Loading article…
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | ヘイムダル |
| 同名の人物 | ヘイムダル |
| ビルダー | カイザーリッヒェ ヴェルフト、ヴィルヘルムスハーフェン |
| 横たわった | 1891年11月2日 |
| 発売 | 1892年7月27日 |
| 委託 | 1893 |
| 廃止 | 1916年3月2日 |
| 打撃を受けた | 1919年6月17日 |
| 運命 | 1921年、レンネベックで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ジークフリート級 沿岸防衛艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 79メートル（259.2フィート） |
| ビーム | 14.6メートル（47.9フィート） |
| 下書き | 5.74メートル（18.8フィート） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 14.9ノット（27.6 km/h; 17.1 mph） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,800 nmi（8,900 km; 5,500 mi） |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
| 鎧 | |
ヘイムダルは、ドイツ帝国海軍向けに建造された6隻の艦艇からなるジークフリート級沿岸防衛艦( Küstenpanzerschiffe )の4番艦である。姉妹艦は、ジークフリート、ベオウルフ、フリッツホフ、ヒルデブラント、ハーゲンである。ヘイムダルは、ヴィルヘルムスハーフェンの帝国造船所で1891年から1894年にかけて建造され、主砲として24センチメートル (9.4インチ) 砲3門を搭載していた。1890年代を通じてドイツ艦隊で運用され、1900年から1902年に改装された。 1914年8月の第一次世界大戦勃発後は第6戦闘艦隊で運用されたが、戦闘には参加しなかった。ヘイムダルは1915年に復員し、その後は兵舎船として使用された。最終的に、この船は1921年に解体され、スクラップとなった。
デザイン
1880年代後半、ドイツ帝国海軍は、海軍予算が限られている中で（海軍費とカイザー・ヴィルヘルム運河の浚渫費用に対する議会の反対により）、どのような主力艦を建造するかという問題に取り組んでいた。新しい海軍本部長官レオ・フォン・カプリヴィ将軍は、2,500トン（2,461長トン）の小型沿岸防衛艦から、10,000トン（9,800長トン）の重武装の外洋戦艦まで、一連の設計案を要求した。カプリヴィは運河の入り口を守るために沿岸防衛艦10隻を発注した。これは、帝国議会の海軍反対派ですら、このような艦艇が必要であることに同意していたためである。これらのうち最初の6隻、ジークフリート級は、最も小型の提案に基づいていました。[1]
ヘイムダルは全長79メートル（259フィート）、全幅14.9メートル（49フィート）、最大喫水5.74メートル（18.8フィート）であった。通常時の排水量は3,500 トン（3,400英トン） 、満載時には3,741トン（3,682英トン）であった。船首甲板は長く、船体全長のほとんどを占めていた。また、顕著な衝角船首も備えていた。ヘイムダルの乗組員は士官20名と下士官256名であった。 [2]
推進システムは2基の垂直3気筒三段膨張エンジンで構成され、それぞれがスクリュープロペラを駆動します。エンジンの蒸気は4基の石炭燃焼火管ボイラーから供給され、1本の煙突から排出されます。この船の推進システムは、4,800馬力（3,500kW ）から最高速度14.6ノット（27.0km/h、16.8mph）と、10ノット（19km/h、12mph）で約1,490海里（2,760km、1,710mi）の航続距離を提供しました。[3]
この艦の主砲は、3基の単装砲塔に搭載された3門の24 cm (9.4 in) KL/35砲であった。2基は前方に並んで配置され、3基目は主要上部構造の後部に位置していた。これらには合計204発の弾薬が搭載されていた。魚雷艇に対する防御のため、この艦には8.8 cm (3.5 in) SK L/30砲の単装砲塔8基からなる副砲も搭載されていた。ヘイムダルはまた、4基の35 cm (13.8 in)魚雷発射管を搭載しており、すべて甲板上の旋回砲塔に搭載されていた。1基は艦首、1基は艦尾、2基は艦中央部にあった。この艦は、中央防郭に240 mm (9.4 in) の装甲帯、および30 mm (1.2 in) 厚の装甲甲板で守られていた。司令塔の側面の厚さは80 mm (3.1 インチ) でした。[4]ヘイムダルの装甲は新しいクルップ鋼で構成されており、このクラスの他の艦が採用した複合鋼よりも効果的な装甲でした。[5]
変更
1897年、ヘイムダルは対魚雷網を撤去された。ヘイムダルは1901年から1902年にかけて、実用性を高めるため大規模な改修が行われた。全長は86.13メートル（282.6フィート）に延長され、満載時の排水量は4,436トン（4,366英トン、4,890米トン）に増加した。延長された船体スペースにはボイラーを追加設置し、古い火管ボイラーはより効率的な水管ボイラーに交換され、2本目の煙突が追加された。推進装置の性能は5,064馬力（3,725kW）から15.1ノット（28.0km/h、17.4mph）に向上し、最大航続距離は10ノットで3,400海里（6,300km、3,900マイル）となった。副砲は8.8cm砲10門に増強され、35cm魚雷発射管は45cm（17.7インチ）砲3門に交換された。乗組員は士官20名、下士官287名に増加した。工事は1900年までに完了した。[2]
サービス履歴
