとは、性能の向上、美観の変更、またはその両方を目的として改造された乗用車のことである。米国の自動車愛好家の中には、「スタイリングと性能をショールームのフロアから一歩進め、自分だけの自動車を真に作り上げたい」と考えている人もいる。 ^[2]コリンズ英語辞典によると、英国で使われるカスタムカーは、購入者の独自の仕様に合わせて作られる。^[3]

カスタムカーは、歴史的に自動車ボディの専門メーカーが高級ボディを取り付けた ローリングシャーシであるコーチビルド自動車と混同しないでください。

改造車の最も初期の例には、レースやオフロード用に改造された車がある。企業や個人が初期の車に取り付けるカスタムボディを製造し、後のカスタマイザーに影響を与えたため、コーチビルディング業界はカスタムカーの歴史の一部と考えられている。^[4]

ホットロッドは、米国で最初に普及した初期のタイプのカスタムカーであり、最も初期に定義された自動車カスタマイズ運動の1つであると考えられています。最初のホットロッドの起源は、ダートトラックや乾燥した湖底でレースをするために作られた初期のレースカーであると考えられています。多くの場合、フォードモデルT、モデルA、およびその他の第二次世界大戦前の自動車を改造してスピードスターや「ガウジョブ」にしました。^[5]「ガウジョブ」は1940年代から1950年代にホットロッドに変化しました。^{[6] [7]}禁酒法時代に酒類の密造者が税務官やその他の法執行機関を逃れるために使用した改造車も、ホットロッドの前身と見なされています。^[8]ホットロッドは、多くの帰還兵が技術訓練を受けていたため、特にカリフォルニアで第二次世界大戦後に人気を博しました。 ^{[9] [10]}多くの車は、追加のキャブレター、高圧縮ヘッド、デュアルエキゾーストを追加するなど、エンジンの改造で「ホップアップ」されました。サスペンションは頻繁に変更され、エンジン交換では可能な限り軽量なフレームとボディの組み合わせで最も強力なエンジンを搭載しました。^{[11] [12]}

自動車のカスタマイズの初期の例としては、初のオフロード車が挙げられる。最も初期の専用オフロード車のいくつかは、1910年代後半に始まったケグレストラックシステムを使用して製造された。これは、オフロードでの牽引力を向上させるために、後輪の代わりに普通の車のトラックを取り付けるものだった。 ^[13]第二次世界大戦後、軍用ジープが余剰となったことから、趣味としてのオフロードの人気が高まった。

1940年代初頭から、一部の米国の自動車カスタマイザーは、外観と自己表現をより重視した自動車の改造を開始しました。これにより、ローライダー、カスタム、リードスレッドなどの改造スタイルが出現し、成長しました。^[14] 1950年代のカスタムカービルダーは、他の車のトリムやパネルを交換したり、板金を切断して部品を取り除いて車を低くしたり、溶接し直して、鉛を追加して形を滑らかにしたりすることがよくありました。彼らはまた、屋根を切り落として低くしたり、 ^{[15]ボディを} セクション^[16]して上から下に向かって薄くしたり、ボディがフレームに接するフロアパンに切り込みを入れてボディをチャネル^[17]し、ボディ全体を低くしたりしました。

アメリカ初のドラッグストリップは1950年に南カリフォルニアの飛行場にオープンし、1年後の1951年に全米ホットロッド協会が設立されました。^[18]その後数年間で、より多くのドラッグストリップが全国に建設され、アマチュアとプロの両方の間で ドラッグレースの人気が高まりました。

第二次世界大戦後、日本の自動車産業は成長し、最終的には世界最大の自動車生産国となった。これにより、国内に独特の自動車カスタマイズ文化が生まれた。1970年代後半から1980年代にかけて始まった日本の初期のカスタムカーには、当時のレーシングカーに似せるために自家製のパーツで改造された日本車、海道レーサー、輸入・改造されたアメリカ車やヨーロッパ車、最高速度や高速道路でのレース用に改造された車、デコトラで装飾されたトラックなどがあった。^{[19] [20]} 1990年代には、ドリフト用に改造された車やVIPスタイルの高級セダンが登場し、高速道路でのレースが引き続き人気を博した。日本はアメリカのカスタマイズスタイルも取り入れ、マッスルカー、ローライダー、ミニトラックなどを輸入・製造した。

改造された車は、純正車とは大きく異なることがあります。オーナーや改造者の間で共通しているのは、確立されたスタイルや設計原理の外観や性能特性を模倣することです。これらの類似性は意図的ではない場合があります。車の改造に及ぼすさまざまなスタイルや外観の影響には、次のようなものがあります。

