SMSフリチョフ

1897年、同艦は対魚雷網を撤去した。フリチョフは1902年から1903年にかけて、その有用性を向上させるために大規模な改修を受けた。艦は86.13メートル（282.6フィート）に延長され、満載時の排水量は4,367トン（4,298ロングトン、4,814ショートトン）に増加した。延長された船体スペースは追加のボイラーの設置に使用され、古い火管ボイラーはより効率的な水管ボイラーに交換され、2本目の煙突が追加された。推進機関の性能は5,023メートル馬力（3,694kW ）から15ノット（28km /h、17mph ）に向上し、 10ノットでの最大航続距離は3,400海里（6,300km 、3,900マイル）となった。副砲は8.8cm砲10門に増強され、 35cm魚雷発射管は45cm （17.7インチ）発射管3基に交換された。乗組員は士官20名と下士官兵287名に増加した。作業は1900年までに完了した。^{[ 3 ]}                

フリチョフのサガの主人公にちなんで名付けられたフリチョフは、1890年2月にブレーメンのAGヴェーザー造船所で仮名「Q」として起工された。^{[ a ]} 1891年7月21日に進水し、ヴィルヘルム・シュレーダー中将が式典で命名した。同艦は1892年11月に完成し、海上公試を開始した後、1893年2月23日にアウグスト・グルーナー少佐の指揮の下、ヴィルヘルムスハーフェンで正式に就役した。同艦は機動艦隊第II師団に配属されたが、まだ公試を完了していなかったため、3月の訓練演習には参加できなかった。^{[ 6 ] [ 7 ]}同艦は、姉妹艦ベオウルフとともに、8月と9月に行われた大規模な艦隊演習に参加した。これらの演習は2つの段階に分かれていた。最初の段階では、フリチョフと他の主力艦が敵対するフランス艦隊を演じ、北海で魚雷艇による「攻撃」を受けた。2番目の演習はバルト海で行われ、フリチョフと装甲艦は再びフランス艦隊を模擬した。その後、フリチョフは10月1日に北海予備部隊の旗艦となった。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

1894年2月、フリチョフは予備役中に乗組員が削減され、ルートヴィヒ・ブルッフ大尉の指揮下で補給艦として割り当てられたが、これは一時的な措置に過ぎなかった。4月には乗組員が補充され、フリチョフは第II戦隊の他の艦艇と共に訓練演習に参加できるようになった。この時、アウグスト・カール・ティーレ大尉がブルッフ大尉の後任となった。同年後半には、フリチョフは北海とバルト海で艦隊の他の艦艇と共に航行した。この期間中、フリチョフは5月から6月にかけてのエルリヒス大尉、6月から7月にかけてのヘルマン・ダ・フォンセカ＝ウォルハイム大尉など、複数の艦長の指揮下に入った。ティーレ大尉は7月にフリチョフに復帰した。8月と9月には年次艦隊演習が行われ、フリチョフは9月29日に解散するまで臨時の第II戦隊に配属された。その後、フリチョフはヴィルヘルムスハーフェンに向かい、そこで乗組員を減らして再び予備艦として配置され、ブルッフの指揮下に戻された。^{[ 7 ]}

1895 年は、3 月にKKゲオルク・アレクサンダー・フォン・ミュラーの指揮下で艦の乗組員が補充された後、以前と同じパターンで進んだ。年の半ばには分隊演習が行われ、8 月と 9 月に艦隊演習が続いた。通常の平時の訓練ルーチンは、6 月にカイザー・ヴィルヘルム運河の開通により中断され、大規模な観艦式が行われた。7 月には再び乗組員が削減され、艦は再びブルッフの指揮下に入ったが、翌月にはエルリッヒの指揮下で再就役した。1896年のフリチョフの活動は、KKカール・デルツェフスキーの指揮下で前年と同じであったが、11 月 14 日に予備分隊旗艦としての役割を再開した。その時、KKアウグスト・フォン・ヘーリンゲンがデルツェフスキーと交代した。次の 2 年間は、通常の訓練ルーチン以外は同様に平穏に過ぎた。この期間に注目すべき出来事は、1898年のノルウェーへのクルーズのみであった。この期間中、KKアルフレッド・エーリッヒが1897 年 10 月から 1898 年 10 月まで船長を務め、その後KKオイゲン・カラウ・フォン・ホーフェが後任となった。^{[ 7 ]}

