追跡スペシャル

追跡スペシャル
マッドマックスの車両
エアダムとヘッドライトカバー付きのレプリカ
初登場	マッドマックス（1979）
情報
所属	主力パトロール隊 マックス・ロカタンスキー
一般的な特徴
クラス	V8インターセプター クーペ マッスルカー
推進	内燃機関 FRレイアウト

パーシュート スペシャルは、最後の V8 インターセプターとも呼ばれ、マッドマックスシリーズの多くで主役として登場し、マッドマックスの主人公が運転する改造されたフォード ファルコン マッスルカーです。この車は、マッドマックス、マッドマックス2: ロード ウォリアー、マッドマックス: 怒りのデス ロード、フュリオサ: マッドマックス サーガ、正史のコミック ブックの前編、および両方のビデオ ゲームに登場します。

映画の中で最初に登場する「パースート・スペシャル」というタイトルの車は、1972年型HQホールデン・モナロ^[1] V8クーペで、逃亡中の警官殺しナイトライダー（ヴィンス・ギル）が盗んだもので、ナイトライダーは事故で車が破壊され死亡している。より有名なパースート・スペシャルは、1973年11月にフォード工場で元々組み立てられた在庫車をベースに大幅に改造されたフォード・ファルコンXB GTである。マックスウェル・「マッドマックス」・ロカタンスキー（メル・ギブソン）は、辞職の意向を明らかにした後、警察のトップ追跡者として警察に留まる動機として、新しいパースート・スペシャルを提供された。マックスはその申し出を断ったが、後に妻と息子を殺した無法者のバイクギャングに復讐するために新しい車を使用する。

1976年に映画製作者のバイロン・ケネディとジョージ・ミラーがマッドマックスの製作準備を始めたとき、この車は標準的な白の351立方インチ（5.8リットル）のオーストラリア製の1973年型フォード ファルコン XB GT ハードトップとして始まった。映画の美術監督ジョン・ダウディングがインターセプターを設計し、メルボルンを拠点とする自動車カスタマイズ会社グラフ-XインターナショナルにGTファルコンの改造を依頼した。ピーター・アルカディパン、^{[2] [3]}レイ・ベッカリー、ジョン・エバンス、画家のロッド・スマイスが、映画の仕様に合わせて車を改造した。^[4]

主な変更点は、ブラックの塗装、ルーフとトランクのスポイラー、ホイールアーチフレア、アルカディパンが設計したフロントノーズコーンとエアダム（「コンコルド」スタイルとして販売）です。また、8つの独立した排気サイドパイプが追加されました（そのうち2つだけが機能し、最初の2つが作り出す振動のため、他のパイプも機能しているように見えました）。この車の最も有名な特徴は、ボンネットから突き出ているウェイアンド6-71スーパーチャージャー^{[5]です。見た目が印象的なスーパーチャージャーは、実際には機能していませんでした。機能するスーパーチャージャーは通常、エンジンによって常に駆動され、}マッドマックスの最初の2つの映画で描かれているように、オンとオフを切り替えることはできません。^[6]

撮影終了後、プロデューサーは債権者全員に支払うことができなかったため、黒いインターセプターは整備士のマレー・スミスに渡された。^[7]ブロワーとサイドパイプは取り外され、公道走行可能な状態にされた。マレーは地元を回って販売を試みた。^[8]ワーナー・ブラザースがマッドマックス2を製作中だったため、この車を買い取るためにマレーに連絡を取った。マレーは値段を提示し、バッテリーも持参するように言い、車は出発した。

その間に、低予算のオーストラリア映画は世界的に成功し、続編『マッドマックス2』が製作された。この映画のために、ケネディとミラーはパースートスペシャルを再び取得した。

後輪とサイドパイプが変更された。2作目では、取り外されてその後紛失したオリジナルのヴァイアンド^{[9] [10]ブロワーが交換された。1作目とは異なり、今回はスーパーチャージャーが機能しており（エンジンの}クランクシャフトプーリーに直接接続）、ブロワーの作動または解除の効果は車両をローダーに乗せることで作成され、走行中はインターセプターのエンジンを始動または停止するだけで済んだ。^[11]この車は、新たな終末後の世界設定に合わせて外見が改造され、後部に一対の大きな円筒形の燃料タンクが追加され（後部窓とトランクリッドを取り外す必要があった）、車体を光沢のある黒ではなくマットな黒に塗装することでより使い古した印象になり、塗装をこすり落として錆びたように見せた。フロントエンドもエアダムを取り外すなど改造された。映画用に複製の車も組み立てられた。脚本では土手を転がり落ちて最終的に爆発することで破壊される必要があったが、複製された迎撃機が使用され、元の車両はそのまま残された。^[12]

制作が完了すると、無傷のパースート・スペシャルは、映画の他の残骸とともに、ブロークン・ヒルの廃車場に売却された。GTファルコンはその後、南オーストラリア州の別の廃車業者ヒリアーズ・オート・サルベージに転売され、1980年代半ばにボブ・ファーセンコによって救出された。ファーセンコは、新しいノーズコーンとエアダムを取り付けてインターセプターを復元したが、燃料タンクはマッドマックス2から取り外さなかった。ファーセンコはケネディ・ミラーに車両の真正性を確認した。その後、オーストラリアで広く展示された後、ファーセンコによって売却され、イギリスのカーズ・オブ・ザ・スターズ・モーター・ミュージアムに送られ、2011年に閉館するまでそこに保管された。その後、フロリダ州マイアミのデザー・カー・ミュージアムに移された。^[13]

