第4713防衛システム評価飛行隊

第4713防衛システム評価飛行隊
ゼネラル・エレクトリック AN/FPS-6 レーダー上を飛行するB-57Eキャンベラ飛行隊
アクティブ	1954–1974
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	レーダーの評価とテスト
ニックネーム	放浪するレイヴンズ
装飾品	空軍優秀部隊賞[1]
記章
第4713防衛システム評価飛行隊のエンブレム付きパッチ

第4713 防衛システム評価飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地の第 21 航空師団で、1974 年 4 月 15 日に非活動化されました。この飛行隊は、1954 年 3 月にニューヨーク州グリフィス空軍基地で第 4713 レーダー評価飛行隊として最初に編成され、 1958 年に飛行隊に拡大されました。1959 年にマーティン B-57 キャンベラ航空機の飛行を開始し、非活動化されるまで防空システムのテストの役割を果たしました。

この飛行隊は1954年3月にニューヨーク州グリフィス空軍基地で第4713レーダー評価飛行隊として編成され、東部防空軍に配属され、ボーイングB-29スーパーフォートレスを装備していた。^[2] 飛行隊の主な任務は、防空軍司令部（ADC）の航空機管制警戒飛行隊に電子対抗手段（ECM）の訓練と評価サービスを提供することである。また、戦闘司令部に電子戦支援を提供する動員任務もあった。

飛行隊はすぐにスーパーフォートレスのTB-29モデルと、ノースアメリカンのTB-25ミッチェルを戦力に加えた。B-29とB-25には、必要なECMを提供するためのさまざまなレーダー妨害装置が搭載されており、ダグラスC-47スカイトレインが人員と装備を輸送する支援機として使用された。4713飛行隊がこれらの航空機を運用していた期間中、ADCレーダー飛行隊のオペレーターに数千時間にわたるECM訓練を提供した。^[要出典] 1958年7月8日、ADCは飛行隊を飛行隊に拡大した。^[2]

1959年8月、飛行隊はニューヨーク州スチュワート空軍基地に移転した。 ^[2] この時までに、飛行隊が操縦する第二次世界大戦の航空機は運用コストが高くなり、予備部品の不足に悩まされ、飛行可能な状態を保つために過度のメンテナンスが必要になっていた。スチュワートでは、飛行隊はマーティンB-57キャンベラを装備し始めた。これはもともと中型爆撃機として開発されたが、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーに取って代わられつつあった。^[要出典] これらのB-57の一部は、B-29とB-25を置き換えるために飛行隊に再割り当てされた。^[2]

レーダーサイト用のECM訓練に加え、B-57は40,000フィート以上の高度で運用し、戦闘迎撃飛行隊の訓練を行うことができた。 演習は、ノースアメリカンF-86Dセイバー、ロッキードF-94Cスターファイア、ノースロップF-89Dスコーピオンとともに実施された。後に、B-57Eは、コンベアF-102デルタダガーおよびコンベアF-106デルタダート迎撃機に対するECMおよび偽装標的機に改造された。1960年代に新しい電子機器を装備した後、B-57EはEB-57Eに再指定されました。^[要出典] これらの特別装備のEB-57Eは、飛行隊が解散した1974年まで運用されました。^[2]

スチュワートがアメリカ陸軍に転属となったため、1969年12月に飛行隊は マサチューセッツ州オーティス空軍基地へ移動した。しかし、オーティスでの滞在は短く、オーティスはマサチューセッツ州空軍州兵に引き渡され、飛行隊は1972年9月に戦略航空軍基地であるマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地^{[3]へ再び移動した。 [2]しかし、1974年5月にウェストオーバーは}空軍予備役 へ転属となった。^[3] 予備役には基地内の正規軍を支援するための資金や人員が与えられず、4月に飛行隊を解隊する決定が下された。^[2]

• 4713番目のレーダー評価飛行隊（ECM）として指定され、1954年3月18日に編成されました。

1958年7月8日に第4713レーダー評価飛行隊、ECMに再編成された。

1960年1月1日に第4713防衛システム評価飛行隊に再編

1974年4月15日に失効^[2]

• 東部防空軍、1954年3月18日
• 第26航空師団、1959年7月1日
• 4063d 航空基地グループ、1959 年 10 月 20 日
• 第一空軍、1960年1月1日
• 航空宇宙防衛司令部、1969年12月1日
• 第21航空師団、1972年10月2日 – 1974年4月15日^[2]

• グリフィス空軍基地、ニューヨーク、1954年3月18日
• スチュワート空軍基地、ニューヨーク、1959年8月1日
• マサチューセッツ州オーティス空軍基地、1969年12月1日
• マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地、1972年9月15日～1974年4月15日^[2]

• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1954-1959
• ボーイング TB-29 スーパーフォートレス、1954年～1959年頃
• ノースアメリカン TB-25 ミッチェル、1954年～1959年頃
• マーティン B-57B キャンベラ (後の EB-57B)、1959-1974
• マーティン B-57E（後のEB-57E）キャンベラ、1959-1974 ^[2]

• アメリカ空軍防衛システム評価飛行隊の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。（第317自動車飛行隊より）
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績、第2巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1976年9月30日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。