• アートカー：芸術作品となるように塗装または装飾された自動車。
• カリフォルニア ルック: 明るい色、トリム、アクセサリーを通じてカリフォルニアを想起させるように改造されたクラシックなフォルクスワーゲン。
• ドラッグカー：ドラッグレース用に改造された車
• ドリフトカー：ドリフト用に改造された車。
• ダブ、ドンク、またはハイライザー: ロープロファイルタイヤを備えた巨大なホイールが特徴で、多くの場合はスピーカーのセットアップがアップグレードされ、カスタムペイント、インテリア、エンジンのアップグレードが施されることもあります。
• ユーロスタイル: ワンオフペイントと小さなホイールでスタンスを決め、削ぎ落とされた特徴で車体のラインを際立たせます。
• ドイツ風: フォルクスワーゲンタイプ 1、タイプ 3、またはカルマン ギアをローダウンし、最新モデルのポルシェマグホイールとツーリングカー風のスタイリングを装備。ハンドリングとコーナリングを重視して、サスペンションとドライブトレインを大幅に改造。
• ホット ロッド: 1930 年代から 1940 年代の初期のドラッグ カーの特徴を再現するために、主にその時代特有の車両、コンポーネント、仕上げで構成されるスタイル。
• 輸入またはJDM : 調整された日本車。
• 痛車：アニメ、漫画、ビデオゲームのキャラクターの画像で装飾された車
• 海道レーサー: 一般的にはサスペンションが低く、明るい塗装が施され、極端なボディキットと延長された排気管を備えた日本スタイルの車で、日本のグループ 5 「スーパー シルエット」レースカーにインスピレーションを受けていることもあります。一般的には暴走族と関連付けられています。
• Kustom : 1930 年代から 1960 年代に製造されたアメリカ車をその時代のスタイルに合わせてカスタマイズしたスタイル。
• ローライダー: 油圧式またはエアバッグ式サスペンション セットアップ、カスタム ペイント、ピンストライプ、カスタム インテリア、そして通常は小径ワイヤー ホイール。その他は、ロー スタンスを除けば、ストレートな復元のように見える場合があります。
• ミリタリー/サービス スタイル: 特定のサービス車両のように見えるように設計された車。
• オフローダー:オーバーランディング、ロッククローリング、砂漠レースなどの オフロード走行用に改造された自動車、SUV、トラック
  • チョップド（およびストレッチ）：典型的にはフレーム付きボディSUVで、後部の荷物スペース、ボディ、および/または座席列が切り落とされ、フレームのみが残る。このスペースにはフルアルミ トレイとキャノピーが配置される。ホイールベースが延長され、荷物と乗客のためのスペースが確保されることもある。^{[21] [22] [23]}
• アウトロー: 典型的には、ポルシェ 356、911、カルマン ギアスを、より強力なエンジン、ブレーキ、より攻撃的な外観に改造したもの。このムーブメントは 1960 年代に南カリフォルニアで起こりました。
• レースカー:自動車レースに出場するために作られた車。
• ラリーカー：ラリーに出場するために作られた車。
• ラット ロッド: 1940 年代、1950 年代、1960 年代の一部ホット ロッドの「未完成」な外観を模倣した、ホット ロッドとカスタム カーのスタイル。「ラット スタイル」は、目に見えてひどく摩耗しているにもかかわらず、路上を走り続けている車も定義します。
• レストモッド: オリジナルの外装スタイルと、現代の応用技術 (新しいサスペンション、ホイール、トランスミッションなど) または現代的な内装機能 (マルチメディアなど) を組み合わせて、日常の使用を快適にするクラシックカー。
• サイレン キング: ニュージーランドのパシフィカのサブカルチャー。車や自転車に拡声器や拡声システムを取り付けて改造し、競争バトルに使用します。
• サウス ロンドン ルック: 1950 年代から 1970 年代の英国フォードをわずかに改造したもので、車高を下げ、パステル カラーに塗装し、13 インチのロータス コルティナ スチール ホイールまたは RS、ミニライト、またはレボリューション マグ ホイールを装備しています。これらの車には、チューニングされたフォード ケントまたはピントのエンジンが搭載されていることがよくあります。
• スラブ: 1980 年代半ばにヒューストン地域で生まれました。通常は、フェンダーから突き出た延長ワイヤー ホイールの一種であるカスタムの「エルボー」、スピーカー セットアップ、トランク パネル内のネオン サインが装備されたフルサイズのアメリカの高級車です。その他の「スラブ」の改造には、油圧作動トランク パネル (「ポップ トランク」)、キャンディー ペイント、トランク パネルの垂直ステンレス スチール トリム (「ベルト バックル」として知られる)、アフターマーケット グリル、キャデラックのフロント エンド シート メタル変換の使用などがあります。スラブの内装は通常、ベージュまたはタンで覆われています (「ピーナッツ バター インテリア」と呼ばれます)。通常、ヒューストンのヒップホップミュージックと関連付けられます。
• スリーパー：高性能車をそのまま改造した低性能車のような見た目に。
• スタンス: このスタイルは、主にスポーツカーや、サスペンションを低く設定した乗用車に関連付けられています。ロープロファイルタイヤを装着したカスタムホイールがこのスタイルで重要な役割を果たし、多くの場合、アグレッシブなサイズ、オフセット、キャンバーが特徴です。
• VIPスタイル：高級車をカスタマイズする日本的なスタイル。

