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オーティス空軍州兵基地( IATA : FMH 、ICAO : KFMH 、FAA LID : FMH）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州バーンスタブル郡ケープコッド西部に位置する軍事訓練施設、ジョイントベースケープコッド内にある空軍州兵の施設です。現役空軍から空軍州兵に移管される前は、オーティス空軍基地として知られていました。地元コミュニティでは、オーティス空軍基地、または単にオーティスとしてよく知られています。パイロットでありボストンの外科医でもあったフランク・「ジェシー」・オーティス中尉にちなんで名付けられました。
現在、主要な部隊としては、沿岸警備隊ケープコッド航空基地、沿岸警備隊ケープコッド基地、第102情報航空団があります。その他の部隊としては、航空団の第101航空作戦飛行隊、第253サイバースペース工兵設置群、第212工兵設置飛行隊、第267戦闘通信飛行隊、第202気象飛行隊、第29歩兵師団（陸軍州兵）の一部である第3大隊、第126航空連隊、および沿岸哨戒飛行隊18、ケープコッド複合飛行隊044-マサチューセッツ航空団（民間航空パトロール）があります。
オーティス空軍州兵基地は、パイロット、航空医官、ボストン市立病院の著名な外科医であるフランク「ジェシー」オーティス中尉にちなんで名付けられました。[ 2 ]彼は第101観測飛行隊の一員で、1937年1月11日、ダグラスO-46Aがイリノイ州ヘネピンでクロスカントリー訓練任務中に墜落し死亡しました。1938年、キャンプ・エドワーズの着陸場エリアは、彼の功績を称えてオーティス飛行場と名付けられました。10年後、基地は彼の名誉を称えてオーティス空軍基地と改名されました。朝鮮戦争中、陸軍が基礎訓練を提供するために使用しました。1973年まで、世界最大の航空宇宙防衛司令部基地でした。第二次世界大戦中、この飛行場は海軍補助航空施設オーティスとして知られ、ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地の従属飛行場でした。
冷戦中、この基地は航空宇宙防衛司令部（ADC）の重要な拠点でした。活動には、第33戦闘航空団、テキサスタワーを支援する第4604支援飛行隊（1956～63年）、第60戦闘迎撃飛行隊、そして1954年から大西洋上空を飛行していた第551空中早期警戒管制航空団の航空機が含まれていました。第551航空団は、1969年にハンスコム空軍基地に移る前にEC-121ウォーニングスターを運用していました。第551航空団は、EC-121を運用した最初の空軍航空団でもありました。第33航空団は、第60戦闘迎撃飛行隊と連携してさまざまな戦闘機を運用していました。任務の拡大に伴い、1960年に滑走路が延長された。基地には、BOMARC地対空ミサイルを運用する第26防空ミサイル飛行隊も駐屯していた。レーダーの改良により、第551飛行隊は最新技術に比べてコストが高くなったため、1960年代後半に正規空軍はオーティス基地から撤退し始めた。空軍が大陸防空任務を空軍州兵に移管し始めたとき、第551飛行隊と第60飛行隊はオーティス基地を去った。
戦略航空軍団は、オーティス空軍基地にKC-97ストラトフレイターを運用する第19空中給油飛行隊を維持していた。同飛行隊が解隊された後、SACはニューヨーク州グリフィス空軍基地に拠点を置く第416爆撃航空団/第41空中給油飛行隊第1分遣隊（KC - 135ストラトタンカー2機を装備）と、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地の第99爆撃航空団/第99空中給油飛行隊のKC-135ストラトタンカー2機を24時間警戒任務に割り当てた。
現役部隊が撤退した後、マサチューセッツ州空軍州兵の第102戦闘航空団（102 FW）が基地の主力部隊となり、戦闘機と防空任務を遂行した。1964年から2004年までの冷戦期、第102 FWはF-86Hセイバー、F-84B/Fサンダーストリーク、F-100Dスーパーセイバー、F-106A/Bデルタダート、F-15A/Bイーグルなど、さまざまな防空機と戦術戦闘機を運用した。同航空団の第101戦術戦闘飛行隊は、冷戦期に第33戦術戦闘航空団と任務を分担した。1987年、第102 FWはF-15Aイーグルに機種転換し、その後F-15Cイーグルに機種転換した。
この基地は、フランス空軍のミラージュIV戦闘機がタムール作戦のためにフランス領ポリネシアへ向かう途中の経由地としても利用された。
2005年の基地再編・閉鎖委員会の決定を受け、第102戦闘航空団はF-15戦闘機を姉妹部隊であるバーンズ市営空港/空軍州兵基地の第104戦闘航空団に移管するよう指示された。すべてのF-15戦闘機は2008年1月までに移管され、第102戦闘航空団は非飛行部隊である第102情報航空団（102 IW）に改称された。
ジョン・F・ケネディ大統領は、ハイアニスにあるケネディ邸へ向かう際、エアフォースワンの着陸地点としてオーティス空軍基地を何度も利用した。その後、陸軍または海兵隊のヘリコプターに乗り換え、邸宅へと向かった。オーティス空軍基地の病院で、ケネディ大統領の妻ジャクリーンが息子パトリック・ブーヴィエ・ケネディを出産したが、彼は2日後に亡くなった。
