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| イギリス空軍第271飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1918年9月27日 – 1918年12月9日 1940年5月1日 – 1946年12月1日[1] |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| モットー | 死と生 |
| 記章 | |
| 飛行隊コード | BJ（1940年5月 – 1944年1月） YSおよびL7（1944年1月 – 1946年12月）[2] |
イギリス空軍第271飛行隊は、1918年9月27日から1918年12月9日までの数か月間、ドイツのUボートから船舶を守るために飛行艇を運用し、1940年3月28日から1946年12月1日までは輸送飛行隊として活動した、という2つの期間にわたって活動していました。
第一次世界大戦
271飛行隊は、イタリア南部のオトラントにある旧王立海軍航空隊基地を拠点とする第357、358、367飛行隊から編成された。全飛行隊は飛行艇または水上飛行機を装備しており、そのほとんどはフェリクストウF.3で、ショート184もいくつかあったと思われる。任務はドイツのUボートから船舶を守ることだったが、休戦後すぐに解散された。[3]
第二次世界大戦
1940年5月、この飛行隊はイギリス空軍ドンカスター基地の旧第1680飛行隊から輸送任務のために編成された。装備は主にハンドレページ・ハローで構成され、ブリストル・ボンベイとインペリアル航空のハンドレページHP42を含む軍用に徴用された民間航空機が補充された。[2]
飛行隊の初期の任務には、フランスでのイギリス空軍部隊の支援と、フランス陥落が避けられなくなった後の撤退があった。その後、彼らは主にイギリス国内で活動し、特にイギリス空軍の戦闘機飛行隊が飛行場を移動する際に、装備や物資を移動した。しばらくの間、飛行隊はイギリス空軍ウィック基地で分遣隊を運営し、デ・ハビランド DH.91 アルバトロス機を使用してアイスランドのレイキャビクへの定期便を運航していたが、両機とも失われたためこのサービスは中止され、分遣隊は代わりにデ・ハビランド ドミニ機を取得し、遠隔地のスコットランドのコミュニティへの物資供給に使用された。[4]
1942年から彼らは空挺部隊との連携を開始し、この役割は飛行隊の任務においてますます重要なものとなった。空挺訓練飛行は1942年から1943年にかけて日常的な任務であった。飛行隊は1943年3月に新設されたイギリス空軍輸送司令部に移管され、8月からダグラス・ダコタに再装備されたが、ハローの飛行隊は航空救急車として保持された。[2]
この飛行隊は1944年のノルマンディー上陸作戦に参加し、Dデイには第3空挺旅団の兵士を降下させ、エアスピード・ホルサ・グライダーを牽引した。その後も連合軍の上陸作戦とフランス侵攻を支援し、マーケット・ガーデン作戦中のアルンヘムの戦いを支援した。[3]この作戦中、飛行隊のパイロットの一人であるデイビッド・ロード中尉は、搭乗機が深刻な損傷を受けて墜落し、ロードと1人を除くすべての乗組員が死亡した後も任務を続行した勇敢さにより、死後ヴィクトリア十字章を授与された。 [5]これは輸送司令部のメンバーに対する唯一のヴィクトリア十字章授与であった。[4]マーケット・ガーデン作戦中に殊勲飛行十字章を授与されたもう一人の飛行隊のパイロットは、戦後のエンターテイナーであるジミー・エドワーズである。[4]
戦後、飛行隊はしばらく補給任務を継続し、1946年12月1日に第77飛行隊に改称された。[3]
参考文献
- 注記
- ^ ジェフォード1988年、82ページ。
- ^ abc エア・オブ・オーソリティ 2012年。
- ^ abc RAF 2012.
- ^ abc ヒックマン2010年。
- ^ 「No. 37347」。ロンドン・ガゼット（付録）。1945年11月9日。5533ページ。
- 出典
- ヒックマン、マーク (2010)。「271 飛行隊」。ペガサス アーカイブ。2012 年8 月 10 日閲覧。
- 「271飛行隊」。イギリス空軍。 2012年8月10日閲覧。
- 「第271～275飛行隊の歴史」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2012年。 2012年8月10日閲覧。
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第271飛行隊に関連するメディアがあります。