ヌール・カーン

航空元帥 マリク・ヌール・カーン HJ SPk HS HQA OI(J) NOC
西パキスタン第6代総督
在任期間 ：1969年9月1日～1970年2月1日
社長	ヤヒヤ・カーン
先行	ユスフ・ハルーン
後継者	アティクル・ラーマン
パキスタン空軍司令官
在任期間 ：1965年7月23日～1969年8月31日
社長	アユーブ・カーン
先行	エア・ムルシュル・ アスガル・カーン
後継者	エア・ミスターシュル・AR・カーン
パキスタン国際航空のマネージングディレクター
在任期間 1959年～1965年
先行	ザファル・ウル・アサン
後継者	エア・ムルシュル・アスガル・カーン
パキスタンホッケー連盟会長
在任期間 1976年～1984年
先行	ムハンマド・ムサ将軍
後継者	KMアズハル中将
パキスタンクリケット協会会長
在任期間 1980年～1984年
先行	KMアズハル中将
後継者	サフダール・バット中将
個人情報
生まれる	マリク・ヌール・カーン ( 1923-02-02 )1923 年 2 月 2 日、イギリス領インド、パンジャーブ州タラガン地区、 タンマン
死亡	2011年12月15日(2011-12-15)（享年88歳）[1] [2]パキスタン、パンジャブ州 ラワルピンディー
休憩所	タマン、タラガン地区
市民権	イギリス領インド （1923-1947） パキスタン（1947–2011）
政党	パキスタン人民党 独立党（1987年～1989年）
母校	ラシュトリヤ・インディアン・ミリタリー・カレッジ
職業	政治家
民間賞	シタラ・エ・シュジャート
ニックネーム	マン・オブ・スティール[3]
兵役
支店/サービス	インド空軍 （1941–1947）パキスタン空軍（1947–1969）
勤続年数	1941–1970
ランク	航空元帥
ユニット	第11飛行隊アローズ
コマンド	チャクララ空軍基地 パキスタン空軍士官学校 副司令官（航空作戦） ペシャワール空軍基地 マスルール空軍基地 第1戦術作戦グループ
戦闘/戦争	第二次世界大戦 ビルマ作戦 1947年のインド・パキスタン戦争 1965年のインド・パキスタン戦争 空中作戦 六日間戦争
軍事賞	ヒラル・エ・ジュラット ヒラル・エ・カイデ・アザム シタラ・エ・パキスタン 独立勲章 オレンジ・ナッサウ勲章 シーダー騎士団

マリク・ヌール・カーン^（ 1923年2月22日 - 2011年12月15日）は、パキスタン空軍の将校、政治家、政治家であり、 1965年から1969年までパキスタン空軍の第6代司令官を務めた。その後、1969年から1970年まで西パキスタンの第6代知事を務めた。

チャクワルのアワン族に生まれ、 1941年にデラドゥンのインド陸軍士官学校を卒業後、インド空軍に入隊した。^[4]イギリス側で第二次世界大戦に参加し、 1947年のイギリス領インドの分割後、パキスタンを選択する。1965年の第二次インド戦争でパキスタン空軍を指揮・指揮し、全国的に有名になったほか、アラブ諸国を代表してイスラエルと戦う六日間戦争に参加した際には航空技術で名声を博した。1969年に引退後、国政でのキャリアを開始し、ヤヒヤ・カーン大統領の下で西パキスタン知事を務めたほか、1969年から1970年までヤヒヤ政権で閣僚を務め、意見の相違により辞任した。^{[2] [5]}

空軍と政界でのキャリアの中で、彼はクリケット、ホッケー、スカッシュの会長を務め、国のスポーツマンシップを担当し、スポーツのパフォーマンスを向上させ、国際会場で注目を集めるスポーツ戦術とアイデアを導入しました。^{[1] [6]}さらに、彼はアジアクリケット評議会の設立を働きかけ、推進しました。^{[7]しかし、ヌール・カーンは、}パキスタンの軍隊と彼が主宰する組織に多大な利益をもたらした鋭い知性と優れた管理能力で評価されています。 ^[2]

マリク・ヌール・ハーンは、1923年2月22日、イギリス領インドのパンジャブ州タラガン郡近郊のタマン町で、名誉陸軍大尉でイギリスインド陸軍の少佐であったマリク・ミール・ハーンの息子として生まれた。 ^{[2] [8]}彼は、カラバグのナワーブであるアミール・モハマド・ハーンを祖とする、著名な軍人の伝統を持つアワン家に属していた。一族は「マリク」（文字通り、統治者）の称号を持ち、これは主にアワン家で使われる称号であった。^{[8] [9]}

