アスガル・カーン

航空元帥 アスガル・カーン ニシャン・イ・タージ HPk HQA PM (GCCT) MAパキスタン空軍 の父
アラビア語
1960年のアスガル・カーン
テフリク・エ・イスティクラル議長
在任期間 ：1970年3月1日～2011年12月12日
先行	政党設立
後継者	イムラン・カーンのPTIと合併[1]
第5代パキスタン空軍司令官
在任期間 ：1957年7月23日～1965年7月22日
社長	イスカンデル・ミルザ(1957-58) アユブ・カーン(1958-65)
副	マクブール・ラブ (1957-59) MA ラーマン(1959-64) モハマド・アクタル (1964-65)
先行	アーサー・マクドナルド
後継者	ヌール・カーン
パキスタン国際航空社長
在任期間 ：1965年7月23日～1968年7月23日
先行	ミルザ・アフマド・イスパハニ
後継者	モハメド・アクタル
第6代国会議員
在任期間 ：1977年3月～1977年7月4日
選挙区	NA-13 アボッタバード-II NA-190 カラチ-VIII
その他の役職 民間航空局および観光局長[2] 在任期間 ：1965年7月23日～1968年7月23日[3] パキスタンサッカー連盟第9代会長 在任期間 ：1961年1月～1965年8月 航空本部副参謀長 （航空管理および人事） 在任期間 ：1955年 – 1957年7月22日 航空作戦部長 在任期間 1950-1955 パキスタン空軍の最高司令官 在任期間 （代行） 1951年9月10日～1951年9月30日 RPAF 第1航空団司令官 在任期間 ：1949年2月～1950年5月 パキスタン空軍アカデミー第1司令官 在任期間 ：1947年8月24日～1948年9月 先行 事務所設立 後継者 ヌール・カーン アンバラ上級飛行学校主任飛行教官 在任期間 ：1946年11月1日～1947年8月 インド空軍第9飛行隊司令官 在任期間 ：1945年8月28日～1946年10月30日 インド空軍第9飛行隊飛行隊長 （B飛行隊） 在任期間 ：1944年12月13日～1945年8月27日
個人情報
生まれる	モハメド・アスガル・カーン ( 1921-01-17 )1921年1月17日 ジャンムー、ジャンムー・カシミール（藩王国）
死亡	2018年1月5日(2018-01-05)（享年96歳）パキスタン、 ラーワルピンディーのCMH
死因	心停止
休憩所	ナワン・シェール、カイバル・パクトゥンクワ、パキスタン
政党	パキスタン テリーク・エ・インサフ(2012–18)
その他の政治的 所属	国民民主党（1968–70） 正義党（1969） テフリク・エ・イスティクラル（1970–2011）
身長	5フィート10インチ（178 cm）
配偶者	アミナ・シャムシー ​ ​ （ 1946年生まれ 、2023年死去） [4]
子供たち	オマール・アスガル・カーンとアリ・アスガル・カーンを含む4人
親族	アスラム・カーン（兄弟） アバイドゥッラー・カーン（従兄弟）
教育	チーフズカレッジ、ラホール プリンスオブウェールズ RIMC インド陸軍士官学校 第1号 (I) SFTS 第1号 EFTS、ベグムペート デイファイターリーダーズスクール RAFスタッフカレッジ、アンドーバー 統合サービススタッフカレッジ（英国）（BSc） 帝国防衛大学（MSc）[5]
民間賞	ジンナー賞（2006年）[6]
兵役
支店/サービス	イギリスインド陸軍（1940年）インド空軍（1940-47年）パキスタン空軍（1947-65年）
勤続年数	1940–68年[7]
ランク	航空元帥
ユニット	第 9 デカンホース(1940 年) 第 9 飛行隊 RIAF (1940-47 年)
コマンド	RIAF第9飛行隊
戦闘/戦争	リストを参照: 第二次世界大戦 第一次ビルマ戦役 アラカン戦役 1942–43 第二次ビルマ戦役 シッタンベンドの戦い インド・パキスタン紛争 1947年～1948年のインド・パキスタン戦争 1959年キャンベラ撃墜事件 ラン・オブ・カッチ紛争 ディル・バジャウル作戦（1960-61）
軍事賞	リストを参照: 王冠勲章（イラン）（1951年） スペイン航空功労大十字章（赤色勲章）（1957年） ヒラル・エ・カイデ・アザム（1958年）[8]スターファイターズ 勲章超音速認定証（1960年）[9]タイ国王冠勲章ナイト大十字章（一級）（1962年）[10]ヒラル・エ・パキスタン（1962年）[11]
アスガル・カーンの声 アスガル・カーンは、陸軍元帥アユーブ・カーンの政権崩壊の兆候が迫る中、辞任直前に、その政権下での抑圧について語る。 1969年3月13日放送、 アスガル・カーンのラジオインタビュー。wav

ムハンマド・アスガル・カーン空軍元帥^[a] NT HPk HQA PM (GCCT) MA（ウルドゥー語：محمد اصغر خان、1921年1月17日-2018年1月5日）は、パキスタン空軍の父として認められ、シャヒーン・エ・パキスタン、ナイトフライヤーとしても知られ、パキスタン空軍初のネイティブで第2代司令官という栄誉を保持していました。彼は36歳で世界最年少の空軍副元帥となり、 37歳で空軍元帥になりました。 ^{[13] [14]}さらに、彼は航空会社の役員、スポーツ管理者、^[15]著名な政治家、パキスタン第6期国民議会議員、作家であり、インド亜大陸出身で初めて戦闘機グロスター ミーティアIII を操縦したパイロットでもありました。^{[16] [17]アスガル・カーンは最高司令官として、}ベンガル人は身体的に軍隊に入隊するのに不適格であるという西パキスタン指導部の考えを全面的に否定した。彼は身長と胸囲は戦闘能力とは無関係であると主張し、パキスタン軍におけるこの基準を廃止した。^[18]

彼は生涯を通じて、アユーブ・カーン元帥、ヤヒヤ・カーン大統領、ズルフィカール・アリー・ブットー首相、ジアウル・ハク将軍とジアの弟子ナワーズ・シャリフ、ムシャラフ将軍らの独裁的で権威主義的な政権に反対した。^{[19] [20] 1971年、アスガル・カーンは}シェイク・ムジブル・ラフマンの釈放を求める抗議運動の先頭に立って活動し、1971年11月にはファイズ・アハメド・ファイズら42人の署名者の一人で、ヤヒヤ大統領に釈放を求めた。^[21]彼は東パキスタンで積極的に運動し、非常に人気を博し、 ^[22] 1971年の戦争前と戦争後にはベンガル人の権利を主張した。^{[23]さらにアスガル・カーンは、}ベンガル人虐殺におけるヤヒヤ・カーンの公判を要求した。^{[24] [25] [26]} 1972年1月、アスガル・カーンはパキスタンによるバングラデシュ承認を最初に求めたが、この動きによりズルフィカール・アリー・ブット大統領は彼を裏切り者と非難した。^[21]アユーブ、ブット、ジアウルハク将軍はアスガル・カーンを自宅軟禁に置き、ジア将軍の下での彼の拘留は1,603日間続いた。^[27]

平和主義の擁護に尽力したアスガル・カーンは、トラックII外交を通じて平和を推進し、人権を擁護し、言葉と誠実さで知られ、パキスタンとバングラデシュ全土で尊敬を集めた。^{[28] [29] [30] [31] [32]}

