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Bristol is an independent city in Virginia, United States. As of the 2020 census, the population was 17,219.[4] It is the twin city of Bristol, Tennessee, just across the state line, which runs down the middle of its main street, State Street. As an independent city, Bristol is not part of any county, but it is adjacent to Washington County, Virginia. It is a principal city in the Kingsport–Bristol metropolitan area, which had a population of 307,614 in 2020.[5] The metro area is a component of the larger Tri-Cities region of Tennessee and Virginia, with a population of 508,260 in 2020.
Evan Shelby first appeared in what is now the Bristol area around 1765. In 1766, Shelby moved his family and settled at a place called Big Camp Meet (now Bristol, Tennessee/Virginia). It is said that Cherokee Indians once inhabited the area and the Indian village was named, according to legend, because numerous deer and buffalo met here to feast in the canebrakes. Shelby renamed the site Sapling Grove (which would later be changed to Bristol). In 1774, Shelby erected a fort on a hill overlooking what is now downtown Bristol. It was an important stopping-off place for notables such as Daniel Boone and George Rogers Clark, as well as hundreds of pioneers en route to the interior of the developing nation. This fort, known as Shelby's Station was actually a combination trading post, way station, and stockade.[6]
By the mid-nineteenth century, when surveyors projected a junction of two railroad lines at the Virginia-Tennessee state line, Reverend James King conveyed much of his acreage to his son-in-law, Joseph R. Anderson. Anderson laid out the original town of Bristol, Tennessee/Virginia and building began in 1853.[6]
Samuel Goodson, who owned land that adjoined the original town of Bristol TN/VA at its northern boundary (Beaver Creek was the dividing line), started a development known as Goodsonville. Anderson was unable to incorporate Bristol across the state lines of Tennessee and Virginia. In 1856, Goodsonville and the original Bristol, Virginia were merged to form the composite town of Goodson, Virginia.[6]
