エド・ロス

エド・ロス
1987年のロス
生まれる	1932年3月4日 ( 1932-03-04 ) ビバリーヒルズ、カリフォルニア州、米国
死亡	2001年4月4日(2001-04-04)（69歳） マンティ、ユタ州、米国
教育	独学
知られている	ホットロッドアート、カスタマイズ、ピンストライプ
注目すべき作品	ラットフィンクなど
動き	カスタムカルチャー

エド・「ビッグ・ダディ」・ロス（1932年3月4日 - 2001年4月4日）は、アメリカのアーティスト、漫画家、イラストレーター、ピンストライプ作家、カスタムカーのデザイナー兼ビルダーであり、ホットロッドの象徴であるラット・フィンクやその他のキャラクターを生み出した人物です。ロスは、1950年代後半から1960年代にかけての 南カリフォルニアのカスタム・カルチャーとホットロッド運動の重要人物でした。

ロスはカリフォルニア州ビバリーヒルズで、マリー・バウアーとヘンリー・ロスの息子として生まれました。^[1]カリフォルニア州ベルで育ち、ベル高校に通い、自動車工学や美術を学びました。

ロスは14歳のとき、初めての車、1933年型フォードクーペを購入した。ロサンゼルスの大学で工学を学び、その後アメリカ空軍に勤務し、1950年代初頭にはグラスファイバー模型の製作を実験していた。^[2]

ロスは、ラット フィンクに代表されるグロテスクな風刺画で最もよく知られています。この風刺画では、架空の特大モンスターが、彼と同世代の人々が製作したホット ロッドの模型を運転しています。ロスは、1958 年 7 月という早い時期から、エアブラシで「変人」T シャツに絵を描いて、カー ショーやCar Craft誌で販売し始めました。1959 年 8 月のCar Craft誌では、「変人」シャツが大流行し、ロスが先頭に立っていました。この記事では、ロスのほか、Kustom Kulture の先駆者であるディーン ジェフリーズとピート ミラーが取り上げられています。デトロイト出身のスタンレー・ミラー（別名「スタンレー・マウス」）は、ロス・カスタムズとバリス・カスタムズ（彼らのシャツはディーン・ジェフリーズによってエアブラシで描かれた）に触発され、1961年1月からカークラフト誌で自身のシャツの広告を始めた。あまり知られていないデトロイトのレンディーナ・スタジオやクリーブランドのマッド・マックもモンスターの「ウィアード」シャツの流行に加わったが、ロスは間違いなく「ホットロッドのモンスター」アート形式を広く普及させた人物である。

1959年、ロスはアウトローを製作した。このグラスファイバー製のカスタム・ホットロッドは、 1960年1月号のカークラフトに掲載された。この車はカークラフトやロッド・アンド・カスタムで取り上げられ、カスタムカーやホットロッドのショーにも登場した。他のホットロッドには、ビートニック・バンディット（1961年）、ツイン・フォード・エンジンのミステリオン（1963年）、オービトロン（1964年）、ロード・エージェント（1965年）などがある。^{[3] 1965年、ロスのサーフバギーであるサーファイトは、}フランキー・アヴァロンとアネット・ファニセロ主演の 映画「ビーチ・ブランケット・ビンゴ」や、ボー・ブリッジスとトミー・カーク出演の「ヴィレッジ・オブ・ザ・ジャイアンツ」に登場した。ロスの専属ドライバーの1人は、ボンネットの下にフォードの406立方インチエンジンを搭載したタンジェリンオレンジ色の1955年製シボレー2ドアポストだった。彼は何年もの間、毎日この車で店に通っていました。

1962年、レベル模型会社はロスの車のプラスチックモデルの販売を開始し、1963年から1965年にかけてはラットフィンク、ブラザーラットフィンク、ドラッグナット、マザーズウォーリー、ミスターガッサーなどロスが作った奇妙な生き物を含むロスのモンスターのプラスチックモデルも多数製造した。レベルはロスのモンスターとカスタムカーキットを再発行し続けている。^[4]

1963年、ホークモデル社は「ウィアード・オー」のプラスチックモデルシリーズを、またマルクス・トイズはナッティ・マッドを発売したが、どちらも明らかにロスの作品にインスピレーションを受けたものである。どちらの商品も60年代半ばに非常に人気があり、今日に至るまでコレクターの間で人気のある商品である。ホークモデル社は「ウィアード・オー」を定期的に再発売し続けている。^[5]

「企業広報担当者」は身長6フィート4インチ（1.93メートル）のロスに「ビッグダディ」というあだ名を付けた。^[6]

ロスと関わりの深かったアーティストには、デイビッド・マン、ラット・フィンク・コミックスのアーティストRKスローン、ロスのカタログのイラストを描いたスティーブ・フィオリラ、そして最も有名なのは、1964年以降ロスのために働き、彼の車やTシャツのデザインを何枚も手がけたエド・ニュートン、そして1965年後半からロスのために働き始めた カスタム・カルチャーのアイコン、ロバート・ウィリアムズなど、数多くいる。

