Loading article…
沿岸防衛艦（沿岸戦艦または沿岸防衛艦とも呼ばれる）は、主に1860年から1920年の間に沿岸防衛を目的として建造された軍艦である。これらは小型で、多くは巡洋艦サイズの軍艦であり、装甲と武装のために速度と航続距離を犠牲にしていた。通常、本格的な戦艦を建造する余裕のない国、あるいは自国の沿岸近くでの沿岸作戦が可能な、特別に設計された浅喫水艦で満足できる国にとって魅力的な艦であった。北欧諸国とタイは、島々が点在する沿岸海域に特に適していると考えた。一部の艦は限られた外洋航行能力しか持たず、また河川で運用される艦もあった。
沿岸防衛艦は、以前のモニター艦とは異なり、乾舷が高く、通常は速力が高く、副武装も備えていた。また、一部の艦には砲郭式 砲が搭載されていた（モニター艦の砲はほぼ常に砲塔式だった）。その大きさは1,500トンから8,000トンまで様々だった 。
これらの艦艇の構造と外観は、しばしば小型化された前弩級戦艦のようであった。そのため、同サイズの巡洋艦や砲艦よりも重装甲で、通常は砲塔または砲郭に2門または4門の重砲と数門の軽砲を主武装として装備し、ほとんどのモニター艦よりも高速で航行できた。運用中は、外洋海軍が運用する戦艦のように制海権を握ったり艦隊戦に参加したりするよりも、主に移動式沿岸砲として使用された。第一次世界大戦でこれらの艦艇が戦闘に参加した例はほとんどないが、第二次世界大戦では一部が戦闘に参加した。最後の艦艇は1970年代に解体された。[注1 ]
沿岸防衛艦を主力艦として運用していた海軍には、デンマーク、エクアドル、フィンランド、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、スウェーデン、タイ、そしてイギリスの植民地であったインドとビクトリアの海軍が含まれる。アルゼンチン、オーストリア＝ハンガリー、ブラジル、中国、ドイツ、ロシア、スペインなど、かつて自国の主力艦を建造、購入、またはその他の方法で取得した国々もこの種の軍艦を配備しており、ロシアは1905年の対馬沖海戦で3隻を運用した。
特別に建造された沿岸防衛艦艇の他に、一部の海軍は様々な旧式艦艇をこの役割に用いた。イギリス海軍は第一次世界大戦勃発時に、マジェスティック級戦艦4隻をハンバー川の警備艦として配備した。同様に、アメリカ海軍は1919年にインディアナ級とアイオワ級を「沿岸防衛戦艦」に再指定した。これらの艦艇は耐用年数の終わりに近づいており、一般的には最前線での任務には不向きとみなされていたものの、予備役としての防衛任務には十分な能力を備えていた。
この種の船舶は、条約、設計や意図された役割に関する判断の違い、そして国家のプライドのために、国によって常に異なる分類がなされてきた。イギリスでは、スカンジナビアの船舶は「沿岸防衛艦」として知られていた。ドイツ人はこれらの船舶をKüstenpanzerschiff (「沿岸装甲艦」) と呼んだ。[ 1 ]デンマーク人はこれらの船舶をKystforsvarsskib (「沿岸防衛艦」) およびPanserskib (「装甲艦」) と呼んだ。ノルウェーではpanserskip (「装甲艦」)と呼ばれた。オランダ人はこれらの船舶をKruiser (「巡洋艦」)、Pantserschip (「装甲艦」) またはSlagschip (「戦艦」) と呼んだ。スウェーデンではこれらの船舶は当初1:a klass Pansarbåt (「1 級装甲ボート」) と呼ばれ、後にPansarskepp (「装甲艦」) となった。ただし、ドイツのドイッチュラント級装甲艦は沿岸防衛艦として設計されたのではなく、外洋襲撃艦として設計されたことに注意が必要である。
用語や分類が多岐にわたり、しばしば互いに矛盾していた例として、1938年版のジェーンズ戦闘艦艇事典では、スウェーデン海軍のスヴェリエ級戦艦が戦艦として記載されている。
スウェーデンのパンサースケップは、スウェーデンが以前に採用したモニター艦の発展形であり、同様の任務に使用された。