パシュート・スペシャルは『マッドマックス サンダードーム』には登場しなかったが、同シリーズの第4作『マッドマックス 怒りのデス・ロード』で再登場した。ミラーは「すべての乗り物は、過去の事故の残骸から寄せ集めたハイブリッドのようなものだ」と述べた。この乗り物は映画でほんの少ししか登場しない。オープニング・シークエンスでマックスと共に登場し、イモータン・ジョーの追随者によって修理されているところが映し出される。最終決戦でウォー・ボーイズの1人が運転して再登場するが、ウォー・リグと燃料運搬車ピープル・イーターの間に押しつぶされる。^[14]ハリウッド・レポーター誌のインタビューで『怒りのデス・ロード』はリブートなのか続編なのかと聞かれたジョージ・ミラーは、「映画はゆるくつながっている」と述べ、そうではないかもしれないと示唆した。^[15]しかし、ミラーがストーリーのクレジットを得た映画の前編コミックでは、この映画は『マッドマックス サンダードーム』の後の話となっている。この漫画では、マックスが廃車用のエンジンをどうやって手に入れたのか、そしてマックスが初めてその車を運転するシーンで終わる様子も描かれている。

追跡スペシャルは、前編映画『フュリオサ/マッドマックス サーガ』で、マックス・ロカタンスキーがフュリオサがシタデルに戻るのを見守る場面で短時間登場します。

映画の中で、パシュート スペシャルはユニークな覆面パトカーであり、迎撃機としても機能します。シリーズの最初の映画の冒頭で、パシュート スペシャルは 1972 年 HQ モデルのホールデン モナロのみで、錆びて使用済みです。この車は、警察の拘束から逃げる途中、ゼッド ランナーズ (別名アコライツ) と呼ばれるバイク ギャングのメンバーであるナイト ライダーによって盗まれ、後に破壊されます。

パーシュート スペシャルという用語は、一般的にマックスのより有名な V8 インターセプター パーシュート スペシャル、1973 - 1976 年型フォード XB ファルコン GT 351 CID ( 5.8L ) 2 ドア クーペを指します。^[16]これは、警察長官ラバトゥーシュとメイン フォース パトロール (MFP) の指揮官フィフィ マカフィーが多額の費用をかけて発注したものです。MFP のメカニック、バリーが組み立てたもので、ポート排気管とウェイアンドの「ブロワー」スーパーチャージャー (機能しない映画の小道具) を備えています。マックスの家族がギャングに殺されると、彼は MFP のガレージからパーシュート スペシャルを盗み、復讐に燃えて大暴れします。

『マッドマックス2』は前作から約5年後を舞台としており、パシュート・スペシャルは砂漠の影響を被っている。映画の最初の追跡シーンの早い段階で前部が失われ（マックスが襲撃者の車両に激しく追突する）、車は錆びており、タイヤは劣悪な状態に見える。車自体は、おそらくマックスによって改造されており、2つの巨大な燃料タンクのためのスペースを確保するためにリアウィンドウとトランクリッドが取り外されている（150リットル（40米ガロン）を超えるガソリン容量があれば、車両の航続距離が大幅に向上したであろう）。車は映画の冒頭、マックスが襲撃者の集団から逃げ、その後石油掘削装置の集落で致命傷を受けたメンバーを救出する場面のみに登場し、その後、マックスが集落からの脱出に失敗したときに破壊される場面にも再び登場する。

パシュート・スペシャルは『マッドマックス 怒りのデス・ロード』で再登場する。映画では再登場の理由は一切説明されていないが、映画の直前に設定された漫画『マッドマックス怒りのデス・ロード』には、マックスが部品を集めて『マッドマックス怒りのデス・ロード』の出来事の前に車を再建するというストーリー展開がある。^[17]映画では、イモータン・ジョーの部下によって破壊される前にマックスが運転していた車がほんの少しだけ登場する。その後、ジョーのウォーボーイズによって修理され、地金に戻されて銀色の外観になった。^{[18] [19] [20]}その後、車は「レイザーコーラ」と改名され、彼らの車両の1台として使用される。2台の大型トラックに挟まれて破壊された。

2015年のビデオゲームでは、イモータン・ジョーの息子、スキャブラス・スクロタスはガスタウン（フューリー・ロードで言及されている集落）の将軍である。彼の部下はゲームの開始時にマックスからパシュート・スペシャル（ゲームではチャムバケットによって「ブラック・オン・ブラック」と呼ばれている）を盗み、それを分解する。マックスは熟練のメカニックであるチャムバケットと時間を過ごし、ゲーム全体を通して「マグナム・オプス」として知られる代替品を製作し、マックスが悪夢のような記憶から解放されると信じていた不毛の塩原である沈黙の平原を横断する。ゲームの最後の戦いで、インターセプターと同等になったオプスは、スクロタスのランドムーバーとオプスの設計者/管理人であるチャムバケットとともに破壊される。マックスは車を失ったと思ったが、スクロタスがマックスのインターセプターとともに現れる。軍閥を倒した後、マックスは車を取り戻し、家族の写真をダッシュ​​ボードに戻し、荒れ地へと走り去ります。

• 架空の車の一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Pursuit Specialに関連するメディアがあります。

• マッドマックス映画 – オンラインで最も包括的なマッドマックスサイト。3 つの映画すべてで使用された車両に関する詳細な情報が含まれています。
• マッドマックスレプリカ統計 – かなり古いものですが、世界中で知られているすべてのマッドマックスレプリカの包括的なリストを表示します。
• MadMaxCar.com – 約 5 年にわたる Mad Max Pursuit Special レプリカ プロジェクトを詳しく紹介します。
• Mad Max Online – キャストとスタッフによって管理されている、オリジナルの Mad Max 映画のホーム。
• デザー博物館 - オリジナルのパーシュートスペシャルの本拠地
• [1] - ハードトップハブ - マッドマックスレプリカカービルダーおよび部品サプライヤー