HDMS オルフェルト・フィッシャー (1903)

1922年、オルフェルト・フィッシャーと水上飛行機を描いた絵画
歴史
デンマーク
名前	オルフェルト・フィッシャー
ビルダー	オルログヴェルフテット
横たわった	1900年10月20日
発売	1903年5月9日
運命	1936年10月にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位	3,592ロングトン(3,650  t )
長さ	82.88 m (271 フィート 11 インチ) pp
ビーム	15.39 m (50 フィート 6 インチ)
下書き	5.00 m (16 フィート 5 インチ)
設置電力	水管ボイラー6基 4,200  ihp (3,100  kW )
推進	2基の三段膨張エンジン スクリュープロペラ2個
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
補体	254
武装	240 mm（9.4インチ）砲2門 150mm（5.9インチ）砲4門 6ポンド砲10門 3ポンド砲6門 1ポンドホチキスリボルバー砲2門 1ポンド自動砲2門 457 mm（18インチ）魚雷発射管3基
鎧	ベルト装甲: 178～203 mm (7～8 インチ) 砲塔：170～190 mm（6.5～7.5インチ）

HDMSオルフェルト フィッシャーは、デンマーク王国海軍向けに建造されたヘルルフ トロレ級沿岸防衛艦の2番艦である。ヘルルフ トロレ級は、隣国ドイツ帝国の造船計画に応じて建造された。このデンマーク艦は1890年代後半から1900年代前半にかけて建造された。主砲として240 mm (9.4 in) 砲を搭載し、最高速度15.5ノット(28.7 km/h、17.8 mph) を発揮できた。専ら防御的な海軍戦略の一環として運用されることが意図されていたため、オルフェルト フィッシャーの経歴は比較的平凡なものとなった。1911年には、ジョージ5世とメアリーの戴冠式でデンマークを代表してイギリスを訪問した。第一次世界大戦中、デンマークは中立を保ち、オルフェルト フィッシャーはデンマーク領海を警備する防衛軍に配属された。 1920年代と1930年代の海軍予算の急激な削減により、さらなる活動は縮小され、オルフェルト・フィッシャーは1922年に偵察機の試験を行った以外は、この期間中ほとんど活動しませんでした。最終的に標的艦に改造され、1936年10月に航行中の船舶への空爆試験に使用され、その後すぐにスクラップとして売却されました。

19世紀末、デンマークは1801年のコペンハーゲンの海戦で壊滅的な打撃を受ける前の主要海軍から1890年代までには小規模な沿岸防衛軍へと衰退し、デンマーク海軍は主に隣国ドイツ帝国の海軍力に対抗することに注力していた。 1890年代初頭、ドイツはジークフリート級とオーディン級の沿岸防衛艦8隻を完成させ、デンマーク政府は1894年に対抗策として艦隊の増強を検討した。設計作業が始まると、設計者たちは1894年から1895年にかけて戦われた日清戦争の教訓を再検討した。最初の艦ヘルルフ・トロレの資金は1896年に承認されたが、2隻目のオルフェルト・フィッシャーはデンマークの財政難により1900年まで遅れた。^[1]

当時のデンマークの海軍戦略は完全に防御的であり、オルフェルト・フィッシャーのような沿岸防衛艦は沿岸砲台や防御機雷原と組み合わせてシェラン島（首都コペンハーゲンがある場所）を防衛し、デンマーク海峡の狭い海域で魚雷艇の艦隊を支援することを目的としていた。^[1]

オルフェルト・フィッシャーは垂線間の長さが82.88メートル（271フィート11インチ）、幅が15.39メートル（50フィート6インチ）、平均喫水が5.00メートル（16フィート5インチ）であった。設計通りの排水量は3,592英トン（3,650 トン）であった。この艦はデンマークの浅い沿岸水域での運用を想定していたため、乾舷は低かった。航行性能を向上させるため、艦首に海岸船首楼があった。オルフェルト・フィッシャーは装甲司令塔を含むかなり大きな上部構造を持っていた。^[2]オルフェルト・フィッシャーの司令塔は旗艦として機能できるよう姉妹艦に比べて拡大されていた。^[3]乗組員は士官と下士官合わせて254名であった。^[2]

