ナイメーヘンの戦い

ナイメーヘンの戦い
第二次世界大戦中のマーケット・ガーデン作戦の一部
戦闘中に被害を受けたワール橋とナイメーヘン北東部中央部。[1] 1944年9月28日にドミニコ会教会から撮影された写真。[2]
日付 1944年9月17日～20日 位置 ナイメーヘン、オランダ 結果 連合軍の勝利 ナイメーヘン、道路と鉄道の橋を征服 連合軍の進軍は再開されたが、アーネムの戦いに勝つには遅すぎた。
交戦国
アメリカ合衆国イギリス	ドイツ
指揮官とリーダー
ジェームズ・M・ギャビン ジュリアン・アーロン・クック ルーベン・ヘンリー・タッカー3世 ブライアン・ホロックス	ウォルター・モデル レオ・ラインホルド カール・ハインツ・オイリング カール・ヘンケ
強さ
第82空挺師団 XXX軍団 近衛装甲師団 スピットファイア2機[3]	要素: 第9SS装甲師団 第10SS装甲師団 は以下のように再編成された: カンプグルッペ・ラインホルト カンプグルッペ・オイリング カンプグルッペ・ヘンケ
死傷者と損失
200～300名死亡または行方不明 （XXX軍団/近衛機甲師団） スピットファイア1機[3] 139人死亡、 479人負傷、 178人行方不明（ワイラーとビークの第508連隊）[4] 200人の死傷者[5] （ワール川と橋の第504連隊）	300+ (ヴァールブルグ南) [6] 267 (鉄道橋) [7] 80 (ヴァールブルグ北) [7]

ナイメーヘンの戦いは、ナイメーヘン解放としても知られ、第二次世界大戦中のマーケット・ガーデン作戦の一環として、1944年9月17日から20日にかけて起こりました。

連合軍の主目的は、ナイメーヘンのワール川にかかる2つの橋（ワール橋の道路ルートとナイメーヘン鉄道橋）を占領し、ナイメーヘンの北10マイル（16 km）にあるアーネムのイギリス第1空挺師団とポーランド第1独立パラシュート旅団を救出することだった。アーネムの連合軍歩兵部隊はドイツ軍に包囲され、ライン川にかかる橋の支配権をめぐって激しい戦闘を繰り広げた。

ナイメーヘンでドイツ軍の急遽組織された増援による遅れが、最終的にマーケット・ガーデン作戦の失敗につながった。^[8]連合軍がアーネムへの陸路を確保するのに予想以上に時間がかかり、アーネムではイギリス軍とポーランド軍がライン川の南に追いやられ、多数の死傷者を出した。さらに、ナイメーヘンでの戦闘で数百人の民間人が命を落とし、市内の多くの建物に大きな損害が生じた。

ナイメーヘンのワール川は重要な天然の防壁であったが、1879年に鉄道橋が架けられ、1936年にはワール橋として知られる道路橋が架けられた。当時のワール橋は驚くべき工学上の偉業であり、ヨーロッパ最長のタイアーチ橋であった。1940年5月10日、ドイツ軍のオランダ侵攻中に、ワール橋はドイツ国防軍の急速な前進を阻止するためにオランダ軍の技術者によって破壊された。^[9]ドイツ軍の占領中に橋は修復され、1943年に再開通した。

1944年2月22日、連合軍によるナイメーヘン爆撃が行われた。その攻撃目標は鉄道駅周辺（ドイツ軍が武器輸送に使用していた）であったが、攻撃が不注意に実行されたため、爆弾のほとんどは市中心部の住宅に投下され、約800人の民間人が死亡した。^[10]事後、ナチスはこの事件に便乗し、プロパガンダの焦点をこの事件に当て、連合軍に反対する世論を醸成しようとした。しかし、その試みは失敗し、むしろ逆効果だったかもしれない。マーケット・ガーデン事件の前夜、ナイメーヘン市民の大半は爆撃にもかかわらず、連合軍の解放を熱烈に待ち望んでいた。^[11]