アスガル・カーンは、1958年6月にモーリプルに戦闘機リーダー学校を設立し、1958年7月に月例航空スタッフプレゼンテーションを導入し、 1959年1月にPAFスタッフカレッジを設立し、ヌール・カーンとともにPAFにF-86セイバーを導入し、 1959年1月にPAF航空本部に検査チームを結成し、1959年1月にドリグロードにPAF初の整備部隊を設立し、バディンに初の高出力レーダーを設置し、1959年11月にB-57キャンベラをPAFの艦隊に導入し、1960年にカラバグ・ナティアガリにスキー＆スノーサバイバルスクールを設立し、1960年7月にセクターオペレーションセンター（北部）を結成し、1961年3月にF-104を導入し、サルゴダとサムングリに新基地を設立し、1962年11月にPAF第2航空基地を結成した。 31/33/34/35 航空団、1961 年に PAF に地上管制進入を導入、1962 年 1 月に飛行場建設飛行隊を編成、体力学校と PAF 初の印刷機を設立、 1962 年 2 月にT-33およびT-37練習機を導入、飛行隊間兵器競争と年間飛行安全トロフィーの概念を導入、第 3 (輸送転換学校) および第 7 飛行隊 PAF、第 8 飛行隊 PAF、第 18 飛行隊 PAF、第 19 飛行隊 PAF 、第 23 飛行隊 PAF 、第 24 飛行隊 PAFを設立、 1963 年 3 月にC-130 をPAF の艦隊に導入、1964 年 7 月に第 32 航空団を設立、1965 年3 月に航空工学大学を設立1965年4月にPAFモデルスクール（現在のファザイア）を設立した。^[33]

彼の家族は、ズルフィカール・アリー・ブットとジアウル・ハクの政権下、1970年代から1980年代にかけて頻繁に嫌がらせを受けた。木材実業家の兄アスラム・カーンは、ムザファラバードの路上で手錠をかけられ引きずり出され、窃盗の濡れ衣を着せられ、後にギルギット県の僻地に投獄された。この計画はすべて、アスラムがアスガル・カーンの政治資金を提供していると考えていたズルフィカール・アリー・ブットが画策したものだった。アスラムの木材は押収され、実質的に廃業に追い込まれた。もう一人の兄タリク・カーンは、アトック砦で非人道的な環境で拷問を受け、投獄された。彼の息子オマール・アスガル・カーンとアリ・アスガル・カーンも、父親がラホールを訪問した際にラホール・ジャンクション駅で彼に会いに来た際に、数日間ラホールの警察留置所に拘留された。アリは同様の無害な行為で2度同じ扱いを受けた。1977年4月9日、カーンの妻アミナ・シャムシーはラホールで女性の行進に参加中に逮捕され、警察に殴打されて負傷し、1日拘留された。数日後、アミナはラワルピンディーでの別の行進で逮捕され、マンセーラのダダルで3週間拘留された。アスガル・カーンも逮捕されたとき同じ部屋に収容された。^[34]

アスガル・カーンは、コット・ラクパット刑務所に収監されていたとき、 1977年5月21日、ズルフィカール・アリー・ブット首相が戒厳令を敷いていた最中に、 Vサインをした罪のない少年をパキスタン陸軍少佐が処刑したという新聞記事を読んだ。ブット首相は、1977年3月の不正選挙に対する全国的な抗議活動を鎮圧するため、主要都市部で厳しい取り締まりを命じていた。アスガル・カーンはこれに応えて手紙を書いたが、これは軍にブット政権の打倒を求めるものと広く誤解された。この政権打倒は、 2か月後にジアウルハク将軍が実行することとなった。彼の手紙にはこう書かれていた。「私はこの手紙をパキスタンの参謀長と国防軍の将校たちに送っています。パキスタンの領土保全を守り、上官の合法的な命令に従うのはあなたたちの義務です。『合法的な』命令と『違法な』命令を区別するのはすべての将校の義務です。あなたたち一人一人は、軍隊が今日行っていることが合法的な活動であるかどうかを自問しなければなりません。もし良心がそうではないと告げているのに、それでもそれを実行するなら、あなたたちは道徳心を欠いていると思われ、国と国民に対する重大な犯罪を犯したことになります。」^{[35] [36]}

アスガル・カーンは1987年8月29日にカブールを訪れ、パキスタンとアフガニスタンの間で緊張が高まる中、1987年9月にアフガニスタン大統領ナジブッラー博士と会談した。彼は国家の主張に反対し、両国の友好関係を訴えたため、パキスタン指導部から「ブルータス」と呼ばれた。 ^[37]

1996年、アスガル・カーンは人権侵害訴訟を起こし、グラーム・イシャク・カーン大統領の下で元パキスタン陸軍総司令官のミルザ・アスラム・ベグ将軍とパキスタンISI長官のアサド・ドゥラーニが選挙細胞を作り、政治家の支持を買収してナワーズ・シャリフに有利になるように1990年のパキスタン総選挙を操作したと主張した。約16年後、ドゥラーニは2012年にパキスタン最高裁判所に提出した宣誓供述書でようやく自分の役割を認めた。^{[38] ISIはメヘラン銀行CEOのユヌス・ハビブを通じてパキスタンの外貨準備高の資金を使い、この目的のために1億4000万ルピーを支出した。2012年、}パキスタン最高裁判所に提出したハビブの宣誓供述書では、数人の高官が関与していたとされた。彼は、シンド州の元首相ジャム・サディク・アリ氏への7000万ルピー、ピル・パガラ氏への1500万ルピー、仲介者を通じて他の人々への追加額を含む、さまざまな政治家や機関への資金分配の詳細を明らかにした。これらの暴露にもかかわらず、重大な法的結果は生じていない。^{[39] [40]}

アスガル・カーンは2011年12月12日、自身の政党テフリク・エ・イスティクラルをパキスタン・テフリク・エ・インサフ（PTI）と合併させ、イムラン・カーンとその政党を全面的に支持すると発表した。彼はイムラン・カーンの努力を称賛し、パキスタンの存続の最後の希望として彼を支持した。アスガルは「国中がパニックに陥っている。物価高騰は天井知らずだ。国の経済は崩壊寸前だ。人々は変化を求めており、PTIはそれを提供できる唯一の政党だ」と述べた。^{[41] [42]}

モハメド・アスガル・カーンは1921年1月17日、ジャンムーのタヴィでアフリディ・パシュトゥーン 人スンニ派イスラム教徒の家庭に生まれた。彼は准将レハマトゥラー・カーンとその4番目の妻グラム・ファティマの息子であった。^[43]レハマトゥラーには最初の結婚と4回目の結婚で子供がいた。最初の妻との間には、12歳で病気で亡くなったアイシャ・ビビと大佐ナスルッラー・カーンがいる。 4番目の妻であるグラム・ファティマとの間に生まれた子供は、年齢順にアスラム・カーン、アスガル・カーン、ムハンマド・アンワル・カーン少佐、パイロット将校M・アサフ・カーン、^{パキスタン}海軍司令官モハマド・アフザル・カーン、サルマ・レーマット、^[b]飛行隊リーダーM・ハリド・カーン、^{[c] [45] [46]}モハマド・タリク・カーン、^[d]シャミム・レーマト、^[e]ザリナ・レーマト、^[f]、ファルーク・レーマトゥラ。^{[g] [47] [48]}

