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| アーネムの戦い | |||||||
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| マーケット・ガーデン作戦の一部 | |||||||
 9月19日にイギリス空軍が撮影したアーネム道路橋の航空偵察写真。北側の斜面にあるイギリス軍の防衛の跡と前日の戦闘で破壊されたドイツ軍の車両が写っている。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イギリスポーランド.svg/500px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small} |
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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ロイ・アーカートスタニスワフ・ソサボウスキー ジョン・フロスト(捕虜) |
ウォルター・モデル ヴィルヘルム・ビットリッヒ | ||||||
| 強さ | |||||||
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1つの増強空挺師団 1つの空挺歩兵旅団 イギリス空軍補給飛行隊後期段階ではXXX軍団 からの限定的な支援 | 当初は、 1戦闘団 1 機甲師団 に相当します* | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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約1,984人が死亡、 6,854人が捕虜になった** |
約1,300人が死亡、 2,000人が負傷** | ||||||
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*ドイツ軍の強さに関する詳細はドイツ軍のセクションで確認できます **より詳しい情報は損失のセクションで確認できます | |||||||
アーネムの戦いは、第二次世界大戦中に連合軍の マーケット・ガーデン作戦の一環として行われた。1944年9月17日から26日にかけて、オランダのアーネム市とその近郊で行われた。連合軍は、ノルマンディー上陸作戦の後、1944年8月にフランスとベルギーを席巻していた。マーケット・ガーデン作戦は、バーナード・モントゴメリー元帥が提唱したもので、彼は下ライン川の支流を越えて北方への一撃で攻勢をかけ、イギリス第2軍がジークフリート線を迂回して重要なルール工業地帯を攻撃することを支持した。
連合軍第1空挺軍は、第2軍の進路を確保するために橋を占領することになっていた。アメリカ、イギリス、ポーランドの空挺部隊は地上軍の前進線に沿ってオランダに降下し、イギリス第30軍団に交代した。最北では、イギリス第1空挺師団がアーネムに上陸し、ネーデルライン（下ライン）に架かる橋を占領し、第1ポーランド空挺旅団がそれに続いた。第30軍団は2、3日でアーネムに到着すると予想された。
第1空挺師団は目標から少し離れた場所に上陸し、特に第2SS装甲軍団の一部から予想外の抵抗を受けた。師団の主力は町外れで足止めされ、アーネム道路橋に到達できたのは少数の部隊だけだった。ナイメーヘンから北へ向かう第30軍団の前進は、ナイメーヘンの戦いで地上部隊が到着する前に橋を確保できなかったことと、イギリス軍が時間通りに救援されなかったことが原因で遅れた。4日後、橋にいたイギリス軍の小部隊は圧倒され、師団の残りは川の北の小さな窪地に閉じ込められた。
空挺部隊は、ポーランド軍や第30軍団が南岸に到着しても十分な増強ができず、イギリス空軍の補給飛行でも十分な増強ができなかった。9日間の戦闘の後、師団の残存部隊はベルリン作戦で撤退した。連合軍はそれ以上前進できず、前線はアーネムの南で安定していた。第1空挺師団は兵力のほぼ4分の3を失い、再び戦闘に参加することはなかった。
背景
1944年9月までに、連合軍はノルマンディー上陸地点を突破し、フランス北部とベルギー全域でドイツ軍の残存部隊を追撃した。連合軍司令官は概してドイツとオランダへの進撃を続けるために広域戦線政策を好んだが、バーナード・モントゴメリー元帥はオランダ領ヘルダーラントを通って北上し、ドイツのジークフリート線の防衛を迂回してドイツの工業中心地ルールへのルートを開く大胆な計画を提案した。当初はイギリスとポーランドによる作戦名「コメット作戦」として提案されたこの計画は、すぐに連合軍第1空挺軍の大半とオランダへの地上部隊進撃「マーケット・ガーデン作戦」へと拡大された。 [1]
モンゴメリーの計画は、アイントホーフェン周辺の橋を占領するためにアメリカ第101空挺師団を降下させ、ナイメーヘン周辺の橋を占領するためにアメリカ第82空挺師団を降下させ、アーネムのネーデルラインに架かる3つの橋を占領するためにイギリス第1空挺師団とポーランド第1独立パラシュート旅団を降下させることだった。ルイス・ブレトン中将が第1連合軍空挺軍を指揮したが、副司令官のフレデリック・ブラウニング中将が空挺作戦の指揮を執った。第30軍団率いるイギリス第2軍は「空挺回廊」を前進し、空挺師団の陣地を確保して2日以内にライン川を渡る予定だった。この計画が成功すればドイツへの扉が開かれ、年末までにヨーロッパでの戦争を終わらせることができると期待された。[2]
イギリスの計画
イギリス第6空挺師団はトンガ作戦とノルマンディーでの戦闘の後、まだ再装備中であったため、ライン川橋頭保の確保の任務はロイ・アーカート少将 指揮下の第1空挺師団に委ねられた。師団は3個歩兵旅団（2個パラシュート旅団、1個グライダー旅団）で構成され、第1空挺軽連隊の砲兵と対戦車砲台、王立工兵部隊を支援し、さらに王立陸軍補給部隊や王立陸軍医療部隊などの支援部隊も含まれていた。[3]師団の大半、特に第1パラシュート旅団と第1空挺旅団は北アフリカとシチリア島での戦闘を経験していた。[4]師団が完全な編隊で戦ったのはこれが初めてであった。[5]アーカートは第1独立ポーランドパラシュート旅団も指揮していた。[6]彼の部隊は、グライダー操縦連隊の約1,200人の兵士によって大幅に増強され、グライダーで歩兵と車両をアーネムに飛ばし、作戦に歩兵2個大隊に相当する兵力を提供した。[7]小規模な追加には、オランダのコマンド部隊とアメリカの通信チームが含まれていた。[8]
師団は、アーネムのネーデルライン川にかかる道路、鉄道、舟橋を確保し、XXX軍団が交代するまで2、3日間保持する必要があった。 [9]最初から、アーカートは作戦計画において厳しい制約を受けていた。米国第9輸送軍司令部（ウィリアムズ少将）は、一度にすべての空挺部隊を着陸させることができなかった。ウィリアムズは、1日に1回の空輸しか不可能であると判断し、師団とポーランド旅団を輸送するには3日かかることを意味した。[10]グライダー着陸に適した地域はほとんどなく、ウィリアムズは、航空機をアーネムに近づけすぎて、降下後にディーレン飛行場からの高射砲火の中に送ることをためらった。 [11]アーカートは、アーネムから川の北側、最大8マイル（13 km）の降下地点（DZ）と着陸地点（LZ）を選択せざるを得なかった。 [ 12]橋、町、そしてその後の補給物資投下のための投下地点を確保する必要があり、第1空挺部隊は第30軍団を待つ間、長さ18マイル（29km）の境界線を守る必要があった。[12]