8月下旬にB軍集団が ノルマンディーで崩壊し、慌ただしく混乱した撤退をドイツに切り抜けたため、連合軍は数日のうちに北フランスとベルギーを占領することになり、解放は間もなく訪れると思われた。^{[12]イギリス軍が9月3日と4日に}ブリュッセルとアントワープを占領し、伝えられるところによると（ただし誤り）、ブレダも占領したという報告が広まった。翌日、オランダ全土で多幸感に包まれたこの日は、後に「狂気の火曜日」として知られるようになり、誇張された噂が次々と飛び交い、解放は数時間のうちに起こるだろうという期待を煽った。しかし、ドイツ軍はなんとか再編し、戦わずしてオランダから追い出されることはなかった。そこでイギリス軍のモンゴメリー将軍は、空挺部隊を展開してドイツ軍を驚かせる野心的な「マーケット・ガーデン作戦」を立案した。これらの部隊は主要な河川にかかるいくつかの重要な橋を素早く占拠し、その後、重装甲部隊はオランダを直進し、アイントホーフェン、ナイメーヘン、アーネムに沿って進み、ドイツの軍需産業の重要な部分が位置するルール地方に到達する。空挺降下作戦には「マーケット」というコードネームが与えられ、地上部隊の作戦には「ガーデン」というコードネームが与えられた。空挺降下部隊が橋を占拠し、地上部隊が主な侵攻を行う。空挺降下部隊はドイツ軍に爆破されやすい橋を確保し、侵攻ルートを保護する。この作戦は1944年末までに戦争を終わらせるのに十分だったかもしれない。^[13]

マーケット ガーデン作戦の成功は、アメリカ、イギリス、ポーランド、カナダの空挺部隊がオランダ南東部の多数の橋を適時に無傷で占領できたかどうかにかかっていました。これらの橋は、ベルギーから北ネーデルライン川岸までの国道 69 号線 (後に「地獄のハイウェイ」と呼ばれる)の進路を切り開き、数十台のシャーマン戦車と大砲からなる重武装のイギリス第 30 軍団 (近衛機甲師団の支援を受ける)の前進を助けました。この火力をオランダの主要河川すべてに間に合うように移動させることができれば、ドイツは敗北し、1945 年までに戦争は終結するかもしれません。

ジェームズ・ギャビン准将の指揮下にある第82空挺師団（第504 、第505、第508空挺歩兵連隊から構成）には、グラーヴェとアーネムの間のすべての橋を占領する任務があった。問題の橋は、グラーヴェ橋、マース＝ワール運河にかかる4つの橋、鉄道橋、そして何よりも重要なナイメーヘン近郊のワール橋であった。第82空挺師団の主力と第504空挺歩兵連隊はグラーヴェの北と南に上陸して最初の5つの橋を占領し、一方第505空挺歩兵連隊と第508空挺歩兵連隊はフロースベークに降下して重要なフロースベーク高地を確保し、クレーフェル・ライヒスヴァルトからのドイツ軍の反撃を阻止し、^[14]ナイメーヘンに向けて前進して最後にワール橋を占領する予定であった。

9月17日12時30分、第504連隊（作戦では第82師団の指揮下にあった）のD、E、F中隊がグラーヴ橋の近くに降下し、2、3時間の銃撃戦の末、ドイツ軍の反撃に対して橋を奪取、防衛に成功した。^[15]ハリソン少佐率いる第504連隊第1大隊は、第7、8、9、10号と指定された4つの運河橋を奪取しなければならなかった。^[16] 8番橋は16時15分にドイツ軍によって破壊され、ハテルト近くの9番橋も20時15分に爆破されたが、19時にはホイメン近くの7番橋がアメリカ軍に占領された。^[17] 9月18日02時30分頃、F、D中隊と司令部はグラーヴを抵抗なく占領した。彼らはイギリス第30軍団が午前8時30分に到着するまで待った。^[18]