カスタムペイントは、カスタマイズされた自動車文化において重要な役割を果たしています。ビルダーは、キャンディーペイント、メタルフレーク、色を変えるペイントなどの特別な塗装技術を使用して、ユニークな仕上げを施すことがよくあります。さらに、ビルダーは、ピンストライプ、手塗り、エアブラシ、車にパターンをテープで貼ってその内側にペイント、レースの上にペイント、金箔を重ねるなどして、複雑なデザインやパターンのペイントを施すこともよくあります。カスタマイザーの中には、従来のペイントの代わりに、ビニールラップ、ビニールデカール、またはプラスティディップを選択する人もいます。ペイントに加えて、車の個々のパーツにクロームメッキ、金メッキ、または彫刻を施すこともできます。

1960 年代には、メタリックな下塗りの上に塗られた透明だが派手な色のキャンディ アップル ペイントや、キャンディ アップル ペイントの中にアルミニウムのグリッターが入ったメタルフレークペイントが登場しました。鮮やかな効果を出すには何度も重ね塗りする必要がありましたが、暑い気候では剥がれ落ちやすいという欠点がありました。この塗装工程とスタイルは、北カリフォルニアのカスタマイザー、ジョー ベイロン氏によって発明されました。

ペイントはカスタムカーシーンの一部となっており、多くのカスタムカーコンテストでは、カスタムペイントの賞は車自体の賞と同じくらい人気があります。

エンジンスワップは、ある車のエンジンを別の車に取り付ける一般的な改造であり、多くの場合、そのエンジンが最初から付属していなかった車に取り付ける。他の車両にスワップされる最も一般的なエンジンには、BMW M54、シボレー スモール ブロック、シボレー LS、クライスラー ヘミ、カミンズ B シリーズ、フォード バラ、フォード コヨーテ、フォード フラットヘッド V8、ホンダ B、ホンダ K、マツダ 13B、日産 RB、日産SR、スバル EJ、トヨタ JZ、トヨタUZ、トヨタS 、フォルクスワーゲン VR6などがある。^{[24] [25]}エンジンスワップを完了するには、通常、エンジンを取り付け、それをホスト車両のボディ、トランスミッション、および電気系統に接続するために、高度な改造と製造が必要になる。多くの企業が、特定のエンジン交換に必要な部品に応じて、トランスミッション用アダプター プレート、K メンバー、エンジン マウント、フロント サブフレームなどを含む一般的なエンジン交換用キットを販売しています。一部のエンジン交換では、車両の元のトランスミッションを使用しますが、他のエンジン交換では、ドナー車のトランスミッションまたはまったく別のトランスミッションを選択します。

ソリッドアクスルスワップ（SAS）：独立フロントサスペンション（IFS）をソリッドアクスルに交換する。^{[26] [27] [28]}

著名なアメリカのカスタマイザーの例としては、ジョージ・バリス、ヴィニ・バーゲマン、ビル・クシェンベリー、アレクサンダー・ブラザーズ、ボー・ハフ、ギル・アヤラ、^[29]ダリル・スターバード、^[30]ロイ・ブリツィオ、トロイ・トレパニエ（ラッド・ライズ・バイ・トロイ）、ボイド・コディントン、ダリル・ホレンベック（ヴィンテージ・カラー・スタジオ勤務、カスタム・デュースで2016年アメリカで最も美しいロードスター（AMBR）トロフィー受賞）^[6]ハリー・ウェスターガード、^[31]デイブ・スタッキー、^[30] ディーン・ジェフリーズ、バリー・ロベック、フィル・クール（1978年AMBRトロフィーを鮮やかなオレンジ色のデュースで受賞、1978年7月号のホットロッドの表紙を飾った）、^{[32]ハリウッド・ホットロッズの} トロイ・ラッド、ドーン・スペンサー（1940年代のデュースのテンプレートと見なされたビルダー）などがいます。 （ハイボーイ用）、^[33]「ポジー」、^[34]ロン・クラークとボブ・カイザー（クラークカイザー・カスタムズ）、^[35] ジョー・ベイロン^[30]（キャンディアップルペイントの発明者）、^[36] ジーン・ウィンフィールド、リック・ドア^[37]ジョー・ウィルヘルム、「マグー」、^[38] チップ・フーズ、^[39]ピート・チャポウリス。