彼はラホールのチーフス・カレッジで初期教育を修了した。^[49]

ランジート・シンはシク教徒のラージワラ族を信用せず、ボディーガードとして2つの異なるグループを雇った。1つのグループはグラブ・シン率いるドグラ族で構成され、もう1つは主にカイバル峠での軍事技術で知られるマリクディン・ケル・アフリディ族からなるパシュトゥーン人グループだった。パシュトゥーン人はサルダール・アサド・カーンとその息子でアスガル・カーンの父方の祖父にあたるサルダール・サマド・カーンが率いていた。1839年にランジート・シンが死去した後、シク教徒の軍閥間の内紛によりこれらの勢力は役割を失ってしまった。その結果、彼らは故郷に戻った。1846年、グラブ・シンはジャンムー・カシミール州を購入した。ドグラ族の軍閥からの抵抗に直面したグラブ・シンは、アフリディ族の同盟者であるサルダール・サマド・カーンに助けを求めた。呼びかけに応じて、サルダール・サマド・カーンはアフリディ族とその家族の大軍を率いて到着した。彼らはクプワラの北約3マイルのハイ・ハマと呼ばれる地域に定住した。アフリディ族の男性たちはドグラ族の軍閥を鎮圧し、ヤシン、フンザ、ナガルでの反乱を鎮圧するためのさまざまな作戦に参加した。^{[50]アスガル・カーンの父方の祖母はヤシン出身であった。サルダール・サマド・カーンは最終的に}ジャンムー・カシミール（藩王国）のウダムプール近郊のバタル・バリアンに定住し、1900年に亡くなるまでそこで暮らした。

アスガル・カーンの父方の叔父であるサルダール・スマンダール・カーン少将は、マハラジャ・ハリ・シンのカシミール軍司令官として重要な役割を果たした。彼のリーダーシップは、特に第1カシミール連隊内での友情を育んだことで有名で、彼の指導の下、同連隊はギルギットから約25km離れた急峻な丘の中腹にあるブンジにホッケー場を建設し、彼らの献身を示した。軍務を終えた後、スマンダール・カーン将軍はイスラム教徒コミュニティに大きく貢献した。ジャンムーのアンジュマン・エ・イスラミアの共同創設者^{[51]兼会長[52]}として、モハラ・ダルパッティアンに女子高等学校を設立し、ジャンムー砦の一部を男子校として確保してイスラミア高等学校に改築した^{[53] 。}

少将スマンダル・カーンは寛大なことで知られ、モハラ内で困っている人なら誰にでも自宅を開放していた。彼の強い影響力はカシミールのマハラジャとの交流にも及び、ダルバールへの訪問の際にはマハラジャから多大な敬意を示された。彼には子供がいなかったが、末弟のラーマトゥラー・カーンの子供たちの世話と指導を行った。^{[53] [54]}

彼は1946年に、インド空軍アンバラ基地で主任飛行教官を務めていたときに、アミナ・シャムシーと結婚した。 ^{[4]彼女は、}ムネザ・シャムシーの夫であるサイード・サリーム・シャムシーの妹であった。

アスガルとアミナには、ナスリーンとシェリーンという2人の娘と、アリ・アスガル・カーンとケンブリッジ大学で学んだオマール・アスガル・カーン教授という2人の息子がいた。オマール・アスガル・カーンは、ムシャラフ将軍の政権下、2002年のパキスタン総選挙の2か月前に不審な死を遂げた。^[55]

オマールの殺害後、アルデシール・カワジーはドーン紙に記事を寄稿し、次のように述べた。「この疲れを知らない老兵は、父親である長男を、最も不可解で奇妙な状況で悲劇的に失った81歳の父親と同じくらいひどく傷ついている。長男は才能と知性に恵まれ、過去よりもさらに明るい未来が待っていた。彼と彼の愛する妻、そして彼の家族を襲ったこの大きな悲劇に対して、私たちは心から哀悼の意を表するしかない。老兵であり紳士であり、中庸な正直者であり、この国の貧困と教育を受けていない人々に善行を施したいと心から願った男として、パキスタンの環境、支配的な雰囲気、そしてパキスタンの政治状況を考えると、アシュガル・カーン空軍元帥が政治家として成功することは全くあり得なかった。大多数の人々の考え方」^[56]

1933年、アスガル・カーンはプリンス・オブ・ウェールズ王立インド陸軍士官学校（PWRIMC）の広告を見て、当初は乗り気ではなかった父親を説得して入学した。1933年3月、彼は選考後、面接のためにデラドゥンのPWRIMCに到着した。ここでの彼の同級生にはサハブザダ・ヤクブ・カーンとヌール・カーンがおり、アスガル・カーンは彼らと親しい友人になった。^{[57]大学で6年間過ごした後、カーンはデリーで}インド陸軍士官学校（IMA）に入学するための入学試験を受ける資格を得た。彼は、サハブザダ・ヤクブ・カーンとティッカ・カーンを含む、訓練のために選ばれたインド亜大陸全体からの12人の学生の1人だった。 ^[57]

アスガル・カーンとサハブザダ・ヤクブ・カーンはシュリーナガルに住んでいて、インド陸軍に入隊する前にシアルコートの統合軍病院（CMH）で健康診断を受ける必要があった。CMHに報告すると、彼らは臨床検査を受け、インド医療サービスのプリ少佐による診察を受けた。ヤクブは健康であると宣言されたが、アスガル・カーンは重病で余命が限られていると告げられた。彼は病院に入院し、運動をすると寿命がさらに短くなる可能性があるため、身体活動を制限するように指示された。^[57]

プリ少佐は、アスガル・カーンの余命は2～3ヶ月と見積もった。検査の結果、彼の尿にアルブミンの濃度が高いことが判明し、これは危険とみなされた。ヤクブは彼に別れを告げ、アスガル・カーンは彼に、スリナガルにいる父親に自分の状態を知らせるよう頼んだ。アスガル・カーンは完全に健康だと感じていたが、スリナガルの医師と医学書に付き添われた父親が到着するまで、不安な2日間を病院で過ごした。これらの本では、アルブミンはかつては危険とみなされていたが、最近の研究でケンブリッジ大学ボートチームのメンバーの尿にアルブミンが含まれていることが示され、さらに研究が進むにつれて、アルブミンには腐食性と機能性の2種類があることがわかった。腐食性タイプは危険で、機能性タイプは無害であった。アスガル・カーンの場合、アルブミンは機能性であると判定された。この情報に納得したプリ少佐は、彼がIMAに入隊できると宣言した。^[57]

1年半の訓練の後^、カーンは優秀な成績で卒業し、1940年1月にイギリスインド軍第9デカンホースに入隊した。 ^{[58]彼は当初、}インド空軍（RIAF）の戦闘機パイロットになることを夢見ており、1939年に第二次世界大戦が勃発する直前に転校しようとしたが、彼が最初に行きたかったクランウェル空軍学校は、1938年に訓練のためにインド人パイロットを1人しか受け入れておらず、入学は凍結されていた。^[59]

第二次世界大戦の勃発後、インド空軍は再び人員募集を開始した。戦闘機パイロットになるという夢を追っていたカーンは、1940年12月22日に空軍に出向した。アスガル・カーンは1942年にシンド州ハイデラバードに駐留し、そこで上官のオム・プラカシュ・メーラ 中尉はシンド州の戒厳令管理者リチャードソン少将から、ピル・オブ・パガロ6と共に東へ進んでいたフルスの車列を破壊するよう命じられた。^[60]メーラはアスガル・カーンに飛行隊を率いるよう命じ、リチャードソンはこれは重要な任務であり、空軍基地で彼らの帰還を待つと告げた。^[60]