アーカート将軍は、作戦初日に第1空挺旅団（ジェラルド・ラスベリー准将 ）と第1空挺旅団（フィリップ・「ピップ」・ヒックス准将）を、師団司令部、第1空挺軽連隊、王立砲兵隊、配下の王立工兵隊および医療部隊とともに上陸させることを決定した。 [12]空挺旅団はLZ「S」と「Z」に上陸し、翌日の投下に備えて降下地点と着陸地点の確保に向かい、一方空挺旅団の3個大隊はDZ「X」に到着し、別々のルートでアーネムの橋へ向かう。[13]第2大隊（ジョン・フロスト中佐）は川沿いの道路（ライオン・ルート）に沿ってアーネムの中心部へ向かい、主要道路と鉄道橋、およびそれらの間の舟橋を確保することとなった。第3大隊（フィッチ中佐）はオーステルベークを通ってアーネム（タイガールート）に向かい、道路橋の占領を支援し、町の東に陣取る予定だった。[13]第1大隊（ドビー中佐）は鉄道線路の北にあるヒョウルートを辿り、アーネムの北と北西の高地を占領する予定だった。[13]
アーネムへの進撃は、レオパルドルートの第1空挺偵察飛行隊（フレデリック・ゴフ少佐 ）のジープ部隊が先導し、道路橋でとどめを刺そうとする。 [14] 2日目には、第4空挺旅団（ジョン・「シャン」・ハケット准将）が、追加の砲兵部隊とLZ「X」の空挺旅団の残りを伴ってDZ「Y」に到着する。ハケットの3個大隊は、その後、アーネムの北と北西の陣地を強化する。[12] 3日目には、第1独立ポーランド空挺旅団が川の南のDZ「K」に降下する。[12]道路橋を使用して、彼らはアーネムの東の境界を強化し、LZ「L」にグライダーで空挺した砲兵と連携する。第1空挺旅団は境界線の西側にあるオーステルベークの援護に後退し、第1空挺旅団は橋の南側を援護するために後退する。[12]師団の残りの部隊は、海尾として知られる陸上で第30軍団に続く。 [ 12]第30軍団が到着して橋頭保を越えて前進すると、第52（低地）歩兵師団はディーレン飛行場に着陸し、ライン川北側の地上部隊を支援する。[15]この作戦は、イギリス空軍第38グループと第46グループの毎日の飛行によって補給され、2日目にLZ「L」に最初の投下を行い、その後DZ「V」に投下する。[16] [17]
知能
師団は、ドイツ軍予備軍からの抵抗は限定的であると予想されていた。彼らの作戦に対する深刻な挑戦は予想されておらず、多くの兵士は彼らの作戦が戦争の終結につながると信じていた。[18]ドイツ占領期間を予想して、一部の兵士は装備や海上尾筒にレジャー用品を詰め込んだ。[19]ブラウニングの情報将校であるブライアン・アーカート少佐は、ベルギーの第21軍集団とオランダのレジスタンスから、ドイツの装甲部隊がアーネム周辺にいるという情報を得た。これは、彼が飛行を命じた航空偵察によって裏付けられていた。 [20]ブラウニングはそれを無視し、主任医務官にアーカートを病欠させるよう命じた。[21] SHAEFは、アーネムに2つの装甲師団がいることはほぼ間違いないことを認識していたが、作戦が迫っていたため、彼らを無視することにした。[20]そのような情報は、第1連合軍空挺軍が知り得なかったウルトラ傍受から得られたはずであり、したがって彼ら自身で行動することはできなかった。[20]
ドイツ軍
9月4日の連合軍によるアントワープの解放は、オランダのドイツ予備軍の敗走を引き起こし、「狂気の火曜日」と呼ばれた。[22]オランダ国境での連合軍の停戦により、ドイツ軍は再編成の時間を得たが、その後連合軍に対抗するドイツ軍の正確な位置を明らかにする試みは極めて困難になった。[23] [22] B軍集団の司令官、ヴァルター・モデル元帥は 司令部をアーネムに移し、その地域の防衛体制を再構築し、散在する部隊の再編成を調整していた。 [24]そのため、連合軍がマーケット・ガーデン作戦を開始する頃には、対抗する部隊は複数存在するはずだった。アルンヘムの西には、ハンス・フォン・テッタウ将軍の指揮下にある、あらゆる種類のドイツ軍部隊（陸軍、空軍、海軍、後方部隊、武装SS部隊を含む）で構成された7個大隊に相当するテッタウ戦闘団があった。[25]この部隊には、SS下士官学校のSS下士官学校と、 SS少佐ゼップ・クラフトの指揮下にある第16SS訓練大隊が含まれ、その部隊は戦闘の序盤で重要な役割を果たした。アルンヘム自体では、町の守備隊はフリードリヒ・クッシン少将の指揮下にあった。[26]
第2SS装甲軍団（上級集団長 ヴィルヘルム・ビットリヒ）は、第9SS装甲師団ホーエンシュタウフェン（ヴァルター・ハルツァー）と第10SS装甲師団フルンツベルク（ハインツ・ハルメル）の残存部隊で構成され、再装備と再編成のためアーネム北部の地域に移動していた。[27]ノルマンディーとファレーズ包囲網からの脱出中にひどい打撃を受けたにもかかわらず、この軍団はベテランで構成されており、連合国が予想していたよりもはるかに多くの戦力をドイツ軍に提供した。[28]師団は対空砲火作戦の特別訓練も受けており、編成中、両師団は重装備を待つ間に1か月に及ぶ対空砲火演習を受け、また過去15か月間、教室と野外演習でパラシュート攻撃に対する最善の対応を研究していた。[29]第9SSには装甲擲弾兵旅団、偵察大隊、砲兵大隊、自走砲2個中隊、戦車中隊があった。[30]ノルマンディーからの撤退後に利用可能な兵士の数は不明である。一部の情報源によると、第9SSには最大6,000人の兵士がいたと示唆しているが、[31]他の情報源によると、第9SSと第10SSを合わせた総数はわずか6,000～7,000人であったと示唆している。[27] [30]
アーネムにはドイツと同盟を組んだオランダ人部隊もあった。これらの部隊はオランダ人（主に犯罪者、兵役を逃れたい者、または国家社会主義運動に所属する者）から募集され、ドイツ軍に編入された。[32]アーネムでは、一部オランダ人からなるSS戦闘大隊3がテッタウ戦闘団に配属され、近くのホーヘフェーンで訓練中だった第34SS義勇擲弾兵師団ランドストーム・ネーデルラントの第3大隊は、9月20日に到着するとすぐに第9SS装甲師団に配属された。[33] [34]
戦闘が進むにつれて、ドイツ軍はますます多くの戦力を投入できるようになった。攻撃に驚いたアドルフ・ヒトラーはネーデルラントの防衛を優先すべきだと同意し、第6国防軍郡、ヴェーゼル地域、ネーデルラント軍司令部（フリードリヒ・クリスティアンセン将軍）から援軍が続々と到着した。[35]モデルは戦闘中の部隊に直接部隊を派遣し、市街戦専門部隊と機関銃大隊を急行させるよう手配した。[36]戦闘中、ドイツ軍の戦力は日ごとに増強され、一方イギリス軍の補給は減少した。戦闘5日目の9月21日までに、ドイツ軍はイギリス軍を3:1で上回り、さらに増加し続けた。[37]
戦い
1日目 – 9月17日（日曜日）
最初の輸送に先立って、イギリス第2戦術航空軍とアメリカ第8、第9航空軍による激しい爆撃と機銃掃射が行われた。これらは、その地域にある既知の高射砲とドイツ軍の駐屯地や兵舎を標的としていた。最初の輸送では、航空機とグライダーがイギリス軍基地から目標地域まで飛行したため、わずかな損失しか受けなかった。最初に到着したのは第21独立パラシュート中隊で、主力のグライダーとパラシュート降下者の着陸地点をマークするために12:40に着陸した。[38]着陸にはほとんど抵抗がなく、大隊は14:45までに整然と隊列を組み、任務を遂行する準備が整った。[39]
空挺旅団は着陸地点の確保に迅速に動いた。サウススタッフォードシャー連隊第2大隊はウォルヘーゼに移動し、ボーダー連隊第1大隊はDZ「X」を確保してDZ周辺とレンクムに中隊を配置し、キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ第7大隊はDZ「Y」の確保に向かった。[40]ここで彼らは、エーデからアーネムへ向かうオランダSSワッハ大隊を待ち伏せした。[41]空挺砲兵隊と師団司令部はウォルヘーゼとオーステルベークに向かい、医療将校らがケーテ・テル・ホルストの家に連隊救護所を設置した。[42]
第1空挺旅団が着陸地帯から移動している間、第1空挺旅団は橋に向かって東へ向かう準備を整え、ラスベリーと彼の司令部中隊はライオンルートでフロストを追った。偵察中隊のジープが数台飛行中に失われたが、中隊は十分な戦力を整え、レオパードルートに沿って移動した。[35]
