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| トゥーレサイトJ | |
|---|---|
 Thule AN/FPS-50 検出リフレクター (1959–1987) -コンクリート基礎には、硬化中のコンクリートの熱で永久凍土が溶けるのを防ぐための大型冷却システムが含まれていました。[要出典] | |
| 一般情報 | |
| タイプ | レーダー構造 |
| 位置 | トゥーレ空軍基地から10マイル（道路距離13マイル） |
| 国 | グリーンランド |
| 座標 | 76°34′13″N 68°17′56″W / 76.570258°N 68.298998°W / 76.570258; -68.298998 早期警戒レーダー 76°34′04″N 68°17′03″W / 76.56785°N 68.284214°W / 76.56785; -68.284214 AN/FPS-49Aビル[2] |
| オープン | 1958-60 (AN/FPS-50) 1963 (AN/FPS-49A) 1987 (AN/FPS-120) |
トゥーレ サイト J (J サイト) は、グリーンランドのピトゥフィク宇宙基地近くにある、ミサイル警報および宇宙船追跡用の米国宇宙軍(USSF) レーダー基地です。固体フェーズド アレイ レーダー システムの最北端の基地であるこの軍事施設は、RCA 474L弾道ミサイル早期警報システムの第 1 サイトとして建設され、12 基の BMEWS レーダーのうち 5 基が設置されています。基地の構造は次のとおりです。
- 「EWR施設」：[3]固体フェーズドアレイレーダーシステム（SSPARS）フェーズドアレイレーダーを備えた構造[4]
- BMEWSレーダー施設：旧AN/FPS-50の4棟のうち3棟、AN/FPS-49Aの1棟[2]
- 支援構造物：例えば、ステーションの「支援サイト」にある通信機器を備えた建物（レーダーを備えた「技術サイト」を参照）[5] — 1961年には15の主要な構造物が完成した[6]（つまり、元のBRCS用であったビル98）[7]
歴史
BMEWS一般運用要件156は1957年11月7日に発行され（BMEWSはもともと「WIZARDシステムのアクティブ部分と連動するように設計されていた」）、1958年2月4日に、USAFは航空防衛司令部（ADC）にBMEWSは「全面的なプログラム」であり、「国防総省の緊急リストに載せられている」と通知した。[8] 1958年1月14日、米国は「弾道ミサイル早期警戒システムを確立する決定」を発表し[9]、チューレ基地は1959年に運用開始される予定だった。1958年5月の見積もりでは、チューレ基地とクリア空軍基地の合計費用は約8億ドルだった（1958年10月13日、両基地の完成予定は1960年9月）。[10]
バーンズ・アンド・ロー社[11]が運航していた第二次世界大戦時の船舶（貨物船）が、数年後に発電所が建設されるまで、サイトJの電気と暖房の供給を担っていました[12]。また、水はチューレ空軍基地から支線を経由してサイトに供給されていました[13] 。
工事
キーウィットは重機工事（AN/FPS-50反射鏡の基礎工事[14] や送信機棟間のトンネル工事など）[15]を請け負い、 1958年5月に工事が開始されました[16]（試験的な反射鏡の設置は、1.5%クロム鋼ではなく通常の炭素鋼ボルトを使用したために失敗しました。[15] 電気暖房を備えた保守棟が最初に完成した建物でした。1959年8月8日までに、25トンの基礎を備えた4つのAN/FPS-50反射鏡が完成した[15]（「追跡装置用の台座2つ」が遅延レーダー用に建設された）。[17] 1959年7月13日、カナダとの中間地点に関する条約第5045号[1]の後、ウェスタン・エレクトリックBMEWS後方通信システム（BRCS）が「チューレの交換機[どこ？ ]とニューヨーク市のBMEWSプロジェクトオフィス」の間に設置された。チューレとマサチューセッツ間の同様の回線は、 1959年夏の「チューレとケープダイアー間の海底ケーブル」[18]を使用した（「BMEWS後方長距離線システム」[19]局は、 CFSレゾリューション島[20]とCFSサグレックにあった。[21]ドワイト・D・アイゼンハワー 大統領は、1960年4月23日に「チューレでの建設作業」について通知を受けた。予定通り、[そして]すべての技術棟の受け入れが完了し、電子部品の設置が進行中であり、[そして]4つのレーダーアンテナの設置が完了したこと」[22]、レーダーテストは1960年5月16日に開始されました[23] -プロトタイプのミサイル衝突予測装置（MIP）として使用された単信真空管IBM 709が2フロアを占めていました[2]（ AN/FSQ-28ミサイル衝突予測装置セットの二重IBM-709-TXソリッドステートコンピュータは、後に建物2に設置されました。） [24] 部品が「故障する可能性がある」時期を予測するために、[25]請負業者は「チェックアウトデータプロセッサ」[3]も設置しました-- 32kの「高速メモリ」、5-76KC 556 bpi 3/4インチテープドライブ、および200トラックのランダムアクセスLFEドラムを備えたRCA 501コンピュータ[4] 。[要出典] スキャナー施設の一つからの最初のレーダー送信は1960年8月であった。[5]
RCA オペレーション
