テネシー州道2号線

州道2号線
ディキシーハイウェイ ブロードストリート リーハイウェイ
SR 2; セカンダリは赤、未署名は緑
ルート情報
TDOTによって管理されています
長さ	197マイル[1]  (317 km)
存在した	1923年10月1日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	マーフリーズボロのUS 41  / US 70S  / SR 1
主要交差点	マンチェスターのI-24 マンチェスターのI-24 モンティーグルのI-24 マーティンスプリングスのI-24  / US 64 ティフトニアのI-24 チャタヌーガのI-24 チャタヌーガ・オルテワ市境のI-75  / US 74
東端	US 11  / US 70  / SR 1ディキシーリー ジャンクション
位置
国	アメリカ合衆国
州	テネシー州
郡	ラザフォード、コーヒー、グランディ、マリオン、ハミルトン、ブラッドリー、マクミン、モンロー、ラウドン
高速道路システム
テネシー州の道路 州間高速道路 私たち 州
← SR1 1 1 → SR3 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 31 32 33 34 36 37 38 39 49 40 51 42 43 52 53 64 75 86 87 98 99 99 1

州道2号線（SR 2 ）は、米国テネシー州を東西に走る全長197マイル（317 km）の州道です。ラザフォード郡のマーフリーズボロで始まり、ラウドン郡のファラガット付近で終わります。このルートは主要ルートと二次ルートの両方です。ルートの大部分には標識がありません。

この道路はラザフォード郡から南東にチャタヌーガに向かい、そこから北東にラウドン郡まで走っています。ルートのほぼ全体が米国高速道路と並行しているため、「テネシー州道 2 号線」という名称が一般の人々によって使用されることはほとんどありません。唯一の例外は、キンボール付近の州間高速道路 24 号線(I-24)と並行するルートの小さな部分です。この部分は米国高速道路システムから削除され、米国国道 41 号線(US 41)の一部ではなくなりましたが、高速道路はまだ存在し、使用されています。これは、独自のルート標識 (二次州道として表示) がある SR 2 の唯一のセクションです。

SR 2 は、ラザフォード郡のマーフリーズボロでUS 41 がUS 70S / SR 1と合流する二次ルートとして始まります。US 41 はサウスイースト ブロード ストリートとして南東に向かい、現在は SR 2 と合流しています。SR 2/US 41 は、マーフリーズボロを出る前に、 SR 99 (ブレイディビル パイク) とすぐに交差します。SR 99 も合流していました。SR 2/US 41 はマンチェスター パイクになり、コーヒー郡に入る前にI-24とほぼ並行します。

コーヒー郡に入った後、この合流線はビーチグローブの町を通り、マーフリーズボロ・ハイウェイになる。この合流線は、ウォートレイスとブレイディビルにつながる州道64号線（ゴスバーグ・ロード）と交差し、さらに州道280号線（マクブライド・ブランチ・ロード）と交差して南東に進む。州道24号線とのインターチェンジがあり、マンチェスターに進み、ダウンタウンでヒルズボロ・ブルバードとなり、州道53号線（ウッドベリー・ハイウェイ）と交差する。州道53号線はその南端で、ブレイディビルにつながる。さらに州道55号線（マッカーサー・ストリート）と交差してマクミンビルとタラホーマにつながり、再び州道24号線と交差してヒルズボロ・ハイウェイとして町を出る。

US 41/SR 2 はその後南東に進み、I-24 と並行してヒルズボロのコミュニティに入り、ウィンチェスターとヴィオラに接続するSR 127 (ウィンチェスター ハイウェイ) と交差します。その後、ペルハムのコミュニティに行き、アラタモントとアルトに接続するSR 50 (ペイン コーブ ロード)と交差します。さらに南東に進み、グランディに入ります。

これらはカンバーランド高原に上がり、ディキシー ハイウェイとしてモンティーグルに入ります。SR 2/US 41 には交差点があり、US 41A、SR 56、およびSR 15になります。ここで SR 2/US 41 は SR 56 と合流し、南西からウェスト メイン ストリートとして町に入ります。合流はウェスト メイン ストリートとして東に続き、ダウンタウンを抜けてダウンタウンの東で単にメイン ストリートになります。US 41 と SR 56 は合流点を離れ、北に曲がってフェアモント アベニューになり、北東のトレーシー シティに進みます。SR 2 は南に曲がってディキシー リー ハイウェイ (単独ですがまだ標識はありません) になり、マリオン郡に入り、その後ハイウェイは I-24/ US 64と合流し、州間高速道路が谷とマリオン郡に下り始めます。

