ルイジアナ州運輸開発局

ルイジアナ州運輸開発局

2016 年のルイジアナ州 DOTD 本部
代理店概要
先行機関	ルイジアナ州道路局 ルイジアナ州公共事業局
管轄	ルイジアナ州
本部	1201 キャピトル アクセス ロード、バトン ルージュ、ルイジアナ州
代理店幹部	ジョー・ドナヒュー、秘書
Webサイト	当サイト

ルイジアナ州運輸開発局（DOTD ） [ ^1]は、アメリカ合衆国ルイジアナ州の政府機関であり、同州の公共交通機関、道路、橋梁、運河、選定堤防、氾濫原管理、港湾施設、商用車、69の空港を含む航空の維持管理を担当しています。この機関には約5,000人の職員がおり、運営予算は23億ドルです。DOTDの業務は、州内の9つの地区事務所を通じて運営されています。

現在のDOTD長官はジョー・ドナヒューであり、2024年1月にジェフ・ランドリー知事 によって任命されました。DOTDの他の機能は、ダム（ダム安全プログラム）、洪水制御（氾濫原管理）、水資源管理（井戸）、州営フェリーと可動橋の状態の維持です。^[2]ルイジアナ州運輸局（LTA）もDOTDの管轄下にあり、^[3] DOTDの港湾建設と開発も行っています。

1976 年ルイジアナ州憲法(1974 年に採択) および 1977 年法律第 83 号により、高速道路局と公共事業局が廃止され、運輸開発局 (DOTD) に再編されました。これにより、高速道路、公共事業、航空、公共交通機関、および多数の運輸当局、委員会、理事会、委員会などの関連活動が網羅されました。この組織形態は、1988 年に法律第 488 号によりすべての機関機能が 3 つのオフィス (長官室、技術局、管理財務局) のいずれかに置かれるまで続きました。

1998 年の法律第 71 号により、DOTD は長官室と他の 5 つのオフィスからなる現在の機能配置に再編成されました。

DOTDは州内に9つの地区事務所を持っています。^{[4] [5]}各事務所は地区エンジニア管理者によって運営されています。

DOTD は公共交通機関を担当しており、連邦交通助成金プログラムを通じて参加教区に資金を提供しています。

DOTD は、州の管轄下にある州道および州間高速道路の維持管理を担当しています。これには、既存の高速道路の維持管理と更新、および新しい高速道路の計画、設計、建設が含まれます。DOTD は、ルイジアナ州の橋梁の計画と設計、計画、建設、検査、保守、さらには交換のための 橋梁管理システムも担当しています。

経済開発のための交通インフラモデル、略してTIMEDプログラムは、ルイジアナ州の高速道路 500 マイル (800 km) 以上を 2 車線から 4 車線に拡張するための資金を含む、進行中の 50 億ドルのプログラムです。また、「TIMED」では、ジョン ジェームズ オーデュボン橋、ヒューイ P. ロング橋、フロリダ アベニュー橋など、いくつかの橋の建設または改修も進行中です。

DOTDは、州間高速道路10号線と12号線沿いの8つの都市で、インテリジェント交通システム （ITS）として交通カメラを運用している。 ^[6]

DOTD は、ルイジアナ州南東部、特にニューオーリンズ大都市圏を脅かすハリケーンが発生した場合の効果的な避難計画に対する意識の高まりに積極的に取り組んできました。1998 年のハリケーン ジョージズで学んだ教訓を受けて、DOTD は逆流車線、^{[7] [8] [9]}横断車線を建設し、ミシシッピ州当局と、将来のハリケーンの脅威に備えて逆流計画を実施する協定を結びました。これは、すべての交通が同じ方向に向けられ、適切な標識と信号でマークされる計画です。これらの計画は、 2004 年のハリケーン アイバンの後にテストされ、修正されました。ニューオーリンズ地域の住民は 18 時間以上も交通渋滞に巻き込まれたためです。これらの変更には、交通規制装置の戦略的な配布、警察職員の連携の改善、州の段階的避難計画とさまざまな逆流ルートを示す情報と地図の広範な一般への配布が含まれていました。これらの変更は、2005年8月にハリケーン・カトリーナに備えてニューオーリンズと周辺の教区が強制避難命令を受けた際にテストされ、成功を収めました。^[10]

DOTD には、1989 年の州議会定例会の法律第 682 号により付与された道路沿いの植生を担当する部署があります。DOTD には主任建築家と主任エンジニアがおり、各地区には地区道路沿い開発コーディネーターがいます。州間高速道路とルイジアナ州の高速道路の草刈りは道路沿い開発の管轄下にあり、すべての道路建設と改良は検査と承認の対象となります。

同局は、造園、野生の花、草刈り、除草剤や殺虫剤の散布に関するガイドラインと規則を定めたマニュアルを採用しました。州は野生の花の保護と植栽に積極的な姿勢を示しています。ガイドラインでは、州間高速道路では最低でも年に 3 回、州道では年に 2 回草刈りを行う必要があるとされています。環境保護庁 (EPA) は、ルイジアナ農業局に、除草剤や殺虫剤の散布者がルイジアナ エクステンション プログラムが提供するトレーニングに従うよう強制する役割を委ねています。地区道路開発コーディネーターは、州から免許を取得し、殺虫剤や除草剤のあらゆる側面に精通している必要があります。

DOTD はルイジアナ州の港湾および港湾施設を管理する機関です。

• ルイジアナ沖合石油港（LOOP）は米国最大の深水港であり、^{[11]石油超大型タンカーが貨物を降ろすことができます。}ルイジアナ州ポートフォーションの沖合18マイル（29km）に位置し、輸入原油の10％がLOOPで降ろされます。^[12]
• TIMEDが資金提供したプロジェクトの中には、ニューオーリンズ港の改善プロジェクトなど、すでに完了しているものもある。

DOTDは、州が建設した20の貯水池のダム、水制御構造物、ゲート、放水路、および関連付属物の運用と保守を担当しており、すべてのダムを検査して、定められた基準と規制に準拠していることを確認することが義務付けられています。^{[13]この部門は、}米国陸軍工兵隊と緊密に連携しています。^[14]

DOTD は、国家洪水保険プログラム (NFIP) の州機関です。州は FEMA と 25%/75% の比率で連携して活動しています。

DOTD は州内の 62 の空港を監視する責任を負っています。DOTD の完了した TIMED プロジェクトは、ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港です。

ルイジアナ州のすべての商用車は公安局によって管理されています。

DOTD の「重量および基準」部門は、ルイジアナ州の高速道路での車両大型許可証を担当する部署です。DOTD は、州内に固定式計量所が 12 か所あると考えていますが、ほとんどの「進入地点」(POE) の場所と中央分離帯のある高速道路には、道路の両側に計量所があります。^[15]計量所が開いている場合、「Prepass」または「Drivewyze」を装備していないすべてのトラックは、指示があれば計量所に入らなければなりません。例外は、移動式計量器を備えた計量器です。公安局の執行官 (DPS) はポータブル計量器を持っており、安全な場所であればどこでも車両を計量できます。

• ルイジアナ交通研究センター –ルイジアナ州立大学との共同事業で、交通問題に関する研究と教育を行っています。^[16]

DOTD は、州全体の規制道路の「トラブル ボード」を含む、 許可電子ルーティング ブリッジ分析 (PERBA)も管理しています。

• クレセントシティコネクション課

ウィキメディア・コモンズには、ルイジアナ州運輸開発局に関連するメディアがあります。

• 公式サイト