1960年代半ば、ロスはオートバイのカスタマイズを始めた。主流のオートバイ雑誌は彼の記事や広告の掲載を拒否したため、彼はChoppersという独自の雑誌を創刊し、延長フォークやカスタムシシーバーなどの記事を掲載した。これは1967年から1970年まで発行された小さな白黒の出版物で、カスタムオートバイ、つまりチョッパーだけを特集した最初の雑誌であった。^[7]ロスはまた、最初のVWエンジン搭載のトライクを製作した。^[3]ロスは、キャンディワゴン、カリフォルニアクルーザー、シークレットウェポン、ラバーダッキー、ザグレートスペックルドバードなど、自分用と他人用に多くのトライクを製作した。^[3]

1967 年、ロスはメガ サイクルを製作しました。当初はロバート ウィリアムズによって「キャプテン ペピのオートバイとツェッペリン修理」と名付けられていましたが、後にカー ショーのプロモーターからの強い提案を受けて「メガ サイクル」に変更されました。ビュイック V6 エンジンを搭載したメガ サイクルは、エドのハーレー XLCH を運ぶために設計されました。その後、エドは XLCH がうまく機能しないと感じ、一連の交換を経て、ボブ アクイスタパスの受賞歴のあるトライアンフを手に入れました。メガ サイクルは現在、ニューヨーク州ニューバーグのモーターサイクルペディア博物館に展示されています。

1968年にマテル社はホットウィールを発表し、ロスのビートニック・バンディットは同社が製造した最初の16台のダイキャスト製おもちゃの車のうちの1台であった。^[8]

1970年から1975年まで、ロスはブルッカーズ・ムービー・ワールドと「スターたちの車」展示で働いた。ブルッカーは、ロスは大した金を稼いでいなかったにもかかわらず、非常に忠実で働き者だったと語っている。ブルッカーは、ロスは何かを作るとき、どのように物事が組み合わさるかを見抜く天性の才覚を持っていたと語っている。他の人なら2週間かかるものを、ロスは数日で作った。ロスはのんびりとした愛想の良い人だったが、ブルッカーはロスが闘志旺盛で、博物館でトラブルを起こす人がいれば、ロスは彼らを叱責したと覚えている。彼は恐れを知らない人だった。^[9]ロスのドルイド・プリンセスは、そこに展示されていた多くの車のうちの1台だった。また、1970年代には、ロスはナッツ・ベリー・ファームで看板画家および芸術家として働いていた。彼は1980年頃まで10年間そこで働き、ナッツにあるウエスタン・トレイルズ博物館の展示品の説明ラベルの多くに文字を刻むなどの仕事をした。^[10]

1977 年 12 月、ロバートとスザンヌ ウィリアムズはスキップ バレットとともに、ロスの功績を讃えるために最初のラット フィンク リユニオンを開催しました。ラット フィンク リユニオンは、ロスが最後に住んでいたユタ州マンティとロサンゼルス近郊の場所で、今日でも開催されています。

1993 年、ラグーナ美術館の「カスタム カルチャー」展の直後に、サンタモニカのジュリー リコ ギャラリーで大規模な展覧会が開催されました。ローブロー アート運動が勢いを増し始めたのはこの頃でした。「ラット フィンク ミーツ フレッド フライポガー ミーツ クーチー クーティー」と題された展覧会では、ロス、ウィリアムズ、マウスとその作品が紹介されました。ロサンゼルス タイムズは、1993 年 12 月 20 日のカルチャー セクションの表紙にロスのラット フィンクを掲載し、展覧会全体に関する記事を掲載しました。アーティストのジャン ジャック バスタラッシュは、この展覧会のためにエド ビッグ ダディ ロスと協力し、マスター フィンクと呼ばれる絵画を制作しました。画像は、デュシャン、ホイッスラー、ミロなどの有名なアーティストによる歴史的に重要な絵画から使用されました。ロスは、各絵画に彼のラット フィンクのキャラクターがおかしな行動をしているイメージを描き、ジャン ジャック バスタラッシュはマスター フィンクの基となる絵画を制作しました。これらの絵画は、1993年にラストガスプ社から出版された『ラットフィンク：エド・ビッグ・ダディ・ロスのアート』という本に掲載されている。^[11]

ロスのカスタムカーであるオービトロンは、自動車愛好家向けの雑誌（最も有名なのは1965年のカークラフト誌）で数多くの記事の題材となった^[12]が、その後数十年間行方不明になったのではないかと恐れられていたが、2008年夏にメキシコで発見された。オービトロンは1964年に製造された。老朽化して動かない状態のこの車は、シウダー・フアレスのアダルト書店の前にしばらく駐車されていた。その店のオーナーがこの車を所有していた。この車は、メキシコで事業を営むアメリカ人自動車修復業者マイケル・ライトボーンによって購入され、米国に持ち帰られた。オービトロンはボー・ブックマンによって元の状態に修復された。^{[13] [14]}