ドイツ軍は上陸に備えておらず、混乱に陥った。モデルは、落下傘兵が自分を捕らえに来たと誤って思い込み、オーステルベークのターフェルベルクホテルの司令部から逃げ出し、アーネムの東にあるドゥーティンヘムのビットリッヒの司令部に行き、そこで戦闘を指揮した。[43]第10SS装甲師団は、ナイメーヘンのアメリカ軍の上陸に対応し、「島」（ネーデルライン川とワール川の間の干拓地）を守るために南に派遣され、第9SS装甲師団はアーネムを守ることとなった。第9SS装甲師団はドイツへの帰還準備の最中で、ハルメルはベルリンで部隊のためにより多くの兵士と物資を確保しようとしていた。彼は、師団が戦闘の準備を始める間、すぐにアーネムに戻るよう命じられた。第9SS装甲砲兵連隊の指揮官ルートヴィヒ・スピンドラー中佐は、すぐに小規模な戦闘集団（戦闘集団、スピンドラー戦闘集団）を組織した。当初はわずか120名だったが、戦闘中に16部隊にまで拡大した。午後遅く、スピンドラー中佐はオーステルベーク西方へ前進し、イギリス軍がアーネム中心部に到達するのを防ぐための阻止線を確立するよう命じられた。[44]
ヴィクトル ・グレブナー大尉指揮下の第9SS師団の40台の偵察大隊は、南のナイメーヘンへ向かい、夕暮れ時にアーネム橋を渡るよう命じられた。当初は橋の確保を命じられた部隊はなかった。アーネム守備隊の指揮官クッシンは、本部へ急ぐ途中で第3空挺大隊の兵士に殺され、彼の死によってドイツ軍司令部は崩壊した。[45]第10SS装甲師団の偵察大隊が橋の確保を命じられたのは午後遅くになってからだった。上陸当時、橋への連合軍の進撃に対抗する組織立った部隊は1つしかなく（ウォルフヘーゼに駐屯していた第16SS訓練大隊）、その指揮官ゼップ・クラフトはオーステルベークの西に阻止網を設置するために素早く行動した。[46]
連合軍の前進はすぐに困難に陥り、偵察中隊はクラフトの防御線の北側で待ち伏せされ撤退した。 [47]第1および第3空挺大隊もクラフトの防御線によって足止めされ、その日の残りをクラフトの防御線の周りを回って過ごした。第3空挺大隊は南に向かい、ほとんどの夜をオーステルベークで停止したが、第1空挺大隊はさらに北に進んだがスピンドラーの部隊に衝突し、レオパルドルートのアーネム-エーデ道路に到達できなかった。[48]ドビーは当初の計画を放棄し、フロストを支援するために橋に向かうことを決定し、大隊は夜通しオーステルベークに南下した。[49]第2空挺大隊だけがほとんど抵抗を受けず、まだ川まで達していない防御線を迂回した。彼らは歓声を上げるオランダ人市民によって足止めされ、橋にたどり着いたのは日が暮れる頃だった。[50]連合軍が接近するとドイツ軍の工兵が鉄道橋を爆破し、舟橋の中央部分が失われていた。[51] [52]日暮れ、ディグビー・タサム＝ワーター少佐指揮下のA中隊の兵士たちは、グレブナーの部隊がナイメーヘンへ向かう途中で橋を渡るのを目撃した。大隊の大半とその他の支援部隊（ゴフ中隊のジープ2台、6ポンド対戦車砲4門、旅団司令部（ラスベリーを除く）、王立工兵隊（総勢約740名）を含む）は、夜になるとアーネム中心部に移動した。[53] [54]
第1空挺旅団の第2空挺大隊の指揮官、ジョン・フロスト中佐は、約745名の軽武装の混成部隊を率いてオーステルベーク近郊に上陸し、ライン川沿いにアーネムに進軍した。ドイツ軍と遭遇することもほとんどなく、抵抗もほとんどなかったが、第2大隊は途中で目的を達成することができなかった。オーステルベークの鉄道橋は、最初のイギリス空挺部隊が突入して奪取しようとしたときにドイツ軍によって爆破された。ドイツ軍はオールド・シップ橋を南岸に移動させていた。大隊はアーネムの主要道路橋に到達し、北端を占領したが、南端をドイツ軍の守備から守ることはできなかった。第2空挺大隊は陣地を固め、橋を確保するために到着した第10SS偵察大隊とその他のドイツ軍部隊を素早く撃退した。[55]
連合軍の前進は通信の不備によって大きく妨げられた。[56]空挺部隊の無線機の通信範囲は樹木が生い茂った地形によって瞬く間に制限され、大隊が前進するにつれて着陸地点の師団司令部との連絡が途絶えた。[57]次の9日間、師団内、ナイメーヘンのブラウニング司令部、第30軍団、イギリスとの無線通信は断続的で信頼性が低く、イギリス軍部隊の進撃を著しく妨げた。[58]イギリスとの連絡には伝書鳩も使用された。[59]無線通信が途絶えたこともあり、アーカートは第1空挺旅団を追跡してラスベリーと連絡を取ることにした。ライオン・ルートで旅団司令部を発見したとき、まだ橋へ向かっていたヒバート少佐からラスベリーが第3大隊を訪問中であると知らされた。[60]アーカートはラスベリーを追ってそこへ向かったが、2日間師団本部に戻ることができなかった。[61]
2日目 – 9月18日月曜日
第9SS装甲師団はドイツ軍の阻止線の増強を続けた。クラフトの部隊は夜の間に撤退し、スピンドラーの戦線に加わり彼の指揮下に入った。[62]スピンドラーの部隊は、より多くの兵士と部隊が新たな前線に到着したため、今や非常に大きくなっており、彼はそれを戦闘グループ「アルウォーデン」と「ハーダー」に分割せざるを得なかった。防衛線は今やアーネムの西側を封鎖し、昨夜フロストが川沿いで利用した隙間をちょうど閉じたところだった。[63]夜通し、第1および第3空挺大隊は、第2空挺大隊の本来のライオンルートまで南に回り込み、アーネムの中心部まで彼らを追いかけようとした。[64]彼らは夜明け前に町外れのドイツ軍戦線に接近し、数時間にわたってドイツ軍の陣地を突破しようとした。スピンドラーの部隊は継続的に増強されていたため、突破するには強力すぎ、10:00までにイギリス軍の前進は阻止された。[25]午後にはさらに協調的な攻撃が行われたが、これも撃退された。[65]アーカートはオーステルベークの師団本部に戻ろうとしたが、孤立し、他の2人の将校とともにオランダ人家族の屋根裏に避難せざるを得なかった。 [66]ラスベリーも負傷し、隠れることを余儀なくされた。[67]
道路橋では、第9SS偵察大隊のドイツ軍が素早く第2大隊を包囲し、師団の残りから切り離した。[68]午前9時頃、第9SS偵察大隊はナイメーヘンでは不要と判断し、川の南からアーネム方面へ引き返した。橋にイギリス軍がいることに気づいた大隊は橋への突撃を試みた。2時間の戦いで大隊は撃退され、多くの損害を被った。突撃した大隊の装甲車両22台のうち12台が破壊または撃破され、指揮官のヴィクトル・グレブナーが戦死した。[69]ドイツ軍はアーネム橋のイギリス軍境界線周辺でその日の残りの時間攻撃を続けたが、イギリス軍は持ちこたえた。[70]
着陸地点で、アーカートの参謀長チャールズ・マッケンジー中佐はヒックスに、アーカートとラスベリーが不在の間、自分が師団長代理を務めると伝えた。マッケンジーはまた、ヒックスに、部隊の1つであるサウススタッフォード連隊（まだ完全ではなく、第2回目の輸送で完全な人員が到着するのを待っていた）をアーネムに派遣して橋への前進を支援するよう助言した。[71]サウススタッフォード連隊は午前中に出発し、午後遅くに第1空挺大隊と合流した。[72]
ドイツ軍は午前中に第1空挺旅団の防衛線を探り始めた。テッタウ戦闘団の部隊が国境の陣地を攻撃し、SS下士官学校の兵士たちがレンクムを制圧、ドイツ海軍の部隊は撤退するイギリス軍と終日交戦した。LZ 'X'周辺で小規模な戦闘が勃発したが、グライダー着陸を深刻に妨げるほどではなかった。[73] DZ 'Y'では、オランダのSSワッハ大隊がキングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズと激しい交戦状態となり、第2弾の輸送の到着を妨害する恐れがあった。[74]通信が途絶えたため、航空機に警告することは不可能だった。同様に、師団には第2弾の輸送がイングランドの地上霧のために遅れていることを知るすべがなかった。 [75]そのため、ハケット准将指揮下の第4空挺旅団とさらに数個の砲兵部隊が降下地点に到着したのは数時間遅れとなった。降下部隊が15時過ぎに到着したとき、彼らは砲火の中降下した。[76]航空機と降下部隊が撃墜され、降下していた荒野が焼け落ち、数名が死亡した。[77]旅団の到着はオランダSSを圧倒し、彼らは敗走して大挙して降伏した。[78]