彼の父、スベダール少佐で名誉陸軍大尉のマリク・ミール・カーン（OBI、IOM、IDSM）はイギリスインド軍に所属し、第15槍騎兵隊、後の第20槍騎兵隊に所属していた。彼は1911年4月1日にジェメダールの階級で総督の任命を受けた将校として第15槍騎兵隊に直接任命された。 ^[10]彼は1914年9月23日から1916年1月まで第15槍騎兵隊と共にフランスとベルギーで勤務し（この間、彼はインド功労勲章2等を受けた）、その後連隊はメソポタミアへ転属となった。同連隊は後に東ペルシア・コルドンでペルシアに勤務し、そこで彼はレシダールに昇進し、インド殊勲章を受賞した。彼は1918年9月3日にリサルダールに昇進し、1920年9月21日に第14マレーズ・ジャット槍騎兵隊と第15槍騎兵隊が合併して第20槍騎兵隊が結成されたときも軍に留まった。^[11]彼は1927年5月27日に第20槍騎兵隊のリサルダール少佐に昇進し、1928年5月1日にインド東部軍司令官の副司令官に任命されるまでその職にあった。^[12]彼は1936年1月28日に退役するまでその職にあった。彼は1935年6月4日にイギリスインド勲章を受章した。 ^[13]彼は1931年8月1日に名誉中尉、1935年8月1日に名誉大尉に任命された。^[14]

彼の家族のルーツはカラバグのナワーブ、 アミール・モハメッド・ハーンの家族に遡ります。^[8]

有名なアッチソン大学で教育を修了した後、彼はデラドゥンのインド陸軍士官学校(RIMC)への入学を認められ、卒業を果たしました。彼は RIMC で非常に優秀な成績を収め、彼の英国人校長はかつて次のように述べました。

非常に軍事的な中心地出身の優秀な軍人一家。少年は十分な教育を受けており、同年代のアワン族の多くよりも進んでいます。彼は体力があり、いずれにせよ将校になれるはずです。彼は適任です。^[8]

卒業後、家族は彼がデ・ハビランド タイガーモスの操縦を学ぶための飛行レッスンの費用を支払い、ラホールに本部を置く北インド飛行クラブでパイロットの資格を取得した。1940年、彼はインド空軍予備役となり、イギリスからの航空乗組員として訓練を受けた。^[8]ヌール・カーンは大学に進学せず、大学教育も受けなかったが、1941年1月6日にインド空軍第1飛行隊のパイロット士官に任命された。 ^{[8] [15]}イギリスでは、RAFで砲術および爆撃機パイロットとして追加の訓練を受けた。 [ ^8] 1942年から43年に帰国すると、インド空軍のイギリス側の一員としてビルマ戦役に参加し、 1945年には大日本帝国と戦った。 ^[8]

1946年、ヌール・カーンはインド空軍第4飛行隊の指揮官に任命され、1947年までその指揮を執った。 ^[2]イギリス領インドの分割によりパキスタンが建国されると、ヌール・カーンはパキスタンを選び、新設されたパキスタン空軍（PAF）に入隊し、 PAFラホール基地の基地司令官となった。^[2]

1948年、彼はパキスタン空軍チャクララ基地の基地司令官に昇進したが、後にイギリスのパキスタン高等弁務団の航空武官に任命された。 ^{[2]しかし、この地位は長くは続かず、同年、パキスタンに戻り、パンジャブ州}リサルプルにあるパキスタン空軍士官学校（当時はパキスタン空軍の大学） の校長に任命された。^[8]

空軍での彼の経歴は順調で、ラワルピンディーの航空本部に組織部長として配属され、1951年までその職にとどまった。F -86 セイバーのプログラムディレクターを務め、ジェット戦闘機の導入を監督するとともに、 F-84 サンダージェットの購入反対運動で影響力のある役割を果たした。^{[8] 1955年から1956年にかけて、彼は}グループキャプテンに昇進し、パキスタン空軍基地ペシャワルの基地司令官を務め、続いて1957年までパキスタン空軍基地モーリプール とパキスタン空軍基地チャクララの司令官を務めた^。[15] 1957年にラワルピンディーの航空本部に副司令官（航空作戦）として配属される前、彼の最後の野外任務には、パキスタン空軍基地ペシャワルに駐留する第1グループの航空司令官として空軍准将を務めることが含まれていた。^[8]