テネシー州ブリストルとバージニア州グッドソンの法人化は1856年に行われた。バージニア・アンド・テネシー鉄道は1856年の晩夏に両都市に到達した。鉄道会社が2つあったため、両都市には2つの駅が設置された。1つはテネシー州ブリストルに、もう1つはバージニア州グッドソンにあった。しかし、グッドソンにある駅は引き続きバージニア州ブリストルと呼ばれていた。1890年、バージニア州グッドソンは独立市となり、再びブリストルという名前になった。[ 6 ]
ザ・グローブ、ソーラー・ヒル歴史地区、ウォルナット・グローブは、国家歴史登録財に登録されている。[ 7 ]
ブリストルはバージニア州南西部に位置する。[ 8 ]西、北、東はバージニア州ワシントン郡に接し、南はテネシー州サリバン郡のブリストル市に接している。
米国国勢調査局によると、市の総面積は13.2平方マイル（34.1 km 2 ）で、そのうち13.0平方マイル（33.7 km 2 ）が陸地、0.15平方マイル（0.4 km 2 ）、つまり1.07%が水域である。[ 9 ]リトルクリークとビーバークリークは市内を南に流れ、リトルクリークはテネシー州境から2ブロック南でビーバークリークに合流する。ビーバークリークはサウスフォークホルストン川の支流である。
この都市は州間高速道路81号線と381号線、および国道11号線、19 号線、58 号線、421 号線によって結ばれています。州間高速道路 81 号線は北東に149 マイル (240 km)進むとバージニア州ロアノークに、南西に113 マイル (182 km)進むとテネシー州ノックスビルに至ります。州間高速道路 381 号線 (I-381) は州間高速道路 81 号線から分岐し、アメリカ合衆国バージニア州ブリストルへのアクセスを提供します。州間高速道路 381 号線は、ブリストルのコモンウェルス アベニュー (州道 381 号線) とキーズ/チャーチ ストリートの交差点 (出口 0 北) から州間高速道路 81 号線まで1.7 マイル (2.7 キロメートル)にわたって走っています。州間高速道路 81 号線とのインターチェンジは、州間高速道路 381 号線で唯一のもので、出口 1A (州間高速道路 81 号線北行き) と 1B (州間高速道路 81 号線南行き) と表示されています。 US 11 と US 19 は、I-81 と並行して北東に15 マイル (24 km)進み、バージニア州アビンドンに至ります。US 11 はブリストルで11Wと11Eに分岐します。US 11W は西南西に23 マイル (37 km)進み、テネシー州キングスポートに至ります。一方、US 11E と US 19 は南南西に25 マイル (40 km)進み、テネシー州ジョンソンシティに至ります。US 58 は、アビンドンのすぐ先で東に分岐するまで、I-81 と北東に17 マイル (27 km)走ります。US 58 と 421 は一緒に西に27 マイル (43 km)進み、バージニア州ウェーバーシティに至ります。US 421 は南東に33 マイル (53 km)進み、テネシー州マウンテンシティに至ります。
2020年の国勢調査によると、ブリストルの人口は17,219人でした。年齢の中央値は43.3歳で、住民の20.3%が18歳未満、22.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.3人、18歳以上の女性100人に対して男性は85.5人でした。[ 26 ]
住民の99.0%は都市部に居住し、1.0%は農村部に居住していた。[ 27 ]
ブリストルには7,721世帯があり、そのうち25.7%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、37.4%が夫婦世帯、19.3%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、36.0%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約36.2%が単身世帯で、17.9%は65歳以上の単身世帯でした。[ 26 ]
住宅戸数は8,670戸で、そのうち10.9%が空室だった。持ち家の空室率は2.3%、賃貸住宅の空室率は9.4%だった。[ 26 ]
2000年の国勢調査[ 29 ]によると、市には17,367人、7,678世帯、4,798家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,346.4人（ 1平方キロメートルあたり519.8人）であった。住宅数は8,469戸で、平均密度は1平方マイルあたり656.6戸（ 1平方キロメートルあたり253.5戸）であった。市の人種構成は、白人が92.54% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が5.57%、ネイティブアメリカンが0.25% 、アジア人が0.37% 、太平洋諸島民が0.01% 、その他の人種が0.18% 、2つ以上の人種が1.08%であった。人口の0.97%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。