この船は、一対のスクリュープロペラを駆動する一対の三段膨張式蒸気機関によって駆動されていた。機関用の蒸気は、船体中央部に設置された一本の煙突から排出される、石炭燃焼式水管ボイラー6基によって供給されていた。^[3]この船の推進システムは、最高速度15.5ノット（時速28.7km、17.8マイル）で、4,200図示馬力（3,100kW  ）を出力可能とされていた。 ^[2]

武装は主砲2門の240 mm (9.4 in) 43口径砲を中心としており、砲塔は前方と後方に1基ずつ設置されていた。これを補助する副砲は船体側面の砲郭に配置された4門の150 mm (5.9 in) 43口径砲であった。魚雷艇に対する近距離防御は、6ポンド砲10門、3ポンド砲6門、1ポンドオチキス回転式砲2門、1ポンド機関砲2門の軽砲台で行われていた。また、457 mm (18 in)魚雷発射管を3基搭載していた。^[2]

装甲防御はクルップの強化鋼でできていた。装甲帯の厚さは178～203 mm (7～8インチ)で、51 mm (2インチ)の装甲甲板とつながっていた。甲板上では、150 mm砲が収められている上部構造の側面に180 mm (7インチ)の装甲板が敷かれていた。主砲塔には前面と側面に170～190 mm (6.5～7.5インチ)の装甲板が敷かれていた。^{[2] [4]}

オルフェルト・フィッシャーはコペンハーゲンのオルログスヴェルフテット造船所で建造された。1900年10月20日に起工し、 [ 5 ^] 1903年5月9日に進水した。 ^[6]工事は1905年に完了し、^[4] 5月31日に就役した。 6月から7月前半にかけて海上公試を行った。オルフェルト・フィッシャーは7月20日までに通常任務に就く準備ができ、ヴァルデマール王子少将が指揮する夏季練習艦隊に加わった。9月下旬までにヴァルデマールはオルフェルト・フィッシャーに旗艦権を譲った。11月末、オルフェルト・フィッシャーと巡洋艦ゲイザーは、デンマークのカール王子を乗せてノルウェーのトロンハイムに向かう王室ヨット「ダネブログ」の護衛に派遣された。そこで彼はノルウェー国王ホーコン7世として戴冠した。その後デンマーク艦隊は帰国し、12月2日、オルフェルト・フィッシャーは冬季の予備艦となった。1906年に再就役し、夏季訓練艦隊に加わった。同年、ドイツのキールを訪問した。^[5]

オルフェルト・フィッシャーは1907年も予備役のままであったが、1908年の練習艦隊に再編入された。また、1909年の訓練プログラムにも参加し、これには1910年まで活動した冬季練習艦隊も含まれていた。 ^{[5] 1910年までに}ヘルルフ・トロレ級全3隻が完成し、その年に初めて夏季練習艦隊で一緒に活動した。^[7] オルフェルト・フィッシャー、その姉妹艦2隻、巡洋艦ヘイムダールは1910年にノルウェーのベルゲンとオッダを訪問した。 ^[5] オルフェルト・フィッシャーは1911年に砲兵学校および魚雷学校に配属された練習艦として就役した。その年、オルフェルト・フィッシャーはヘルルフ・トロレと合流し、途中でドイツのキール運河を通過、オランダを訪問した。 6月にオルフェルト・フィッシャーはイギリスへ出航し、6月24日のジョージ5世戴冠式の観艦式にデンマーク代表として出席した。帰国の途中、オルフェルト・フィッシャーはイギリスのハリッジを訪問した。 7月1日にスカーゲンで現役艦隊に合流した。 ^{[5] [8]}