アメリカ本土のBMEWS中央コンピュータおよびディスプレイ施設と同じ日に、「1960年9月30日の深夜に[「BMEWSサイトI」]は初期運用能力を達成し」、その後、コロラドスプリングスのCC&DFへのデータの単信MIPと音声送信を使用した「シェイクダウン」期間が続きました。[26]
- 誤報
- 1960年10月5日、ソ連のニキータ・フルシチョフ首相がニューヨークに滞在していたとき[27] 、チューレの月出[28] のレーダー反射で誤報が出た（1961年1月20日、CINCNORADは人工衛星の軌道を超えたエコーの受信を排除することを期待して、2秒のFPS-50周波数を承認した。）[29] 1961年11月24日、コロラドスプリングスの北東にあるブラックフォレストマイクロ波ステーションでのAT&Tのオペレーターのエラー[30]により、エント空軍基地CC&DFへのBMEWS通信が停止し、その出力が戦略航空軍団に送られた（近くを飛行していたB-52により、サイトJが攻撃されていないことが確認された。）[31]
グリーンランドからのBRCS海底ケーブルは、1961年9月、10月、11月に「おそらく漁船によって」切断された（BMEWSテレタイプとバックアップSSBが代わりに使用された）[32] --ハードヘッド[6]の継続的な監視ミッションは1961年に開始された[7]（爆弾警報システムは1961年2月10日までにチューレとクリアのBMEWSサイトに設置された）。 [10] 地元の妨害（「クレーンや床ワックスがけ機」など）と機器の問題が緩和され、72時間のテストで「自動後方データ送信」（BRCS）が確認された後、1961年の「完全自動操作を開始する許可が発行され、1月31日2400 GMTから有効になった」[26] 「ハリー・J・ウィルス中佐は、チューレでのプロジェクトの上級空軍将校だった」1961年1月3日[33]（「BMEWS副プログラムディレクター」 1964年までに、彼はBMEWS SPOから「スペーストラックSPO」[8]に再配置され、1964年2月14日に任命された。) [34]
防空司令部
1962年1月5日、トゥーレの運用は民間請負業者（RCA政府サービス）[35]から防空軍司令 部に移管され、 [36] 1962年に「スキャナー6」の排水溝に陥没穴ができた。[9] 1962年半ばまでに、 ECCM用のBMEWS「クイックフィックス」がトゥーレに導入され、「妨害されていることを認識」できるようになった。[32]
1963年12月までに、チューレ気象用の特殊なレドームを備えたRCA AN/FPS-49Aレーダーセット[37]が設置され、[38]チューレマルチパステストは1964年5月までに完了しました。[39] 1967年にシステムコストが合計12億5900万ドルになったとき、BMEWSの改造テストは5月15日に終了しました（「BMEWSの完了」）。[34]また、爆弾警報システムは1968年のチューレ空軍基地のB-52墜落事故の際に誤報を出した[10]（システムは1970年に停止された）。[10] 1980年6月、[11] グッドイヤー社製のチューレのFPS-49Aレドーム[11]は「全焼」し再建され、[12] 1960年代後半の衛星通信端末は1983年にチューレPマウンテンサイトからサイトJに移された。 [40] AN/FSQ-28予測装置を置き換えるために、1970年代後半のMIRVからの応答を処理する計画[41]により、新しいミサイル衝突予測コンピュータがインストールされ、1984年9月までに完了した。 [34] [42] 1983年7月29日にチューレ向けに契約された後、 AN/FPS-120早期警戒レーダーの建設は1984年11月7日に開始され、「アレイプレート」は1985年6月26日に完成し、最初の衛星追跡は1986年6月8日に行われた。[34]
ソリッドステートフェーズドアレイレーダー
| 外部メディア | |
|---|---|
| 画像 | |
 サイトの建設 | |
| 1961 年の Thule スケッチ、FPS-50 ウェーブ ガイド、および「メモリおよびロジック ユニット」 | |
| 1961 BMEWS 後方通信「看板型」アンテナ | |
| ビデオ | |
 北の目 |
トゥーレのBMEWSレーダーは1987年6月に非活性化された。[43] [44]トゥーレのBMEWSシステムは、SSPARS AN/FPS-120に「2面…フェーズドアレイレーダー[完成] 1987年度第2四半期」(1月～3月)に「置き換えられた」 [45] 。 [46] 240度の探知弧を持つ[47] AN/FPS-49Aは1996年には無傷で修理不能な状態だったが[16]、アンテナとレドームは2014年までに撤去された。[13] デンマーク議会の承認後、[14]レイセオンは2005年にトゥーレの「早期警戒レーダー」をより大規模な地上配備型中間過程防衛プログラムの一環としてアップグレードする契約を結んだ。[3] 2008年に完成する予定だったが、実際には2009年6月24日に完成した。[15] チューレのAN/FPS-132改良型早期警戒レーダー（UEWR）は、米国の地球周回衛星観測の約10％を完了している。[48]
参考文献