渓谷に入ると、州道 2 号線はマーティン スプリングス道路とラッズ コーブ道路を経由してマーティン スプリングスの合流点を離れます。州道 2 号線はバトル クリーク道路となり、南東に進みながら I-24/US 64 号線と密接に並行します。その後、州間高速道路をインターチェンジなしで横断し、南に曲がり、さらに南東に曲がって I-24 号線と並行し、キンボールに入ります。

キンボールに入ると、SR 2 は US 64 (この地点の少し手前で州間高速道路を離れる) およびUS 72と合流し、サウスピッツバーグを通過して、メインストリートとしてキンボールのダウンタウンを北東に移動し、リーハイウェイとして北東に進んでジャスパーに至ります。ジャスパーに入ると、合流部はUS 41 / SR 150と交差します。ここで、US 41 は合流部に参加し、SR 150 は交差点で終了します。少し先で、SR 28 (バレービューハイウェイ) と交差し、セクアチーとウィットウェルに接続します。さらに少し先で、SR 27 (グリフィスハイウェイ) と交差し、ジャスパーを出る前にパウエルズクロスロードに接続します。

合流点は、リー ハイウェイとして再び南東に移動し、マリオン メモリアル ブリッジでニカジャック湖/テネシー川を渡り、北に曲がってヘイルタウンに入り、ホワイトビルとSR 156に接続するSR 134 (JE クローズ ハイウェイ) と交差します。その後、ハイウェイは北東に進み、テネシー川渓谷と並行してルックアウト マウンテンを迂回しながら南に進みます。ハイウェイは方向を変え続け、カミングス ハイウェイになり、ハミルトン郡のティフトニアに入ります。

SR 2 は再び I-24 と交差し、その後US 11 / SR 38 (バーミンガム ハイウェイ) と交差します。SR 38 はここで終了し、US 11 は合流点に加わります。次にSR 318 (オールド ワウハッチー パイク) と交差し、 SR 148とルックアウト マウンテンへの短い接続点となり、東に進んでチャタヌーガに入ります。チャタヌーガでは、ルックアウト マウンテンとSR 58にも接続するSR 17 (テネシー アベニュー) が合流点に入り、ブロード ストリートになり、北東に進んでダウンタウンに入ります。

ダウンタウンでは、この合流地点は再び I-24 と交差し、北東に続いています。US 64 と US 11 はここで合流地点を離れ、US 41 と SR 17 はさらに 5 ブロック進んだところで合流地点を離れます。US 72 はこの交差点 (West Main Street) で終了し、US 76が始まり、US 41/SR 17 に沿って南東に進みます。SR 2 は依然として Broad Street で標識はありませんが、さらに数ブロック北に進み、SR 316との交差点で East Martin Luther King Blvd として南東に曲がります。その後、SR 2 はすぐにSR 8 (Market Street) と交差します。その後、SR 2 は Bailey Avenue になり、再び SR 17 (South Willow Street) と合流し、次に US 64/US 11 (Dodds Avenue) と合流します。SR 17 は US 64/US 11 と離れ、南に進みます。

US 64、US 11、および SR 2 は、McCallie Avenue として南東に進み、Missionary Ridge Tunnel を通過します。トンネルを抜けると、SR 320 (East Brainerd Road) との交差点で Brainerd Road となり、数ブロック南東に進みます。北東に曲がり、SR 153と交差し、Lee Highway となり、チャタヌーガを出て北東に進みます。

この合流部は、高速道路が SR 317 (オールド リー ハイウェイ) を離れ、I-75と合流する前に、一時的にSR 317 (ボニー オークス ドライブ)と重なります。この交差点で、テネシー州道 2 号線が初めて主要道路になります。この合流部は数マイル北東に進み、US 64、US 11、および SR 2 が離れ、再びリー ハイウェイとなり、オルテワを通過してSR 321 (メイン ストリート/オールド リー ハイウェイ)と交差します。この合流部はブラッドリー郡に入り、すぐにクリーブランド周辺のバイパスである US 74/ US 64 バイパス/ SR 311 ( APD-40 ) と交差します。

