スコッツ造船・エンジニアリング会社

スコッツ造船・エンジニアリング株式会社（通称スコッツ）は、クライド川沿いのグリーノックに拠点を置くスコットランドの造船会社であった。グリーノックに拠点を置いていた期間に、スコッツは1,250隻以上の船舶を建造した。

ジョン・スコットは1711年に会社を設立した。彼はニシン漁用のバスや小型船を建造した。彼の後を継いだのは息子のウィリアム・スコット（1722年～1769年）ともう一人の息子だった。1765年に彼らは最初の横帆船を建造した。ウィリアムの息子ジョン（1752年～1837年）は造船所を大規模な造船会社に拡大した。^{[ 1 ]}

スコット家は1790年にグリーノック鋳造所を引き継いだ。1791年、スコット社はニューファンドランド貿易用に624トンのブランズウィック号を建造した。同船と1794年に建造されたカレドニア号は、当時スコットランドで建造された最大の船であった。これらの船は、特に大型外洋船に関して、スコット社の活動が活発化する始まりとなった。^{[ 2 ]}

CGスコットは1850年にスコット＆カンパニーとしてカートダイク造船所で建造を開始した。^{[ 3 ]}

ジョン・スコット（II）とロバート・スコットは1883年にロバート・スティール＆カンパニーの隣接する造船所を買収し、海軍造船用に設計されたカーツバーン造船所を建設した。1900年までに、ジョン・スワイヤー＆カンパニーが主要株主となり、ヘンリー・スコットはスワイヤー・スコッツの取締役となった。1900年から1901年にかけて、彼は香港のスワイヤーの太古造船所の仕様を定め、建設を監督した。 ^{[ 4 ]}

1925年、スコッツはロス＆マーシャルのカートダイク・ミッドヤードを買収した。1934年、同社はカートダイク・イーストヤードをグリーノック・ドックヤード社とカートダイク・ミッドヤードと交換した。1965年6月、同社はスコッツ＆サンズ（ボーリング）社を買収し[ ^{3 ] 、} 1965年12月、スコッツはグリーノック・ドックヤード社と合併し^{[ 3 ]}、1966年にはカートバーンとカートダイクのドックヤードが完全に統合された。1967年、同社はリスゴーズと合併してスコット・リスゴー社を設立し、スコッツ造船会社（1969）社として運営した^{[ 3 ]。}スコット・リスゴー社は1977年に国有化されたブリティッシュ・シップビルダーズに吸収された^{[ 3 ]。}

カーツダイク造船所は1979年に、カーツバーン造船所は1984年に閉鎖された。1983年、スコット・リスゴー社と造船所はトラファルガー・ハウスに売却された。^{[ 3 ]}それ以降、造船は行われず、270年の歴史を持つスコット造船会社は1993年についに営業を停止した。1988年から1997年にかけて、カーツバーンとカーツダイクの造船所は徐々に解体され、保険会社、コンピューター倉庫、ファストフードレストランとして再開発された。^{[ 5 ]}

2011年、グリーノックのマクリーン博物館・美術館は、スコットの創立300周年を祝った。^{[ 6 ]}

建造された注目すべき船舶には、1841 年に建造された初期のロイヤル メール スチーム パケット カンパニーの ライナーであるClyde、Dee、Solway、Tweed 、 1857 年に建造されたSS Thetis （ジョン スコット(1830–1903) が複合機関における高圧蒸気に関する理論を検証するために自費で建造し、Thetisでは約 120 lb _f /in ^{2で稼働した） [ 7 ]}、 1903 年に建造された初期のタンカーNarragannsett、バーク船Archibald Russell、 1914 年に建造されたイギリスの S 級潜水艦、1937 年に建造された巡洋艦HMS Glasgow 、 1977 年に建造された掘削船Ben Ocean Lancerなどがある^{。[ 8 ]} 

スコッツの主な顧客は、アルフレッド・ホルト社（ブルー・ファネル・ライン）（88隻）、中国航海会社／ジョン・スワイア社（95隻 - MS長沙とMS太原を含む^{[ 9 ]}）、および英国海軍（114隻）でした。スコッツの副支配人ジェームズ・リチャードソンは、潜水艦用の初期の「シュノーケル」を考案し、1917年に英国特許第106330号を取得しました。これは英国海軍での使用のために海軍省に採用されませんでした。^{[ 10 ] [ 11 ]}

スコッツ造船所で建造された船の絵は、グリーノックの海洋画家ウィリアム・クラークによって描かれた。（グラスゴー交通博物館）。1818年にスコッツ造船所から進水した木造船クリスチャンの絵は、アングロ・アメリカの海洋画家ロバート・サーモンによって描かれた。（グラスゴー交通博物館）。^{[ 12 ]}

• 匿名 (1961).グリノックにおけるスコット社による250年の造船の歴史。スコッツ造船・エンジニアリング社、グリノック。
• ドーソン、チャールズ（2012）。「鉄のSSテティス、大胆な実験」。マリナーズ・ミラー。85 （4）：458–462。
• ファーマー、ヒュー（2014）。「スコット JH スコット造船所 太古ドックヤード イギリスと日本 略歴」。香港産業史。 2021年9月20日取得。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）
• ケイン、ウィリアム（2012）。『グリーノックのスコット家 ― 図解史』ウィリアム・ケイン＆ヴィンセント・P・ギレン。ISBN 978-1471075896。
• ロブ、ジョンストン・フレイザー（1993）、『スコッツ：スコットランドの家族経営の造船・エンジニアリング会社』、博士論文
• スコッツ造船・エンジニアリング会社（1906年）。造船の2世紀。ロンドン、エンジニアリング事務所。

• ジョンストン、イアン、バクストン、イアン（2013）。『戦艦建造者たち：イギリス主力艦の建造と武装』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-027-6。

• スコットランド建造船データベース - スコットランド人が建造したすべての船を一覧表示