ラホールジャンクション駅

位置
	ラホールジャンクション駅ラホール内の場所ラホールジャンクション駅ラホールジャンクション駅（パキスタン）

ラホールジャンクション駅

جنکشن ریلوے اسٹیشن
ラホールジャンクション駅; جنکشن ریلوے اسٹیشن
	ラホールジャンクション駅入口
一般情報
位置	Empress Road ; (Shahrah-e-Abdul Hameed bin Badees) Lahore -54000; パキスタン
座標	北緯31°34′38″ 東経74°20′11″ / 北緯31.5772° 東経74.3363° / 31.5772; 74.3363
所有者	鉄道省
行	カラチ・ペシャワール鉄道; ラホール-ワガ支線;
プラットフォーム	11
接続	LTC ( B-5 ); PMTA (FR-1、FR-3、FR-9); ラホールメトロ（ラホール駅）
工事
構造タイプ	標準（地上局）
プラットフォームレベル	2
駐車場	利用可能
自転車施設	利用可能
アクセス可能	利用可能
その他の情報
状態	機能的
駅コード	ロンドン
運賃ゾーン	パキスタン鉄道ラホール地区
歴史
オープン	1860年; 164年前
電化	はい
以前の名前	グル・アマル・ダス駅
サービス
位置
位置
	ラホールジャンクション駅ラホール内の場所ラホールジャンクション駅ラホールジャンクション駅（パキスタン）

ラホールジャンクション駅（ウルドゥー語、パンジャーブ語：لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن ）は、パキスタンのラホールにある主要鉄道駅である。インド亜大陸で最も古い鉄道駅の一つである。建設は1857年の独立戦争の直後に始まった。^[1]建物の防御のために、厚い壁、小塔、銃や大砲の射撃を誘導するための穴を備えた中世の要塞様式で建てられた。^[2]

環状道路とアラマ・イクバール道路の交差点に位置し、北側は旧グランド・トランク・ロードに囲まれています。現在、この駅はパキスタン鉄道の所有であり、同社の本部としても機能しています。

歴史

駅は植民地時代に建てられ、エンプレスロード、アッラーマ・イクバールロード、サーキュラーロードの交差点にあるウォールドシティのすぐ外側に建てられました。ラホールジャンクション駅は、ムガル帝国の元役人であるミアン・モハメッド・スルタン・チュグタイによって1859年から1860年の間に建設されました。^[3]

この駅はまた、1928年10月30日に交差点付近で起きた英国統治時代の残忍な警棒攻撃の目撃者でもあった。当時、インドの指導者ララ・ラジパト・ライは、ラホールの政治改革を議論するためにラホールに来ていたサイモン委員会に対する抗議デモを率いていた。ライは当時のラホール警察署長に木の警棒で殴打され、重傷を負った。ライはその後、11月17日に負傷により死亡した。

この駅はパンジャブ鉄道の本部として機能し、後に港湾都市カラチとラホールを結ぶシンデ・パンジャブ・デリー鉄道の北の終点となった。近くのダイ・アンガ・モスクもこの時に鉄道の事務所に改装された。駅は 1857年のセポイの反乱で見られたような将来の反乱を防ぐために中世の城のスタイルで建てられ、厚い壁、小塔、銃や大砲の射撃を誘導するための穴があり、建物を守った。^[4]

この駅はイギリス領時代に建設された広大な鉄道網の名残であり、この地域のインフラに対するイギリスの貢献を反映している。 1947年のイギリス領インド帝国の分割とパキスタンの独立に続く暴動で、この駅は大きな被害を受けた。デリーやアムリトサルから逃れたイスラム教徒の同時期の状況と同様に、^[5]ラホールのヒンズー教徒とシク教徒はラホールの鉄道駅で時々襲撃された。

ラホールジャンクション駅には、チケットサービス、トイレ、待合室などの基本的な設備がすべて整っています。駅には、パキスタン鉄道の現在の予約および事前予約オフィス、貨物および小包施設があります。小売店は主にプラットフォーム 2、4、5 にあります。

ラホール駅は標高 213 メートル (764 フィート) に位置し、「LHR」というコードが割り当てられています。これにより、乗客の移動と列車の交通量に関してパキスタンで最も混雑する鉄道駅となりました。ラホール駅には無料 WiFi と CCTV カメラがあります。

以下の列車がラホールジャンクション駅に停車します:

パキスタン鉄道はラホールに本社を置いています。パキスタン鉄道は通勤者にとって重要な交通手段であり、ビジネス、観光、巡礼、教育のために国内の遠隔地とラホールを結んでいます。イギリス植民地時代に建設されたラホール鉄道駅は市の中心部に位置し、市の主要な出入り口となっています。ラホールには他にも以下の鉄道駅があります。

^ “シンデ、パンジャウブ、デリー鉄道 - FIBIwiki”. wiki.fibis.org 。2021 年5 月 8 日に取得。
^ グローバー、ウィリアム（2007年1月）。ラホールを近代化し、植民地都市の構築と想像する。ミネソタ大学出版。ISBN 978-0-8166-5022-4ラホール駅は、将来の「現地」反乱からイギリスの民間人と軍隊を守ることが政府の最優先事項であった時代に建てられたもので、小塔や銃眼付きの塔、傷んだ側面の壁、そして市内から近づく主要道路に沿ってライフルや大砲の射撃を誘導するための銃眼を備えた中世の城塞であった。
^ 「ラホール鉄道駅：過去を振り返る」Youlin Magazine。
^ グローバー、ウィリアム（2007年1月）。ラホールを近代化し、植民地都市の構築と想像する。ミネソタ大学出版。ISBN 978-0816650224ラホール駅は、将来の「現地」反乱からイギリスの民間人と軍隊を守ることが政府の最優先事項であった時代に建てられたもので、小塔や銃眼付きの塔、傷んだ側面の壁、そして市内から近づく主要道路に沿ってライフルや大砲の射撃を誘導するための銃眼を備えた中世の城塞であった。
^ 「International Rail Connections」. irfca . 2023年9月16日閲覧。