ハンスコム空軍基地

ハンスコム空軍基地
アメリカ合衆国 マサチューセッツ州ベッドフォード
ハンスコム空軍基地に静態展示されているカーチス P-40 ウォーホークの実物大模型。
ハンスコム空軍基地 米国で公開
座標	北緯42°28′12″ 西経71°17′21″ / 北緯42.47000° 西経71.28917° / 42.47000; -71.28917
タイプ	米空軍基地（飛行なし）
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	空軍資材司令部(AFMC)
状態	運用
Webサイト	ホームページ
サイトの履歴
構築済み	1941 （1941年）
使用中	1942年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第66航空基地グループ 空軍ライフサイクル管理センター

ハンスコム空軍基地（AFB）は、マサチューセッツ州ベッドフォードに主に位置するアメリカ空軍基地であり、一部は隣接するリンカーン、コンコード、レキシントンの町にまで広がっています。^[1]この施設は、一般航空およびチャーターサービスを提供するハンスコムフィールドに隣接しています。

ハンスコム空軍基地は、空軍資材司令部(AFMC) 傘下の 6 つのセンターのうちの 1 つである空軍ライフサイクル管理センターの一部です。空軍ライフサイクル管理センターは、空軍兵器システムのライフサイクル管理全体を担う唯一のセンターであり、オハイオ州ライト パターソン空軍基地に本部を置いています。ハンスコムのホスト ユニットは、 AFMC に配属された第 66 航空基地グループ(66 ABG) です。

基地の一部は、統計上の目的で米国国勢調査局によって国勢調査指定地域として登録されている。 2020年国勢調査時点での居住人口は1,516人であった。^[2]

飛行しない基地であるハンスコム空軍基地は、パイロット、航空愛好家、マサチューセッツ州議会記者で、マサチューセッツ州ソーガスで飛行機墜落事故により亡くなったローレンス・G・ハンスコム(1906-1941) にちなんで名付けられました。ハンスコムは、ボストン・グローブ、ウースター・テレグラム・アンド・ガゼット、ウィルミントン (MA) ニュースの記者でした。ハンスコムは、初期の航空業界で活躍し、マサチューセッツ州民間航空予備隊を設立しました。ハンスコムは、死去するまで、ベッドフォードに飛行場を設立するためのロビー活動を行っていました。基地は、1941 年 6 月 26 日に彼に敬意を表して命名されました。

空軍基地に隣接する民間一般航空空港であるハンスコム フィールドとマサチューセッツ港が、この飛行場と滑走路の主な運営者です。ハンスコム フィールドの航空交通のうち軍用機が占める割合は 1% 未満です。

ハンスコム空軍基地は、アメリカが第二次世界大戦への参戦を検討していた頃に存在し始めた。1941年5月、マサチューセッツ州議会は、ボストン補助空港建設のため、ベッドフォード、リンカーン、コンコード、レキシントンの町の境界にまたがる広大な農地の購入を承認した。新空港建設の資金は連邦政府が拠出した。連邦政府は、将来の国防に役立つ可能性がある全米各地に250の新しい民間空港を建設するために4000万ドルを割り当てていた。^[3]

1942年半ば、マサチューセッツ州は陸軍航空隊が使用するためにベッドフォード空港を陸軍省にリースした。戦闘機中隊は1942年から1943年にかけてそこで訓練を行った。ベッドフォードでカーチスP-40ウォーホークの訓練を受けた第85戦闘機中隊と第318戦闘機中隊は、北アフリカとヨーロッパでの戦闘に赴いた。^[3]

1943年2月、この空港は、マサチューセッツ州生まれのパイロットで航空愛好家であり、ウースター・テレグラム・アンド・ガゼットの記者でもあったローレンス・G・ハンスコム・フィールドに改名された。ハンスコムは、ベッドフォード空港の設立のために州議会で精力的にロビー活動を行っていたが、1941年2月にマサチューセッツ州ソーガスで飛行機事故で亡くなった。^[3]

戦争後期には、ベッドフォード陸軍飛行場はMITの放射線研究所が開発した新しいレーダー装置の試験場として利用された。ハンスコム基地でのこの二次的な戦時活動が、戦後の基地の役割のきっかけとなった。^[3]

1945年以来、ハンスコム基地は空軍の電子システムの開発と取得の中心地として発展してきました。この基地は、国道128号線周辺の国家ハイテク地域の創設にも重要な役割を果たしてきました。^[3]