1899年6月、フリチョフは通常の訓練活動に加えて、デンマークのコペンハーゲンに長期滞在した。同年、フリチョフとその姉妹艦は、年次演習のため再び第II戦隊に配属された。その後、カラウ・フォン・ホーフェは艦を離れ、KKギルデマイスターが後任となった。フリチョフは1900年に旗艦の任務を放棄し、同年退役した。 1902年初頭、キールのカイザーリッヒェ・ヴェルフト（帝国造船所）で大規模な改修工事が始まった。工事は1903年9月までに完了し、同月29日にKKヨハネス・レッケの指揮下で再就役した。海上公試を終えた後、フリチョフは、当時現役戦闘艦隊と呼ばれていた第II戦隊に加わった。^{[ 3 ] [ 10 ]}

1904年、フリチョフはシェトランド諸島とノルウェーへの艦隊航海に参加した。9月に艦隊演習が終了すると、フリチョフは予備戦隊に移され、訓練艦として海軍砲兵検査局に配属された。1905年5月中旬から6月上旬にかけて、訓練部隊の艦艇とともにバルト海での演習に参加した。7月には、沿岸防衛艦エーギルとともに気象と気流を測定する装置を使った実験を行った。その年の艦の活動は年次艦隊演習で終了し、その後、 KKマックス・ヴィッチェルが艦の指揮を執った。フリチョフは10月9日にノイファールヴァッサーへ向かった。1906年、フリチョフは前年と同様のルーティンに従い、バルト海と北海で訓練部隊とともに活動し、その後8月と9月には合同艦隊とともに活動した。この期間、KKジークフリート・フォン・ヤハマンが船長を務めた。^{[ 10 ]}

1907 年 1 月、フリチョフはÄgirと軽巡洋艦Nympheと共にダンツィヒ湾で訓練演習に参加した。その後、フリチョフは 2 月と 3 月に個別訓練を行い、バルト海で訓練部隊での活動を再開した。夏後半、フリチョフとÄgir は艦隊演習に先立ち訓練活動を再開した。同年、フリチョフは新設された第 3 戦艦戦隊に配属された。演習中、フリチョフはNympheに軽く体当たりしたが、深刻な損傷は与えなかった。演習後、カール・ホルヴェグ海軍中佐がヤハマンと交代した。同年後半にはさらに演習が行われ、11 月 27 日に終了した。1908 年はフリチョフにとって平穏な年だった。9 月、年次演習後、フェルディナント・ベルトラン海軍中佐がホルヴェグと交代した。フリチョフは1909年、訓練部隊と艦隊の残りの艦艇と共に、9月15日の年次演習終了まで同じパターンの演習を実施した。その時、フリチョフと他の沿岸防衛艦艇は第一次世界大戦勃発前に最後に退役した。^{[ 11 ]}

1914年7月の戦争勃発後、フリチョフは8月12日にフリゲート艦長フォン・レッセルの指揮下で再就役した。艦艇が作戦準備を整えた後、9月14日にドイツの北海沿岸に配備された。5日後、フリチョフはエムス川河口に駐留し、レッセルはそこで現地防衛部隊の指揮を執った。当時、エーギルもそこに駐留しており、補助機雷敷設部隊と数隻の小型支援艦艇も同行していた。フリチョフは1915年を通してそこに駐留したが、6月にはヘイムダルが合流し、ヘイムダルの指揮官はレッセルより階級が上であったため、現地司令官としてレッセルに取って代わった。フリチョフは8月31日に第6戦隊が解散した後もエムス川で作戦を継続したが、この期間中に戦闘に参加することはなかった。^{[ 11 ]}

1916年1月5日、フリチョフは沿岸防衛任務から解放され、キールに送られた。そこから1月10日、ヒルデブラントとオーディンと共にダンツィヒに向かい、6日後に退役した。その後、ダンツィヒに駐留するUボート乗組員の兵舎船としてUボート検査局に配属され、戦争の残りの期間その役割を果たした。1918年11月のドイツの敗戦後、 1919年6月17日に海軍籍から抹消された。ハンブルクのアーノルド・ベルンシュタイン海運会社に売却された。 1923年、フリチョフはドイチェ・ヴェルケで商船として再建された。装甲板、砲、上部構造物はすべて撤去され、エンジンは550メートル馬力（400kW ）の小型Uボートエンジン2基に交換された。商船に適した新しい上部構造が建造され、船体内部の貨物スペースが確保された。フリチョフという名前のまま、この役割を担ったのはわずか7年間で、1930年にダンツィヒで解体されスクラップとなった。^{[ 4 ] [ 12 ]}