4機の航空機で離陸した後、カーンは車列に遭遇したが、彼らを見ると、彼らは武装していない男性、女性、子供であることに気づいた。彼は命令に従うことを拒否し、一発も発砲せずに基地に戻り、軍法会議で脅迫した怒ったリチャードソンに「違法な命令には従えない」と言った。^{[61] [60]}

1944年12月13日から1945年8月27日まで、アスガル・カーン中尉は第二次世界大戦中にビルマに駐留していたインド空軍第9飛行隊B飛行隊の飛行隊長を務めた。^[62]

マイケル・パトリック・オーウェン・ブレイク大佐は、アスガル・カーンとの思い出を次のように述べている。「私はアスガル・カーンを第9飛行隊の飛行隊長として常に記憶に留めるだろう。近くには、双胴のライトニング戦闘機を装備したアメリカ軍の飛行隊があり、彼らは我々のハリケーンを「豆鉄砲」と呼ぶという間違いを犯した。それに対して、アスガルは基地上空でのドッグファイトに彼らを誘った。2対1で数的に劣勢であったにもかかわらず、アスガルは巧みに彼らの後ろにつき、彼らは彼を振り払う術がなかった。2人の米空軍パイロットは離陸時よりもずっと落ち着いて着陸した！」^[63]

1945年2月下旬にダリップ・シン・マジティアが病気になった後、彼の元飛行隊仲間であるアスガル・カーン中尉がハーバード航空機で彼をカルカッタの病院に搬送した。 ^[64]

アスガル・カーンはビルマからイギリス領インドに戻ったとき、スカルノ大統領がイスラム世界各地のパイロットにインドネシアのオランダ植民地支配者との戦いを支援するよう呼びかけたことを思い出している。官僚主義に幻滅し、スカルノのオランダに対する反帝国主義運動に刺激を受けたカーンは、独立を目指すインドネシアを支援するため、インド空軍を辞職することを考えた。決断を下す前に、 1945年11月にジンナーに会うためにサフダルジャン空港まで4マイル歩いた。これが彼らの最初の面会であり、ジンナーは彼に、期待される新国、パキスタン空軍で働くよう助言した。 [ ^65]飛行隊長に昇進したアスガル・カーンは、 1945年8月28日からインド空軍第9飛行隊の指揮官に任命された。 ^[66]

1946年、カーンはデイ・ファイター・リーダーズ・スクールに入学し、飛行隊司令官として「A」の成績を授与された。在学中、 1946年5月20日にインド亜大陸で初めて戦闘機グロスター・ミーティアIIIを操縦したパイロットになるというユニークな栄誉を得た。 ^{[67] [16]}

1947年6月7日、アスガル・カーン中尉は、アラン・ペリー・キーンが率いる、イギリス領インドの防衛資産をパキスタンとインドの提案された両国に分配するための小委員会に加わった。カーンは自分が指揮していたインド空軍第9飛行隊に非常に愛着を持っていたため、この飛行隊はインド空軍に与えられるべきだと主張し、それが実現した。^[33]

イギリス領インドの分割後、カーン中佐はパキスタン行きを選択し、1947年8月23日に家族とともにアンバラから列車でラホールへ出発する予定だった。彼が滞在していた家は、インド空軍のナイル航空団司令官に割り当てられていた。ナイルと彼の妻は、アスガル・カーンとその妻が去るまで客として滞在した。この間、イスラム教徒の殺害があったが、ニュース検閲のためカーンは限られた情報しか持っていなかった。^[57]

アスガル・カーンの出発の数日前、2つの新しい国の悲惨な状況を知らされていたナイル中佐は、虐殺が続いているため、アスガルに列車で移動しないよう助言した。代わりにナイル中佐は、アスガル・カーンに、RPAFの最高司令官アラン・ペリー・キーンに飛行機を手配するよう依頼するよう提案した。アスガル・カーンは躊躇し、ナイル中佐に、飛行隊長としてそのような依頼をするのは奇妙だと述べたが、ナイル中佐は、カーンが連絡しないのであれば、自分がキーンに連絡すると主張した。^[57]

ナイールはキーンに電話し、彼は同意した。2日後、デリーからペシャワール行きのキーンの荷物を積んだDC-3ダコタが、アンバラのカーンとその家族のもとに到着した。ペシャワールへ向かう飛行中、アスガル・カーンは、アンバラからラホール近くのパキスタン国境まで、ほぼすべての村で家が燃えているのを目撃したと回想している。カーンは、これらは明らかにイスラム教徒の家であり、この光景は彼にとって忘れられない悲痛な光景であったと書いている。カーンは後に、当初乗る予定だった列車の乗客全員が虐殺され、パキスタンへの旅で生き残った者は誰もいなかったことを知った。^[57]

パキスタンに到着後、アスガル・カーンはパキスタン空軍アカデミーをゼロから立ち上げる任務を託され、初代校長に任命された。彼はアカデミーを短期間でイギリス領インドで訓練されたのと同数のパイロットを輩出するまでに成長させた。1948年9月、ヌール・カーンが後を継いだ。^[68]

補給物資の投下が10日間中断された後、第一次カシミール戦争中の1948年11月17日から18日の夜に重要な任務が遂行された。航空団司令官M・アスガル・カーンと中隊長MJ・カーンは最初の危険な夜間出撃を成功させ、敵の前進を阻止するさらなる作戦につながった。アスガル・カーンは、リサルプルからギルギットへの迫撃砲の空輸など、重要な装備の輸送も監督した。彼の兄弟であるアスラム・カーン少佐は地上で重要な役割を果たし、後にムザファラバードの占領に貢献し、カシミールの解放者として認められた。^[33]

彼は1950年にアンドーヴァーのイギ​​リス空軍スタッフカレッジに入学し、 1951年9月10日から1951年9月30日まで、レスリー・ウィリアム・キャノン海軍少尉のイギリス訪問中にパキスタン空軍の臨時司令官を務めた。^{[67] [69] [70] [71]}

1952年、彼は統合軍幕僚大学（英国）に選抜され、1955年に当時の軍人最高学府であった帝国防衛大学に入学した。ここで彼はエジプトアラビア語を学ぼうとし、パキスタン駐在のエジプト武官と話そうとしたが、どうしようもない笑い声で迎えられた。彼が学んだ言語は真のアラビア語ではなく、カイロのマスケイバザールでイギリス人が買い物をするときに使っていたバージョンだったことが注目されている。^[67]

1955年6月、アユーブ・カーン国防大臣は、 ランキー・アフマド空軍中佐に次期パキスタン空軍司令官に最もふさわしいパキスタン人将校は誰かと尋ねた。ランキーは、国防大臣であるアユーブ・カーンが判断するのに最適な立場にあると答えた。しかし、アユーブ・カーンはランキーの個人的な意見を聞くことを主張した。ランキーはパキスタン空軍の年功序列リストを参照し、ハイダル・ラザ大尉、マクブール・ラッブ空軍准将、アスガル・カーンの3人の有力な候補者を挙げた。彼は、まだ現役で飛行しており非常に人気のあるアスガル・カーンを強く推薦した。また、ランキーは、ムハンマド・アリ・ボグラ首相がすでにラザ大尉をこのポストに推薦しており、その書類は国防省のマリク・グラーム・ムハンマド総督の承認を待っていると述べた。 ^[72]