こうした挫折にもかかわらず、部隊はわずかな損害で集結したが、アーネムの状況により、彼らの役割はすぐに変更された。第11空挺大隊とサウススタッフォード連隊の残りは、橋への突破を支援するために直ちにアーネムに派遣され、そこで暗くなってから第1、第3空挺大隊と合流した。ヒックスが第11空挺大隊をアーネムに派遣するという決定（第4空挺旅団の戦力を弱める）はハケットを落胆させ、ヒックスに抗議したが無駄だった。[79]彼は、火曜日の上陸のためにLZ 'L'を確保するために移動していたキングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズの指揮を任された。[80]第10および第156空挺大隊は鉄道線路の北に移動し、アーネムの北西に予定されていた防御陣地に着いたが、第156空挺大隊の先頭部隊は暗くなってから第9SS装甲師団の主力防御線と接触し、夜間撤退した。[81] 2回目の輸送が到着して間もなく、最初の補給物資がLZ「L」に投下された。ほとんどの補給物資は到着したものの、その地域はイギリス軍の支配下になかったため、集められたのは少量のみであった。[17]無線通信が悪かったため、イギリス空軍に警告することはできなかった。[82]
3日目 – 9月19日火曜日
サウススタッフォード連隊と第11空挺大隊がアーネムの西郊の第1、第3空挺大隊の陣地に到着したことで、イギリス軍は橋にいるフロストの陣地まで突破するのに十分な兵力があることを期待した。[83]第1空挺大隊の指揮官ドビー中佐は夜明け前に攻撃を計画したが、橋が陥落したという誤った報告により攻撃は中止された。[84]報告が訂正されたときには夜明けが迫っていたが、橋の増援が優先されたため、攻撃を続行しなければならなかった。前進は北の鉄道線路と南の川の間の狭い前線から始まった。第1空挺大隊が第3空挺大隊の残存兵力の支援を受けて先頭に立ち、第2サウススタッフォード連隊が左翼、第11空挺大隊がその後を追った。[85]夜が明けるとすぐに、第1空挺大隊はドイツ軍の主防衛線からの砲火で発見され、停止した。開けた地面に閉じ込められ、三方から激しい砲火を浴びた第1空挺大隊は崩壊し、第3空挺大隊の残党は後退した。[86]
第2サウススタッフォードシャー連隊も同様に孤立し、正午までに約150名を残して敗走した。[87]第11空挺大隊は北の高地を占領しようとしたが、無防備な位置で圧倒された。[88]サウススタッフォード連隊も同様に高地を確保しようとしたが撃退された。突破の望みがなかったため、これら4個大隊の残存500名は西に撤退し、3.1マイル (5 km) 離れたオーステルベークにいる主力の方向へ向かった。[89]彼らがオーステルベークに近づくと、第1空挺軽砲兵連隊のシェリフ・トンプソン中佐と遭遇し、彼は砲兵陣地の0.5マイル (0.80 km)前方でロバート・ケイン少佐の指揮下で兵士のほとんどを防御スクリーンに配置させた。[90]この戦闘でアーカートは隠れ場所から脱出する機会を得て、オーステルベークのハルテンシュタイン・ホテルにある師団本部に戻ることができ、そこで初めてドイツ軍の規模を知ることができた。[91]イギリスでは、地上の霧が再び増援を妨げた。ポーランドのグライダー部隊を乗せた第3輸送隊のグライダー35機は離陸が遅れ、パラシュート旅団はまったく離陸できなかった。[59] [92]
鉄道線路の北では、第156および第10空挺大隊がオーステルベーク北方の森の高地を占領しようとした。前進は遅く、午後の早い時点で元の位置からそれ以上前進できなかった。[93]アーカートは、防衛に回って2個大隊が鉄道の北で孤立するのを防ぐ必要があると悟り、彼らにウォルフヘーゼとオーステルベークへの撤退を命じた。[94]ドイツ軍クラフト戦闘団に追われながら戦闘撤退した部隊は、LZ「L」を越えて撤退した。LZ「L」はキングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズによって守られており、彼らはポーランド空挺旅団のグライダー部隊の到着を待っていた。[95]撤退の途中でグライダーが到着すると戦闘が始まり、ポーランド軍の損害は甚大だった。[96]連合軍の4つの部隊はすべて、オーステルベークとヴォルフヘーゼの急勾配の鉄道切通しを越えて南西に進路を取り、南側の森に臨時部隊を編成して集結し、そのほとんどが夜を過ごした。 [97]一部のドイツ軍部隊は鉄道を渡って彼らを追跡し、SS大隊はヴォルフヘーゼに到着したが、ドイツ空軍の機銃掃射を受けて停止した。[98]
午後、イギリス空軍は最初の大規模な補給任務に出発し、164機の航空機が390米トン（350トン）の物資を運んだ。[99] [94]ドイツ軍は飛行を予測し、5つの高射砲中隊をその地域に移動させた。イギリス空軍が視界に入ると、10機を撃墜した。パイロットの勇敢さ（デイビッド・ロード中尉は死後 ヴィクトリア十字章を受章）にもかかわらず、空挺部隊は31米トン（28トン）の物資しか回収できなかった。[94]降下地帯DZ 'V'はまだドイツ軍の手に残っており（イギリス軍は戦闘中にこの地帯に到達することはなかった）、これを説明するメッセージはイギリスに届いていなかった。[100]橋ではフロストが持ちこたえたが、補給も援軍もなく、陣地は不安定になりつつあった。ドイツ軍は戦車、大砲、迫撃砲を使ってイギリス軍がいる家屋を組織的に破壊し始めた。[101]ドイツ空軍はイギリス軍占領下の家屋に対して機銃掃射を行うことができた。[102]
4日目 – 9月20日水曜日
この時までに、第1空挺師団は橋にいるフロストにたどり着くには弱体化していた。9個歩兵大隊のうち8個大隊がひどく打ちのめされるか散り散りになっており、部隊として存在していたのは第1大隊、ボーダー連隊だけだった。[103]アーカートは第2空挺大隊を放棄して自力で生き延びるという難しい決断を下した。[104]オーステルベークの周囲に防御線を形成し、ドリエル の渡し場を確保することで、アーカートは第30軍団が到着してライン川に新しい橋頭保を築くまで持ちこたえようとした。[104]
この新しい防衛線の東側は、前日のアーネムからの撤退後、かなり安定しており、中隊長指揮下の多数の臨時部隊がオーステルベークへの進入路を防衛していた。リチャード・ロンズデール少佐が辺縁部隊の指揮を執り、その陣地はドイツ軍の激しい攻撃を耐え抜いた後、師団の主要防衛線まで後退した。[105]この地区は後にロンズデール部隊と命名され、南東防衛線の主防衛線であり続けた。[106]国境連隊は町の西端の大半を占拠し、散在する部隊が北側の隙間を埋めていた。より多くの部隊が新しい防衛地域に後退するにつれ、部隊は再編成され、ネーデルラインを南の拠点とする親指型の防衛線を確立した。[107]ヴォルフヘーゼの混成部隊は朝から後退し始めたが、130人の一隊を含む数隊が包囲され捕虜となった。[108]ハケット率いる第156空挺大隊の150名の兵士は釘付けになり、オーステルベーク境界線の西約1,300フィート（400メートル）の窪地に避難した。[109]兵士たちは午後遅くに窪地から脱出し、そのうち約90名が国境連隊の陣地にたどり着いた。[110]
午後の補給物資投下は前日とほとんど変わらなかった。イギリスにはハルテンシュタインホテルの近くに新たな投下地点を設定するようメッセージは届いていたが、一部の航空機はLZ「Z」に飛んでしまい、そこで補給物資はドイツ軍の手に落ちた。オーステルベークでは、ドイツ軍はイギリスのマーカーパネルと照明弾を使って航空機を自分たちの位置に誘導していたため、航空機は正確な投下地点を識別できなかった。関与した164機のうち10機がアーネム周辺で撃墜され、補給物資のわずか13パーセントがイギリス軍の手に渡った。[111] [112]