ヘイムダルは、1891年11月2日にヴィルヘルムスハーフェンの帝国造船所で起工された。 1892年7月27日に進水し、進水式で皇帝ヴィルヘルム2世により命名された。1894年4月7日に就役し、海上試験を開始した。最初の試験でボイラーに重大な欠陥があることが判明したため、造船所に戻って大規模なオーバーホールを余儀なくされた。ヘイムダルは12月15日に試験を終了し、その後バルト海予備役部隊に配属された。非現役期間中はキールへ転属し、乗組員が削減された。1895年初めには乗組員が補充され、4月から6月にかけて西バルト海および中央バルト海で装甲艦部隊との訓練演習に参加した。海上中尉カール・シャウマンの指揮下にあったが、5月にコルベット艦長アドルフ・ゲッツに交代した。ヘイムダルは6月20日のカイザー・ヴィルヘルム運河の開通式に出席した。乗組員不足のため、ヘイムダルは7月5日に退役し、東アジアとモロッコに派遣される船舶に乗組員を派遣する必要が。 [6] [7]
ヘイムダルは 1897 年 8 月 8 日まで就役せず、その後、第 2 戦艦戦隊の一員として、オスカー・フォン・トルッペル少佐 の指揮の下、年次艦隊演習に参加するために再就役した。9 月 8 日にデンマーク海域を航行中、ヘイムダルは重大な事故に遭い、キールに戻って皇帝海軍工廠で修理を受けた。1898 年 7 月 26 日、ヘルマン・リリー少佐の指揮の下、9 月 29 日に終了した年次艦隊演習のために再就役し、その後再び退役した。ヘイムダルは次に 1900 年の艦隊演習のために再就役し、演習は 7 月 24 日から 9 月 29 日まで続いた。当時の艦長はマルテ・フォン・シメルマン少佐であった。その後、キールのドイツ帝国海軍で大規模な近代化改修工事が行われ、改修工事は1902年まで続いた。前年と同様に、1902年と1903年の7月から9月にかけて夏季訓練演習に参加するために再就役した。1902年と1903年の再就役中、それぞれハルトヴィヒ・フォン・ダッセル少佐とパウル・シュリーパー少佐が艦長を務めた。その後、予備艦隊に配属され、その後10年間で1909年にもう一度だけ演習のために再就役した。当時の艦長はカール・ホルヴェーク艦長であった。 [7] [8]
第一次世界大戦
1914年7月に第一次世界大戦が勃発すると、ヘイムダルは姉妹艦および2隻のオーディン級沿岸防衛艦と共に沿岸防衛のため第6戦艦隊に動員された。8月にルドルフ・バルテルス海上艦長の指揮下で活動を開始し、9月14日までにヴィルヘルムスハーフェンで乗組員が集められた。9月19日から10月6日までは当初ジェイド湾の警備に使用された。翌日、ヘイムダルはヴェーザー川河口に移動し、11月初旬に短期間ジェイド川に呼び戻された以外は11月7日まで同川を哨戒した。第6戦隊の艦艇は、 11月2日から3日にかけてのヤーマス襲撃の間、第I偵察グループの巡洋戦艦を援護するため、ジェイド川外郭の停泊地に配備された。彼女は1915年11月18日から6月11日までジェイドで警備任務に就いた。この期間中の1914年12月23日、ヘイムダルはヴィルヘルムスハーフェンの停泊地で弩級戦艦カイゼリンに衝突したが、どちらの艦も大きな被害は受けなかった。バーテルスは1915年6月15日にエムスに駐留する警備艦の最上級士官となった。[9] [10]
1915年8月31日、第6戦闘戦隊は解散されたが、ヘイムダルは警備任務に留まり、エムスに拠点を置く新設の沿岸防衛小艦隊に配属された。当時、エルンスト・エワースが艦長に就任し、同時に新小艦隊の指揮も執った。この間、ヘイムダルは通常の活動に加え、射撃訓練用の標的艦としても使用された。1916年2月24日、ヘイムダルは現役を退き、3月2日、エムデンで最後の退役となった。その後は、第4潜水艦小艦隊の潜水艦やエムスに残っていた警備艦の宿舎船および補給艦として使用された。 [11] 1919年6月17日、海軍の登録簿から除名された。海軍はヘイムダルをサルベージ船に改造する計画を立てたが、計画は失敗に終わり、 1921年にレンネベックで売却され、スクラップとして解体された。[4]
注記
- ^ ドッドソン、33-34ページ。
- ^ グローナー著、10～11ページ。
- ^ グローナー、10-11ページ。
- ^ グローナー著、11ページ。
- ^ ソンドハウス、187ページ。
- ^ リヨン、246ページ。
- ^ ab ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、102–103 ページ。
- ^ グローナー、10ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、102–103、162。
- ^ キャンベル＆シーチェ、142ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、103–104 ページ。
参考文献
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986)。「ドイツ」。Gardiner, Robert & Gray, Randal (編)。Conway の All the World's Fighting Ships 1906–1921。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 134–189。ISBN 978-0-85177-245-5。
- ドッドソン、エイダン（2016年）。『皇帝の戦艦隊：ドイツの主力艦1871-1918』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-229-5。
- グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
- ヒルデブランド、ハンス H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 4. 評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-8364-9743-5。
- ヒュー・リヨン (1979)。「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
- ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。