1957年4月20日、アスガル・カーン空軍准将がHS・スフラワルディ首相によってパキスタン空軍司令官に任命され、アーサー・マクドナルドの退役に伴い指揮権を引き継ぐこととなった。^[73] 1957年7月23日、アスガル・カーンは空軍副元帥に昇進し、マクドナルドの後任としてパキスタン空軍初のネイティブ司令官となった。^[74]

引き渡し式はパキスタン空軍基地マウリプールで行われ、滑走路には主にF-86とT-33ジェット機を中心とする 100 機以上の航空機が並んだ。式典にはパキスタン空軍基地マウリプールの儀仗兵が出席した。派遣部隊を視察し、航空機を視察した後、退任するマクドナルド空軍副元帥はパキスタン空軍の効率性の向上を称賛し、過去 10 年間の進歩を振り返った。「このように 10 年間で、パキスタン空軍は小規模ながらも効率的で自己完結的な空軍に成長し、最新の装備を運用および維持できるようになりました」と彼は述べた。^{[引用が必要]}

アスガル・カーンは、応答の中で、パキスタン空軍の効率向上に対するマクドナルドの寛大な賛辞に感謝し、パキスタン空軍の発展に対するイギリス空軍の貢献を認めた。さらに、英連邦、SEATO、バグダッド条約の加盟国として、両国の関係はますます強固で重要になるだろうと確信していると述べた。さらに、パキスタン空軍の人員が示した熱意と効率性について楽観的であると述べ、パキスタンの防衛軍のこの重要な部隊の構築にあたり、政府と国民の両方から強力な支援を受けたことを強調した。^[要出典]

1958年4月29日、ワシントンDCでパキスタン代表とマンスフィールド・D・スプレイグ国防次官補（ISA）、アユーブ・カーン陸軍元帥、アスガル・カーン空軍中将がパキスタンへの軍事援助について協議した。アユーブは1954年の相互防衛援助協定に基づき軽爆撃機中隊の速やかな引き渡しを要請した。アスガル・カーンはその航空機がB-57であると知ると、技術者として同機は時代遅れでパキスタンの資源に見合わないと懸念を表明した。彼はB-66駆逐艦かイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラの方がより良い選択肢であると主張した。アユーブ・カーンは議論の応酬に衝撃を受けたようで、特にアスガル・カーンはB-57の品質を保証されていたにもかかわらず同機の受け入れに頑なに反対していた。会議は、アスガル・カーンがB-57を運用する米軍飛行隊を訪問し、さらなる評価を行う計画で終了した。^[75]

PAFの最初のB-57キャンベラは、アスガル・カーン空軍元帥の操縦により、1959年11月23日にPAFドリグ・ロード基地に着陸した。カーンは、1960年2月に当時世界最速の戦闘機であったF-104スターファイターを操縦し、マッハ超えを達成したとして超音速飛行認定証を授与された1,131人目の人物となった。この賞は、 USAFのヴィチェリオ少将から授与された。^[9]

ペシャワールゴルフクラブは1963年に会長アスガル・カーン空軍元帥のリーダーシップの下、創立100周年を祝った。この記念に、カーンはミドルセックスのサンディロッジクラブからプロゴルファーのジョン・ジェイコブス^[76]を招待した。^[77]

1964年、アスガル・カーンはパキスタン記念日のパレードでB-57キャンベラの飛行を先導した初の空軍司令官となった。^[78]

1965年の印パ戦争に至るまで、インドとパキスタンの緊張が高まった。1965年4月8日、両国は互いの拠点を攻撃し合った。1965年4月14日、アスガル・カーン空軍元帥は、 RIAF時代の元同僚であるインドのアルジャン・シン空軍参謀総長 に電話し、両国の空軍を紛争に介入させないことで合意した。この電話会談で、アスガル・カーンは、インド空軍(IAF) がパキスタン地上部隊を標的とした場合、パキスタン空軍(PAF) は必要に応じて対応し、紛争を激化させる可能性があると警告した。インド軍指導者からIAFの派遣を求める圧力があったが、アルジャン・シンはアスガル・カーンの立場に同意し、IAFの派遣を控えた。この合意は、両国間の緊張が高まっていたにもかかわらず、紛争の初期段階で航空戦力の使用を防ぐのに役立った。^{[79] [80]}

アスガル・カーンは当初、政府役職に就くことに興味がなく、引退を希望し、就職をためらっていた。しかし、アユーブ・カーン大統領は、民間航空観光局長として職務を続けるよう主張した。アユーブを説得しようとしたが、彼は譲らなかった。長い議論と討論の末、アスガル・カーンは最終的に大統領の提案に同意した。彼は、PIAの適切な後任が見つかるまで、一時的にその職に就く意思を伝えた。アスガル・カーンは航空元帥の階級で職務を続け、在任中、航空会社の業績向上にその技能を捧げ、その成功を確実にした。^[81]

この役職に就いた後、アスガル・カーンはカラチのより広い住居に引っ越し、お気に入りのスポーツであるゴルフを楽しむ時間が増えた。ゴルフコースの静かな環境が、現在PIAに見られるいくつかの方針に影響を与えた可能性があると観察された。同様のレクリエーション活動を促進するために、アスガル・カーンはパキスタンでさらにゴルフコースの開発を計画し、ゴルフ用具を収容できるように国内の手荷物許容量をすでに増やしていた。国家観光組織の長としての役割において、アスガルは全国のレクリエーション施設を改善する任務も負っていた。観光における彼の責任は、PIAの執行長としての職務、および民間航空の最高管理者としての3番目の主要な役割とバランスが取れていた。これらの役職はすべて国防省の管轄下にあり、国防省は空軍も監督していた。PIAの取締役会での彼の以前の経験を考えると、これらの役割は彼にとってそれほど馴染みのないものではない、と彼は謙虚に示唆した。アスガル・カーンはすぐにPIAの組織構造を強化し始め、監督する他の組織で実施していた改革と連携させた。彼の主な活動拠点はカラチ空港の事務所であり、そこで彼は上級職員に権限の多くを委譲した。^[82]

アスガル・カーンが任命される前、パキスタン海軍の元司令官で乳製品会社のオーナーでもあった兄のアフザル・カーンは、パキスタン航空に製品を供給する有利な契約を結んでおり、その契約はアフザルの利益の50%を占めていた。アスガル・カーンは引き継いだ際に、自分が航空会社のトップである間に兄が金儲けをするのは倫理的に受け入れられないとして、この契約をキャンセルした。^[81]