第二次世界大戦により、レーダーの軍事的重要性が確立されました。1945年にMITとハーバード大学の戦時研究所が解散すると、陸軍航空隊はレーダー、無線、電子工学の研究プログラムの一部を継続することを目指しました。研究所から科学者とエンジニアを採用し、新しい空軍ケンブリッジ研究所(AFCRL) がハンスコムフィールドのMITの試験場を引き継ぎました。^[3]

1950 年までに、空軍は MIT と緊密に協力して、米国本土向けの新しい防空システムを開発していました。ハンスコム フィールドの施設を拡張することは、この大規模なプロジェクトを達成するためのステップでした。交渉の末、マサチューセッツ州は 1952 年 5 月に、空港の片側の土地を連邦政府に譲渡し、飛行場自体を 25 年間更新可能なリース契約で貸し出すことに同意しました。^[3]

ハンスコムの新しいMITリンカーン研究所の最初の建物は1952年に完成し、ケンブリッジの空軍の電子および地球物理学研究所は1954年にベッドフォードの新しい施設に移転し始めた。飛行場の滑走路は1953年に再構成され拡張され、新しい格納庫、本部、施設が建設された。リンカーン研究所の新しい「ケープコッド」実験防空システムのテストと評価を行うため、ハンスコムの第6520試験支援航空団は数千時間の飛行時間を記録した。^[3] 1960年4月、基地周辺の日常的な支援を行うために第3245空軍基地航空団が組織された。^[4]

1960年代初頭に完成した半自動地上環境（SAGE）防空コンピュータシステムは、防空に革命をもたらし、航空管制システムの進歩にも大きく貢献しました。SAGEシステムが成熟するにつれて、空軍は数々の高度な指揮、管制、通信システムを開発しました。^[3]

1961年、空軍の電子システムの管理を1つの機関に統合するため、ハンスコム飛行場に電子システム部門（ESD）が設立された。それ以来、ESD（1992年に電子システムセンターに再指定）は基地のホスト組織となっている。 ^[3]第3245空軍基地航空団は1964年7月1日に第3245空軍基地グループに再指定され、引き続きESDの管轄下にあった。^[4]

1950年代以降、ハンスコムのシステム取得における役割は繁栄したが、その運用上の任務は徐々に縮小した。1973年9月、ハンスコムでの通常の軍用飛行作戦はすべて停止された。翌年、空軍はハンスコム飛行場の飛行場部分のリースを終了し、同飛行場は州の管理下に戻ったが、飛行場の使用権は保持された。空軍は飛行場周辺の土地をローレンス・G・ハンスコム空軍基地に再指定した。1977年に、その名前は現在のハンスコム空軍基地に短縮された。^[3]

基地では1980年代に第二波の建設が行われました。電子システム部門は4つの新しいシステム管理エンジニアリング施設（オニール、ブラウン、シーリー、ボンドの各ビル）を建設しました。基地職員向けには、医療、青少年および家族支援センターなどの新しいサービス施設のほか、追加の住宅と一時的な宿泊施設も建設されました。^[3]

1992年7月以来、ハンスコムと電子システムセンター（ESC）は空軍資材司令部の一部となっている。1994年、空軍はESCを空軍指揮、管制、通信、コンピューターおよび情報（C4I）の卓越センターに指定した。^{[3]第3245航空基地グループは1992年10月1日に第647支援グループに改称され、さらに1993年10月1日に第647航空基地グループ（647 ABG）に改称された。その後、第647 ABGは1994年10月1日に非活性化され、その任務は}第66航空基地航空団が引き継いだ。

アラバマ州マクスウェル空軍基地のガンター アネックスの標準システム グループ、オクラホマ州ティンカー空軍基地の第 38 工兵基地、オハイオ州ライト パターソン空軍基地の資材システム グループ、そしてテキサス州ケリー空軍基地の暗号システム グループは、1993 年から 1996 年にかけて ESC に所属し、AFMC の関連機能をセンターの下に統合し、その拡大したミッションをサポートすることになりました。その後の再編でグループ分けは変わりましたが、上記の組織はすべて (名前は変更されましたが) ハンスコムの報告チェーンの下に残りました。^[3]

2004年、ESCは空軍全体の組織をよりよく反映するため、名前の付いた航空団、グループ、飛行隊に再編されました。2006年、航空団、グループ、飛行隊には番号が付けられました。2010年、ESCはプログラムオフィスの組織に戻り、第38工兵基地航空団（当時はグループ）が再配置されました。新しい空軍基準により、第66航空基地航空団はその規模のため、第66航空基地グループに再指定されました。^[3]