1912年初め、オルフェルト・フィッシャーは年次訓練サイクルのために再活動を開始した。これは単独での巡航から始まり、5月15日には小規模な演習が続いた。その直後、デンマーク国王フレゼリク8世がドイツのハンブルクを訪問中に死去した。オルフェルト・フィッシャーと姉妹艦のペーダー・スクラムは、ドイツのトラフェミュンデからデンマークへ国王の遺体を運ぶダンネブログの護衛に派遣された。オットー・コフォード＝ハンセン中将は航海中、オルフェルト・フィッシャーに旗を掲揚した。デンマーク艦隊は途中で3隻のドイツ巡洋艦のグループに遭遇し、デンマーク国王の死を悼んで礼砲を発射した。その後、ドイツ艦隊は残りの航海をデンマーク艦隊と合流した。艦隊は5月17日にコペンハーゲンに到着した。オルフェルト・フィッシャーはその後、北海での演習中に練習艦隊と共に活動した。7月2日、デンマークのエスビャウを出港し、オランダのアントワープを訪問し、7月9日にコペンハーゲンに戻った。そこで短期間係留された後、9月に1912年から1913年の冬季練習艦隊に再就役した。この艦隊には沿岸防衛艦スコールドも含まれていた。^{[5] [7]} 1913年半ば、オルフェルト・フィッシャーは2隻の姉妹艦と共に夏季練習艦隊に加わった。6月、オルフェルト・フィッシャーはオランダのテルヌーゼンとゲントを訪問した。 ^[5]平時の通常の訓練活動は1914年半ばまで続けられたが、その頃には第一次世界大戦に向けて緊張が高まっていた。^[7]

1914年7月下旬に戦争が勃発した後、デンマークは紛争中の中立を堅持するため、7月31日に治安部隊（Sikringsstyrken ）を設立した。オルフェルト フィッシャーは当初、 24時間前に出航できるよう準備するよう命令を受けて動員された。当時、オルフェルト フィッシャーとその姉妹艦2隻、魚雷艇15隻、潜水艦7隻、機雷戦艦6隻で構成されていたデンマーク艦隊は、交戦国の船舶の侵入を防ぐため領海に機雷原を敷設する戦略を採用した。オルフェルト フィッシャーを含む水上艦艇は、デンマークが紛争に巻き込まれた場合に攻撃を受けるのが困難な狭くて浅い水路を哨戒した。彼らは、コペンハーゲンを防衛する第1戦隊と、グレートベルトを哨戒する第2戦隊の2つの部隊に分かれていた。 1914年8月2日、オルフェルト・フィッシャーは第2戦隊の旗艦として出航した。^{[5] [9]}

1915年2月までに、オルフェルト・フィッシャーはエーレスンド海峡に駐留する第1戦隊に異動した。戦争中、オルフェルト・フィッシャーと他の艦艇は、艦艇が整備のために撤退する必要がある場合など、必要に応じて2つの部隊を交互に利用した。戦争の残りの期間は、オルフェルト・フィッシャーにとって何事もなく過ぎていった。1918年11月、戦争終結後、オルフェルト・フィッシャーはコペンハーゲンに派遣され、港で押収された数隻のロシアの蒸気船を警護した。12月7日、オルフェルト・フィッシャーは退役した。^{[5] [9]}