橋の上で、フロストはようやくアーカートとの無線連絡に成功し、増援が来ないかもしれないという厳しい知らせを受け取った。[113]その直後、13時30分頃、フロストは迫撃砲弾で足を負傷し、指揮権はゴフ少佐に移った。[113] [114]イギリス軍は、まだ保持していた数少ない建物を頑強に守ったが、午後遅くには陣地を維持できなくなっていた。[115]負傷者が治療を受けていた建物の多くで火災が発生すると、午後遅くに2時間の休戦が組織され、負傷者（フロストを含む）は捕虜となった。[116]一晩中、いくつかの部隊がもう少し持ちこたえ、いくつかのグループがオーステルベーク境界線に向けて脱出を試みたが、ヒバート少佐を含むほぼ全員が捕虜になった。[60] [117] [118]木曜日の午前5時までに、橋での抵抗はすべて止んだ。[119]後年、ウォルター・ハーツァーは、戦闘の最後の数時間で、彼の部下が橋から送信された「弾薬切れ。国王万歳」という文章で終わる無線メッセージを傍受したと主張した。[120]
5日目 – 9月21日（木）
午前中、ドイツ軍はアーネム橋の周囲に隠れていたイギリス軍の生存者と落伍者を掃討した。ドイツ軍の装甲部隊が橋を渡りナイメーヘンを援護できるよう、瓦礫を撤去するのに数時間を要した。重要なのは、イギリス軍が橋を長く保持していたため、第82空挺師団と近衛装甲師団がナイメーヘン橋を占領できたことだ。[121]橋の抵抗勢力が鎮圧されたことで、ドイツ軍はオーステルベークの戦いに投入できる兵力が増えたが、午後になって状況は一変した。
天候による遅れはあったものの、スタニスワフ・ソサボフスキー率いる第1（ポーランド）空挺旅団の空挺歩兵大隊がようやく離陸できた。114機のC-47が離陸したが、41機は輸送機司令部が、着陸に長時間留まるのは危険すぎると判断したため引き返した。残りの機体はそのまま進撃したが、正しい通信コードを持っておらず、メッセージも理解できなかった。[122]アーネムから発せられた数少ないメッセージの1つは、DZ 'K'は安全ではないので、代わりにドリエル東の干拓地に着陸し、ライン川南岸のヘベアドルプ渡し船を確保するようポーランド軍に警告するものだった。[123]ポーランド軍は17:00に砲火を浴びて死傷者を出したが、整然と集結した。川岸に前進すると渡し船がなくなっているのを発見した。渡し守がドイツ軍に利用されないように沈めていたのである。[124]ポーランド軍の到着によりイギリス軍への圧力が軽減され、ドイツ軍はライン川の南にさらに多くの軍を派遣せざるを得なくなった。[125]道路橋の南端やナイメーヘン街道への攻撃を恐れて、第34SS義勇擲弾兵師団ランドストーム・ネーデルラントの大隊、第47機関銃大隊、その他の戦闘団が夜通し川を渡った。[126]
オーステルベークでは、防衛陣地が統合され、2つのゾーンに組織された。ヒックスが境界線の西側と北側を指揮し、ハケットは休憩後、東側を指揮した。[127]境界線は防衛線ではなく、オーステルベークの中心部を取り囲む家屋や塹壕の防御ポケットの集まりで、その中心にハルテンシュタイン ホテルの師団司令部があった。境界線はおよそ3マイル (4.8 km) あり、約3,600人の兵士によって守られていた。[107] [128]ヘルマン ゲーリング下士官学校はライン川近くの西側の国境陣地を攻撃し、オーステルベークを見下ろす戦術的に重要な高地を放棄せざるを得なくなった。[129]包囲されたイギリス軍にとって最大の助けとなったのは、境界線周辺のドイツ軍陣地を砲撃していた第30軍団RA第64中隊と連絡が取れたことであった。[37]砲兵本部への無線リンクは、XXX軍団への主要な通信回線としても使用されました。[130]第64中隊は非常に重要であったため、後にアーカートは連隊が空挺ペガサスのバッジを制服に着用できるようにロビー活動を行いました（失敗しました）。[130]
イギリス軍はポーランド軍が降下するのを確認したが、無線連絡が取れなかった。アーネスト・ヘンリー・アーチャー二等兵がメッセージを携えてライン川を泳いで渡った。イギリス軍はその夜、川を渡るためのいかだを用意する計画を立てていた。北岸ではポーランド軍が切実に必要とされていたからである。 [131]ポーランド軍は南岸で待機していたが、午前3時までにいかだは見えず、防御陣地をとるためにドリエルに撤退した。[131]
6日目 – 9月22日（金）
夜通し、川の南側でドイツ軍は鉄道に沿って封鎖線を形成し、南で第10SSと合流して道路橋をポーランド軍から遮断した。[126]しかし、ポーランド軍はドリエルでしっかりと塹壕を掘っており、ドイツの装甲車は主要道路から移動して攻撃することができなかった。XXX軍団の近衛騎兵隊の装甲車3台が島のドイツ軍の防衛線を迂回し、ソサボフスキーの部隊と合流したことで希望が生まれた。暗くなってから、第4/7王立竜騎兵連隊の戦車と第5コーンウォール公軽歩兵大隊の歩兵がこれに続いた。[125]その後方では、第43ウェセックス師団の残りが狭い通路を進んでいた。[132]
オーステルベークでは、境界線の周りで激しい戦闘が続いた。激しい砲撃と狙撃により、町のホテルや住宅の救護所での死傷者数が増加した。[125]ビットリッヒは攻撃を強化し、ライン川北側のイギリス軍橋頭保を破壊するよう命じ、午前9時に第9SSの各戦闘団が東から、テッタウ戦闘団が西から攻撃し、大規模な攻撃が始まった。[133]わずかな成果しか得られなかったが、これらの攻撃の後に午後、ドイツ軍が北端と東端に決然とした動きを見せ、同時攻撃が続いた。[134]北方では、キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズを一時的に押し戻すことに成功したが、後者は反撃し、陣地を奪還した。[135]しかし、アーカートは戦術的に重要でない先端を保持することの無益さに気づき、北の部隊に後退して短い線を守るよう命じた。[136]東では、第10空挺大隊の残存部隊がアーネム幹線道路沿いの小さな陣地でほぼ全滅したが、ドイツ軍は大きな前進を果たせなかった。[137]
アーカートの参謀2名が日中にライン川を泳いで渡り、ソサボフスキーの司令部と連絡を取った。ポーランド軍が川を渡りオーステルベークの境界線に入ることができるよう、北岸に6隻のゴムボートを供給することとなった。[138]その夜、計画は実行に移されたが、ボートを通すためのケーブルが切れ、小さなオールでは流れの速い川を渡るのに十分ではなかった。[139]夜明け前に川を渡りきったポーランド軍は55名のみで、境界線にたどり着いたのはそのうち35名のみであった。[138]
7日目 – 9月23日（土）
スピンドラーは攻撃をさらに南に切り替えてイギリス軍を川から遠ざけるよう命じられ、イギリス軍は増援の望みを絶たれ、壊滅させられた。[133]しかし、彼らは最善を尽くしたが失敗に終わり、絶え間ない砲撃と攻撃によりイギリス軍の防衛はさらに弱体化した。[140]
天候が回復したため、イギリス空軍はようやくアーカートの部隊を取り囲むドイツ軍に対して戦闘任務を遂行することができた。 [141] ホーカー タイフーンとリパブリック P-47 サンダーボルトは一日中ドイツ軍の陣地を機銃掃射し、時には戦場上空でドイツ空軍と交戦した。 [141]イギリス空軍は土曜日の午後にイギリスからの最後の補給飛行を試みたが、8機の航空機を失い、空挺部隊にほとんど利益はなかった。[140]次の2日間、ヨーロッパの連合軍飛行場から小規模な補給活動が行われたが、効果はほとんどなかった。[142]