ロスは、成人してからずっとカウンターカルチャー アートやホットロッドに積極的に取り組んでいました。2001 年に亡くなったとき、彼は、当時主流だったチューナーによるパフォーマンス変更スタイルからの脱却を目指して、コンパクト カーのホットロッド プロジェクトに取り組んでいました。^{[引用が必要]}

死去の翌年、デトロイトで開催された第50回メギアーズ・オートラマで「変化をもたらした50人」の一人に選ばれた。^[15]また、2000年には同ショーの「チャンピオン・サークル」に選出され、^[16] 2006年には「ビルダー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。^[17]

ミスター・ガッサー・アンド・ザ・ウィアードスは、ミスター・ガッサーとして知られるロスが率いた1960年代のノベルティ・ミュージック・グループである。1960年代初頭に結成され、数枚の奇妙なサーフ・ロック・アルバムをリリースしたが、最も有名なのは1963年の『ホット・ロッド・フーテナニー』である。ワン・ウェイ・レコードは、3枚のLPとオリジナルのアートワークを収録した2枚組CDセット（S22-18319）をリリースした。^[18]

ロスは 1959 年初頭にカリフォルニア州メイウッドのスローソン アベニュー 4616 番地(ロサンゼルスのダウンタウンから南東に約 8 マイル)に店を開きました。彼はその年、 Car Craft誌に店の新しい住所を告知する広告を出しました。

1960 年代半ば、ロスはさまざまなアウトロー モーターサイクル クラブと交流し、彼の店には多くのバイカーが集まっていました。当時、リンウッドとメイウッドには多くのバイカーが住んでいたからです。ミュージシャン、警察官、FBI捜査官、ハリウッドのさまざまな関係者も訪れ、エド ロスの最もクリエイティブな時期の 1 つ、そしてカスタム カルチャーにとって重要な時期の環境を提供しました。

ロスは鉄十字を作品に取り入れた（サーファーたちは以前から鉄十字を若々しく気ままな反抗の象徴として使っていた）。 ^[12] ロスは当時バイクを所有していなかったため、新品のハーレーダビッドソン スポーツスターを購入し、そのガソリンタンクを真っ黒に塗装した。ロスはタンクの片側に「愛は憎しみ」と白文字で描き、反対側には「憎しみは愛」と書いた。^[19]

ロスはさまざまなバイカーの白黒写真を撮影していた。彼はこれらの写真から「美しいノスリ」や「灰色の猫」などのタイトルのポスターを作り、カーショーで販売した。ロスは定期的にこれらのバイカーに少額のお金を与えていたが、すぐにバイカーの一部はロスが自分たちを利用して「金持ち」になっていると感じ始め、より大きな分け前を要求した。ロスの同意にもかかわらず、あるクラブがロスの店を襲撃しようとしているという噂が広まり始めた。ギャングは銃を抜いて店にやって来たが、ロスの仲間は身を守った。ロスは店の真ん中で決着をつけるため、バイカーのリーダーに一対一の殴り合いを挑んだ。最終的にロスは優位に立ち、「男をぶちのめし始めた」。^[12]

この事件の後、ロスはバイカーのポスターを燃やし、そのライフスタイルを捨てた。1960年代後半には店の経営が悪化し始め、1970年に店は閉店した。^[20]

ロスは4回結婚した。4番目の妻アイリーンはユタ州マンティに住んでおり、ロスはそこで晩年を過ごした。ロスは1974年に末日聖徒イエス・キリスト教会に入信した。彼はあごひげを剃り、教会を通じて社会事業に熱心に取り組んだ。彼の兄弟ゴードンも末日聖徒になった。^[21]

1999年にブリガムヤング大学美術館で行われた講演で、ロスは人生で学んだ教訓をいくつか共有した。「批判を受け入れなさい。できないなら助けを求めなさい。高価な道具や高価なガレージは必要ありません。義務を果たせば、天の御父はあなたの行いを祝福してくださいます。」^[22]

ロスは2001年4月4日、69歳で心臓発作により亡くなった。

彼の死後、6月の最初の週末にマンティで公式のラットフィンク同窓会が開催されている。アイリーン・ロスが亡き夫を偲んで創設した博物館には、ロスの芸術作品やその他の記念品が展示されている。ロスの息子ダリルは、父の作品の収集と展示に取り組んでいる。^[23]

• キャンディカラーのタンジェリンフレーク ストリームライン ベイビー
• フォン・ダッチ

• ガナール、パット (2011)。エド「ビッグ ダディ」ロス: 彼の人生、時代、車、そして芸術。カー テック ブックス。ISBN 978-1934709672。
• ラリヴィー、ボブ (2015)。『ホット ロッド デトロイト』。ミシガン州オックスフォード: GP パブリッシング。ISBN 978-0-692-30899-8。

• archive.org の予告編 - ラットフィンクの物語
• RatFink.org は、90 年代後半に「Moldy Marvin」と「Big Daddy」Ed Roth によって設立されました。
• ラットフィンクの物語 (2006)ロン・マンによるロスについてのドキュメンタリー
• サイケデリックな旅のように
• NYタイムズの死亡記事
• MormonsToday の死亡記事
• amarillo.com の死亡記事