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データ取り出しユニットとミサイル衝突予測装置はシルバニア・エレクトリック・プロダクツ社、追跡レーダーアンテナ、台座、ドームはグッドイヤー・エアクラフト社。トゥーレ発電船は「船体番号 2150、フロミング ブラザーズ社、ミルウォーキー、1945 年…5,000 トンの貨物船として建造され、長さ 338 フィート、幅 50 フィート、深さ 21 フィートでした。…34,500 キロワットの蒸気発生プラント。この浮体式発電プラントは、フロリダとプエルトリコでのハリケーン後に緊急サービスを実施し、その後側面に 4 インチの断熱材が吹き付けられ、トゥーレまで曳航されてほとんどの電力が供給され、3 マイルの蒸気加熱ラインにも電力が供給されました。…プライベート ラグーン用の土手…側面に溶接されたローラー ブラケット…湾の底に打ち込まれた鋼鉄の杭の上で稼働しています。…ニューヨークの民間請負業者であるバーンズ アンド ロー社が RCA のためにこの船を運営しています。
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塩素処理された水は、10マイル離れた[チューレ追跡ステーション]基地の配水タンクまでパイプで送られます。…Jサイト（BMEWS）に通じる配水支線
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は1960年にThule [AB]の管理を引き継ぎました...元のレーダースクリーンは、1987年にフェーズドアレイレーダーにアップグレードされたときに解体されました。スキャナーの建物と追跡レーダーはそのまま残っていますが、使用されておらず、荒廃しています。...キャバリエAS...グランドフォークスの北約67マイル、カナダと米国の国境から南に15マイル、コンクリートのコミュニティの近く。278エーカーの施設... 1977年、PARサイトの運営は空軍ADCに移管されました... 1979年にADCが廃止された後、PARCSはSACに移管されました。 1983 年、この施設は AFSPC の一部となり (正式には Cavalier AS に再指定されました)、Cavalier の土地は陸軍からリースされています。...グランドフォークスのミサイル サイト レーダー (MSR)
{{cite report}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ロジャース、ウォーレン・ジュニア（1960年6月2日）。「サミットの失敗がBMEWSの開発を加速」ヘラルド・トリビューン・ニュース・サービス。 2014年3月9日閲覧。
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後方リンクは、チューレからダイアー、
ResX1
、ResX on Resolution を経由してグースベイに至りました。これは、1961年から1974年にかけてカナダのマルコーニ社が契約に基づいて維持していたリンクではないかと私は考えています。
（「Thule BMEWSとCape Dyer間のDEWDROP対流圏散乱AM通信リンク」も参照）
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ミルストーンレーダーは、BMEWSで使用されたRCAのAN / FPS-49、AN / FPS-49A、およびAN / FPS-92レーダーの開発モデルとして機能しました。…ミルストーンは、BMEWSが直面しているいくつかの重要な環境課題の基本的な理解を深めるために使用されました。これらの課題には、電離層でのUHF伝搬効果の測定、地平線近くの屈折の影響、ファラデー回転の偏光への影響、流星やオーロラからの後方散乱がレーダーの検出性能と誤報率に与える影響が含まれていました[15–17]。…1960年代初頭、ミルストーンレーダーはUHFからLバンドシステムに変換されました。 …1960年代、空軍はマサチューセッツ州ティングスボロにある多目的施設ヘイスタックの開発を支援し、レーダーや電波天文学の研究と国家の深宇宙監視のニーズに応えました。
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Q」と呼ぶエンジニアが、「TD2 送信機と受信機のルーチン」の指示に従わなかった。彼は、何が悪かったのかを示す図を添付した。「機器を調整するために無線周波数 (RF) スイープ ジェネレーターを稼働させていたとき、チャネル ドロップ ネットワークに 500A 終端がなかった」。そのジェネレーターは、チャネル分離フィルターに RF を漏らし、「ブラック フォレスト マイクロ波ステーションの他のすべての送信機に干渉し、Ent に向かうすべてのチャネルが完全に機能しなくなった。SAC はすべての航空機を緊急発進させた。その後、SAC は使用したすべての燃料を AT&T に請求した。」
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レーダー ビームは、プログラムされた場所に電子的に誘導されます。このプロセスは数ミリ秒で完了し、機能が向上し、応答時間が短縮されます。各レーダー面は 120 度の方位をカバーし、合計 240 度のカバー範囲を提供します。アンテナは +20 度傾斜しており、+3.5 度から +85 度の仰角をスキャンします。各アレイ面には 3,589 個のアンテナ要素があり、2,560 個がアクティブで、1,029 個が非アクティブです。
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