川の南では、ポーランド軍は別の渡河の準備を整えていた。その夜、彼らはXXX軍団の突撃艇の到着を待ったが、到着したのは真夜中過ぎで、多くの者はオールを持っていなかった。渡河は午前3時に開始され、第43ウェセックス師団の火力支援を受けた。[143]残りの暗闇の中で渡河できたのはわずか153名で、期待された増援の4分の1にも満たなかった。[144]
8日目 – 9月24日（日）
午前中、ホロックスは前線を自分の目で見るためにドリエルのポーランド軍陣地を訪れた。[143]その後、彼はヴァルブルグでブラウニング、第43（ウェセックス）師団のアイヴァー・トーマス少将、ソサボウスキーらが出席する会議を開いた。[143]ソサボウスキーが政治的に出し抜かれた物議を醸した会議で、その夜にもう一度渡河を試みることになった。[143] [145]その日遅くにドイツ軍がナイメーヘン近くの狭い補給道路を遮断したとき、ホロックスは状況の無益さに気づいたようで、第1空挺師団を撤退させる計画が立てられた。 [146]
オーステルベークでは、状況は絶望的だった。ハケットは午前中に負傷し、東部の指揮権を放棄しなければならなかった。[147]イギリス空軍は境界線の周囲で近接支援を試みたが、なんとか持ちこたえたが、砲撃と狙撃により、死傷者は時間とともに増加した。[140]救護所には2,000人のイギリス人、ドイツ人、オランダ人の民間人が犠牲になった。[148] [149]多くの救護所が前線にあり、戦闘の初期に占拠した家屋にあったため、死傷者は後方ではなく前方に避難するという奇妙な状況が生まれた。[150]避難が行われなかったため、負傷者は再び負傷することが多く、境界線をめぐって戦闘が続く中、イギリス軍とドイツ軍の間でいくつかの救護所が何度も交代した。[148]
オーステルベーク周辺での戦闘中、負傷者が救護所にたどり着けるよう救護所周辺で短期間の停戦が行われていたが、日曜日に上級医官のグレアム・ワラック大佐がアーカートに停戦の許可を求めた。 [150] [149]ワラックはビットリッチに面会に連れて行かれ、ビットリッチは同意し、ワラックに運べるだけの物資を提供した。[148] 15:00から17:00の間に境界線の周囲で全面停戦が始まり、約450人の担架と歩行可能な負傷者が境界線から避難した。ドイツ軍はジープと救急車を使って重傷者をアーネムの聖エリザベス病院に直接搬送し、そこでイギリス、ドイツ、オランダの医療スタッフが協力した。[148]
その夜、川の南側にいた連合軍は別の渡河を試みた。計画では、第4大隊、ドーセット連隊、第1ポーランド空挺大隊がボートとDUKWを使って22:00に渡ることになっていた。[151]ソサボウスキーは、自分の大隊の1つを手放さなければならないことに激怒し、計画は危険だと考えたが却下された。[140]ボートが到着したのは午前1時までかかったが、途中で数隻が破壊されたり行方不明になったりしたため、土壇場での計画変更で、ドーセット連隊だけが渡河することとなった。[152]熟練した乗組員のいない小型ボート、強い流れ、北岸の上陸地点の不適切さにより、乗船した315人のうち、対岸のイギリス軍の陣地に到達したのはほんの一握りだった。DUKWとほとんどのボートは下流で上陸しすぎたため、少なくとも200人が捕虜になった。[153]
9日目 – 9月25日月曜日
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夜の間に、撤退計画のコピーが川の向こうのアーカートに送られた。[154]明らかに苛立たしい内容であったが、アーカートは他に選択肢がほとんどないことを知っていた。彼は午前8時にトーマスに無線連絡し、その夜に計画を実行するという条件で計画に同意した。[155]空挺部隊は境界線内でもう1日耐える必要があった。日中は救護所からさらに多くの兵士が撤退したが、公式の休戦はなく、砲火の中で撤退することもあった。[156]午前10時、ドイツ軍は境界線への最も成功した攻撃を開始し、新たに到着したタイガー戦車に支援された歩兵で南東端を攻撃した。[157]この攻撃は守備側の外縁を突破し、師団の大半を川から孤立させる恐れがあった。守備側の強力な反撃と川の南からの集中砲火により、最終的にドイツ軍は撃退された。[158]
アーカートは第一次世界大戦中のガリポリ撤退作戦をモデルに撤退計画を立てた。 [159]最北端の部隊が最初に後退し、南の集団を通過し、その集団がその後を追う。[160]グライダーのパイロットが川へのルートを編成し、作戦はXXX軍団の激しい砲撃で援護される。[161]川の南では、第43（ウェセックス）師団工兵隊とカナダ王立工兵隊の兵士がいかだや突撃艇を使って撤退を組織し、人員を配置した。[162]作戦の秘密を守るため、計画は午後まで発表されず、数人の兵士（主に負傷者）が夜通し援護射撃を行うために留まる。[160]兵士たちは、ドイツ軍の境界への侵入を迂回するため、ブーツと武器の音を消すよう命じられた。[163]撤退する前に髭を剃る機会を得た者もおり、士気が大幅に高まった。[164]
21:00 までに大雨が降り始め、撤退を隠蔽するのに役立った。砲撃が始まり、部隊は川に後退し始めた。工兵のボートの半分は西に遠すぎて使用できず (第 43 (ウェセックス) 師団は、前夜ドーセット族が使用した渡河地点がイギリス軍の手中にあると誤って信じていた)、撤退が遅れた。ドイツ軍は撤退を補給の試みだと信じて砲撃した。[165] 05:00、明るくなってドイツ軍がボートに正確に砲撃できないように、作戦は終了した。 [166]合計 2,163 人の空挺部隊、160 人のポーランド人、75 人のドーセット族、その他数十人が撤退したが、作戦中止時に約 300 人が北岸に取り残され、撤退中に 95 人が一晩で死亡した。[167] [168]
9月26日の朝、ドイツ軍は攻撃を強行し、川から橋頭保を遮断した。[169]イギリス軍が撤退したことに気付いたのは正午頃だった。[169]その日の後半、ドイツ軍は、救護所で負傷した兵士や北岸に取り残された兵士、師団本部と無線連絡が取れず撤退を知らなかった抵抗勢力など、約600人の兵士を集めた。[170]イギリス軍とポーランド軍の空挺部隊員の一部は、ドイツ軍の捕獲を逃れ、オランダの地下組織に匿われた。彼らは、1944年10月22日のペガサス作戦で救出されるまで、約1か月間、町や村のさまざまな家屋、または森の小屋や間に合わせの隠れ家に隠れていた。[171]
余波
連合軍はライン川南岸から撤退し、前線はライン川とワール川の間の「島」に留まった。ドイツ軍は10月にナイメーヘン突出部の戦いで反撃したが撃退された。この地域の前線は冬が明けるまで安定していた。[172] [173]マース川とワール川の橋頭保は、ライン川のドイツ軍に対する作戦とドイツへのヴェリタブル作戦の重要な拠点として機能した。[174] [173]
ポーランド旅団は、ベルリン作戦で撤退するイギリス軍を守るためナイメーヘンへ移動し、10月初旬にイギリスに帰還した。[175]その直後、イギリスはおそらく自らの失敗を隠すために、ソサボフスキーとポーランド旅団をアーネムでの失敗のスケープゴートにした。 [176] [177] 10月17日、モンゴメリーは帝国参謀総長 アラン・ブルックに 、ポーランド軍はアーネムで「非常にひどい戦いをした」と感じており、自分の指揮下には置きたくないと伝えた。 [ 178] [179]デイヴィッド・ベネットは、モンゴメリーが偏見を助長する重大な誤情報を与えられたことはほぼ間違いないと書いている。[179]
1か月後、ブラウニングはブルックの副官にソサボフスキーを厳しく批判する長い手紙を書いた。[178] [180]その中で、彼はソサボフスキーが扱いにくく、適応性がなく、口論好きで、「彼と彼の旅団のためにすべてが整わない限り、作戦で自分の役割を十分に果たしたがらない」と非難した。[176] [180]ブラウニングが不当にソサボフスキーを責めたかった可能性はあるが、それは第43師団の将校たちの仕業だった可能性も同じくらいある。[181]ブラウニングはソサボフスキーをヤフニック中佐かトン少佐に交代させるよう勧告し、12月にポーランド亡命政府は彼を正式に解任したが、これはほぼ間違いなくイギリスの圧力によるものだった。[177] [182]