フォン・ダッチなどの他のカスタマイザーは、カスタムペインターとしてよく知られています。バリス、ジェフリーズ、コディントンなど、ハリウッドに近いことから自動車業界以外でも有名になったカスタマイザーもいます。バリスはテレビのバットモービルをデザインし、チャポウリスは同名のテレビ映画「カリフォルニア・キッド」で炎のついた34年式3ウインドウクーペを製作しました。バリスの別の作品であるアラカート（29年式フォードモデルAロードスターピックアップ）は、AMBRで2回連続優勝した後、映画に何度も登場しました。

アメリカのカスタマイザーにとって最も切望される賞の 1 つが、1948 年以来毎年グランド ナショナル ロードスター ショー (2003 年に南カリフォルニアに移されるまでは、カスタマイザー コミュニティ内ではオークランド ロードスター ショーとしても知られていました) で授与される AMBR (アメリカで最も美しいロードスター) トロフィーです。このコンテストでは、有名で革新的なカスタムが生み出されてきました。

もう 1 つは、ショーのプロモーターであるドン リドラーに敬意を表して 1964 年からデトロイト オートラマで授与されているリドラー賞です。最も珍しい自動車ショーへの参加要件の 1 つとして、リドラー賞の受賞者は、初めて展示される車の中で最も優れた車として選ばれます。これにより、多くの高級ロードスターのメーカーが、両方のショーで最高の栄誉を獲得するチャンスを得るために、最初にオートラマに参加し、次にグランド ナショナル ショーに参加します。この功績を主張できる車とオーナーはごくわずかです。

いくつかのカスタムカーは、ショーで賞を獲得したり、奇抜なスタイリングで注目を集めました。例としては、シルエットやエド・ロスのミステリオンなどがあります。有名なカスタムカーの中には、レッド・バロンのように、ホットウィールや他のスケールモデルに改造されたものもあります。

その他のカスタムカーは、映画（『アラカート』 {1958年}、^[40] 『カリフォルニア・キッド』 3ウィンドウ{1973年}、^{[41] 『}アメリカン・グラフィティ』{1973年}のイエロー・デュース、『バットマン』のバットモービル、『マッドマックス』のパシュート・スペシャルなど）やテレビ（『マンスターズ』のモンキーモービル、『ナイトライダー』のキットなど）に登場して有名になった。

その他の注目すべきカスタムもトレンドを象徴している。その一つが、1953年にバリス兄弟がボブ・ヒロハタのために製作した1951年型メルセデスで、ヒロハタ・メルセデスとして知られる。映画（「Runnin' Wild」）には登場しないものの、1950年代を代表するカスタムの一つだ。^[42]同年、バレー・カスタム・ショップのニール・エモリーとクレイトン・ジェンセンは、ジャック・スチュワートのために1950年型ホリデー88セダンをベースにポリネシアンを製作した。^[43]ポリネシアンは8月にホットロッド誌の表紙を飾り、1954年にはモータートレンド・カスタムカー・アニュアル誌に54ページにわたって製作詳細が掲載された。 ^[44]

• 
  ピーターセン自動車博物館に展示されている「ジプシーローズ」と名付けられた1964年型シボレー・インパラは、これまでに作られたローライダーの中で最も象徴的な車の一つと考えられている。
• 
  スチールチューブフレームの上に手作りのアルミボディを備えたRünge Flyer
• 
  レース用に改造されたダッジ ネオンACR
• 
  ドリフト用に改造されたトヨタチェイサー
• 
  炎のペイントを施したカスタマイズされた 1985 年型シボレー C10
• 
  映画「ワイルド・スピード」（2001年）で使用された改造トヨタ・スープラ
• 
  RAUH-Welt BEGRIFFワイドボディ キットを備えたポルシェ 993 911
• 
  フォルクスワーゲン ビートルがオフロードレース用のバハバグに変身
• 
  フォルクスワーゲン ボーラ セダンをカスタムキットを使用してユーティリティトラックに改造
• 
  マツダ ミアータのカスタムインテリア
• 
  ローライダーのトランクに描かれた壁画
• 
  痛車風ラッピングを施したマツダ3

• ウィキメディア・コモンズのカスタムカー関連メディア