9月17日18時頃、第508連隊第1大隊（第508連隊第1大隊）は、グルースベークの半分掘った塹壕を離れ、道路橋を占領するためにナイメーヘンに向けて前進した。^{[19]皮肉なことに、この特定の取り組みは、ギャビンと第508連隊第1大隊の指揮官であるロイ}・E・リンドクイスト大佐との間のコミュニケーション不足から生じた可能性があり、橋への前進が遅れ、ドイツ軍が橋を占領するのに十分な時間を与えてしまった。第82師団のウェブサイトには次のように記されている。

「上陸直後、ギャビンはリンドクイスト大佐率いる第508連隊に市街地を避けて市の東側に沿って橋に向かうよう命じた。しかし誤解により、リンドクイストは他の目標を確保してから前進すべきだと考えた。その結果、リンドクイストはギャビンが避けてほしかった市街地を通って午後遅くにナイメーヘンに向かった。彼の奇襲効果は失われた。ドイツ軍（一部はグレブナー中隊）がアメリカ軍による橋の占領を阻止した。」^[20]

22:00頃、第1/508連隊のA中隊とB中隊が前進し、C中隊は待機した。A中隊はオランダ人レジスタンスのメンバーに案内されて約8km進み、ナイメーヘン南端の交差点に着いたが、そこで彼は突然姿を消し、二度と姿を現さなかった。長い待機の後、アメリカ兵は行進を続けることにした。カイザー・カレル広場の数ブロック手前で、小隊がドイツ軍の機関銃の銃撃を受けたが、すぐに撃ち落とされた。広場では大規模な銃撃戦が勃発し、ドイツ兵は広場の中央と周囲の家屋から空挺部隊に発砲した。^[21]

ドイツ軍とアメリカ軍はともに増援を受けた（アメリカ軍は最初に第1/508連隊B中隊、後に他の中隊）。しかし、9月18日の朝、ドイツ第406歩兵師団がグロースベーク付近の上陸地帯を攻撃すると、第1/508連隊のほぼ全員が撤退した。第3/508連隊G中隊だけが町に留まり、とにかく道路橋を占領しようとした。彼らはカイザー・カレル広場を放棄し、より東のルートを試し、進行中のドイツ軍の監視所を組織的に一掃し、橋にほぼ到達した。^[22]

連合軍の最大の恐怖は、ドイツ軍が道路橋を爆破し、マーケット・ガーデン作戦が失敗に終わることだった。実際、ドイツ軍は既に橋に爆薬を仕掛けており、必要になった時に起爆できるようにしていたが、戦闘中は一度も爆発は起きなかった。オランダのドイツ軍司令官、ヴァルター・モデル元帥は、連合軍がアーネムで敗北することを当てにしていた。これは、橋がまだ大規模な反撃に使える可能性があることを意味し、そのため9月17日に橋は破壊されなかった。^[8] 9月18日、レジスタンスのメンバーであるヤン・ファン・ホーフが爆薬を破壊したとされているが、これは定かではない。しかし、翌日彼がドイツ軍に逮捕され処刑されると、すぐに「ワール橋の救世主」として英雄視された。戦後の公式調査では、ドイツ軍は橋にもう一度爆薬を仕掛けて破壊するのに十分な時間があったと結論づけられた。しかし、彼らは再び戦略的な考慮からそうしなかった。^{[23]別の仮説によれば、ドイツ軍は9月20日に}点火システムが故障したために橋を爆破できなかったとされている。^[8]

9月18日、モデルはワール橋が連合軍の手に渡らないようにアーネムから援軍を派遣した。当時、イギリス第1空挺師団の一部がまだアーネム橋を支配していたため、^[24] SS伍長ヴェルナー・バウムゲルテル指揮下の第1SS装甲先駆大隊と、SS大尉カール・ハインツ・オイリング指揮下の第2SS装甲擲弾兵連隊第19大隊が、 500名の強力な「カンプフグルッペ・オイリング」としてパンネルデンでライン川を渡り、まだ無傷だったワール橋を使用してフンナーパークに陣取った。^[6]これらの増援により、SSは突撃隊長レオ・ラインホルトの指揮下で再編成が可能となり、ラインホルトはワール川北岸に本部を構えた。降下猟兵大佐ヘンケは鉄道橋の防衛を準備した。2つの環状交差点と環状道路は次の48時間で強化された。計画によれば、橋はイギリス軍の到着前に占領されるはずだったが、アメリカ軍は橋の占領に第30軍団の援助を待たなければならなかった。^[22]