カルロ・デステは「ソサボウスキーは経験豊富で非常に有能な士官であったが、ブラウニング自身の無能さを恥じる存在となったため解任された。ソサボウスキーの助言に耳を傾けていれば、土壇場での戦いでも勝利していたかもしれない」と書いている。 [183] ソサボウスキーは扱いにくい人物だったと言うのは公平かもしれないが、彼のスケープゴート化は多くの歴史家の記録で不名誉とされている。[177] [184] [176] [182] [185]アーネムの危険性について上官に警告するために多大な努力を払ったブライアン・アーカートは、ソサボウスキーと旅団に対する批判を「グロテスク」と表現し、彼の解任を「恥ずべき行為」と表現した。[186]
アルンヘムの戦いはドイツ軍の勝利（南部での損失があったものの）であり、第2軍の敗北であった。[169] [187] [188]多くの軍事評論家や歴史家は、アルンヘム確保の失敗は空挺部隊（計画よりはるかに長く持ちこたえた）のせいではなく、作戦のせいだと考えている。[189]ジョン・フロストは「これまでのところ最悪の過ちはナイメーヘン橋の占領を優先しなかったことだ」と指摘し、ブラウニングが第82空挺師団の指揮官であるジェームズ ・M・ギャビン准将にナイメーヘン橋の前にグルースベーク高地を確保するよう命じた理由が理解できなかった。 [190] [191]マーティン・ミドルブルックは、この戦闘の分析で、「ブラウニングがナイメーヘンの橋の占領を第82空挺師団に優先させなかったこと」は、航空作戦の弱さに次ぐ重要性があると考えた。[192]
ロバート・カーショウは、アーネムにおけるドイツの見通しについての評価で、「ナイメーヘンのワールの戦いが決定的な出来事となった」と結論付け、イギリス軍がオーステルベークの境界内に撤退した後、アーネムは単なる封じ込め問題となった。[193]その後、それは単に「ワールで起こっている危機の余興」に過ぎなかった。[193]ハインツ・ハルメルは、「連合軍はナイメーヘンのすぐ北の南で足止めされた。アーネムがああなったのはそのためだ」と主張した。[193]ギャビンは、「アーネムで失敗はなかった。歴史的に、失敗の意味合いが残るとすれば、それは地上軍が[第1]空挺師団の最初の利益を利用するのに間に合わなかったことだ」とコメントした。[194]
航空計画はアーネムの事件において重大な弱点であった。ミドルブルックは、夜間降下、初日の2回の輸送、アーネム橋への奇襲攻撃を考慮しなかったことは「根本的な誤り」であり、橋の近くに着陸できなかったことで空挺部隊の最も貴重な資産である奇襲を無駄にしたと考えている。[195]フロストは、降下地点から橋までの距離と徒歩での長いアプローチは「明らかな障害」であり、「空軍が1日1回以上の出撃を望まなかったことが成功を妨げた主な要因の1つであった」と強く批判した。[2] [196]
連合軍が下ライン川にかかる橋を確保できなかったことが、マーケット・ガーデン作戦の終焉を告げた。他の全ての目的は達成されたが、ライン川にかかるアーネムの道路橋を確保できなかったことは、作戦が最終目的を達成できなかったことを意味した。[173]モンゴメリーは、作戦は90パーセント成功し、連合軍はドイツ占領地域に深い突出部を築き、すぐに増援を受けたと主張した。[197] [173] ミルトン・シュルマンは、作戦がドイツ軍の陣地にくさびを打ち込み、アントワープ北部の第15軍を突出部の東側の第1空挺軍から孤立させたと観察した。これにより第15軍の補給問題が複雑化し、ドイツ軍がアントワープ奪還のための本格的な反撃に十分な兵力を集めるチャンスがなくなった。[174] チェスター・ウィルモットもこれに同意し、突出部はマース川以南の地域からドイツ軍を追い出し、アントワープへの即時反撃の脅威を取り除くという目的において、非常に戦術的な価値があったと主張した。[198]カーショウは、西壁の北側は回されず、第15軍は脱出できたと書いている。ジョン・ウォーレンは、連合軍はどこにも通じない突出部を支配していたと書いている。[199] ジョン・ワディは、マーケット・ガーデンの戦略的および戦術的議論は決して解決されないだろうと書いている。[200]
アーネムは「作戦の主要計画の範囲内で有利な現地の状況に対応するために計画された戦術的変更」と評されたが、その結果は「冬までに敵を打ち負かすという希望を消し去った。アメリカ第1軍と第3軍は、前者はアーヘンとアルデンヌで、後者はメスとナンシーの南で、すでに阻止されていた。ジークフリート線の側面を迂回できなかったことで、最終的にモンゴメリーが恐れていた総攻撃の一時停止が決定され」、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍は「アントワープに目を向けた。アントワープは、9月12日のル・アーブル、 9月18日のブレスト、9月30日のカレーの占領が長らく遅れていたにもかかわらず、最も近く、最も大きく、最もよく保存されていた港として、補給の困難に対する必要な解決策であり続けた」[201] 。
連合軍の死傷者
この戦闘は大きな損失をもたらした敗北で、第1空挺師団は二度と立ち直れなかった。師団がイギリスに戻ったとき、3人の旅団長のうち2人、9人の大隊長のうち8人、30人の歩兵中隊長のうち26人を含む、師団の4分の3が行方不明だった。[202]約500人がライン川の北に隠れており、その多くは冬の間に、最初はペガサス作戦で脱出した。[168]その後数か月の間に、新兵、脱走兵、送還された捕虜が師団に加わったが、師団はまだ人員不足で、第4空挺旅団は第1空挺旅団と合併しなければならなかった。師団はかろうじて歩兵2個旅団を編成できただけだった。[202] 1945年5月から8月にかけて、多くの兵士がドイツ軍降伏のドゥームズデイ作戦を監視するためにデンマークとノルウェーに派遣され、彼らが戻ると師団は解散した。[203] [178]グライダーパイロット連隊は戦闘中に最も高い死亡率（17.3パーセント）を被り、人員が激減したため、ヴァーシティ作戦ではイギリス空軍のパイロットが多くのグライダーを操縦した。[204] [205]戦後グライダー作戦が廃止されたため、連隊は縮小し、最終的に1957年に解散した。[178]
枢軸軍の死傷者
ドイツ軍の死傷者数は連合軍のものほど完全ではなく、公式の数字も発表されていない。[207] 9月27日に第2SS装甲軍団が送ったと思われる信号には、アーネムとオーステルベーク周辺で3,300人の死傷者（戦死1,300人、負傷2,000人）が記載されていた。[208] [209]ロバート・カーショウによる不完全な記録の評価では、少なくとも2,500人の死傷者が特定された。[210]オーステルベーク空挺博物館友の会のJAヘイは、 「栄誉の名簿：アーネムの戦い 1944年9月17日～ 26日」で、アーネム地域でのドイツ軍の死者は1,725人であると特定した。[211]これらの数字はすべて、マーケット・ガーデン戦域全体（アイントホーフェンとナイメーヘンを含む）の死傷者3,300人というモデルの控えめな推定よりも大幅に高い。[210]
アーネム
オランダの記録によると、戦闘中、初日の連合軍の爆撃、あるいはその後の戦闘により、少なくとも453人の民間人が死亡したとされている。[208]戦闘後、アーネムとその周辺の町や村の住民は家から追い出され、ドイツ軍はライン川北岸を念入りな防衛陣地に変えることができなくなった。[212]住民は許可なく帰宅することは許されず、ほとんどの人が戦後まで戻らなかった。[212]オランダ人の家は組織的に略奪され、その戦利品はドイツの爆撃被害者に送られた。[213]ドイツ軍はアーネムとナイメーヘンの間の「島」で連合軍と戦い続けた。10月7日、アーネム橋はアメリカ陸軍航空隊第344爆撃隊のマーチンB-26マローダーズにより爆撃され破壊された。[212]アーネムの建物はその後数か月にわたって連合軍の爆撃を受け、1945年4月のアーネム解放の際にもさらに被害を受けた。[212]