世帯数は7,678世帯で、そのうち24.8%は18歳未満の子どもと同居しており、46.1%は夫婦世帯、13.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、37.5%は非家族世帯でした。全世帯の34.3%は単身世帯で、17.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.18人、平均家族人数は2.78人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が20.3%、18歳から24歳が8.6%、25歳から44歳が26.2%、45歳から64歳が24.4%、65歳以上が20.5%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は41歳であった。女性100人に対し男性は82.0人、18歳以上の女性100人に対し男性は75.9人であった。
同市の世帯収入の中央値は27,389ドル、家族収入の中央値は34,266ドルでした。男性の収入の中央値は28,420ドル、女性は20,967ドルでした。同市の1人当たりの収入は17,311ドルでした。約13.2%の家族と16.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の25.8%、65歳以上の12.4%が含まれています。
ブリストル市の2011年包括的年次財務報告書[ 30 ]によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。
1998年に米国議会で可決された決議によると、ブリストルは「カントリーミュージック発祥の地」として認められました。[ 31 ]この都市の住民は初期のカントリーミュージックの録音と影響に貢献しており、カントリーミュージック発祥の地博物館はブリストルにあります。
1927年、ビクター・レコードのレコード・プロデューサー、ラルフ・ピアは、ブリストルの地元ミュージシャンの録音を開始し、この地域の伝統的な「フォーク」音楽のローカルなサウンドを捉えようと試みた。こうしたローカルなサウンドの一つが、カーター・ファミリーによって生み出された。カーター・ファミリーは、1927年7月31日、AP・カーターとその家族がバージニア州メイス・スプリングからテネシー州ブリストルへ旅をし、当時まだ黎明期にあったレコード業界で新たな才能を探していたピアのオーディションを受けたことから始まった。彼らは録音した曲1曲につき50ドルを受け取った。
1953年1月1日未明、ハンク・ウィリアムズは人生最後の瞬間にブリストルに立ち寄った。彼はチャールズ・カーに運転してもらってオハイオ州カントンでのコンサートに向かっていた。カーは今日バーガー・バーというハンバーガー店の前で車を止め、ウィリアムズに食事をするかどうか尋ねたが、ウィリアムズは断った。[ 32 ]
1994年以来、カントリーミュージック発祥の地アライアンスは、この地域の歴史と、音楽ジャンル全体の創造におけるその役割について学ぶことができる場所として、この都市を宣伝してきました。アライアンスは、この地域のカントリーミュージックの歴史について一般の人々を教育するために、新しい文化遺産センターの建設を組織しています。[ 33 ]
ブリストルは1969年から2020年までアパラチアンリーグのブリストル・パイレーツ野球チームの本拠地でした。2021年シーズンから始まったマイナーリーグ野球の縮小に伴い、アパラチアンリーグは大学夏季野球リーグとして再編成され、パイレーツは新設された大学1年生と2年生を対象としたリーグでブリストル・ステート・ライナーズ[ 34 ]という新しいフランチャイズに置き換えられました[ 35 ] 。
元NASCARドライバーのケリー・デントンはこの街の出身だ。
テネシー州側では、ブリストルには「世界最速のハーフマイル」を誇るブリストル・モーター・スピードウェイがあり、 NASCARカップ・シリーズのレースが年間2回、NASCARエクスフィニティ・シリーズが年間2回、クラフツマン・トラック・シリーズが年間1回開催されるほか、様々なレースイベントも開催されている。この複合施設には、エンジン音が観客に向かって反響する丘陵地帯にちなんで「サンダーバレー」という愛称で呼ばれるブリストル・ドラッグウェイも含まれている。
2024年1月3日から2025年1月3日まで：
政府
ブリストル市には、市警察と市保安官事務所という2つの法執行機関があります。これらの機関を支援するのが、警察、消防、救急医療サービスのニーズに対応する通報受付および指令サービスを提供する市のE-911中央指令緊急通信センターです。
2007年と2008年に、ブリストルは音楽教育に最適な100のコミュニティの1つに選ばれました[ 39 ] [ 40 ]。
ブリストル市の教育委員会であるブリストル・バージニア公立学校は、バージニア高校、バージニア中学校、バージニア小学校、バージニア中学校を運営している。市内には、セント・アン・カトリック校とモリソン校という2つの私立学校もある。ブリストルにはかつて、サリンズ大学とバージニア・インターモント大学という2つの高等教育機関があったが、それぞれ1978年と2014年に閉校した。
教育委員会のメンバー：
テレビ：
新聞：