1958年から1965年まで、彼は代表団で民間組織の議長を務め、1965年にアユーブ・カーン大統領によって三つ星の任命が承認された。^[8]アスガル・カーン 空軍元帥は、アユーブ・カーン大統領との利益相反の問題が深刻化したため、空軍司令官を辞任した。^{[8]ヌール・カーン空軍副元帥は、スポーツ経営への関与と民間}パキスタン国際航空のマネージングディレクターにより、国内で人気のある軍人であり、空軍司令官の指名書類に彼の名前が含まれていた。^[8]一方、ヌール・カーンは空軍大将の四つ星の階級には達しなかったが、アユーブ大統領の下で空軍司令官に任命された。^{[8] 1965年、ヌール・カーンは}最高司令官に任命され、空軍元帥に昇進した。^[8]

1964年から65年にかけて、空軍参謀本部は、報復があった場合に協調した取り組みを望んでいたため、国防省（MoD）および外務省（MoFA）との再軍備および緊急時対応計画をめぐって内閣と争っていた。 ^{: 125–127  [16] [より良い情報源が必要]退任する空軍元帥アスガル・カーンは、式典の指揮棒を空軍元帥ヌール・カーンに手渡したが、}インド管理下のカシミールで迫っている作戦については、カーン自身も知らなかったため、彼には説明しなかった。 ^{[説明が必要] [17]しかし、}東部国境でのその後の小競り合いにより、空軍総司令部で軍が秘密裏に作戦を行っているとの疑惑があった。^[17]そのため、ヌール・カーンは当時の陸軍司令官ムサ・カーン将軍に電話をかけ、彼は「何かが起こっている」と認めた。しかし、ムサ・カーン将軍は、ヌール・カーンの強い反応にもかかわらず、インドは報復しないと空軍元帥ヌール・カーンに保証した。^[17]計画の詳細はヌール・カーンと海軍総司令官アフザル・ラーマン・カーン中将の両者にほとんど知らされず、簡潔に次のように記した。「差し迫った作戦の噂は広まっていたが、陸軍は計画を他の部隊と共有していなかった。」^{[17] 1965年のインドとの}戦争 中、ヌール・カーンは、欠点があるにもかかわらずインド空軍に対して制空権を維持したことで、国民的な名声と英雄となった。^[18]彼は戦争中、軍の前進を支援するために、C-130 ハーキュリーズを使用して爆撃任務を指揮した。 ^[19]彼の勇敢な行動と努力は、戦後全国で賞賛され、最初の24時間で制空権を獲得し、戦争の流れを自国に有利に変えた功績が認められた。^{[3] [20]}

戦後、彼は公的に表彰され、国内で有名人となった。1967年、ヌール・カーンは六日戦争中にイスラエルに対抗するためアラブ諸国の空軍に志願入隊した。^[21]彼は多くの航空任務に従事し、紛争中の彼の航空技術をイスラエル空軍のパイロットが評価したイスラエル空軍とのドッグファイトを目撃した。 ^[21]実際、イスラエル空軍の戦闘機パイロットで、元イスラエル大統領（1993年～2000年）および国防大臣（1977年～80年）のエゼル・ワイツマン少将は、自伝の中で「彼は恐るべき人物であり、彼がエジプト人ではなくパキスタン人であったことを嬉しく思った」と書いている。^{[21] [22]}

六日間紛争後、ヌール・カーンはパキスタンに戻り、アユーブ・カーン大統領の下でパキスタン空軍の最高司令官としての任期を全うし、1969年に退役した。^{[2] [22]}

ヌール・カーンは管理能力に恵まれていた。パキスタン国際航空（PIA）での管理職として輝かしい日々を過ごした後、彼はスポーツ管理の分野で才能を発揮した。かつてホッケー、クリケット、スカッシュの全国スポーツ団体の代表を務めたヌール・カーンは、パキスタンがこれらすべての競技でトップに立つことを可能にした。