US 64、US 11、および SR 2 は、リー ハイウェイとしてクリーブランドのダウンタウンへと北東に進み、US 64 がSR 40との合流点から分岐するまで続きます。この交差点で SR 40 が始まります。US 11/SR 2 は、キース ストリート SW、次にキース ストリート NW として北に曲がり、SR 312 (インマン ストリート) と交差します。合流点は北東に曲がり、SR 60 (25 番街/ APD-40 ) と交差します。SR 60 は US 64/US 74 (ウォーターレベル ハイウェイ)、I-75、ジョージタウンにつながり、次にSR 74と交差してクリーブランドを離れます。ハイウェイは再びリー ハイウェイになり、次にヒワシー ストリートになり、 SR 308 (ローダーデール メモリアル ハイウェイ)と交差します。SR 308 は I-75 とジョージタウンにつながり、チャールストンを通過します。 US 11/SR 2 はその後、ヒワシー川を渡り、マクミン郡のカルフーンに入ります。

共通道路は、Lee Highway として Calhoun まで続き、SR 163 (Lamonville Road/Bowater Road) と交差して短時間共通道路となり、その後北東に進みます。US 11 Business は、 RicevilleでSR 39 (Riceville Road)と分岐し、北東に進んでAthens のダウンタウンを通り、US 11/SR 2 が北東に進み、Riceville で SR 39 と短時間共通道路となり、その後ダウンタウンに進んでUS 11 BUSと共通道路となり、Athens のダウンタウンの北西側を Congress Parkway として回ります。次に、SR 30 (Decatur Pike) と交差し、Athens を離れます。Athens のすぐ北で、US 11 BUS / SR 305 (Ingleside Avenue) が US 11 BUS の終点である US 11/SR 2 と交差します。SR 305 は交差点を通り抜け、北東に進んで I-75 に至ります。 US 11/SR 2 は北東に進み、コングレス パークウェイとしてニオタに入り、ウィルソン ストリートになって、 I-75 への接続道路であるSR 309 (ユニオン グローブ ロード) と交差します。US 11/SR 2 は北東に進み、モンロー郡に入ります。

主要州道として進み、その後スウィートウォーターに入り、州道 68 号線と交差します。その地点で US 11/州道 2 号線はサウス メイン ストリートになります。スウィートウォーターのダウンタウンでは、ノース メイン ストリートに変わり、少し北に曲がってから再び北東に曲がり、州道 322 号線(オークランド ロード) と交差します。州道 322 号線は I-75 号線とボノアへの接続道路で、その後リー ハイウェイとして町を離れます。

その後、ラウドン郡に入り、フィラデルフィアの小さな町を通り抜け、I-75への接続道路であるSR 323 （ポンド クリーク ロード）と交差します。US 11/SR 2は、リー ハイウェイとして北東に進み、ラウドンに入ります。SR 72と交差し、ダウンタウンに入ります。マルベリー ストリートとして町をまっすぐ進み、テネシー川を渡ります。川を渡った後、US 11/SR 2は再びリー ハイウェイになり、 I-75への接続道路であるSR 324（シュガー リム ロード）と交差します。その後、ラウドンを出て、概ね北東に進み、レノア シティに入ります。

レノアシティでは、交差点はウェストブロードウェイ通り、そしてイーストブロードウェイ通りになり、ダウンタウンでUS 321、SR 73、SR 95（ラマーアレクサンダーパークウェイ）の交差点に至ります。US 11/SR 2はその後レノアシティを出て北へ向かいます。SR 2はUS 321との交差点の後、その終点まで再び二次道路となり、北東に曲がりますが、その後再び北へ向かい、SR 2はディキシーリージャンクションのUS 70 / SR 1で終わります。US 11はその後US 70/SR 1と共にノックス郡（キングストンパイクとして）に入り、ファラガットとノックスビルへと続きます。^[3]

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