無線：
バージニア州ブリストルは比較的小規模な都市であるにもかかわらず、国内でも有数の先進的なブロードバンドネットワークを誇っている。 [ 41 ] BVU Authority（旧称 Bristol Virginia Utilities または BVU）[ 42 ]は、1990 年代後半に市内での光ファイバー展開の計画を開始した。2001 年までに、BVU は市議会から、FTTP または FTTU、Fiber to the User プロジェクトの全面展開の承認を得た。このプロジェクトは、地元の既存事業者に競争をもたらし、ブリストルの住民にブロードバンドインターネット、ケーブルテレビ、電話サービスを提供することを目的としていた。この展開は米国で初めての試みの 1 つですが、通信業界で広く注目されていました。パッシブ光ネットワーク(PON) として知られるシステムは、わずか 2 年で 6,000 を超える顧客に展開されました。
2003年、バージニア州の比較的孤立した都市ブリストルで、BVUは「Optinet」と呼ばれる非営利部門を設立しました。これは、ブリストルとバージニア州南西部をカバーする自治体ブロードバンドインターネットサービスです。約12,500人の顧客にサービスを提供している[ 43 ] BVUは、「ビデオ、音声、データサービスのトリプルプレイを提供するオールファイバーネットワークを展開した米国初の自治体公益事業体」として知られています。[ 43 ] 2009年10月29日、BVUはバージニア州タバコ補償および地域活性化委員会から350万米ドルの助成金を受け取りました。[ 44 ]この資金で、BVUは「アビンドンからI-81号線を北上し、マリオンからグレイソン郡のバージニア州道16号線まで、OptiNet光ファイバーバックボーンをさらに49マイル構築する」予定です。[ 44 ]これにより、BVU は Mid Atlantic Broadband との 2 番目の接続を確立し、バージニア州北部のさまざまな企業間の通信を強化することができます。バージニア州タバコ業界団体はこのプロジェクトに資金を提供しました。なぜなら、このプロジェクトにより、バージニア州南西部と南部の重要な地域で、同団体のビジネスにより多くの接続が提供されるからです。
米国商務省もBVUに資金を提供しました。2010年7月3日、同省は景気刺激策資金として2,270万米ドルを南西バージニアに提供し、「8郡地域を横断する388マイルの光ファイバーバックボーン」を構築したと報じられました。このプロジェクトは、学校、病院、政府庁舎など120以上の機関にサービスを提供します。[ 45 ]この新しい自治体ブロードバンドサービスは、500以上の異なる企業から2マイル以内の距離にもあります。[ 45 ]このプロジェクトは295の新規雇用も創出しました。[ 45 ] BVU Optinetは、ブリストルおよびバージニア州の他の多くの郡向けに強力な自治体ブロードバンドインターネットサービスを運営し続けています。
ブリストルの姉妹都市であるテネシー州も、州境を挟んだ隣町と同様のFTTPシステムを導入した。
2018年8月2日、BVU AuthorityはOptiNet FTTPネットワークをバージニア州ダフィールドの民間企業Sunset Digitalに5,000万ドルで売却した。 [ 46 ]この売却は2015年後半に始まり、2016年初頭に公表された。OptiNetの売却と同時に、BVUとCumberland Plateau Co.の共同ネットワークもSunset Digitalに売却された。ネットワーク資産に加えて、SunsetはBVUから約75人の従業員を雇用することに合意した。[ 47 ]
年間約19万5千人の乗客を擁するトライシティーズ地域空港は、ブリストルの南西19マイルに位置する。[ 48 ]
国道11号線、国道19号線、国道421号線が市内を走っている。
近隣の北西には州間高速道路81号線があり、北へ向かうと約240km（150マイル） 、南へ向かうと約182km（113マイル）離れたノックスビルにアクセスできます。ナッシュビルは南西に472km（293マイル）の地点にあります。
1970年まで、サザン鉄道は市内を通過する列車を数本運行しており、ブリストル駅に停車していた。最後の列車はバーミンガム・スペシャルとペリカンだった。 1968年までは、メンフィス行きのテネシアン号も市内に停車していた。
2010 年頃から地元の連合がアムトラックのサービス導入を提唱し始め、 2017 年に北東地域線がロアノークまで延伸された後、地元での関心が高まった。2019 年の調査では、ワイスビルとクリスチャンズバーグを経由してブリストルまでさらに延伸することは財政的に実現可能であるが、ブリストルとロアノーク間の線路改良に 3,000 万ドルが必要になると結論付けられた。2020 年、ラルフ・ノーサム知事はブリストルへのアムトラックのサービスを「論理的なステップ」と表現したが、ロングブリッジをポトマック川のより輸送能力の高い鉄道橋に置き換えることが条件になると述べた。[ 49 ]
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