イギリス軍とアメリカ軍の指揮官、ブラウニング（イギリス第 1 空挺軍団）、ギャビン（第 82 空挺師団）、ホロックス（第 30 軍団）、アデア（イギリス近衛機甲師団）は、9 月 19 日の朝、モレンフックで戦略を決める会議を開いた。両国軍は 2 つのグループに分かれ、西側グループは鉄道橋を、東側グループは道路橋を占領することになった。イギリス軍の到着によりギャビンは安全を確保し、グルースベーク高地から部隊の一部を攻撃に送り込んだ。

16:00、英米軍の戦闘部隊が町に進軍し、カイザー・ローデウェイク広場で激しい銃撃戦が起こった。イギリス軍の戦車と装甲車は、ヴァルクホフ要塞に陣取るドイツ軍の対戦車砲と歩兵と銃撃戦を繰り広げ、一方アメリカ軍の空挺部隊は広場の南側の住宅で防御を固めた。一方、ドイツ軍の重砲は、ワール川を渡ってレントから攻撃者を砲撃した。 ^[25]

すぐに、ドイツ軍の陣地への正面攻撃だけでも数日かかる可能性があることが明らかになった。しかし、連合軍にはアーネムのイギリス軍を救援するのにそれほど多くの時間的余裕はなかった。南岸のドイツ軍を孤立させるために、両方の橋の北端を占領する必要があった。これを達成するには、歩兵が砲火を浴びながら川を渡らなければならなかった。^[26]第504歩兵連隊第3大隊は9月19日の夕方にヒューメン橋を渡り、 21時15分にヨンカーボスに野営地を張った。ギャビン准将はジュリアン・クック大尉にワール川を渡るための船を探すよう命じた。当初、クックはどこで船を入手できるのか全くわからなかった。結局、キャンバス製の船をベルギーから輸送しなければならなくなり、ワール川の渡河は1日遅れた。^[27]当初は32隻の船の予定だったが、航行中に6隻を積んだトラックが破壊され、目的地に到着したのは26隻だけだった。^[28]

渡河を成功させるには、敵の注意と火力をそらすために橋の南側への新たな攻撃が必要だった。まずナイメーヘンの市街地をブロックごとに組織的に掃討する必要があった。この作戦は9月20日の朝8時30分に開始され、予想外に早く成功した。占領軍は連合軍の進撃を遅らせることができれば、簡単に押し戻された。戦闘の多くは屋根の上で行われ、空挺部隊は屋根から屋根へと素早く飛び移った。ヘンケ戦闘団のエリートSS部隊が明確な射界を持っていたクローネンブルガーパークでのみ、前進はゆっくりと進んだ。一方、オイゲン・マインドル将軍の第2降下猟兵軍団はグロースベークとムークでアメリカ軍の部隊に突撃したが、突破を強いることはできなかった。^[29]

午前8時の渡河予定は、物流上の問題で何度も延期された。ヘルズ・ハイウェイは狭く、焼け落ちた車両で常に通行止めになっていたため、ベルギーからのトラックによるキャンバスボートの供給は困難だった。^[30]

渡河は最終的に15:00、ワール橋から約2キロ下流、古いヘルダーラント発電所の近くで行われた。^[6]イギリスのスピットファイア2機が航空支援を行うことになっていたが、高射砲により1機が撃墜され、その後もう1機がイギリスに戻った。^[3]第3/504連隊の兵士たちはドイツ軍の戦車、大砲、小火器の攻撃を受け、大きな損失を被った（空挺兵48名が死亡、さらに数十名が負傷）。渡河中に転覆または沈没した船もあった。

損失があったにもかかわらず、少なくとも16隻の船が最初の渡河を生き延びた。川を渡る通信のために野外電話線が川底に敷設された。^[31]