1970年代初頭、ベトナム戦争の終結に伴うコスト削減のため、全国的な軍事基地削減の一環として、オーティス空軍基地は閉鎖対象となった。1973年、マサチューセッツ州知事フランシス・W・サージェントは、マサチューセッツ州軍事保留地（MMR）における軍事活動の段階的縮小を監督するオーティス特別委員会を任命した。ケープ住民の主な懸念は、軍事活動の減少に伴う基地用地の行方と地域経済への影響であった。基地の将来が不透明な中、基地をディズニーランドに匹敵するようなレクリエーションセンターに再開発するというアイデアが浮上した。[ 3 ]州は、基地の再開発の機会を宣伝するパンフレットを世界中の1,500の企業に郵送することさえした。[ 3 ]
1977年、オーティス空軍基地は正式に再編され、境界線が設定されて基地は複数の施設に分割されました。これらの施設はすべて、元のオーティス空軍基地の敷地内に収まるように整備されました。新たに設立されたのは、オーティス空軍州兵基地、キャンプ・エドワーズ（陸軍州兵の小火器訓練施設であり、第二次世界大戦中は捕虜収容所として使用された）、そして沿岸警備隊ケープコッド航空基地（オーティス空軍州兵基地の滑走路を使用）です。これら3つの施設はマサチューセッツ州軍事保留地を形成し、その区域内には州、連邦、民間の17の組織が活動しています。
1978年、正規空軍はケープコッド運河付近に精密捕捉車両突入フェーズドアレイ警報システム（PAVE PAWS）を建設するため、オーティス空軍基地に戻った。PAVE PAWSは、空中弾道ミサイルを探知し、軌道上の衛星を監視するように設計されている。
PAVE PAWSは現役宇宙軍の拠点であり、第6宇宙警戒飛行隊で構成されています。この部隊はケープコッド航空基地として知られており、オーティス空軍州兵基地とは直接的な関係はありません。
オーティス空軍州兵基地は当初、2005年の基地再編閉鎖計画（BRAC）により閉鎖される予定だったが、土壇場での決定により閉鎖を免れた。しかし、第102戦闘航空団はF-15イーグルを失い、飛行任務から第102情報航空団へと変更された。現在オーティス空軍州兵基地に配備されている軍用機は沿岸警備隊と陸軍のものだけであるが、通過する軍用機は引き続きこの施設を使用しており、海軍は北東部に再び海軍部隊を配備することを決定した場合、この場所を関心対象として検討している。[ 4 ] [ 5 ]
2006 年 12 月 22 日に沿岸警備隊、州兵、マサチューセッツ州の間でパートナーシップが結成されました。沿岸警備隊は空軍から航空施設の管理を引き継ぎ、空軍州兵は公共施設の管理を引き継ぎ、州は緊急サービスと消防に資金を提供しています。照明システムの改善は沿岸警備隊の管理下に置かれました。[ 6 ]連邦航空局は、ICAOコード KFMH を沿岸警備隊ケープコッド航空基地の名称として識別する新しい飛行手順を発表しました。[ 7 ]
2009年11月6日、第102情報航空団の新施設の起工式が行われた。[ 8 ]この空港はNASAスペースシャトルの打ち上げ中止地点だった。[ 9 ] 2013年5月、バーンズ市営空港の滑走路が改修工事のため、第104戦闘航空団のF-15航空機の3分の1が4～6ヶ月間警戒任務に就くためオーティスに移されることが発表された。[ 10 ] [ 11 ]
2013年12月、オーティス空港は、米国連邦航空局によって「混雑した北東部の空域に無人航空機システムを統合する際の複雑さを研究する」ための試験場として選定された。マサチューセッツ工科大学はオーティス空港と協力して、同空港でドローンの試験を行う予定である。[ 12 ]
2001年9月11日、北米航空宇宙防衛司令部は午前8時41分に基地に戦闘配置を取るよう警告した。4分後、ティモシー・ダフィー中佐とダニエル・ナッシュ少佐が緊急発進し、F-15イーグル戦闘機で基地から飛び立ち、アメリカン航空11便を迎撃するためニューヨーク市に向かった。[ 13 ]彼らは午前8時46分から8時52分の間に出発した。[ 14 ] [ 15 ]両パイロットは2006年のドキュメンタリー映画『フライト175：世界が見守る中』でインタビューを受けた。
オーティス空軍基地における初期の軍事作戦では、石油製品や燃料、エンジンオイル、洗浄溶剤などの有害物質が使用され、それに伴う廃棄物が発生しました。長年にわたり、こうした廃棄物は埋立地、乾井戸、溜め池、下水処理場などに処分されるのが一般的でした。流出や漏洩も発生しました。これらの活動はアッパーケープの地下水資源に深刻な影響を与え、周辺地域の水源の多くは、地下水汚染による汚染の脅威を直接の理由として、井戸から水道水へと転換されました。
近隣の町の住民は、PAVE PAWS の放射線による人体への悪影響の可能性について懸念を表明した。1998 年に同地の修復が行われ[ 16 ] 、2005 年に National Academies Press が発表した報告書では、PAVE PAWSによる健康への悪影響の証拠は見つからなかった[ 17 ] 。2012 年に、同地域で風力タービンが稼働を開始し、修復作業で使用されるエネルギーの 25 ～ 30% を供給している[ 18 ] 。
基地の旧正門近くのロータリーには、ロッキードF-94スターファイア（機体番号51-4335）が展示されている。この機体は、おそらく1950年代にオーティス空軍基地で飛行隊長を務めていた後のダニエル・“チャッピー”・ジェームズ・ジュニア将軍が操縦していたものと思われる。機体胴体のキャノピー付近には、ジェームズの名前が記されている。
オーティス空軍基地に隣接するキャンプ・エドワーズには、F-15イーグル戦闘機の静態展示もある。
米国連邦規則集では、オーティスから160キロメートル以内のアマチュア無線家は、70センチメートル帯で50ワットを超える出力で送信してはならないと規定されている。[ 32 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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