彼はまた、パキスタン国際航空を収益性の高い認知された企業に変えたことでも知られている。^{[23] [24]} 1960年、PIA初のジェット旅客機（パンアメリカン航空からリースしたボーイング707-321）は、マリク・ヌール・カーンの指揮下で穏やかな方向転換をした。ヌール・カーンは1968年から1974年までPIAの会長を務めた。^[2] 6年でPIAを堅固で収益性の高い財務基盤の上に築き上げた彼の成功は、今や航空会社の歴史に残る事実である。彼のカリスマ的で感動を与えるリーダーシップの下、PIAは世界有数の尊敬される航空会社の一つとなった。彼の在任中、PIAはインドと日本に次いでジェット機を運航する3番目のアジアの航空会社となった。同航空会社は最新のボーイング720Bジェット機を保有機群に加えた。PIAは中国への飛行を開始し、モスクワ経由でヨーロッパへの飛行もこの時期に開始した。1973年、パキスタン政府からヌール・カーンにPIAの経営権を取り戻すよう特別に要請された。航空会社のトップとしての2期目、PIAはワイドボディのDC-10とボーイング747の運航会社となった。人気のグリーン＆ゴールドの機体塗装が導入され、さらにヌール・カーンのリーダーシップのもと、航空会社はさらに多くの成果を上げた。彼はPIAをパキスタンの不安定な政治の舞台から遠ざけ、健全な商業基盤に戻した。ヌール・カーンはダイナミックなリーダーであり、革新と新しいアイデアを信じていた。彼はヤヒヤ・カーン内閣で通信、保健、労働、科学技術の大臣を務めた。^[25]

1978年1月20日、22人の乗客を乗せたパキスタン航空の飛行機（カラチ）が銃撃犯にハイジャックされ、インドへの飛行を要請された。当時のパキスタン航空会長、ヌル・カーン空軍元帥（退役）がハイジャック犯と交渉するために飛行機に乗り込んだ。カーンはハイジャック犯の武器を奪おうとして銃弾に当たったが、なんとかハイジャック犯を制圧した。 ^[26]

ヌール・カーンは1976年にパキスタン・ホッケー連盟の会長に就任し^[27]、1967年から1969年、および1976年から1984年までパキスタン・ホッケー連盟の会長を務めた。彼の会長在任中、パキスタン・ホッケー連盟は2つのオリンピック金メダル（1968年メキシコ、1984年ロサンゼルス）、2つのホッケーワールドカップ（1978年と1982年）、2つのホッケーチャンピオンズトロフィー（1978年と1980年）を獲得した。^[28]スポーツ愛好家であった彼は、8年間にわたり国内でホッケーを巧みに推進しただけでなく、国際ホッケー競技場で象徴的な役割を果たした。毎年開催されるホッケートーナメントであるチャンピオンズトロフィーの構想は彼の発案によるもので、1978年に彼の努力により実現した。

彼の個人的な主導により、FIHはワールドカップトーナメントとチャンピオンズトロフィートーナメントを導入しました。これらは現在、オリンピックと並んで主要な国際トーナメントの一つとして評価されています。

パキスタンホッケー連盟会長として、彼は国際ホッケー連盟にワールドカップトロフィーとチャンピオンズトロフィーを寄贈した。彼の在任期間中、パキスタンホッケーチームはグランドスラムを達成した。ワールドカップとチャンピオンズトロフィーはホッケーで最も過酷なイベントである。^[28]

彼はパキスタンのホッケー界に貴重かつ多大な貢献をした。彼の最初の在任期間（1967年～1969年）にパキスタンのホッケーチームはメキシコオリンピックで優勝し、2度目の在任期間（1976年～1986年）にはパキスタンチームはロサンゼルスオリンピックで優勝した。^[29]

1980年には、混乱したクリケット情勢を管理するため、パキスタン・クリケット統制委員会（BCCP、現在はパキスタン・クリケット委員会として知られる）の会長にも就任した。彼は1980年から1984年まで会長を務めた。この立場で、彼はインドと共に1987年クリケットワールドカップの開催権獲得に貢献した。彼は1987年ワールドカップの組織委員会の一員でもあり、ワールドカップの試合のいくつかをパキスタンに招致した功績も認められた。^[30]

オマール・ノーマンはパキスタンのクリケットの歴史の中でこう述べている。「ヌール・カーンは並外れた管理者だった。彼はクリケットについてあまり知らなかったが、彼の効率性とビジョンはホッケー、スカッシュ、クリケットの発展に良い影響を与えた。」^[31]