数回の波を経て、第3/504連隊の攻撃部隊のほとんどが川を渡ることに成功した。

午後遅くまでに第3/504大隊は鉄道橋の北端を占領し、ドイツ軍の反撃に備え始めた。しかし、日暮れに約200～300人のドイツ兵が降伏を求めてアメリカ軍に近づいた。同じ頃、激しい戦闘の末、別のグループがワール橋の北端を占領した。その後、第1大隊が第3大隊を交代して鉄道橋の警備に当たった。^[32]

ワール川南岸のイギリス軍の戦車と砲兵の弾薬は底をつきつつあり、時間は刻々と過ぎていった。これと補給物流の予期せぬ遅れが長期的な問題を引き起こした。それは、第30軍団がライン川への進撃を完了するために必要な弾薬が不足していたためである。^[33]

フンナーパークとカイザー・ローデウェイク広場のワール橋の戦いでは、オイリング戦闘団の兵士500人のうち300人以上が命を落とし、60人が捕虜となり、残りは逃亡した。^[6]

ナイメーヘンの橋が占領されたのとほぼ同時期に、ジョン・フロスト指揮下のイギリス空挺部隊は、アーネム橋の北端をドイツ軍に明け渡さなければならなかった。橋を奪還するためにナイメーヘンからアーネムへ急速な前進を試みたが、日没、前方の地形（ベトゥーエ）の不慣れさ、アーネムからレッセン近くにやってくるドイツ軍の増援（タイガー戦車3両と歩兵2個中隊）、ナイメーヘンでの銃撃戦と混乱の継続、ヴェフヘル近郊でのドイツ軍の反撃などにより「地獄のハイウェイ」で継続する兵站上の問題など、さまざまな要因が重なり、阻まれた。第30軍団の行軍はワール橋の占領後さらに18時間遅れたが、^[34] 5日間の戦闘で最終的にひどく消耗し、攻勢を再開することができなかった。 9月21日、エルスト近郊での戦闘により、アーネムに向かう途中の第30軍団と近衛機甲師団の前進が妨げられた。第43（ウェセックス）歩兵師団は9月22日、ドリール（スタニスワフ・ソサボフスキ指揮下のポーランド第1独立空挺旅団により解放されたばかり）を経由してオーステルベーク（ロイ・アーカート指揮下のイギリス軍落下傘部隊が数で圧倒的に優勢なドイツ軍に対して陣地を築いていた）への迂回路を作るという重要な役割を果たした。^[35]連合軍が連携した今、アーネムの戦いを連合軍の勝利につなげようとする試みがなされたが、9月23日に阻止された。9月24日、第30軍団の将軍たちはヴァルブルフ会議でマーケット・ガーデンを放棄し、アーネムから部隊を撤退させ、前線をナイメーヘンに後退させることを決定した。残ったイギリス軍は南方への脱出、または占領地に隠れようとした。ベルリン作戦（9月25日～26日）では、カナダの支援を受けて2,400人以上のイギリス軍兵士が避難した。^[36]ペガサス作戦（10月22日～23日）ではさらに100人が救出された。

連合軍がアーネムとベトゥーエから撤退した後、前線は再びナイメーヘンとなり、次の5か月間定期的に砲撃を受けることになった。歴史家たちは、なぜナイメーヘンが解放直後に撤退しなかったのか疑問に思っている。9月23日にドイツ軍がアーネムを撤退させたのと同じように、撤退していれば数百人の民間人の犠牲者を防ぐことができたのに。^[37]特にドイツ軍は、ワール橋を何度もさまざまな方法で破壊しようとしたが、毎回失敗した。最も効果的な試みは、9月29日17時30分直前に行われた。ドイツのKampfschwimmer（戦闘水泳兵）の一団が両方の橋に浮遊機雷を仕掛け、鉄道橋の中央部分を破壊し、道路橋の路面板に穴を開けることに成功した。しかし、道路橋はイギリスのベイリー橋で救うことができた。^[8]ドイツ軍は9月30日から10月8日までナイメーヘン突出部で反撃したが、大きな損失を被って撃退された。写真はプレストン・ジョン・ハーマン少佐が指揮するRASC第536中隊のDUKWSである。パーカー大尉が記した中隊日誌の6ページにこの出来事が記録されている。^[38]