栄誉と記念
この戦闘はイギリス第1空挺師団にとって惨敗だったが、ライン川以北での彼らの戦いは勇気と忍耐力の例であり、第二次世界大戦における最も偉大な武勲の一つと考えられている。[214] [215] [188]イギリス軍の最後の大失敗であったにもかかわらず、[187]アーネムはイギリス国民の闘志の代名詞となり、空挺連隊の基準を定めた。[215]モンゴメリーは「今後数年で『アーネムで戦った』と言えるようになるのは素晴らしいことだ」と主張したが、この予測は参加した兵士たちの誇りと、参加しなかった兵士たちが時折、そこにいたと主張したいという願望によって裏付けられたようだ。[216] [217]
ベルリン作戦から数日後、イギリス軍はイギリスで英雄として歓迎された。[172]帰還した2,000人の兵士に対する59の勲章のリストがすぐに公表され、12月にバッキンガム宮殿で師団の叙勲式が行われた。帰還できなかった6,000人に対する勲章は1945年9月まで公表されず、その数はわずか25であった。[203]この戦闘に参加したイギリス人のうち5人が、勇敢さに対するイギリス最高の賞であるヴィクトリア十字章を授与された。4人は空挺部隊のメンバーで、1人はイギリス空軍のメンバーであった。彼らは次の通りである。
- ジョン・バスキーフィールド曹長、第2大隊、サウススタッフォードシャー連隊
- ロバート ・ケイン少佐、第2大隊、サウス・スタッフォードシャー連隊
- イギリス空軍第271飛行隊、デイビッド・ロード 中尉
- ライオネル・ケリペル大尉、第10大隊、パラシュート連隊
- ジョン・グレイバーン中尉、第2大隊、パラシュート連隊
イギリス連邦の戦闘栄誉制度では、1956年、1957年、1958年のアーネムでの戦闘への参加を称え、6つの部隊に戦闘栄誉アーネム1944を授与した。[218]ネーデルラント解放後、第2軍の墓登録部隊がイギリス軍の戦死者の身元確認作業を開始した。[219]彼らは、オーステルベークのすぐ北にある連邦戦争墓地委員会に永久的に貸与されている野原に一緒に埋葬された。現在空挺墓地として知られる場所には1,800基近くの墓があり、その3/4は1944年の戦闘で死亡した人々のものである。[220] 2003年までに、まだ138人の行方不明者がおり、都市周辺の農地では遺体、装備、武器が掘り起こされ続けている。[221]
ドイツではこの戦いは大勝利とみなされ、8人が騎士鉄十字章を授与された。[222] [223]ドイツ軍の戦死者は集められ、アーネム近郊のSS英雄墓地に埋葬されたが、戦後イッセルステインに再埋葬された。[224]
破壊されたアーネム道路橋は、元の橋と同じスタイルで再建される前に、一連のベイリー橋に一時的に置き換えられ、1977年12月17日にジョン・フロスト橋（文字通り「ジョン・フロスト橋」）と改名されました。 [225] 2006年5月31日、オランダのベアトリクス女王は、この戦いで戦ったポーランド軍に2つの栄誉を授与しました。ポーランド第1独立空挺旅団は勇敢な行為に対してオランダ軍ウィリアム勲章を授与され、スタニスワフ・ソサボフスキーは死後ブロンズライオン勲章を授与されました。[226]その年の2月、ソサボフスキー将軍と旅団の記念碑を建てるための資金集めの呼びかけが開始されました。[227]この記念碑は、1944年の不正を覆すことを目的とした式典で2006年9月に公開されました。[186]
大部分が破壊されたエウセビオス教会は、1652年に遡る32個の鐘を持つカリヨンも失った。プチ＆フリッツェンは、1958年から1964年にかけて再建された教会のために、49個の鐘を持つ新しいカリヨンを製作した。それ以来、カリヨンは毎年5月に行われる戦争追悼式典と結びつくようになった。1994年、アーネムの戦いから50年後、4つの低音ベルが楽器に加えられ、最大のものはいくつかのイギリスの団体の資金援助を受けた。1994年の鐘の1つには、小説『遠すぎた橋』と映画版『愛はつづくよどこまでも』からの引用が刻まれている。[228]
アーカートが本部として使っていたハルテンシュタイン ホテルは現在、空挺博物館の本拠地となっている。アーネムとオーステルベークには他にも記念碑がいくつか建てられ、その地域では毎年パレードが開催されている。博物館近くの記念碑には次のように書かれている。
ヘルダーラントの人々へ。50年前、イギリスとポーランドの空挺部隊は圧倒的な不利な状況の中でここで戦い、ドイツへの道を開き、戦争を早期に終わらせました。しかし、私たちは死と破壊をもたらしましたが、あなた方はそれを決して責めませんでした。この石碑は、負傷者の手当てをした女性たちを特に思い起こし、あなた方の偉大な勇気に対する私たちの賞賛の印です。その後の長い冬、レジスタンスのメンバーが多くの人々を安全な場所へ導く間、あなた方の家族は連合軍兵士と空軍兵をかくまい、命を危険にさらしました。[229]
大衆文化では
戦闘の進行はイギリスの新聞で広く報道されたが[230] 、これは主にイギリス軍に同行した2人のBBC記者（スタンリー・マックステッドとガイ・バイアム）と3人のジャーナリスト（デイリー・エクスプレス紙の新聞記者アラン・ウッドとロイター通信のジャック・スミス）の尽力によるものである。[8]ジャーナリストたちはほぼ毎日レポートを送っていたが、皮肉なことに師団通信がロンドンと連絡を取っていなかった時期に連絡を取っていた。[231]師団には陸軍映画写真部隊の3人組チームも同行し、戦闘の多くを記録した[8] 。このページに掲載されている画像の多くもその中に含まれていた。
1945年、ドイツからのユダヤ人難民で、戦闘に参加した英国軍のグライダーパイロットのルイス・ハーゲンが『アーネム・リフト』を執筆した。これはアーネムの出来事について出版された最初の本だと考えられている。[232]同年、戦争映画 『彼らの栄光』の撮影が開始され、オリジナル映像がいくつか使用され、他のほとんどのシーンで120人のアーネム退役軍人がエキストラとして使用された。[203] 1974年には 『遠すぎた橋』（コーネリアス・ライアン）でこの戦闘がより広い観客に知られるようになり、[233]リチャード・アッテンボローが1977年にこの本を映画化した同名映画でも同様のことが起こった。フロスト、アーカート、アーネム退役軍人のジョン・ワディが軍事顧問として雇われた。[234]
イギリスの作家リチャード・アダムスは、イギリス陸軍補給部隊第250軽空挺中隊の海軍士官であり、1972年の小説『ウォーターシップ・ダウンのうさぎたち』（1978年にアニメ映画化）の中で擬人化されたウサギたちの戦いを、アーネムの第1空挺師団第250中隊の将校たちの冒険に基づいている。[235]
参照
- アーネム・オーステルビーク戦争墓地
- アーネム撤退、1944年9月24日と25日にドイツ軍がアーネムから民間人を撤退させ、1945年4月まで続いた。
- フスティアン作戦は、シチリア島侵攻中の第1空挺旅団による前回の空挺作戦である。
- ラドブローク作戦、シチリア島侵攻中の第1空挺旅団の作戦。
- ペガサス作戦、戦闘から1か月後にアーネムの生存者数名が脱出。
- 第二次アーネムの戦い、1945年4月の都市解放。
- オレンジ公ウィリアム（鳩）
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外部リンク
- マーケット・ガーデン作戦、アーネムの戦いに関する書籍と写真
- パラデータ – アーネム 空挺強襲博物館の公式オンライン アーカイブ。
- ペガサス アーカイブ 戦闘と連合軍ユニットに関する包括的な情報。
- 107高地 アーネムでの出来事に関する資料。
- アーネムの防衛 アーネムのドイツ防衛軍に関する情報。