第一次世界大戦の余波で、デンマークの海軍予算は大幅に削減され、資金不足のために艦隊の大部分が停泊したままとなった。 ^[10] オルフェルト・フィッシャーは1920年2月に小ベルト地帯のデンマーク海域の警備に短期間従事した。この期間中、ドイツ人と脱走したロシアの戦争捕虜がデンマークに侵入し、違法伐採を含む多くの犯罪を犯し始めた。オルフェルト・フィッシャーは、これらの放浪ギャングのパトロールに使用される魚雷艇、潜水艦、その他の小型船舶のグループを支援した。 4月のイースター危機への反応としてデンマークでゼネストが発生し、デンマークのさまざまな島々の間の海運が機能しなくなった。政府は混乱を軽減するために船舶の就役を急ぎ、オルフェルト・フィッシャーはボーンホルム島のレンネへ航海した。 1920年5月5日、デンマーク南部の国境が調整されたシュレースヴィヒ住民投票の後、オルフェルト・フィッシャーは戦後その地域を占領していた連合軍の兵士の代わりに、アッセンから南ユトランド、ソンダーボルグまで兵士を輸送した。オルフェルト・フィッシャーはその後訓練部隊と共に活動し、7月中旬には再統一後の南ユトランド訪問のクリスチャン10世の護衛に参加した。 ^[5]

この艦は1922年に夏季訓練艦隊の旗艦として就役した。この期間中、 7月にスウェーデンのストックホルム、ドイツのダンツィヒを訪問する巡航を行った。この航海にはペーダー・スクラムも同行し、2隻の艦艇は評価用にオルログスヴェルフテット HM-1航空機を積載した。航空機はブームで取り扱われ、これを使用して艦艇から水上まで降ろし、着水時に回収することができた。この実験は不満足な結果に終わり、沿岸防衛艦艇はその後航空機を搭載しなくなった。オルフェルト・フィッシャーは1923年にその年の夏季訓練サイクルのために再活性化され、この間部隊の旗艦を務めた。また地元での単独巡航にも出航した。海軍予算は1920年代から1930年代初期にかけて削減され続け、ほとんどの艦艇が海に出られなくなった。オルフェルト・フィッシャーは1926年、1928年、1933年に砲兵学校の練習船として出航し、その年には夏季練習艦隊とともに毎年行われる艦隊演習にも参加した。^{[5] [10]}

1936年までに、海軍はオルフェルト フィッシャーを解体することを決定しました。しかし、売却される前に、同艦は標的艦に改造され、無線、測距儀、射撃管制装置、探照灯、軽機関銃などの有用な装置を含め、可能な限り多くの部品が取り外されました。また、9ノット (17 km/h、10 mph) の速度で航行する最小限の乗組員を保護するために、追加の装甲が取り付けられました。同艦は、1936年10月5日から10月17日までファクセ沖で行われた爆撃試験に参加しました。12日間にわたって、陸軍と海軍の爆撃機が合計386発の小型模擬爆弾を投下し、航行中で回避行動が可能な船舶に対する航空攻撃の命中率を測定した。12 kg (26 lb) 爆弾のうち、オルフェルト フィッシャーに命中したのはわずか12発でした。同月後半に艦の一部が3社の船舶解体業者に売却され、1937年から1938年にかけて解体作業が行われた。主砲はホルメン海軍基地の沿岸防衛線に配備され、1948年に解体されるまでそこに留まった。^{[5] [6]}

• キャンベル、NJM (1979)。「デンマーク」。ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ジェンクス、JE 編 (1911 年7月 8 日)。「戴冠式における外国船」。陸軍海軍登録簿。L (1646)。ワシントン DC: 陸軍海軍出版会社: 2–4。
• ロビンソン、CN; レイランド、ジョン (1907)。「英国および外国船のリスト」。海軍年報。ポーツマス: J. グリフィン & Co. OCLC  496786828。
• スティーンセン、ロバート・スティーン (2018) [1968]。Vore Panserskibe 1863–1943 [ Our Armored Ships 1863–1943 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン：シュトルベ。ISBN 978-87-93560-10-9。
• ウェスターランド、カール・エリック (1986)。「デンマーク」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-245-5。
• ウィスマン、トム (2018)。「沿岸戦艦ペーダー・スクラム(1908)」。テイラー、ブルース (編)。『戦艦の世界: 1880～1990 年の世界海軍の主力艦 21 隻の生涯と経歴』。バーンズリー: シーフォース出版。ISBN 978-0-87021-906-1。