1951年から1963年まで、パキスタン人はスカッシュで目覚ましい成功を収め、13年間にわたり最も切望されたタイトルである全英オープンで優勝しました。その後は不毛の時代でした。その後10年間、決勝に進出したアフタブ・ジャベイドを除いて、パキスタン人は誰もタイトルを獲得できませんでした。ヌール・カーンは1973年にパキスタン国際航空の経営を2度目に引き継ぎました。彼はすぐに革命的な措置を講じました。彼はPIAコルツ計画を開始しました。有望な若い少年たちを見つけ出し、毎月の給与を与えました。彼らは指導を受け、PIAが旅費を負担して国際トーナメントに参加させました。国際サーキットで好成績を収めた者は誰でも、PIAで永久雇用されました。インセンティブはそれだけではありません。プレーヤーが主要なイベントで大きな成功を収めると、部門昇進という報奨が与えられました。こうしたことのすべてが、70年代に世界クラスのパキスタン人選手の氾濫につながった。カマル・ザマン、ゴギ・アラウディン、ヒディ・ジャハン、モ・カーン・ジュニアなどである。世界ランキングのトップ10にパキスタン人が6～7人入っていたこともあった。^[32]

1975年、ヌール・カーンの要請により、イギリスでスカッシュクラブを運営していた伝説の選手、アザム・カーンは、カマル・ザマンとモヒブッラー・ジュニアを全英オープンに出場させた。カマル・ザマンは12年ぶりにパキスタンにタイトルを持ち帰った。彼は、 PIA出身の純然たるスカッシュ選手、ジャハンギル・カーンをスカッシュワールドに招き入れ、その後史上最高のスカッシュ選手となった。1980年に始まったパキスタン・オープンは権威あるトーナメントとなり、同国はワールドオープンの開催国にもなった。^{[33] [34]}

1969年、ヌール・カーンは軍務を退き、その名声によりヤヒヤ・カーン大統領率いる内閣に任命されたが、改革を要求したためその任期は長く続かなかった。^{: 49–50  [35]}彼の任期は更新され、ヤヒヤ大統領は彼の引退を覆し、彼を自身の政権下でインド人民党副党首に任命した。^[36]

ヤヒヤ政権下では、1969年8月に通信・厚生・労働・科学大臣に就任した。^[37]

しかし、ヌール・カーンは1969年9月1日に西パキスタンの総督に任命され、国の政治と教育の構造に急進的な改革を行った。^{[4] : 106  [38]}

彼は物議を醸したワン・ユニット計画の権限委譲を支持し、1970年にその終了を監督した。 ^{:  51–52 [35]}彼はまた、大学における政治の役割を制限するための新しい労働教育政策を発表した。^{: 122–123  [35] [39]}ヌール・カーンは、ワン・ユニット計画の終了を目の当たりにし、ヤヒヤ大統領との意見の相違により1970年の更新任期を辞任した後、1970年7月1日に予期せず中将に交代した。^{: 83  [35]}

1985年、彼は総選挙で国会議員に当選し、無党派として国政に参加することを決意した。^[2] 1987年、彼はパキスタン人民党（PPP）に入党し、 1988年の総選挙でPPPの綱領に基づいてNA-44選挙区から立候補した。^[2]彼は敗北を認め、最終的に1988年に政界を引退した。^[2]

パキスタン空軍への彼の貢献を記念して、PAFチャクララ基地は2012年にPAFヌールカーン基地に改名されました。1965年の空戦の英雄とみなされ、1965年の戦争の初日にパキスタン空軍を率いて3倍の規模を誇るインド空軍と互角の戦力を達成した人物であり、誠実さだけでなく鋭い知性と卓越した管理能力でも広く尊敬されている人物です。

• サムネイルスケッチ PAF Wallpapers の Najam Khan によるブログ
• T-37 の前に立つヌール・カーン (www.Flickr.com の写真)
• F-86 のコックピットに座るヌール・カーン (www.Flickr.com の写真)
• F-104 のコックピットに座るヌール・カーン (www.Flickr.com の写真)
• 死亡記事、ESPNcricinfo
• 死亡記事は2014年8月13日にWayback Machineにアーカイブされ、Siasat.pkのウェブサイト（www.siasat.pk）に掲載されています。
• 死亡記事、NewsPakistan.Pk (islamabad.newspakistan.pk)
• ヌル・カーン空軍元帥 | 1965 年戦争のガージ