9月17日、NSBのマリウス・ファン・ロクホルスト 市長と、より穏健派のNSB臨時市長ヘルマヌス・ホンディウスが連合国によって職を追われた。ホンディウスはアルンヘムに逃亡し、ファン・ロクホルストは狂火曜の頃には既にフローニンゲンに逃亡していた。 ^[39]ペトルス・ファン・デア・フェルデンが9月19日に新市長に就任した。これはナイメーヘン市民から多くの批判を招いた。なぜなら、ファン・デア・フェルデンは前回の市長在任中（1942年5月1日 - 1943年2月24日）に、前任者よりもドイツ占領軍の命令に従っていたからである。1944年10月16日、チャールズ・フスティンクスが後任となり、1968年1月1日までナイメーヘンの市長を務めた。

1943年にドイツ軍がハーグからナイメーヘンに一時的に移転させたオランダ最高裁判所は、解放後に部分的に粛清された。ロンドンにまだ居住していた法務大臣ヘリット・ヤン・ファン・ヒューフェン・ゴードハルトは、ドイツ軍が任命したナチス寄りの裁判官全員の解任を命じたが、同時に、戦前にすでに任命されていた裁判官を含む他の最高裁判所裁判官全員の一時停止も命じたが、これは違憲であった。^[40]さらに、ナイメーヘンは既に解放地域にあったが、ズイヴェリング令によって解雇された裁判官の大半は依然として占領地域におり、複雑な法的状況につながった。^[41]

ナイメーヘンの戦いの際、ホテル・シオンスホフには第82空挺師団の記者が2人しかおらず、2人ともグロースベーク高地での戦闘の取材に忙しかった。そのため、当時のイギリスやアメリカの報道機関はナイメーヘンで何が起こっていたのかあまり注目しなかった。ナイメーヘンで何が起こっていたのかは、後になって他の資料から再現しなければならなかった。^[43]

歴史家ヨースト・ローゼンダールは、1944年2月22日のナイメーヘン爆撃は、解放と前線都市としての5か月間とほぼ同じ数の犠牲者を出したにもかかわらず、集団記憶にはるかに鮮明に刻まれていることを発見した。この都市は、オランダの戦争による死者全体の約7％（2,000人以上）を被ったが、これはまったく釣り合いが取れていない。さらに、戦死者の多くは「無意味な」民間人の犠牲者であったため、長年公式に追悼されなかった。国家主義的な追悼式では、「祖国のために死んだ」兵士やレジスタンスのメンバーなどの「英雄的な犠牲」に注目を集めることを好んだ。^[37]

戦争中、ナイメーヘン市民1万人が負傷し、そのうち5,500人が永久的な障害を負った。5,000戸（ほぼ4分の1）の家屋が破壊され、さらに13,000戸の家屋が多かれ少なかれ大きな被害を受けた。12,000人が家を失い、さらに周辺地域から3,000人が避難したため、戦後の住宅危機は深刻であった。^[9]

• ヴァン・ルンテレン、フランク（2014年）。『橋の戦い：マーケット・ガーデン作戦における第504空挺歩兵連隊』ペンシルバニア州ヘイバータウン：ケースメイト・パブリッシャーズ。ISBN 9781612002323. 2017年4月27日閲覧。
• サンダース、ティム (2008)。ナイメーヘン: アメリカ第82空挺師団 - 1944年。バーンズリー: ペン・アンド・ソード。ISBN 9781783461141. 2017年4月28日閲覧。
• ノルディケ、フィル (2010)。『オール・アメリカン、オール・ザ・ウェイ：マーケット・ガーデンからベルリンまで。第二次世界大戦における第82空挺師団の戦闘史』。Voyageur Press。ISBN 9781616739836。

ウィキメディア・コモンズには、ナイメーヘン解放に関連するメディアがあります。

• ナイメーヘンの戦死者数 1940-1945