スウェーデン級を除けば、パンサルスケップ（またはパンサルボート）は比較的小型で、速度が制限され、喫水が浅く、排水量に対して非常に重い砲を搭載していた。これらはスカンジナビア半島沿岸や、沿岸水域が浅い他の国々の近距離沿岸での任務用に設計された。その目的は、同じ喫水の外洋航行艦艇を大幅に凌駕する火力を持ち、巡洋艦にとっては非常に危険な敵となり、それより小型の艦艇にとっては致命的な存在となることだった。速度と耐航性の制限は、搭載する重武装とのトレードオフだった。スウェーデンのパンサルスケップに似た艦艇は、デンマーク、ノルウェー、フィンランドでも建造・運用されており、いずれも同様の海軍要件を持っていた。
スヴェリゲ級艦艇は、従来の沿岸防衛艦艇とはいくつかの点で異なっていた。より強力な武装に加え、より優れた速力と装甲を備えていた（それでもなお、スウェーデン沖の群島や浅瀬で運用・隠蔽できるほど小型であった）。最も大きな違いは、その戦術ドクトリンと作戦にあった。他の沿岸防衛艦艇とは異なり、スヴェリゲ級は、当時の伝統的な戦艦戦術に倣い、巡洋艦、駆逐艦、魚雷艇、航空偵察艦とともに、伝統的な外洋戦闘群（沿岸艦隊）の中核を形成した。
この「ミニ戦闘群」は、外洋での戦闘で大国の海軍に挑戦する意図はなく、むしろスウェーデンの権益と領土を脅かす侵略に対する防衛の盾として機能することを目的としていた。他の戦闘群に挑戦するには戦闘群が必要であるというドクトリンに基づき、この部隊は、従来の大型軍艦が非常に予測可能な動きしかできず、潜水艦、高速魚雷艇、機雷原に晒されるような、狭く浅いバルト海とカテガット海峡において、厄介な障害物となることを意図していた。スヴェリゲ級艦艇の存在が、第二次世界大戦中にドイツがスウェーデンに侵攻しなかった理由の一つであると示唆されている。このような憶測は、ダニエル・G・ハリスによる「スヴェリゲ級沿岸防衛艦艇」という記事で、1992年のウォーシップ・マガジン・アニュアルに掲載された。これは、戦後に公表されたドイツの戦術命令や、スウェーデン攻撃に関するシナリオによって部分的に裏付けられたと言えるだろう。海上優勢なしにスウェーデンで陸軍を維持することの問題点が強調され、スウェーデン海軍に対抗できる適切な部隊が不足していることが指摘された（「戦闘配置」、Insulander/Olsson、2001）。スヴェリエ級の有効性に関する問題をまとめると、優れた武装を備えていたとしても、小型で、速度が遅く、居住性と必要な艦載物の観点から窮屈であり、航続距離も不十分であったため、外洋でのシナリオにおいて従来の巡洋戦艦や戦艦に対して適切に機能することはなかったであろう。しかし、自国の海域で防御状況において適切に運用されれば、侵略者にとって大きな脅威となったであろう。
オランダは装甲艦を主に海外の権益、特に西インド諸島（オランダ領アンティル諸島）と東インド諸島（主に現在のインドネシア）の植民地を守るために使用した。そのため、これらの艦艇は長距離航行能力、水陸両用作戦中の砲撃支援能力、そして作戦に必要な兵員と装備の輸送能力を備えている必要があった。同時に、これらの艦艇は当時の大日本帝国海軍（太平洋におけるオランダの最も可能性の高い敵）の装甲巡洋艦に対抗できるだけの武装と装甲を備えている必要があり、そのため、単なる沿岸防衛艦ではなく、小型戦艦としての役割も期待されていた。
オランダ最後の高速戦艦であるHNLMSデ・ゼーヴェン・プロヴィンシエンは、オランダ海軍本部と政府が多数のドレッドノート級戦艦を含む野心的な艦隊計画を構想していた間の暫定措置として1909年に建造された。この野心は第一次世界大戦の勃発により実現しなかった。第二次世界大戦は、 1930年代後半にドイツの支援を受けて高速主力艦を取得しようとする同様の計画を終焉させた。
第二次世界大戦以前、オランダは残存するすべてのパンツァーシェーペンを二次的な任務に追いやっていた。オランダ征服後、これらの船の一部を接収した枢軸国は、そのうちの数隻を浮遊式対空砲台に改造し、その後、一部を封鎖船として使用した。
以下の国々の海軍は、過去に沿岸防衛艦を運用したことがある。