2011年6月、空軍研究所センサー部はハンスコムからオハイオ州ライト・パターソン空軍基地に移転し、宇宙船部はニューメキシコ州カートランド空軍基地に移転し、ハンスコムでの60年以上にわたる研究所の存在に終止符が打たれた。^[3]

電子システムセンターは2012年7月に組織として再編され、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地に新設された空軍ライフサイクル管理センターの一部となった。^[3]

1945年7月28日にエンパイアステートビルに墜落したB-25爆撃機はハンスコムから離陸した。

1962年8月8日、アメリカ空軍のKC-135A空中給油機が滑走路11への進入中に墜落し、機体が破壊され、乗務員3名全員が死亡した。^[5]

1964年6月30日、マサチューセッツ州空軍州兵のハンスコム所属の F-86戦闘機がマサチューセッツ州ヘイヴァヒル地区に墜落し、2人の子供が死亡した。^[6]

• ローレンス G. ハンスコム フィールド、ベッドフォードのボストン補助空港、1941 年 6 月 26 日
• ベッドフォード市営空港、1942年6月29日
• ベッドフォード陸軍飛行場、1943年4月8日
• ハンスコム空港、1947年10月15日
• ベッドフォード飛行場、1948年3月
• ハンスコムフィールド、1948年6月
• ローレンス・G・ハンスコムフィールド、1952年12月24日
• ローレンス・G・ハンスコム空軍基地、1974年6月22日～1977年1月18日^[7]

• 第一航空軍、1942年7月2日
• AAF 技術サービス司令部、1944 年 10 月 15 日

改称:航空技術サービス司令部、1945年7月1日～1945年8月12日

• 防空軍司令部、1947年7月1日
• 大陸航空司令部、1948年12月1日
• 防空軍司令部、1951年1月1日
• 航空研究開発司令部、1951年8月1日

改称:空軍システム司令部、1961年4月1日

• 空軍資材司令部、1992年7月1日～現在^[7]

注: 基地は1944年1月1日から4月まで待機状態に置かれ、1945年8月12日に廃止され、1946年3月8日に処分され、1946年8月21日にマサチューセッツ州に移管され、1947年7月1日にマサチューセッツ州から米国政府にリースされました。飛行施設はマサチューセッツ州の所有物であり、米空軍は独占的に使用することはできません。^[7]

出典: ^{[7] [8]}

空軍ライフサイクル管理センターは、空軍の兵器システムのライフサイクル管理全体を担う唯一のセンターです。

第66航空基地グループは基地のホストユニット機能を遂行し、空軍ライフサイクル管理センターを支援している。^[9]

ハンスコムは、マサチューセッツ州兵統合部隊本部、マサチューセッツ航空団民間航空パトロール、MIT リンカーン研究所、MITRE連邦資金研究開発センター、および国防総省に関連するさまざまな企業や団体もサポートしています。

ハンスコム空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^[10]

GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、ハンスコムに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

空軍資材司令部(AFMC)

• 空軍ライフサイクル管理センター(GSU)
  • 戦闘管理プログラム事務局
  • 指揮、統制、通信、情報およびネットワーク（C3I&N）プログラム事務局
  • 核指揮統制通信（NC3）プログラム事務局
• 第66航空基地グループ
  • 第66支援飛行隊
  • 第66医療中隊
  • 第66保安部隊飛行隊
• 空軍募集サービス
  • 第319募集中隊^[11]

• マサチューセッツ州陸軍と空軍の統合部隊本部 - マサチューセッツ州

基地内のK-8学校であるハンスコム学校は、リンカーン学区によって運営されている。^[12]現役軍人の扶養家族である高校生は、ベッドフォード学区のベッドフォード高校に通う。基地は高校生の教育に関してベッドフォード学区と協定を結んでいる。現役軍人の扶養家族でない基地在住の高校生は、リンカーン・サドベリー地域学区のリンカーン・サドベリー地域高校に通う。^[13]

国勢調査指定地域は、リンカーンタウンの一部ではリンカーン学区（小学校）とリンカーン・サドベリー学区（中学校）、ベッドフォードタウンの一部ではベッドフォード学区に物理的に分割されています。^[14]

• マサチューセッツ州の軍事施設一覧
• アメリカ空軍基地一覧
• マサチューセッツ州第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ハンスコム空軍基地に関連するメディアがあります。

• 公式サイト