1967年5月11日のカラチでの記者会見で、アスガル・カーン空軍元帥はパキスタン国際航空（PIA）が年間100万人の乗客を運び、世界で5番目に利益を上げる航空会社になったと発表した。^[83] 1967年7月にカラチのPIA本部で行われた記者会見で、アスガル・カーンは全国の主要都市とリゾート地に一連の小規模ホテルを建設する計画を発表した。総投資額は4,450万パキスタン・ルピー（約934万5,000ドル）だった。このプロジェクトには、シレット、サルゴダ、スッカル、モヘンジョダロ、チトラル、ギルギット、カプタイに64室のホテル、クルナ、ライアルプル、ムルターン、ムルリーに88室のホテルを建設すること、さらに新しい644室のカプタイホテルに20軒のコテージを併設することが含まれていた。さらに、ペシャワールとチッタゴンにはそれぞれ125室のホテルがある。^[84]これらの施設は、エアコン、暖房、駐車場、プールなどの近代的な設備を備えたヨーロッパ風のモーテルとして設計されている。ホテルは1970年に完成した。^[85]この事業のために国内投資を誘致するために新しい持ち株会社が設立され、さらにホテルが位置する都市に小さな会社が設立された。総費用の20%を占める外貨部分については、輸出入銀行との協議がうまくいった。このプロジェクトは民間投資に依存しており、パキスタン政府からの資金援助は一切なかった。アシュガル・カーン空軍元帥は、パキスタン国際航空取締役会がこのプロジェクトに約1000万ルピーの投資を承認したと述べた。インターコンチネンタルホテルチェーンを運営するパキスタン・サービス社は、多大な貢献をした。地方自治体にも投資を打診した。ニューヨークのベクテル社が、提案されたモーテルの設計と費用の見積もりを作成した。費用対効果と時間通りの実施を確実にするために、すべてのモーテルに標準化された設計を使用し、可能な限り地元の資材、設備、専門知識を活用することが推奨された。^[85]

パキスタンゴルフ連盟のPIAパビリオンは1968年3月26日にアスガル・カーン空軍元帥によってオープンし、現在はイスラマバード・ジムカーナ・クラブのクラブハウスとなっている。^[86]

アスガル・カーンは1968年5月7日に休暇を取った後、7月23日にPIAの経営権をムハンマド・アクタル空軍中将に正式に移譲した。アスガル・カーンとその前任者であるヌール・カーン空軍中将のもと8年連続で黒字を達成していた同航空会社は、アスガル・カーンの在任中に路線を拡大し、パリ、イスタンブール、ナイロビ、バンコクなどの新たな目的地に就航した。^{[87] [88] [89] [90]}

航空会社を退職した後、アスガル・カーンはアボタバードの自宅で静かに暮らしていた。陸軍元帥アユーブ・カーンによって投獄される前に、ズルフィカール・アリー・ブットーがアスガル・カーンに近づき、彼の政党であるパキスタン人民党(PPP)への入党を求めた。アスガル・カーンは政治に興味がないとして断った。するとブットーは「アユーブはカラバグのナワーブを通して私を殺そうとしている」と打ち明けた。これに対しアスガル・カーンは「もしアユーブがあなたを逮捕するなら、私はあなたに代わって公に抗議します」とブットーに約束した。1968年11月13日のブットーの逮捕後、アスガル・カーンは1968年11月17日にラホールで記者会見を開き、陸軍元帥アユーブ・カーンを公然と批判した。演説中、カーンは「汚職、縁故主義、腐敗、行政の無能さが、何百万人もの人々の生活と幸福に影響を与えている。社会的不平等と経済格差は拡大している。電話は盗聴され、意見は束縛され、反対派は監視され投獄され、誰も自分の意見を十分に表明できない」と述べた。翌週、カーンはタイムズ紙に「現在、全体の構造が悪臭を放っている。健全なシステムではなく、批判はない。報道は完全に抑圧され、政府に対する監視はない。我々は警察国家の瀬戸際にある」と語った。アスガル・カーンはブットーの釈放を求める抗議活動を主導し、最終的に釈放につながり、ブットーと非常に親密になったため、多くの人が彼を後継者候補と見なすようになった。^{[91] [92] [93] [57] [94] [49]}

1968年12月17日、アスガル・カーンはダッカで群衆を不法に扇動したとしてパキスタン政府から告発された。^[95]アスガル・カーンは国民的英雄の地位に上り詰め、「次期大統領」と呼ばれることが多かった。アユーブ・カーン大統領の下で政府が統制する報道機関でさえ、彼を後継者候補とみなしていた。^[96]

1969年2月に自宅軟禁から解放されたズルフィカール・アリー・ブットーはアスガル・カーンを訪ね、彼の政党パキスタン人民党（PPP）に再び入党するよう誘った。しかし、カーンは無関心を示し、政界入りするつもりはないと発言した。カーンが党の方針について尋ねると、ブットーは笑いながら側近に目を向け、「この男（アスガル）がいかに単純なのか見てみろ」と言った。そして「国民は愚か者だ。我々は国民を騙す。我々は20年間権力を握り、ダンダ（棒）は我々の手中にある。誰も我々を排除することはできない」と言った。アスガル・カーンは「今日から私はあなたに反対する」と答えた。^[97]

アスガル・カーンは1969年3月13日に正義党を結成したが、同党は後にパキスタン民主党に合併した。^{[98] [99] [100] [101]}この立場で、彼はマニフェスト委員会の委員長に任命された。ムスタク・アハメドは「彼（アスガル）は正義党が以前に発表したマニフェストの著者の一人であり、それは十分に過激なものであったため、草案が彼の考えに影響を受けるだろうという期待が高まった。実際にそうなったのだ」と指摘した。^{[102]アスガル・カーンは1970年3月1日に}テフリク・エ・イスティクラル（団結運動）を立ち上げた。^[103]

1970年のパキスタン総選挙を前に、ズルフィカール・アリー・ブットーとアスガル・カーンは、もし当選したらインド統治下のカシミールを武力で奪還すると宣言した指導者の一人だった。^[104]アスガル・カーンは1970年の選挙でパキスタン国民議会の議席に立候補した。選挙区はNW-26ラーワルピンディー-Iで、もし自分が当選すれば、軍隊とつながりのある有権者が多く、元空軍元帥の貢献を評価するだろうと考えた。彼は28,209票で次点となった。^{[105] [106]}

ニューヨークタイムズ紙は、アスガル・カーンが東パキスタンの大規模な開発努力と国民の真の政治的自由に焦点を当てた和解政策を提示したが、それは完全に検閲されたと報じた。1971年10月8日、彼は選挙からの撤退を発表し、国民に訴えかけるために報道機関にアクセスできない候補者は立候補できないと述べた。「今日はパキスタンの民主主義にとって暗黒の日だ」と彼は言った。「戒厳令の規制に違反しない穏健な政策を掲げる私でさえ締め出されている」。パキスタン軍が東パキスタンを占領し、アワミ連盟を禁止した後、選挙は事実上無効となった。選出された議員の中には軍から議席を得ることを許可された者もいたが、大半はインドに逃亡するかゲリラに加わった。 ^[107]

1971年から1977年まで首相ズルフィカール・アリー・ブットーが統治していた時代に、アスガル・カーンは野党の有力者として台頭した。1977年の選挙に向けて、カーンの政党は人気を博し、多くの政治指導者を引きつけ、PPP政府を公然と批判した。この批判は両党の間に激しい対立を生み出した。カーンの決意と恐れを知らない姿勢が他の指導者たちと一線を画していたことは注目に値する。

集会中、カーンは、MNA 率いる PPP 暴徒の投石により負傷した。別の機会には、グジュランワーラへの旅行中に、PPP 職員が彼のジープに火をつけた。これらの攻撃にもかかわらず、カーンは PPP 政府を批判し続けたが、彼の発言はメディアでしばしば検閲された。彼はまた、PPP 連邦大臣から脅迫され、抗議活動の標的となり、彼の肖像が燃やされた。

