カルルッカー

Cal looker (カリフォルニア ルッカー) とは、1960 年代後半に カリフォルニア州オレンジ郡で流行した空冷式フォルクスワーゲン (ほとんどの場合、タイプ 1 ) を改造したものです。

タイプ 1 は、安価で作業が簡単なだけでなく、象徴的な外観をカスタマイズでき、フラット 4 エンジンの調整が容易なため、世界中の自動車カスタマイズ愛好家に人気があります。その普遍性により、わずかな変更でも目立ちます。

ビートルには、カリフォルニア ルックからカリフォルニア スタイルの VWまで、多くの人気のスタイルがあります。それらはそれぞれ異なりますが、多くの点で似ています。また、カリフォルニア ルックは、30 年以上の使用期間中に変化してきました。外観をカスタマイズする最も一般的な (そして伝統的な) 方法は、ホイールを交換して、車のフロント サスペンションを下げることです。人気のあるホイールは、当時のスタイルのEMPI 5 本または 8 本スポーク、スピードウェル BRM、マーレの「ガスバーナー」、またはクラシック 911 のフックスのようなサテン仕上げのポルシェ工場製リムです。オリジナルのカリフォルニア ルックの改造の 1 つは、バンパー、サイド トリム、ベント ウィング ウィンドウを交換または削除して、よりすっきりとした外観にするか、車両重量を減らすことです。バンパーを削除する場合は、T バー プッシュバーが一般的です。標準のバンパーは、塗装または粉体塗装されている場合があります。

カルルックを専門とするクラブは数多くあり、その中には米国のDKPも含まれている。DKPは、真のカルルック車に特化した最初のクラブの1つである。現在もDKPは存在し、クラブは3代目となっている。また、現在ヨーロッパには、ベルギーのDAS (Der Autobahn Scrapers)、ドイツのDFL (Der Fieser Luftkühlers)、英国のJG54 Grünherz (Greenhearts) とAircooled Assassins (AA)、ブラジルのDBC (Der Brazilian Cal look) など、多くの大規模なカルルックVWクラブが拠点を置いている。^[1]

ローライダーの影響を受けたヴィンテージ VW で、スタイルとクルージングのために極限まで車高を下げたもので、「ダンプ」、「スラムド」、または「レイアウト」と呼ばれます。Cal -Style VWは、1970 年代後半にロサンゼルスの街中で生まれました。「Bugs Buddies」や「Vintage Volksters」などのロサンゼルス VW カー クラブは、このスタイルの先駆者であり、オリジナルの Tommy's Burgers、象徴的なクルーズ スポットであるWhittier Blvd、ELA などのロサンゼルスのランドマークを巡航したり、ロサンゼルスのティーン パーティの群衆を感心させたりするために、Cal-Style VW を製造しました。「Cal-Style」VW の最初の記録された例は、1980 年にローライダー カー クラブで名声を博した Rene Ruelas の「Dukes」が、Karmann Ghia コンバーチブルでスタイルとパフォーマンスを融合させたときです。その後、1980 年代初頭の Cal-Style ビルダー Robert "VWKIDD" Velis が所有しました。 1980 年代後半までに、Cal-Style VW の影響は南カリフォルニア全体と世界中に広まりました。

カルスタイル VW は、工場出荷時の色で塗装された (工場出荷時のオリジナルでない限り、ツートンカラーは好まれない) 完全オリジナルの VW で、車体全体をローダウンし、クローム トリム、バンパー、クローム グラベル ガードやレイン デフレクターなどの控えめなクローム ローライダー風のアクセサリーをすべてそのまま残しており、カルスタイル愛好家がロサンゼルスの近所で育った 1930 年代から 1940 年代のローライダー「ボンバ」に大きく影響を受けています。カルスタイルは最初「チカーノスタイル」と呼ばれ、次に「ヴィンテージ カルスタイル」と呼ばれ、1983 年から 1984 年頃にはカルスタイルという用語がロサンゼルスの街中で広く受け入れられました。カルスタイル VW のホイールはポルシェ フック アロイと 5 本スポークのエンピでしたが、オレンジ カウンティ カル ルックとは異なり、LA カルスタイルはスタイルを重視し、ホイールは「派手さ」のために完全に磨かれたりクローム加工されていました。^[2]

レスト カルルック フォルクスワーゲンは、車高を低くしてはいるものの、元の状態に復元されたように見える空冷式の車両です (そのため「レスト」と呼ばれます)。この用語は 1987 年頃に初めて使用されました。^{[引用が必要]}

レスト カル ルックでは、ルーフ ラック、デッキリッド ラック、および類似のアクセサリが追加され、ツートン カラーのものもあります。Type 1 には、ウィング ミラー、クローム ワイパー、バッジなど、他の多くのアフターマーケットホイールやパーツを追加できます。リア ライトとフロント インジケーター レンズも変更できます。これが、カル ルックまたはレスト カル カーの限界です。レスト カル VW の中には、スタンス、初期の Fuch 合金、車両に取り付けられた正確な時代のアクセサリの数から、ロサンゼルス カル スタイル VW [ローライダーの影響] に傾倒しているものもあります。レスト カル ルックへの傾向が大きいのは、これらの車を比較的簡単に「ストック」の未改造状態に戻すことができるからです。レスト カル カーには、「バックルー カー」というニックネームもあります。これは、1980年代の子供の遊びのように、ルーフ ラックに荷物などのアイテムが積み込まれていることを皮肉ったものです。 BugMe.co.uk などの愛好家のサイトでは、レスト カル ビートルを作成または復元するためにどのような改造がよく行われるかが紹介されています。

カルフォルニア風の美学は、タイプ3やカルマンギアなど他のフォルクスワーゲンにも適用されていますが、VWのキャンピングカーやバスには適用されていませんし、これまでも適用されたことがありません。同じ改造が使用され、同じ最終結果になっています。フォルクスワーゲン愛好家の中には、ビートル（およびその他のフォルクスワーゲン）をリードスレッド、フードライド、フォルクスロッドに改造する人もいます。また、後期の水冷車両や輸入車に目を向ける人もいます。フォルクスワーゲン キャディには熱狂的なファンがいます。また、カルフォルニア風の外観をフォルクスワーゲン以外の車にも輸出している人もいます。

カルのスタイルは、ヒルマン インプ、フィアット 500、ポルシェ 356、初期のポルシェ 911、その VW ベースの姉妹車、さらにはBMW 2002やラーダ VAZ-2101など、フォルクスワーゲン以外の車にも取り入れられています。これらの車はフォルクスワーゲンの車と同じ改造が施されており、コスト面または他との違いを求める気持ちから、ビートルの代替品として見られています。

• バハバグ
• フォーミュラV
• マイヤーズマンクス
• フォルクスロッド