那覇基地

那覇基地
PACAF 第 16 戦闘迎撃飛行隊の飛行ライン上の F-102 迎撃機、1966 年
IATA :オカ ICAO : ROAH
まとめ
空港の種類	軍隊
サーブ	沖縄県那覇市
標高 AMSL	11フィート/3メートル
座標	北緯26°11′45″ 東経127°38′45″ / 北緯26.19583° 東経127.64583° / 26.19583; 127.64583
地図
ロア 日本国内の所在地
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 18L/36R 3,000 9,843 アスファルト
出典：AIS Japanの日本語AIP [1]

那覇基地(那覇基地、那覇吉)は、正式には航空自衛隊那覇基地として知られ、以前はアメリカ空軍の管理下にあった日本の航空自衛隊の航空基地です。沖縄県那覇市の小禄半島にある那覇空港にあります。^{[2] [3]}

那覇飛行場は1933年に大日本帝国海軍（IJN）の航空基地である小禄海軍航空基地として建設されました。1936年に航空基地の管理は日本の逓信省に移管され、正式に那覇飛行場と改名されました。1942年に航空基地の管理は再び日本海軍に戻り、施設の名称も小禄海軍航空基地に戻りました。この施設は第二次世界大戦中の1945年4月1日、沖縄戦で米国に占領されました。 ^[2]

第二次世界大戦後、この基地は太平洋空軍（PACAF）の運用管理下にあるアメリカ空軍（USAF）の主要基地となり、那覇航空基地（那覇AB）として知られるようになった。1954年に東京と沖縄間の民間航空サービスが再開され、基地は軍民共用の飛行場となった。USAFは1971年5月31日に那覇ABの使用を終了し、民間航空の管理は日本の運輸省に移管され、同省はこの場所に那覇空港を設置した。軍用飛行場の管理は1979年に正式に航空自衛隊に移管された。^[2]

日本軍のF-15戦闘機がそこに駐留しており、2014年には第2飛行隊のF-15戦闘機が追加された。^[4]

那覇空軍基地に配属された主な米空軍部隊は以下の通り。

• 第301戦闘航空団本部、1947年5月12日～1949年1月20日
• 第51戦闘機グループ、1947年5月22日 – 1950年9月22日

第 16 戦闘飛行隊、1947 年 5 月 22 日 – 1950 年 9 月 22 日 ( F-80 シューティング スター)

第25戦闘飛行隊、1947年5月22日～1950年9月22日（F-80シューティングスター）

第26戦闘飛行隊、1947年5月22日～1950年9月22日（F-80シューティングスター）

• 第 4 戦闘機 (全天候型) 飛行隊、1948 年 8 月 19 日 – 1953 年 2 月 16 日 ( P-61 ブラック ウィドウ、F-82 ツイン マスタング)

配属先:第347戦闘機（後に全天候型戦闘機）グループ、沖縄県 嘉手納基地

所属:第51戦闘機グループ（後に戦闘迎撃機グループ）、1948年8月19日

配属先:第20空軍、1950年6月24日

所属:第51戦闘迎撃航空団、1950年6月24日

1950年6月27日から7月5日まで、朝鮮半島での戦闘任務のため、板付空軍基地の第347臨時戦闘機隊（全天候型）に所属する8機の航空機の飛行隊。

所属: 6302d 航空基地グループ、1950 年 9 月 20 日

所属：第6351航空基地航空団、1951年6月25日～1953年2月16日^{[5] [6]}

• 改称:第 4 戦闘迎撃飛行隊( F-94 スターファイア)

配属先: 第6351航空基地航空団、1954年2月25日～8月1日

• 第6351航空基地航空団、1950年9月22日～1954年8月1日
• 第51戦闘迎撃航空団、1954年8月1日～1971年5月31日

第 16 戦闘迎撃飛行隊、1954 年 8 月 1 日 – 1971 年 5 月 31 日、( F-86 セイバー、F-102 デルタ ダガー)

第25戦闘迎撃飛行隊、1954年8月1日～1960年6月8日、（F-86セイバー）

第26戦闘迎撃飛行隊、1954年8月1日～1955年7月11日、（F-86セイバー）

• 第623航空管制警戒飛行隊、1957年12月20日～1973年7月8日

配属:第313航空師団、1955年3月15日～1960年7月17日

所属:第51戦闘迎撃航空団、1958年3月27日～1960年7月17日

配属先:第51戦闘迎撃航空団、1960年7月18日～1971年5月20日

配属先:第18戦術戦闘航空団、1971年5月21日～1973年7月8日

• 第21輸送機（戦術空輸）飛行隊1958年11月15日～1971年5月31日、（C-119フライングボックスカー、C-130ハーキュリーズ）

配属先: 第483輸送航空団 (1958–1960)、第315航空師団(1960–1963)、第6315作戦群 (1963–1966)、第374戦術空輸航空団 (1966–1971)

• 第35輸送飛行隊（第315航空師団）、1963年1月8日～1966年8月8日、（C-130 ハーキュリーズ）
• 第817輸送飛行隊（第315航空師団）、1960年6月25日～1966年8月8日、（C-130 ハーキュリーズ）

航空自衛隊

• 第9航空団
  • 第204戦術戦闘飛行隊（F-15J/DJ）（川崎T-4）
  • 第304戦術戦闘飛行隊（F-15J/DJ）（川崎T-4）
  • 南西航空軍支援飛行隊（川崎T-4）
• 第603飛行隊（E-2C）
• 航空救難団
  • 那覇ヘリコプター輸送隊（CH-47J）

陸上自衛隊

• 第15旅団
  • 第15ヘリコプター飛行隊 ( LR-2 )( UH-60JA )( CH-47JA )

海上自衛隊

• 第5航空艦隊飛行隊（P-3C）
• 那覇基地飛行隊（UH-60J）

沖縄県警察や海上保安庁も那覇空港の施設を利用しています。

2013年現在、航空自衛隊のE-2C戦闘機を駐機するための基地整備に約3億円の予算が要求されており、その中には新たな修理・整備施設のための7000万円も含まれている。^[7]

• 沖縄海軍基地

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。