こうした困難にもかかわらず、カーンの決意と国民の支持により、彼の士気は低下しなかった。ブットーはカーンの逮捕を控えた。逮捕すれば自身の人気が高まることを恐れたからだ。5年半にわたり、カーンのテフリク・エ・イスティクラル党はブットーへの反対により勢力を強めた。カーンの電話は盗聴され、諜報員に常に尾行されていたが、彼はひるむことはなかった。

1972年3月、アスガル・カーンはズルフィカール・アリー・ブット大統領を「生きたヤズィード」と評した。^[108]ズルフィカールはグラーム・カディール・ブット大統領を70人の武装した男たちとともに派遣し、1972年7月10日午前10時30分にスッカルにあるカーンの242エーカーの農場を占拠し略奪した。 ^[109]後にシンド州議会で首相はこの件を否定した。数週間後、アボタバードのカーンの家が放火され、世間の注目を集めた。警察の捜査にもかかわらず、調査結果は公表されず、カーンの家族は馬小屋で暮らすことを余儀なくされた。^{[110] [111]}

1972年11月6日、ペシャワール弁護士会の会員を前に演説したアスガル・カーンは、ブットーが1971年の戦争で捕虜となったパキスタン人をインドに留まらせ、次の選挙で彼らの帰国を有利に利用しようとしていると非難した。^{[112] 1972年11月30日、アスガル・カーンはデモ中の学生の死を調査するために}ムルタンに向かう途中、警察に襲撃され負傷した。^[113]

ニュー・パキスタン・タイムズ紙は、ズルフィカール・アリー・ブットーからプロパガンダを流して「アスガル・カーンを暴露」するよう命じられた。しかし、キャンペーンが進むにつれて、ブットーは「アスガル・カーンに対する全面的なキャンペーンは愚かで、彼に重要性を与え、彼を吹き飛ばすだろう」としてそれを中止し、代わりにアスガル・カーンを「メディアによる反対キャンペーンを張ることなく、こっそりとさりげなく暴露する」よう指示した。別の試みでは、アスガルを「ジョーカー」として描き、マスコミを通じて「我々の中に道化師がいる」ことを国民に知らせることを望んだ。アスガル・カーンは、他の野党指導者と同様にマスコミによる人格攻撃や中傷攻撃を継続的に受けたが、組織的なキャンペーンからは免れた。時には、彼に関する虚偽の捏造された報道がマスコミに流されることもあった。^[114]

右派パキスタン統一党の党首で元パキスタン民主党党首のカワジャ・サード・ラフィクの父で著名な政治家のカワジャ・モハメッド・ラフィクは、 1972年12月20日にラホールで身元不明の襲撃者により射殺された。彼はアスガル・カーン率いるテフリク・エ・イスティクラルが主催した行進に参加した後、帰宅途中だった。このデモは主にインフレに対する抗議で、ズルフィカール・アリー・ブット大統領就任1周年の「暗黒の日」を記念して行われた。^[115]カーンはラフィクの「白昼、警察の目の前での殺害」を「衝撃的なギャング行為」と表現し、ズルフィカール・アリー・ブット政権が武装した「フーリガン」を支援し奨励していると非難した。^[116]

アスガル・カーンは1974年に、インドの潜在的な核の脅威に対抗するため、パキスタンが中国と防衛協定を結ぶことを提案した。^[117]

1974年12月1日、彼はズルフィカール・アリー・ブットーの連邦治安部隊（FSF）に拘留された。これは、政治ツアー中だったブットーがアスガルの集会を阻止しようとしたために起こった。これに対し、テフリク・エ・イスティクラルは、指導者の不法拘留に抗議するため、世界中のパキスタン大使館でデモを組織すると脅した。1974年12月17日、アフマド・ラザ・カーン・カスリは国会に対し、アスガル・カーンが過去4日間、シンド州ハイデラバードの一軒家に強制的に監禁されており、100人の警備員が敷地を囲んでいると報告した。^{[118] [119]}

1977年1月7日、ズルフィカール・アリー・ブット首相は次回の選挙を3月7日に実施すると発表した。準備として、アスガル・カーンはブットとその政府に反対する政党のグループであるパキスタン国民同盟の組織化に尽力した。^[120]

議論の中で、野党は分裂しすぎていて人民党に対抗する統一戦線を張ることはできないという結論が下された。サルダール・シェルバズ・カーン・マザリとアブドゥル・ガフール・アハメド教授はアスガル・カーンに統一民主戦線への参加を打診したが、以前の同盟での悪い経験から断った。努力にもかかわらず、アスガル・カーンとマウラナ・ヌーラニは他の統一民主戦線指導者と会うことに同意しただけだった。彼らは主に議席の割り当てに関する参加条件を設定した。ブットーはアスガル・カーンが野党同盟内で指導的地位を得るのを阻止しようとし、最終的にムフティ・マフムードをPNAの党首に据えた。ズルフィカール・アリ・ブットーと彼の顧問たちは自信過剰で、アスガル・カーンが率いない同盟には脅威はないと考えていた。彼らの見解では、そのような同盟はPPPに比べれば取るに足らないものだった。^[121]

アスガル・カーンは1977年のパキスタン総選挙に向けて行われた集会で大勢の観衆を集め、BBCは同年2月に行われた彼の集会には160万人以上が参加したと報じた。彼はNA-13アボタバードIIで35,711票、NA-190カラチVIIIで44,252票を獲得して選挙に勝利し、パキスタン国会の議席を確保した。^{[122] [123]彼はNA-1ペシャワル、 [124]} NA-38ラーワルピンディー、NA-12アボタバードなど複数の選挙区で選挙に出馬し、3つすべてでそれぞれ34,040票、40,037票、26,954票で2位となった。^{[125] [126] [127]}

1977年5月12日、ブットーは国会での演説中にアスガル・カーンを大逆罪で告発した。^[128]

コート・ラクパット刑務所に収監されていたアスガル・カーンは、1977年5月21日、ズルフィカール・アリー・ブット首相が戒厳令を発令していた際、パキスタン陸軍少佐が自分に向かってVサインをした少年を処刑したという新聞記事を読んだ。この事件をきっかけに、彼は軍の行動を非難する手紙を書き、1977年3月の不正選挙に対する全国的な抗議活動に対するブット首相の厳しい弾圧の中で、合法的な命令と違法な命令を見分けるよう将校に促した。彼の発言は軍の介入を求めるものと誤解された。^{[35] [36]} 2ヵ月後、ジアウルハク将軍がクーデターを起こし、ブット政権を打倒した。ジアウルハク大統領が1979年に文民政府に戻すと約束したことから、アスガル・カーンは彼の後継者候補と目されていた。^[129]

1979年9月、ジアウルハク大統領はアスガル・カーンを自宅軟禁した。1980年3月18日に裁判所によって釈放されたカーンはジア大統領の打倒を要求し、彼を「欺瞞と嘘で支配する冷酷な軍事政権を率いた簒奪者」と呼んだ。^[130]

ジアが憲法を改正し、軍事法廷と戒厳令政府に対する法的異議申し立てを阻止した後、彼は1980年5月29日にベナジル・ブットーと同様に再び自宅軟禁された。^{[131] 1980年8月5日、アスガル・ハーンの}テフリク・エ・イスティクラルの幹部を含む野党指導者が逮捕された。^[132]

ジアウルハク将軍の戒厳政府で任命されたシンド州知事ジャハン・ダッド・カーン将軍は、 1984年10月14日付けでアスガル・カーンのシンド州への入国を30日間禁止した。アスガル・カーンは1984年10月20日にスッカルからシンド州を8日間巡回し、その後クエッタとパンジャブを訪問する予定だった。その結果、彼は旅程を変更し、 10月末に北西辺境州のさまざまな都市を訪問することになった。 ^[133]

ジアウルハク死去の数日前、アスガル・カーンは1988年8月にベナジル・ブットーと手を組んだ。^{[134]アスガル・カーンは}1990年総選挙で国民議会NA-95選挙区（ラホール）で39,585票を獲得し、ナワーズ・シャリフに敗れて次点となった。^[135]選挙結果は不正選挙の影響を強く受けており、ナワーズはグラーム・イシャク・カーン大統領、アスラム・ベグ将軍、ハミド・グル将軍、アサド・ドゥッラーニー将軍、ISIの支援を受けて勝利を収め、彼らは様々な政治家の忠誠心を買おうとした。^{[38] [39] [136] [137] [138]}

ズルフィカール・アリー・ブット首相は在任中、アスガル・カーン、シャー・アフマド・ヌーラニー、シェルバズ・カーン・マザリの暗殺を企てた。^[139]

1973年5月23日、クエッタ空港でパキスタン国際航空の便に搭乗したアスガル・カーンを含む乗客は、降機して荷物を確認するよう指示された。その結果、スーツケース1個が引き取られなかった。アスガル・カーンは、爆弾の入ったスーツケースが航空機に積み込まれたとの報告を受けてこの措置が取られたと知らされた。スーツケースは乗客の前で開けられたり検査されたりすることはなく、事件はメディアで広く報道されたにもかかわらず、政府は何の説明もしなかった。^{[57] [140]}

かつて、アスガルがマリク・ワジール・カーンとともにバハワルプルへ旅行中、ブットーの連邦治安部隊から窃盗の濡れ衣を着せられ、暴徒に襲われた。運転手1人が襲撃で死亡したが、彼らは逃げることができた。カーンは事件について記者会見を開いたが、パンジャブ州首相は彼の主張を否定した。PPP労働者は道路を封鎖し、カーンの所有物を破壊して、カーンに嫌がらせを続けた。

1975年のパキスタン記念日にラホールを通過していたアスガル・カーンのために、ラホール駅で歓迎会が開かれた。連邦治安部隊（FSF）は列車に爆弾を仕掛けるよう手配し、エージェントのリアズは警察に現行犯逮捕されたが、FSFが多大な圧力をかけたため、結局は釈放された。^[141]

アスガル・カーンは生涯を通じて数冊の本を執筆し、パキスタンの国防ジャーナルの主任後援者でもあった。^[142]

1998年7月、アスガル・カーンは、パキスタンとインドに核兵器開発を控えるよう求める協定に署名した63名の退役パキスタン人（ヌール・カーンとサイードラー・カーンを含む）、インド人、ベンガル人の軍人のうちの1人だった。彼らは核兵器開発を控えるようパキスタンとインドに求める協定に署名した。核兵器開発の代わりに、彼らは核研究と開発を平和的かつ有益な目的に厳密に限定することを主張した。彼らはまた、パキスタンとインドに対し、破壊手段の獲得に希少な資源を浪費するのではなく、平和的手段で紛争を解決し、貧困と後進性という現実の問題に取り組むよう求めた。^{[143] [144] [145]}

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アスガル・カーンは2018年1月5日、97歳の誕生日の2週間前にラーワルピンディーのCMHで亡くなった。翌日、パキスタン政府により国葬が執り行われ、故郷のナワン・シェール村に埋葬された。^[146]

パキスタン空軍士官学校のK-8カラコルム4機とT-37ツイーター4機の編隊が行方不明者編隊を組んでアスガル・カーンを偲んで上空飛行を行った。シャヒド・カカン・アバシ首相、ズバイル・マフムード・ハヤト司令官、ソハイル・アマン空軍大将、ザファル・マフムード・アバシ提督、連邦大臣、数名の元パキスタン空軍司令官、大使、外交官、退役軍人、高官および軍人、そしてあらゆる階層の多数の人々が葬儀に参列した。その後、棺はパキスタン空軍のヘリコプターで家族の故郷アボタバードの村に運ばれ、アスガル・カーンはそこに埋葬された。^[147]

PTIのイムラン・カーン議長はツイッターで哀悼の意を表した。「今朝早く、アスガル・カーン空軍大将が亡くなったことを知り悲しんでいます。彼はパキスタン空軍を変革し、確固たる信念と誠実さを持った人物でした。彼の家族に祈りと哀悼の意を表します。」^[30]

サジャド・ハイダー空軍准将は、アスガル・カーンを「最も偉大な土人の一人」と称え、同氏を讃えた。ハイダー氏は、同氏を比類のない最高司令官と評し、先見の明、勇気、誠実さ、正直さ、規律への厳格な献身といった資質により、率いるすべての人々から尊敬と賞賛を得た人物と評した。さらに、同氏の指揮の下、パキスタン空軍は、イード・アル＝フィトル直後にパキスタン領空を侵犯したインドのスパイ爆撃機に効果的に対応したことを振り返った。同氏が優先した初期の防空システムは効果的であることが証明され、若い士官がパキスタン空軍の戦闘機の運用能力をはるかに超える高度4万フィートで爆撃機を撃墜し、インド人パイロットとナビゲーターの両方が拘束された。ハイダー氏は、アスガル・カーン氏によって植え付けられた不屈の精神が1965年の戦争中にパキスタン空軍を牽引し、同氏が築いた強固な基盤の上に空軍が今後も築き上げていくことを強調した。^[148]

アシフ・ガフール少将は「陸軍司令官は、元空軍参謀総長で退役したアスガル・カーン空軍元帥の悲しい死去に深い悲しみを表明します。カーンは、強力なパキスタン空軍の基礎を築くという歴史的な貢献で記憶されるであろう象徴的な兵士です。アッラーが彼の魂を祝福してくださいますように。アーメーン」と述べた。^[149]

元訓練パイロットのピーター・A・サッチャーは、1962年にペシャワール飛行クラブで2度目の単独飛行中に瀕死の体験をしたことを回想している。高度1,000フィートを飛行中、キャンベラ爆撃機4機がサッチャーに衝突しそうになり、機体の下をかすめながら沈んでいった。その後、視界ゼロで滑走路に近づくと、別のキャンベラ爆撃機がサッチャーに激突しそうになった。動揺しながらも生き残ったサッチャーは無事着陸した。激怒したアスガル・カーン空軍元帥との対立が続いたが、元IAF中隊長で教官のハイダル・ハッサン・リズヴィが仲裁に入り、管制塔に問題があるとアスガル・カーンを説得した。サッチャーは後に夕食会でアスガル・カーンと会い、この事件について笑い合った。サッチャーはまた、パキスタンの核開発計画に対する空軍元帥の姿勢を覚えており、パキスタンが核を放棄することはないと認めながらも、核兵器がなければ国はより安全になると示唆していた。^[148]

元パキスタン空軍将校のアイジャズディン氏は、1947年から48年にかけて、アスガル・カーン空軍准将が司令官を務めていたRPAFアカデミーに入学したことを振り返った。アスガル・カーン氏への賛辞の中で、同氏はカーン氏を信念を持ち、毅然としたリーダーと評し、完全な将校の資質を体現していたと指摘した。アイジャズディン氏は遺族に対しても哀悼の意を表した。^[148]